风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
【疫情大考中的合格“答卷人”
——记哈尔滨市公安局航运分局副局长井立军】
一副普通的N95口罩最长能用几天？面对这个问题，有人说是1天，有人说;是2天，但哈尔滨市公安局航运分局副局长井立军给出了不同答案：16天！由于巴彦农村N95口罩紧缺，在这16天里，井立军同志就带着这副口罩在巴彦农村疫情灾区走乡镇进村屯、查卡点看秋收，带领着41名来自航运分局、地铁分局、禁毒支队的战友们，用顽强的意志、过硬的胆识，漂亮地打赢了一场巴彦农村疫情防控阻击战。通过井立军同志的得当指挥，截至目前，市局驻巴彦农村防疫工作组共协助维护核酸检测点秩序3028处、检查村屯卡点2015处、整改存在管理问题村屯卡点103处、整改存在安全隐患居家隔离点437户，劝阻私自出门秋收等人员862人、监督处置有害垃圾、病死牲畜等事件33起，为全面阻断巴彦农村疫情蔓延奠定坚实基础。
疫情就是命令！蓝衣为甲、逆行出征，答好“忠诚题”。“井立军同志，巴彦农村疫情期间社会面急需封控，请迅速带队支援！”9月27日17时，井立军同志接到一通紧急电话。疫情就是命令！接到指令后，井立军同志毫不退却，深知即使支援巴彦再危险，也是作为一名人民警察应尽的忠诚担当！来不及准备防护用品、来不及整理换洗衣物、来不及通知亲人家属，井立军同志只是带上一支笔、一个本、一副口罩，就开始迅速召集队伍。18时，航运分局支援巴彦农村21人队伍集结完毕，看着同志们个个眼神坚定整装待发，井立军同志高喊一声“出发！”，便率先驾驶头车，带着市局党委、分局党委的信任、带着不破楼兰终不还的决心、带着人民警察为人民的坚定信念，逆行而上，驰援巴彦！
防疫就是责任！率先垂范、指挥若定，答好“业务题”。“井局长，看到你们，我们就放心了！”。巴彦县农村18个乡镇，107个行政村，1276个自然屯，3056户居家隔离人员，50余万的农村常住人口，面对地形如此之大、人员如此之多，管理难度如此之高的巴彦农村社会面封控任务，井立军同志临危不乱、思路清晰，将航运分局、地铁分局、禁毒支队的41名同志分成20组巡逻组，通过成立市局驻巴彦农村防疫工作组、申请成立市局驻巴彦农村防疫工作组临时党支部、制定《市局驻巴彦农村防疫工作组工作规范》、制定《市局驻巴彦农村防疫工作组巡逻工作机制》、制定摸排基础情况计划、建立各乡镇微信工作群计划以及制定“三地两点一环节”工作主线，不断提升队伍的向心力、战斗力、执行力、凝聚力。与此同时，井立军同志不断创新工作方法，根据防疫形势的改变不断调整工作模式，指导录制的巡逻警示音频通过巡逻警车、村屯广播站宣传面广泛，得到极好的宣传效果。工作期间，全天带队对巴彦县农村人员聚集地、农村秋收地、牲畜圈养地、居家隔离点、村屯卡点、无公害处理环节进行检查。巴彦县农村各乡镇村屯间、各农户人家间、各田间地头间，都留下了井立军同志忙碌的身影。
村民就是亲人！心系群众、约己爱民，答好“为民题”。“警察同志，你们都是来救我们的命来的，我也帮不上什么忙，我家里还有两只鸡已经做好了，你们趁热吃！”，“感谢老乡一片心意，但我们有纪律，决不能拿群众一针一线！”。井立军同志带队到达巴彦支援以来，强调工作组民警要按照刘亚洲副市长指示精神和市局党委工作要求，牢固树立服务人民宗旨意识，走好防疫工作中的群众路线，“今天我们来到农村和农民兄弟一起秋收抗疫！虽然我们刚刚来到这片正在受病毒侵蚀土地！但是我们作为一名党员警察必须守好抗疫的前沿阵地！用我们火热的胸膛去温暖被病毒污染的这块土地那一片寒凉！我们把每个陌生的农民兄弟看做亲人的模样！既要保护他们不受病毒侵扰，又要为他们秋收保驾护航！”。在全面开展巴彦农村疫情防控工作过程中，井立军同志不断提升公安服务品质，组织民警为低保户送去口罩、食品等物资；为受疫情影响无法买到救命药物的村民，代买救命药物；为身患重病的村民开辟“绿色通道”，紧急送往医院救治；为不慎将农用三轮车开进沟里的村民拽车，解救被困村民。在井立军同志的带领下，通过工作组细心周到的服务，为市公安局树立了良好的群众口碑。
