我对这MIUI13已经是失望透顶，自从更新13系统系统，我就从来没有这样失望透顶，别过来喷我，我真TM无语，各种掉帧，各种问题，我在社区可从来没样说，说真的这手机运行游戏这真不如其他品牌某中低端机，有人说的对，这手机真不打游戏，各种掉帧什么什么的，我是的学生党，家里比较穷，还全靠我在学校打了那些勤工的工资才买的手机，我当初为什么要选这手机了，还不是因为这性价比高，还是LCD屏，当年12.5系统打游戏这真的流畅原神全高六十帧能正常运行，实测就四五十帧，当年安卓12的MIUI12也是流畅，只不过锁四十八帧，我能接受，可是自从更了13系统，日常使用没问题，可是到游戏方面各种掉帧卡顿什么问题都有，使命召唤团队竞技十几帧，原神几帧，其他游戏也是，可当初可不是这样的，现在来说，我对小米系统己经开始失去信心了，太恶心的!现在我只想换手机再也不买小米了，等有了工资，我就换手机去，从此以后再也不买小米了
【双十一购机宝典！价格、定位全方面服务，拒绝套娃、拒绝套路】双十一作为购物狂欢节，基本所有的东西在这个节点都能带来降价措施，成为一年中最值得入手时期。面对各商家五花八门的营销措施，也针对最近各手机厂商冲击销量，发布了大量的新机，在此，就给大家整理一些值得入手的吧。
由于价格和定位区分，所以带来的款会比较多，很多机子具体的参数我就不明说了，大概说一下优缺点，感兴趣的直接去官网看数据就行。
6000元以上1.iPhone 13
没错，第一部手机就是苹果，苹果的优势就不多说了，A15芯片、系统、拍照自然（好听是自然，不好听是死亡）都不错，喜欢的和有预算的就直接入手。但家里没什么经济条件，还要让爸妈给自己买的行为就不提倡了，以后自己挣钱了有的是机会入手。不足就是续航慢、充电慢，散热不行，iPhone 13还不支持高刷，最好的还是直接入手Pro系列。
2.vivo X70 Pro＋
注重影像方面的直接选它，看机身背部的摄像头就会发现不简单。颜色还用上了亮眼的橘色，颜值很高。这款手机搭载了vivo自研芯片V1和蔡司镜头，不管是什么眩光、鬼影问题统统解决，说是今年手机拍照天花板也不为过。
3.荣耀Magic 3 Pro
要是想购买华为，但又碍于P50没有5G的话，就可以选择荣耀Magic 3 Pro，这是荣耀今年为了拿回高端份额推出的手机，性能必然不会差。背部的摄像头采用了华为Mate最经典的星环，整体就是高端奢华气息，想要送爸爸和岳父大人也很适合。
搭载的是骁龙888+LPDDR5运行内存 + UFS 3.1闪存，性能很不错，就是曲面屏的设计很容易在玩游戏的时候误触到，更注重影像的话就选择之后出的摄影师版本。
3000到5000元左右1.真我GT Neo2
对于想要买好机子，预算又不是很足的话，真我会是很不错的一个选择，这个牌子在短短的四年时间就获得了很不错的成绩。配置的每个方面都很不错，散热做得也行，很适合游戏党们。拿真我GT Neo2来说，“黑薄荷”打破了常规的配色，非常的个性，加上散热堆料很猛，直接是拉满了。
2.小米 MIX4
这手机颜值高，今年小米在屏下指纹上做到了突破，解决了“纱窗”，从正面看几乎看不出摄像头的存在。拿在手上，路人绝对会盯着你的手机看摄像头在哪，没准你还会因为如此，遇上一段缘分。
不过成也如此，败也如此。对自拍要求高的女生就不推荐入手了，还是比较适合对全面屏，在视觉上有需求的用户。
3.iQOO 8 Pro
这些年来vivo旗下的这个子品牌做得是真不错，满足了一波追求性价比的用户。颜值也不错，很运动风、科技感。888 Plus处理器、双微云台、2K直屏、超声波指纹解锁都是优势。玩游戏也能持续稳定释放，直屏不会误触，堆料还是很厉害的。
3000元以下1.黑鲨4S
黑鲨这个牌子我相信蛮多人没有听过的，这是由黑鲨科技和小米科技投资研发的，主要针对的就是游戏电竞，价格做到了很低，适合没有预算的人入手。黑鲨4S用的是三星AMOLED直屏，支持144Hz高刷和720Hz触控采样，妥妥的电竞屏幕，搭载骁龙870＋LPDDR5+UFS3.1，还有超大液冷散热系统配合散热。
2.一加9R
这个手机的配置看起来都很平平，但使用起来绝对会让你惊艳。屏幕采用直屏，支持120Hz，没有2k，后置方面虽然没有什么一亿像素，但是一加提供了很多的滤镜玩法。续航是4500毫安和65W快充，满足电量焦虑患者。总的来说，这款手机没有什么亮点，但绝不会出错，就是你不会对它有期待就不会失望（不是不好的意思，懂得人自懂）。
3.Redmi Note11系列
