注意！港口拥堵船期延误，近期外贸出货或受影响！
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随着全球多个国家实施解封计划，贸易情况日渐恢复，这也导致航行的船舶利用率逐渐提高，从而将港口的活动值推向了高峰。根据国际港口协会（International Association of Ports and Harbours）日前发布的最新Covid-19港口晴雨表报告，由于停航潮的影响，欧洲和北美的主要集装箱港口不得不面对比以往任何时候还要多的柜子。

欧洲、北美码头和堆场作业量达到高峰

该报告称：“欧洲和北美的主要集装箱港口都报告说，每次挂靠的超大型集装箱船（ULCS）的平均货运量显著增加，一些枢纽的运量高达10,000 teu。这使得码头和堆场作业活动都达到了高峰，并开始影响陆路作业，尤其是卡车进出港。一些港口报告说，码头和码头闸门需要几天时间才能恢复正常，丢失的货物数量也在上升。”

报告补充说：“一些港口的工作人员承受着越来越大的压力，因为这些高峰有时会影响资源的分配。”报告还指出，港口出入道路的拥挤进一步加剧了这些问题。

拉各斯港口拥堵，船公司支付大额费用

据报道，目前用作尼日利亚海关仓库的Ikorodu码头（ILT）装有货物清关文件，称为海关处理中心（CPC）。2018年由海关总署署长，CGC，Hameed Ali上校将其转换为仓库。

从拉各斯的母港，包括阿帕帕，锡坎岛和PTML海关地区司令部，大约将有800个加班集装箱和1000辆加班车转移到了ILT。据《先锋海事报告》（Vanguard Maritime Report）表示，他们正在努力向进口商及其代理商开放该场所以清理其集装箱和车辆。

目前拉各斯港口依然处于严重拥堵中，由于港口码头的拥堵状况加剧，尼日利亚的班轮公司目前要花费近50天的等待时间，才能进入拉各斯的该国海港卸货。尼日利亚托运人理事会（NSC）执行秘书哈桑·贝洛（Hassan Bello）表示，港口严重拥堵，原因是由于货主未能交付货物，大多数码头记录了95％的堆场占用率。

言外之意，轮船在拉各斯安全停泊处每次呼叫的最低费用为20,000至100,000美元，由私人安全公司Ocean Ocean Solutions Ltd（OMSL）管理，以等待轮船进入尼日利亚港口。

检查显示，作为拉各斯安全锚地，它的每日费用约为2,000美元，而港口拥堵加剧可能是由于尼日利亚港口经商便利性的恶化。

贝洛说：“目前，港口正处在拥堵之中，船运公司每天要支付数千美元。在尼日利亚水域，轮船的等待时间已长达50天，这正在影响经商成本。”

苏伊士运河给予车辆承运人通行费回扣

7月13日，伊士运河管理局（SCA）宣布，从西北欧港口驶往新加坡和向东港口的车辆承运人将获得8％的运河通行费回扣。

为了有资格获得从2020年7月1日至2020年9月30日的返利，船只不得致电任何中间港口。这是苏伊士运河宣布的一系列回扣中的最新一笔。

石油价格的暴跌以及随之而来的船用燃料价格的上涨，导致一些集装箱运输路线使回程途中经由好望角开往亚洲的航程更长，因为额外的燃料成本低于支付通行苏伊士运河的通行费。

“考虑到航运市场和全球经济的最新状况，并根据苏伊士运河管理局（SCA）灵活的营销政策，考虑了SCA及其客户的互惠互利，SCA决定增加对集装箱的激励措施船只通过苏伊士运河”，当局在通函中说。

附言：

此前，从2020年5月1日至6月30日，从西北欧和丹吉尔经苏伊士运河到达亚洲的集装箱船将获得17％的通行费回扣。

对于从诺福克港口出发并在北美东海岸以北并向东前往马来西亚巴生港口的船只，通过苏伊士运河将在此期间获得60％的回扣。从诺福克以南的港口到巴生港将获得75％的回扣。对于发往科伦坡和巴生港之间的船只，可享受回扣。将为65％。