战友就是家人！吾宁自损、不伤战友，答好“表率题”。“井局长，您在巴彦农村每天到的地方多、接触的村民多，这些口罩您就留着吧！”，“口罩我还有，同志们才是最辛苦的，听我的，你收下！”，井立军同志宁愿自身危险，也不想战友们受伤。在巴彦农村支援期间，不仅工作条件艰苦、居住条件简陋，无形的危险更是无处不在，看着巴彦农村每天来往的一辆辆急救车、看着巴彦农村工作人员身上的一件件防护服，看着巴彦农村无人的街道和农田，每当有保障物资送到指挥部时，井立军同志都深知身处巴彦这些物资的来之不易，都是将口罩、食物、药品、衣物全部分给同志们，自己则仅仅留下一份方便面、榨菜、火腿肠。当得知有的同志每日餐食得不到保障时，井立军同志会驱车近百公里，将保障物资第一个送到他们手中；当得知有的同志在岗位上意外受伤时，井立军同志会积极协调医院，帮助同志及时就医。井立军同志对市局驻巴彦工作组所有同志都做到了保障到位，但没人知道他由于繁重的工作，扁导体严重发炎，安排工作只能靠微信打字，连续3天都几近说不出话来。
家庭就是牵挂！常报平安、常通电话，答好“选择题”。“老婆，我在巴彦一切都好，放心！”，“女儿，这道题爸爸以前不是教过你吗，你再想想？”，井立军同志在完成了一天的繁重工作后，第一件事一定是给妻子、女儿打一通视频电话，为妻子报报平安、为女儿辅导作业。井立军同志常说：家庭的支持是我工作最好的保障，现在科技这么发达，工作和家庭早已经不是一道“选择题”，处理好工作和家庭关系，工作才能没有后顾之忧，家庭才能美满幸福。在支援巴彦过程中，妻子的一句“老公注意防护”、女儿的一句“爸爸加油”，成为了井立军同志最坚实的后盾。在工作中，井立军同志是名好党员、好警察，在家庭中，井立军同志也是一位好丈夫、好父亲。
16天， 一副口罩已经完成了它的使命，但疫情尚未退去，战斗还在继续，井立军同志的职责使命没有结束，依然战斗在巴彦农村防疫工作的最前线。井立军同志通过行动，感染了身边人，也带动了身边人，但井立军同志在市局驻巴彦农村防疫工作组中、在市局千名支援巴彦民警中只是一个缩影，每一名公安民警在这次疫情大考中，都是一名合格“答卷人”！
望着清晨第一缕阳光洒下巴彦农村，井立军同志不禁感叹：黑暗总会过去，黎明终会到来！
——记哈尔滨市公安局航运分局副局长井立军】
一副普通的N95口罩最长能用几天？面对这个问题，有人说是1天，有人说;是2天，但哈尔滨市公安局航运分局副局长井立军给出了不同答案：16天！由于巴彦农村N95口罩紧缺，在这16天里，井立军同志就带着这副口罩在巴彦农村疫情灾区走乡镇进村屯、查卡点看秋收，带领着41名来自航运分局、地铁分局、禁毒支队的战友们，用顽强的意志、过硬的胆识，漂亮地打赢了一场巴彦农村疫情防控阻击战。通过井立军同志的得当指挥，截至目前，市局驻巴彦农村防疫工作组共协助维护核酸检测点秩序3028处、检查村屯卡点2015处、整改存在管理问题村屯卡点103处、整改存在安全隐患居家隔离点437户，劝阻私自出门秋收等人员862人、监督处置有害垃圾、病死牲畜等事件33起，为全面阻断巴彦农村疫情蔓延奠定坚实基础。
