#通行线·轨交#【南京地铁1号线北延段洞通】5月27日,南京地铁1号线北延工程燕子矶站~笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通。至此,南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通,为线路开通运营奠定了坚实基础。
南京地铁1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站,终点为八卦洲大桥南站,线路全长6.54公里,其中地下线6.04公里,高架线0.5公里,设车站5座,均为地下站。此次顺利实现右线贯通的燕子矶站~笆斗山站,区间地质条件复杂,下穿多处建筑物、河道、市政道路等重大风险源,施工难度较大。
按计划,南京地铁将在今年底开通三条线路,分别为1号线北延、7号线北段和S8号线南延。其中,7号线北段的进度最可观,而1号线北延的进度较缓慢,如今终于迎来洞通节点,不知是否能赶上年底开通的步伐呢[思考]
(图源:南京地铁社交媒体)
#在路上看中国#
南京地铁1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站,终点为八卦洲大桥南站,线路全长6.54公里,其中地下线6.04公里,高架线0.5公里,设车站5座,均为地下站。此次顺利实现右线贯通的燕子矶站~笆斗山站,区间地质条件复杂,下穿多处建筑物、河道、市政道路等重大风险源,施工难度较大。
按计划,南京地铁将在今年底开通三条线路,分别为1号线北延、7号线北段和S8号线南延。其中,7号线北段的进度最可观,而1号线北延的进度较缓慢,如今终于迎来洞通节点,不知是否能赶上年底开通的步伐呢[思考]
(图源:南京地铁社交媒体)
#在路上看中国#
#中国建造# 【南京地铁1号线北延工程双线洞通[打call]】近日,由@中国建筑 旗下中建八局承建的南京地铁1号线北延工程燕子矶站~笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通。至此,南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线洞通,为线路开通运营奠定了坚实基础。南京地铁1号北延线全长7.2千米,设站5座,与规划中的南京地铁7号线换乘,建成后将大大改善南京城北交通条件,畅通长江两岸居民出行。@国资小新 @南京发布
【杭州1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通】
5月27日,南京地铁1号线北延工程燕子矶站~笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通,至此,南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通,为线路开通运营奠定了坚实基础,也为南京城市轨道交通建设与城市发展写下新的注脚。
1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站,终点为二桥公园站,线路全长6.54公里,其中地下线6.04公里,高架线0.5公里,设车站5座。此次顺利实现右线贯通的燕子矶站~笆斗山站,区间总长1.1km,其中左线长1132.443米,右线长1107.387米,最小平面曲线半径350米。区间地质条件复杂,下穿多处建筑物、河道、市政道路等重大风险源,施工难度较大。来源:杭州地铁
5月27日,南京地铁1号线北延工程燕子矶站~笆斗山站盾构区间右线隧道顺利贯通,至此,南京地铁1号线北延工程全线盾构区间实现双线贯通,为线路开通运营奠定了坚实基础,也为南京城市轨道交通建设与城市发展写下新的注脚。
1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站,终点为二桥公园站,线路全长6.54公里,其中地下线6.04公里,高架线0.5公里,设车站5座。此次顺利实现右线贯通的燕子矶站~笆斗山站,区间总长1.1km,其中左线长1132.443米,右线长1107.387米,最小平面曲线半径350米。区间地质条件复杂,下穿多处建筑物、河道、市政道路等重大风险源,施工难度较大。来源:杭州地铁
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