暴雨袭击南非海岸，开普敦港口已关闭

7月13日，暴风雨的天气和极其恶劣的海况使得海浪都超过了9米高，干扰了开普敦港口进出船只的航行。港口当局Transnet 表示正在密切监视状况，以确定何时恢复操作是安全的。

考虑到在这种情况下集装箱船只的危险，外面停泊的船只驶向南方，远离海岸。这是许多星期以来第一次，目前只有一艘名为Methane Julia Julia Louise的油轮停泊在外部停泊处。

7月14日，有5艘船被推迟进入港口停泊，到12点，所有船舶的航行都被搁置。

港口当局说，安全仍然是Transnet的头等大事，我们将继续密切监视局势并相应地调整计划，并在安全的情况下允许船只进入开普敦港口。此外，在所有龙门起重机和货物操作设备安全固定的情况下，港口码头内部的操作也已停止。

恶劣的天气预计将持续到7月16日星期四。

Transnet称，沿海岸更东边的东开普省的伊丽莎白港和Ngqura港口也受到了大风的侵扰，已采取一切必要措施确保员工和财产安全。

吉大港取消对中国船只14天检疫靠港

截至目前，孟加拉国当局认为中国疫情状况得到了很好的控制确认为一个安全的国家。吉大港当局撤销了对所有来自中国的船舶的检疫令。

几个月以来，所有从中国来的船舶(平均航程为11天)都要接受检疫，以适应全球14天的检疫要求。这些船舶一般抵达后要等3-4天才能获准靠港停泊。

自7月12日起，吉大港取消这一限制，船舶到港可立即靠泊。

　　

据孟加拉国《金融快报》４月底报道，由于新冠疫情影响，孟加拉国吉大港面临集装箱货物严重积压问题。孟加拉国商务部要求成衣制造商们尽快将各家进口货物搬进自己仓库，避免积压在海港和空港。

孟加拉国商务部纺织部门宣布，积压在吉大港将近50%集装箱属于孟加拉国成衣制造协会和孟加拉国纺织产业出口协会的下属会员企业。当时吉大港积压标准集装箱超过51000个，远远超过36000个集装箱港口容量。

DCSA发布船舶时间表标准

由九个集装箱生产线组成的联盟为交换集装箱船时间表制定了新标准，旨在使货运代理，港口和托运人更轻松地以数字方式访问船上到达和离开的信息。

该标准于7月14日发布，是数字集装箱运输协会（DCSA）的9个成员最新开发和发布的。DCSA是一个中立的非营利性组织，于2019年中期成立，旨在向班轮运输行业发布数字标准建议。该小组还正在制定电子提单标准。

DCSA首席执行官Thomas Bagge 在3月份的虚拟JOC El Dorado会议上说，DCSA成员承诺，即使有一个客户要求，也必须实施任何商定的标准。有些人可能会独立于要求标准而采用标准。

Bagge在一份声明中说：“运营船舶时间表是集装箱航运业运作的核心。如果我们想在集装箱运输过程中提高有效性和效率，就必须对它们进行数字化处理。例如，船期表标准将使港口运营商能够根据船的确切到达时间和出发日期来优化其运营活动。

日程变更的路径

所有承运人都没有统一的方式来发布和修改其船期表，从而给依赖于该信息的当事方带来行政和运营负担。

DCSA标准旨在允许集装箱运输公司以通用格式数字发布和更新时间表，从而使合作伙伴和运营服务提供商可以订阅承运人的供稿，以自动接收更新或根据需要检索更新。

DCSA表示，船舶时间表标准可从DCSA网站免费下载。

DCSA成员包括马士基航运公司，CMA CGM，赫伯罗特，地中海航运公司，ONE，Evergreen Line，HMM，Yang Ming和Zim Integrated Shipping Services。