疫情就是命令！蓝衣为甲、逆行出征，答好“忠诚题”。“井立军同志，巴彦农村疫情期间社会面急需封控，请迅速带队支援！”9月27日17时，井立军同志接到一通紧急电话。疫情就是命令！接到指令后，井立军同志毫不退却，深知即使支援巴彦再危险，也是作为一名人民警察应尽的忠诚担当！来不及准备防护用品、来不及整理换洗衣物、来不及通知亲人家属，井立军同志只是带上一支笔、一个本、一副口罩，就开始迅速召集队伍。18时，航运分局支援巴彦农村21人队伍集结完毕，看着同志们个个眼神坚定整装待发，井立军同志高喊一声“出发！”，便率先驾驶头车，带着市局党委、分局党委的信任、带着不破楼兰终不还的决心、带着人民警察为人民的坚定信念，逆行而上，驰援巴彦！
防疫就是责任！率先垂范、指挥若定，答好“业务题”。“井局长，看到你们，我们就放心了！”。巴彦县农村18个乡镇，107个行政村，1276个自然屯，3056户居家隔离人员，50余万的农村常住人口，面对地形如此之大、人员如此之多，管理难度如此之高的巴彦农村社会面封控任务，井立军同志临危不乱、思路清晰，将航运分局、地铁分局、禁毒支队的41名同志分成20组巡逻组，通过成立市局驻巴彦农村防疫工作组、申请成立市局驻巴彦农村防疫工作组临时党支部、制定《市局驻巴彦农村防疫工作组工作规范》、制定《市局驻巴彦农村防疫工作组巡逻工作机制》、制定摸排基础情况计划、建立各乡镇微信工作群计划以及制定“三地两点一环节”工作主线，不断提升队伍的向心力、战斗力、执行力、凝聚力。与此同时，井立军同志不断创新工作方法，根据防疫形势的改变不断调整工作模式，指导录制的巡逻警示音频通过巡逻警车、村屯广播站宣传面广泛，得到极好的宣传效果。工作期间，全天带队对巴彦县农村人员聚集地、农村秋收地、牲畜圈养地、居家隔离点、村屯卡点、无公害处理环节进行检查。巴彦县农村各乡镇村屯间、各农户人家间、各田间地头间，都留下了井立军同志忙碌的身影。
村民就是亲人！心系群众、约己爱民，答好“为民题”。“警察同志，你们都是来救我们的命来的，我也帮不上什么忙，我家里还有两只鸡已经做好了，你们趁热吃！”，“感谢老乡一片心意，但我们有纪律，决不能拿群众一针一线！”。井立军同志带队到达巴彦支援以来，强调工作组民警要按照刘亚洲副市长指示精神和市局党委工作要求，牢固树立服务人民宗旨意识，走好防疫工作中的群众路线，“今天我们来到农村和农民兄弟一起秋收抗疫！虽然我们刚刚来到这片正在受病毒侵蚀土地！但是我们作为一名党员警察必须守好抗疫的前沿阵地！用我们火热的胸膛去温暖被病毒污染的这块土地那一片寒凉！我们把每个陌生的农民兄弟看做亲人的模样！既要保护他们不受病毒侵扰，又要为他们秋收保驾护航！”。在全面开展巴彦农村疫情防控工作过程中，井立军同志不断提升公安服务品质，组织民警为低保户送去口罩、食品等物资；为受疫情影响无法买到救命药物的村民，代买救命药物；为身患重病的村民开辟“绿色通道”，紧急送往医院救治；为不慎将农用三轮车开进沟里的村民拽车，解救被困村民。在井立军同志的带领下，通过工作组细心周到的服务，为市公安局树立了良好的群众口碑。