这款手机是小米准备在双十一冲销量的，目前还没有发布，处于预售阶段，但都知道，红米出手，必然不同凡响。外观用了直角边设计，颜色都很低调，颇有iPhone 13的气息。一款中低端机子能做到高端产品的外观也是不容易。
目前的爆料消息，该机用上了三星的120W快充和三星AMOLED屏幕，这两个点是目前这个价位上从未见过的。小米这次是有点血本了，不过芯片方面应该用的就不是高通了，很有可能会是天玑920。
结语“开心购物，理性消费”（码字不易，有用麻烦点赞支持一下，谢谢）
由于价格和定位区分，所以带来的款会比较多，很多机子具体的参数我就不明说了，大概说一下优缺点，感兴趣的直接去官网看数据就行。
6000元以上1.iPhone 13
没错，第一部手机就是苹果，苹果的优势就不多说了，A15芯片、系统、拍照自然（好听是自然，不好听是死亡）都不错，喜欢的和有预算的就直接入手。但家里没什么经济条件，还要让爸妈给自己买的行为就不提倡了，以后自己挣钱了有的是机会入手。不足就是续航慢、充电慢，散热不行，iPhone 13还不支持高刷，最好的还是直接入手Pro系列。
2.vivo X70 Pro＋
注重影像方面的直接选它，看机身背部的摄像头就会发现不简单。颜色还用上了亮眼的橘色，颜值很高。这款手机搭载了vivo自研芯片V1和蔡司镜头，不管是什么眩光、鬼影问题统统解决，说是今年手机拍照天花板也不为过。
3.荣耀Magic 3 Pro
要是想购买华为，但又碍于P50没有5G的话，就可以选择荣耀Magic 3 Pro，这是荣耀今年为了拿回高端份额推出的手机，性能必然不会差。背部的摄像头采用了华为Mate最经典的星环，整体就是高端奢华气息，想要送爸爸和岳父大人也很适合。
搭载的是骁龙888+LPDDR5运行内存 + UFS 3.1闪存，性能很不错，就是曲面屏的设计很容易在玩游戏的时候误触到，更注重影像的话就选择之后出的摄影师版本。
3000到5000元左右1.真我GT Neo2
对于想要买好机子，预算又不是很足的话，真我会是很不错的一个选择，这个牌子在短短的四年时间就获得了很不错的成绩。配置的每个方面都很不错，散热做得也行，很适合游戏党们。拿真我GT Neo2来说，“黑薄荷”打破了常规的配色，非常的个性，加上散热堆料很猛，直接是拉满了。
2.小米 MIX4
这手机颜值高，今年小米在屏下指纹上做到了突破，解决了“纱窗”，从正面看几乎看不出摄像头的存在。拿在手上，路人绝对会盯着你的手机看摄像头在哪，没准你还会因为如此，遇上一段缘分。
不过成也如此，败也如此。对自拍要求高的女生就不推荐入手了，还是比较适合对全面屏，在视觉上有需求的用户。
3.iQOO 8 Pro
这些年来vivo旗下的这个子品牌做得是真不错，满足了一波追求性价比的用户。颜值也不错，很运动风、科技感。888 Plus处理器、双微云台、2K直屏、超声波指纹解锁都是优势。玩游戏也能持续稳定释放，直屏不会误触，堆料还是很厉害的。
3000元以下1.黑鲨4S
黑鲨这个牌子我相信蛮多人没有听过的，这是由黑鲨科技和小米科技投资研发的，主要针对的就是游戏电竞，价格做到了很低，适合没有预算的人入手。黑鲨4S用的是三星AMOLED直屏，支持144Hz高刷和720Hz触控采样，妥妥的电竞屏幕，搭载骁龙870＋LPDDR5+UFS3.1，还有超大液冷散热系统配合散热。
2.一加9R
这个手机的配置看起来都很平平，但使用起来绝对会让你惊艳。屏幕采用直屏，支持120Hz，没有2k，后置方面虽然没有什么一亿像素，但是一加提供了很多的滤镜玩法。续航是4500毫安和65W快充，满足电量焦虑患者。总的来说，这款手机没有什么亮点，但绝不会出错，就是你不会对它有期待就不会失望（不是不好的意思，懂得人自懂）。
3.Redmi Note11系列
这款手机是小米准备在双十一冲销量的，目前还没有发布，处于预售阶段，但都知道，红米出手，必然不同凡响。外观用了直角边设计，颜色都很低调，颇有iPhone 13的气息。一款中低端机子能做到高端产品的外观也是不容易。
目前的爆料消息，该机用上了三星的120W快充和三星AMOLED屏幕，这两个点是目前这个价位上从未见过的。小米这次是有点血本了，不过芯片方面应该用的就不是高通了，很有可能会是天玑920。
结语“开心购物，理性消费”（码字不易，有用麻烦点赞支持一下，谢谢）
大兴空管中心投运两周年：守护国门兴空 不负时代韶华
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
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