全球最大集装箱船HMM在香港停靠

HMM的24,000 teu集装箱船系列是有史以来最大的集装箱船，继续在世界各港口掀起波澜。本周末，随着HMM格但斯克的到来，轮到了香港。

香港海港联盟（HKSPA）在葵青7号航站楼迎来了24,000 teu HMM格但斯克号。该船已部署在亚洲-欧洲贸易中，并于6月29日从韩国釜山开始航行。

香港国际货柜码头（HIT）董事总经理伦纳德·冯（Leonard Fung）表示：“我们很高兴在如此艰难的时刻迎接这艘世界上最大的船舶的首航。对于香港海事行业和HIT而言，这是一个重大事件，标志着我们对我们的产品充满信心，并让我们抓住了未来的机会。

澳大利亚码头工人罢工，4大码头受影响

据悉，上周，澳大利亚DP World Australia旗下的四个码头将开启更多的“劳工行动”，这将给澳大利亚的集装箱供应链带来更多的挑战，其中包括恶劣天气、船期延误和港口拥堵。

DP World公司对客户说，澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)将于周六在弗里曼特尔（Fremantle）和悉尼码头，周二在墨尔本和布里斯班码头重启“受保护的工业行动”(PIA)。

该码头运营商称此举“令人遗憾”，因为PIA包括停工，限制员工从事超出正常级别的工作，如加班、轮班、晚接电话以及提前或延迟上班时间。

澳大利亚集装箱运输联盟(CTAA)负责人Neil Chambers说：“在劳工行动期间，现实可能是卡车周转时间更长和码头的卡车拥堵。”

“最近几天由于天气恶劣，港口和陆上交通的拥挤以及船期的变更，在应对新冠肺炎疫情期间保持集装箱运输已经变得更加困难。”

他举例说，天气原因导致了大量的船期更改，而这反过来又增加了陆上集装箱物流操作的压力，增加了集装箱吞吐量的激增，缩短了规划时间。

在澳大利亚港口的几个空集装箱堆场都出现了卡车排队延误的现象，当堆场的容量与航运公司直接输送给堆场的数量不匹配时，这种延误就会更频繁，尤其是在高峰时期。”

小结

麦肯锡在题为“ Covid-19之后的全球货运量：下一步是什么？”的报告中指出， 新冠疫情可能会比最近发生的任何其他危机更深，更长时间地冲击全球物流和贸易行业。报告显示，到2020年第二季度和第三季度，全球不受限制的贸易需求可能下降高达13％至22％。相比之下，2008年全球金融危机期间贸易量最严重的季度下降约为5％。