战友就是家人！吾宁自损、不伤战友，答好“表率题”。“井局长，您在巴彦农村每天到的地方多、接触的村民多，这些口罩您就留着吧！”，“口罩我还有，同志们才是最辛苦的，听我的，你收下！”，井立军同志宁愿自身危险，也不想战友们受伤。在巴彦农村支援期间，不仅工作条件艰苦、居住条件简陋，无形的危险更是无处不在，看着巴彦农村每天来往的一辆辆急救车、看着巴彦农村工作人员身上的一件件防护服，看着巴彦农村无人的街道和农田，每当有保障物资送到指挥部时，井立军同志都深知身处巴彦这些物资的来之不易，都是将口罩、食物、药品、衣物全部分给同志们，自己则仅仅留下一份方便面、榨菜、火腿肠。当得知有的同志每日餐食得不到保障时，井立军同志会驱车近百公里，将保障物资第一个送到他们手中；当得知有的同志在岗位上意外受伤时，井立军同志会积极协调医院，帮助同志及时就医。井立军同志对市局驻巴彦工作组所有同志都做到了保障到位，但没人知道他由于繁重的工作，扁导体严重发炎，安排工作只能靠微信打字，连续3天都几近说不出话来。
家庭就是牵挂！常报平安、常通电话，答好“选择题”。“老婆，我在巴彦一切都好，放心！”，“女儿，这道题爸爸以前不是教过你吗，你再想想？”，井立军同志在完成了一天的繁重工作后，第一件事一定是给妻子、女儿打一通视频电话，为妻子报报平安、为女儿辅导作业。井立军同志常说：家庭的支持是我工作最好的保障，现在科技这么发达，工作和家庭早已经不是一道“选择题”，处理好工作和家庭关系，工作才能没有后顾之忧，家庭才能美满幸福。在支援巴彦过程中，妻子的一句“老公注意防护”、女儿的一句“爸爸加油”，成为了井立军同志最坚实的后盾。在工作中，井立军同志是名好党员、好警察，在家庭中，井立军同志也是一位好丈夫、好父亲。
16天， 一副口罩已经完成了它的使命，但疫情尚未退去，战斗还在继续，井立军同志的职责使命没有结束，依然战斗在巴彦农村防疫工作的最前线。井立军同志通过行动，感染了身边人，也带动了身边人，但井立军同志在市局驻巴彦农村防疫工作组中、在市局千名支援巴彦民警中只是一个缩影，每一名公安民警在这次疫情大考中，都是一名合格“答卷人”！
望着清晨第一缕阳光洒下巴彦农村，井立军同志不禁感叹：黑暗总会过去，黎明终会到来！
【3.2亿也救不活！乔布斯抗癌8年后离世，他的“迷信”警醒世人】没有了乔布斯，苹果再一次让人失望。
近期，苹果发布了新一代手机“iphone13”，与前一版相比变化不大，只是摄像头挪了个位置，增加了一个“远峰蓝”的新配色，不少“果粉”大呼：乔布斯走了，苹果的“创新”也到头了。
10月5日，刚好是乔布斯逝世10周年的日子。10年前，这位创造了mac、ipod、ipad、iphone等风靡全球的电子产品，掀起产业颠覆性变革的设计天才，在与癌症抗争8年后遗憾离世，年仅56岁。然而早逝的背后，其实是乔布斯为自己的“任性”和“迷信”付出的代价。
1.“任性”害了乔布斯
90年代末是苹果的黄金发展期，当时的乔布斯将全部心力倾注在产品研发上，即使他察觉到了身体的异样，比如肾结石反复发作，也不以为意，认为只有40多岁、正值壮年的自己只是工作太累了。
图/年轻的乔布斯
2003年10月，乔布斯终于在下属的劝导下来到医院，检查后他被告知患上了“胰腺神经内分泌肿瘤”，属于“万癌之王”胰腺癌的一种。庆幸的是，“胰腺神经内分泌肿瘤”虽然罕见，仅占有胰腺癌的1~5%，但与经典的胰腺癌相比，治疗难度较小，通过外科手术就可以为患者带来长期的生存，预后也非常好。
然而，此时的乔布斯却出人意料地拒绝了医生的手术提议，理由是：“宗教信仰不允许舍弃身体中的任何一部分，而且我真的不想让他们切开我的身体，我觉得这是对我的严重侵犯。”
之后，乔布斯便开始了自己摸索抗癌方法，他从世界各地搜寻“偏方”，包括坚持纯素饮食、吞服牛粪胶囊、喝草药、做针灸、找灵媒……结果证实这些方法根本无法解救他。
图/生病的乔布斯
9个月后，乔布斯再次入院时，他的肿瘤已经发生了转移，到了癌症晚期，这时的他才同意医生的手术方案，切除了右侧胰腺、胆囊、胃、部分小肠。术后本该化疗的乔布斯再一次任性起来，他拒绝化疗，企图通过“每天只吃水果、喝果汁”的饮食饿死癌细胞，结果是身体垮得更严重，癌细胞却依旧坚挺。
