#滑翔伞之旅/滑翔伞转弯技巧～～～再不了解些滑翔伞空中转变技巧，你就out了

关于滑翔伞飞行，大家也都有了解过，其实滑翔伞之所以能达到滑翔和滞空的目的，就是运用了空气动力学理论。

所以滑翔伞飞行务必要注意安全，遵守空中交通规则，但是飞行过程中一旦遇到例如转弯等突发状况，名扬航空飞行员建议大家不要惊慌，掌握正确的转弯技巧，一起来看看具体操作步骤吧！

滑翔位起伞后，手中一边握一个操纵环（又称刹车、操纵棒），操纵环的绳子连接伞翼的后沿，拉一边的操纵环，就把伞翼的这边的后沿拉下来了，这样就增大了这一边的阻力，这一边的前进速度就会减慢，而另一边的操纵环没有向下拉，没有增加阻力，前进速度就会快一些，一-边快-边慢，伞就会转弯了。

所以，简单地说就是要向那边转弯就拉那边的操纵环（刹车）。

注意：

1.拉操作环（刹车）时，不要用猛力，要匀速向下拉。

2.向下拉的幅度根据你要转弯的快慢决定，需要转弯快一点操纵环就多拉点；反之则少拉一点。

3.如是操纵环向下拉的幅度大，则向拉的时间不能过长，长时间向下大幅拉着不松，伞就要进入快速螺旋下降，对新手来说，这样是很能危险的。

因为快速螺旋下降是降低高度最快的一种方法。而进入快速螺旋下降后，由于巨大的离心力使人的大脑容易失血，此时大脑就可能成为一片空白。

如果进入快速螺旋下降，最好的办法是向上举起双手，一般1至两圈后伞就会 自动解除旋转。

如果伞开始快速旋转后你还有判断能力，你在举起双手后再把外圈（旋转形成的圆圈）那一侧的操纵环向下拉一点。但也不能拉的太多。

但你也不要感到害怕，不敢使用操纵环。快速螺旋并不是能轻易就形成的。

大约要经过一圈半的慢慢加速后伞才能进入快速螺旋，你完全有时间不让伞进入。当你觉得伞转的太快，就松点操纵环不就行了。

通过拉操纵绳，改变翼面仰角。实现转向，操纵绳的位置通常我们以双手伸直为全滑行（也就是操纵绳完全都没有向下拉动），当双手向下拉至双耳的位置是为1/4煞车，继续拉至双肩为1/2煞车，拉至腰部是为3/4煞车，而拉至双手伸直（大约臀部的位置）是为全煞车。

大致上分为这五种。

其中由全滑行到12煞车之间，操纵绳拉至不同的位置，飞行伞会有不同的反应，这实际上是以后盘旋时所必备的技巧。

其要领为：操作下拉于转向同向，向左转，拉左边操作棒;向右转，拉右边操作棒。动作要柔和，连贯。

关于滑翔伞的转弯技巧就给大家介绍到这里，如果对于滑翔伞飞行还有疑虑的地方可随时与我们联系，我们会为您提供专业的飞行知识，让您做到安全飞行！

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人又不是朝終點飛奔而去的自動駕駛車，不是嗎？親自發動車子，踩下油門，偶爾剎個車，如此領悟到活下去的方法，這才是最好的。我喜歡一邊寫劇本，一邊生活。那麼，無論是抵達海邊還是沙漠，到時候我都會有所領悟吧。

專注於當下的話，自然就會出現與之呼應的未來。