麦肯锡援引各种情况表示，贸易量将需要15到48个月才能恢复到2019年第四季度的水平，损失的价值将相当于2019年总贸易量的8％至49％。

切脉法有真传，二十八脉不一般，
浮沉迟数四纲脉，各脉分属要精研。
有浮统五脉要明勘
沉含四脉重方得
浮中沉里四脉焉

浮 ?脉
浮轻取，重按无，浮如木在水中浮，
浮而有力多风热，浮而无力是血虚。

?沉 ?脉
沉重按，脉才显，如石投水必下潜，
沉而有力为冷 ，沉而无力是虚寒。

迟 ?脉
迟脉来，一息三，脉来极慢记心间，
迟司脏病或多寒，虚实之间仔细研。

数 ?脉
数脉来，息六至，脉来快速用心记，
浮沉虚实须分别，君相之火不同治。

虚 ?脉
虚脉形，皆无力，浮大而软无根砥，
脉虚身热为中署，气虚正亏身无力。

实 ?脉
实脉形，大而长，三候充实力最强，
新病见实邪气盛，久病见之病主殃。

滑 ?脉
滑脉状，颇费猜，如盘走珠应指来，
宿食痰热胸中满，女脉调时应有胎。

涩 ?脉
涩脉状，刮竹形，细迟短滞似欲停，
血少津枯气血痹，女人非孕即无经。

洪 ?脉
洪满指，似波澜，来时虽盛去悠然，
洪主病进邪气盛，胀满胃反治颇难。

微 ?脉
微如丝，按若无，欲绝非绝微脉呼，
五劳六极诸虚病，猝病有生久难图。

紧 ?脉
紧如索，是脉形，拘急弹指切如绳，
寒伤内外病主痛，浮沉表里要分明。

缓 ?脉
缓四至，是脉形，从容和缓号为平，
或因脾虚风湿病，是病非病仔细评。

濡 ?脉
濡脉形，浮柔细，水面浮棉弱无力，
产后病中见犹可，平人无根须忧虑。

弱 ?脉
弱脉形，沉柔细，如棉在水力不济，
阳气衰微精血虚，老人犹可少壮伞。

长 ?脉
长迢迢，过本位，指下按之柔为贵，
长主心肾根本壮，长大急硬火之罪。

短 ?脉
短缩缩，喻如龟，藏头缩尾脉中推，
短主诸病皆难治，盖因真元气多亏。

芤 ?脉
芤脉形，中间空，芤脉按之软如葱，
火犯阳经血上溢，热伤阴络下流红。

弦 ?脉
弦脉形，脉挺然，弦脉端直似琴弦，
弦应肝胆痰饮痛，大小单双分轻重。

散 ?脉
散脉候，浮而乱，中候渐无按不见，
产为生兆胎为堕，久病逢之魂欲断。

细 ?脉
细脉候，细如线，沉取极细终不断，
忧劳过度气血亏，湿邪郁结也常见。

伏 ?脉
伏脉状，仔细求，下指推筋着骨头，
气郁寒凝食内结，欲吐不吐邪闭由。

动 ?脉
动脉跳，数在关，无头无尾豆形园，
动脉主病痛与惊，少阴动甚妊子焉。

革 ?脉
革浮取，脉绷急，革脉形如按鼓皮，
女人半产并崩漏，男子营亏或梦遗。

牢 ?脉
牢沉取，脉坚强，牢形实大合弦长，
积聚内结寒疝痛，奔豚痃癖气为殃。

促 ?脉
促脉数，时一止，如马急行偶失蹄，
炎炎火盛亡津液，喘嗽狂斑毒最急。

结 ?脉
结脉缓，时一止，结脉形状记心里，
疝瘕郁结寒气盛，情志不遂也致之。

代 ?脉
代脉止，不即还，良久方来是真传，
久病见代病难治，孕者生兮痫者安。

疾 ?脉
疾脉来，躁而急，脉来一息七八至，
亢阳无制真阴竭，喘促声嘶病危矣。

医中百误歌
? ?（清） 彭钟龄
医中之误有百端，漫说肘后尽金丹，
先将医误从头数，指点分明见一斑。

医家误，辨证难，三因分证似三山，
三山别出千条脉，病有根源仔细看。

医家误，脉不真，浮沉迟数不分清，
却到分清浑又变，胸中了了指难明。

医家误，失时宜，寒热温凉要相时，
时中消息团团转，惟在沉潜观化机。

医家误，不明经，十二经中好问因，
经中不辨循环理，管教阳证入三阴。

医家误，药不中，攻补寒温不对证，
实实虚虚误非轻，举手须知严且慎。

医家误，伐无过，药有专司且莫错，
引经报使本殊途，投剂差讹事辄复。