2.治病8年，花了3.2亿
在意识到自己的路走不通后，乔布斯最终“屈服”于生命科学，在2008~2011年间几乎尝遍了当时最先进的疗法，换肝脏、肾脏，还使用了如今十分热门的“靶向技术”，花费了超5000万美金（超3.2亿人民币），最终乔布斯在撑了8年后遗憾离世。
弥留之际，乔布斯不止一次地表示：“后悔当初没有听医生的话，再也无法陪伴家人，也没有了看着苹果发展的机会。”
然而，就在乔布斯离开后的几年，生命科学迎来了蓬勃发展，原本乔布斯用的“靶向治疗”技术也更加成熟。2019年6月的美临床肿瘤学会（ASCO）年会上，医药企Bellicum Pharmaceuticals发表演讲，它们使用CAR-T靶向技术，对转移性胰腺癌患者进行了临床试验，第一阶段就让62%患者病情稳定，其中23%肿瘤缩小了近两成。
生命科学的茁壮发展，不仅给病患带来了更大的治愈希望，也延长了普通人的寿命。早在2013年，哈佛医学院保罗·格伦老龄生物学中心就曾在权威期刊《Cell》上发表研究，补充“OFLYE”类物质可激活Sirtuins长寿蛋白，后者在细胞能量代谢、老化、凋亡的过程中发挥着重要作用，进而拉长人近30%的存活期。
据悉，从2016年“OFLYE”类物质成品刚落地，年过九旬的华人富豪李嘉-诚就开始使用，每年在上面要花156万。而潘石-屹也在微博上夸奖：“我以前不相信这种事，但用了之后指甲长得更快了！”如今经过几年的发展，该物质的技术门槛逐步降低，最新升级版本“赛乐瑞”已经迈入千元大关，在京-东国际等渠道，被中产用户奉为延年先锋。如果乔布斯或者早逝的国内尖端人才能用得上这些生命科技，或许为世界创造更多精彩。
3.普通人拿健康换钱，富人千金续命
乔布斯的离世虽然遗憾，但他又是幸运的，至少他能付得起5000万美金尝试各种治疗方案，把原本短暂的生存期拉长到了8年。反观普通病患，他们几乎接触不到尖端科技，也付不起治病的费用，甚至还会为了给家人保障放弃保命的机会。
回归现实，大部分普通人平时忙于工作，甚至以牺牲健康为代价换取几两碎银，而富豪们却在钻研用钱换健康，除了使用上述“赛乐瑞”类延年物质外，还结合其他方法。
比如一线城市富豪中流行的“O2 ARK”氧舱，一台价格至少30万却被富豪当作日常保养。查阅相关资料得知，其通过在短时间内释放高压氧的方式，可清除身体中三成老化细胞，有着较好的逆龄延年的效果，再加上高铁制造企“奥威轨道”的技术加持，受追捧度颇高。
乔布斯已经离开10年了，他设计的产品依旧经典，而他最初面对病痛时的错误选择也依旧在警惕世人：病痛面前人人平等，坚持科学才是正确道路。
近期，苹果发布了新一代手机“iphone13”，与前一版相比变化不大，只是摄像头挪了个位置，增加了一个“远峰蓝”的新配色，不少“果粉”大呼：乔布斯走了，苹果的“创新”也到头了。
10月5日，刚好是乔布斯逝世10周年的日子。10年前，这位创造了mac、ipod、ipad、iphone等风靡全球的电子产品，掀起产业颠覆性变革的设计天才，在与癌症抗争8年后遗憾离世，年仅56岁。然而早逝的背后，其实是乔布斯为自己的“任性”和“迷信”付出的代价。
1.“任性”害了乔布斯
90年代末是苹果的黄金发展期，当时的乔布斯将全部心力倾注在产品研发上，即使他察觉到了身体的异样，比如肾结石反复发作，也不以为意，认为只有40多岁、正值壮年的自己只是工作太累了。
图/年轻的乔布斯
