#蔚来et7# 非常客观的分享一下我目前看到的et7几个比较严重的缺点：
相对其他车et7的后排显著向后移动了，这带来了三个缺点
1.虽然后排腿部空间非常大，相当于沃尔沃长轴S90的后排腿部空间，但头部空间显得局促，因为后排向后移头部已经在车顶溜背的位置上了，我试下来比常规的车头部空间小两指左右。
2.后排座椅靠背角度不可调，正坐会偏直，往下坐一点腰部会空了一块，反正我一定会买两个腰靠放在后排，目前没有更好的解决办法。这个价格的车真的应该加上后排座椅角度电动调节，毕竟比亚迪汉都有了。
3.又因为后排后移了，导致后备箱的深度不够，可能为了布置换电后备箱的高度也不够，肉眼看上去这个后备箱的尺寸显著比这个级别的其他车小。小多少我没有查数据因为我不关心这件事，我根本不可能用轿车的后备箱去拉大件。
但是et7后排的地台并不会过高，小板凳感弱于极氪001和智己l7。
除此之外还有两个来自底盘的缺点：
4.et7用的是蔚来自研的空气悬挂，这套悬挂还是偏运动取向的。我开的试驾车用21寸轮毂，舒适模式下路感还是比较清晰。这套悬挂缺乏一个类似于极氪001上的能把悬挂调到更软的模式，如果能通过OTA补充上去那就再好不过了。这也导致et7在上坎那一下的柔和度显著不如宝马5系和中期改款之后的奔驰e级。
5.不知道是不是由于换电机构的关系，et7的底盘隔音做的不够好（但环境隔音做的太好了），一旦走粗糙路面，胎噪路噪和悬挂工作的噪音都会从底下传上来。以50万的车的标准来要求它，在这一点上确实还有改善的空间。
除此之外，我看到网上大部分对et7的差评都是没事找事吹毛求疵。也没关系，多骂一骂让他们静下心来把产品打磨得更好，这当然是好事。

据悉，蔚来全新SUV ES7即将发布，目前有关ES7的各种信息已先后曝出。

该车定位中大型5座SUV，外观方面采用了最新的家庭风格X-Bar设计语言。配置上，车顶采用“瞭望塔”设计，车顶中线前端安装了激光雷达，前端两侧配备了高位摄像头；车尾顶部还配有一个后视摄像头，智能化水平与蔚来ET5、ET7基本一致。https://t.cn/A6X8PyOk

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