医家误，药不称，重病药轻轻反重，
轻重不均皆误人，此道微乎危亦甚。

?医家误，药过剂，疗寒未已热又至，
疗热未已寒更生，劝君举笔须留意。

?医家误，失标本，缓急得宜方是稳，
先病为本后为标，纤悉几微要中肯。

医家误，舍正路，治病不识求其属，
壮水益火究根源，太仆之言要诵读。

医家误，昧阴阳，阴阳极处没抓拿，
亢则害兮承乃制，灵兰秘旨最神良。

医家误，昧寒热，显然寒热易分别，
寒中有热热中寒，须得长沙真秘诀。

医家误，昧虚实，显然虚实何难治，
虚中有实实中虚，用药东垣有次第。

医家误，药姑息，症属外邪须克治，
痞满燥实病坚牢，茶果汤丸何所济。

医家误，药轻试，攻病不知顾元气，
病若怯时元气伤，似此何劳君算计。

医家误，不知几，脉动症变只几希，
病在未形先着力，明察秋毫乃得之。

医家误，鲜定见，见理真时莫改变，
恍似乘舟破浪涛，把舵良工却不眩。

医家误，强识病，并不识时莫强认，
谦躬退位让贤能，务俾他人全性命。

医家误，在刀针，针有时宜并浅深，
百毒总应先艾灸，头面之上用神灯。

医家误，薄愚蒙，先王矜恤是孤穷，
病笃必施真救济，好生之念合苍穹。

医家误，不克己，见人开口便不喜，
岂知刍荛有一能，何况同人说道理。

医家误未已，病家误方兴，
与君还细数，请君为我听。

?病家误，早失计，初始抱恙不介意，
人日虚兮病日增，纵有良工也费气。

病家误，不直说，讳疾试医工与拙，
所伤所作只君知，纵有名家猜不出。

病家误，性燥急，病有回机药须吃，
药既相宜病自除，朝夕更医也不必。

病家误，不相势，病势沉沉急变计，
若在蹉跎时日深，恐怕回春无妙剂。

病家误，在服药，服药之中有窍妙，
或冷或热要分明，食后食前皆有道。

病家误，最善怒，气逆冲胸仍不悟，
岂知肝木克脾元，愿君养性须回护。

病家误，苦忧思，忧思抑郁欲何之，
常将不如己者比，知得雄来且守雌。

病家误，好多言，多言伤气最难痊，
劝君默口存神坐，好将真气养真元。

病家误，染风寒，风寒散去又复还。
譬如城郭未完固，哪堪盗贼更摧残。

病家误，不戒口，口腹伤人处处有，
食饮相宜中气和，鼓腹舍哺天地久。

病家误，不戒慎，闺房衽席不知命，
命有颠危可若何，愿将好色人为镜。

病家误，救绝气，救气闭口莫闭鼻，
若连鼻子一齐扪，譬如入井复下石。

两者有误误未歇，有恐旁人误重迭，
还须屈指与君陈，好把旁人观一切。

傍人误，代惊惶，不知理路乱忙忙，
用药之时偏做主，平时可是学岐黄。

傍人误，引邪路，妄把师巫当仙佛，
有病之家易着魔，到时昏迷永不误。

更有大误药中寻，与君细说好留神。

药中误，药补真，药材真致力方深，
有名无实何能效，徒使医家枉用心。

药中误，失炮制，炮制不工非善剂，
市中之药未蒸炒，劝君审度才堪试。

药中误，丑人参，或用粗枝或小参，
蒸过取汤兼灌锡，方中用下却无功。

药中误，称不均，贱药多兮贵药轻，
君臣佐使交相失，偾事由来最恼人。

仍有药中误，好向水中寻，
劝君煎药务得人。

煎药误，水不洁，油汤入药必呕哕，
呕哕之时病转增，任是名医审不决。

煎药误，水频添，药炉沸起又加些，
气轻力减何能效，枉怪医家主见偏。

此系医中百种误，说与君家记得熟，
记得熟时病易瘳，与君共享大春秋。
#道教知识#

#安阳早安# 【早安心语】生活中的感情，经得起风雨磨难，却经不起冷漠敷衍；朋友之情，经得起平淡却经不起波澜。红尘陌上，总有数不清的离合悲欢，相爱容易相守难；真心付出，总是令人心寒，从熟悉到陌生越来越远。真爱不需要热烈张扬，而是需要恬淡温馨永久陪伴。既然选择了风雨同舟，就应该相互珍惜安暖，不能有人中途迷失终生遗憾…