2003年10月，乔布斯终于在下属的劝导下来到医院，检查后他被告知患上了“胰腺神经内分泌肿瘤”，属于“万癌之王”胰腺癌的一种。庆幸的是，“胰腺神经内分泌肿瘤”虽然罕见，仅占有胰腺癌的1~5%，但与经典的胰腺癌相比，治疗难度较小，通过外科手术就可以为患者带来长期的生存，预后也非常好。
然而，此时的乔布斯却出人意料地拒绝了医生的手术提议，理由是：“宗教信仰不允许舍弃身体中的任何一部分，而且我真的不想让他们切开我的身体，我觉得这是对我的严重侵犯。”
之后，乔布斯便开始了自己摸索抗癌方法，他从世界各地搜寻“偏方”，包括坚持纯素饮食、吞服牛粪胶囊、喝草药、做针灸、找灵媒……结果证实这些方法根本无法解救他。
图/生病的乔布斯
9个月后，乔布斯再次入院时，他的肿瘤已经发生了转移，到了癌症晚期，这时的他才同意医生的手术方案，切除了右侧胰腺、胆囊、胃、部分小肠。术后本该化疗的乔布斯再一次任性起来，他拒绝化疗，企图通过“每天只吃水果、喝果汁”的饮食饿死癌细胞，结果是身体垮得更严重，癌细胞却依旧坚挺。
2.治病8年，花了3.2亿
在意识到自己的路走不通后，乔布斯最终“屈服”于生命科学，在2008~2011年间几乎尝遍了当时最先进的疗法，换肝脏、肾脏，还使用了如今十分热门的“靶向技术”，花费了超5000万美金（超3.2亿人民币），最终乔布斯在撑了8年后遗憾离世。
弥留之际，乔布斯不止一次地表示：“后悔当初没有听医生的话，再也无法陪伴家人，也没有了看着苹果发展的机会。”
然而，就在乔布斯离开后的几年，生命科学迎来了蓬勃发展，原本乔布斯用的“靶向治疗”技术也更加成熟。2019年6月的美临床肿瘤学会（ASCO）年会上，医药企Bellicum Pharmaceuticals发表演讲，它们使用CAR-T靶向技术，对转移性胰腺癌患者进行了临床试验，第一阶段就让62%患者病情稳定，其中23%肿瘤缩小了近两成。
生命科学的茁壮发展，不仅给病患带来了更大的治愈希望，也延长了普通人的寿命。早在2013年，哈佛医学院保罗·格伦老龄生物学中心就曾在权威期刊《Cell》上发表研究，补充“OFLYE”类物质可激活Sirtuins长寿蛋白，后者在细胞能量代谢、老化、凋亡的过程中发挥着重要作用，进而拉长人近30%的存活期。
据悉，从2016年“OFLYE”类物质成品刚落地，年过九旬的华人富豪李嘉-诚就开始使用，每年在上面要花156万。而潘石-屹也在微博上夸奖：“我以前不相信这种事，但用了之后指甲长得更快了！”如今经过几年的发展，该物质的技术门槛逐步降低，最新升级版本“赛乐瑞”已经迈入千元大关，在京-东国际等渠道，被中产用户奉为延年先锋。如果乔布斯或者早逝的国内尖端人才能用得上这些生命科技，或许为世界创造更多精彩。
3.普通人拿健康换钱，富人千金续命
乔布斯的离世虽然遗憾，但他又是幸运的，至少他能付得起5000万美金尝试各种治疗方案，把原本短暂的生存期拉长到了8年。反观普通病患，他们几乎接触不到尖端科技，也付不起治病的费用，甚至还会为了给家人保障放弃保命的机会。
回归现实，大部分普通人平时忙于工作，甚至以牺牲健康为代价换取几两碎银，而富豪们却在钻研用钱换健康，除了使用上述“赛乐瑞”类延年物质外，还结合其他方法。
比如一线城市富豪中流行的“O2 ARK”氧舱，一台价格至少30万却被富豪当作日常保养。查阅相关资料得知，其通过在短时间内释放高压氧的方式，可清除身体中三成老化细胞，有着较好的逆龄延年的效果，再加上高铁制造企“奥威轨道”的技术加持，受追捧度颇高。
乔布斯已经离开10年了，他设计的产品依旧经典，而他最初面对病痛时的错误选择也依旧在警惕世人：病痛面前人人平等，坚持科学才是正确道路。
✋热门推荐