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淡香的，优雅不浓烈，前调是柔美优雅的莲花香；中调是鲜百合+很多百花的香味；尾调是舒服温润的松木香[微风]
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#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
外资单周卖了近100亿，白酒双巨头都被抛售超10亿，加仓中远海控5000多万股
证券时报网 05-28 12:34
原标题：发生了什么？外资单周卖了近100亿，白酒双巨头都被抛售超10亿！加仓2000亿巨头5000多万股
本周，北上资金净卖出95.8亿元，交投依旧低迷。其中沪股通净卖出11亿元，深股通净卖出84.8亿元。南向资金则净买入85.9亿港元，连续第8周净买入，或连续15个交易日净买入。
北上资金本周净买入交通运输行业20.72亿元，为本周加仓最多的行业；化工获得15.97亿元净买入，采掘、公用事业、电力、计算机4行业本周也获得北上资金超亿元加仓。食品饮料行业被巨额净卖出逾50亿元，医药生物也被大幅减持逾33亿元，家用电器、非银金融、电子3行业则被净卖出超10亿元。
本周北上资金净买入较多个股
疫情缓解 交通运输受益
疫情持续好转，交通运输率先受益，本周北上资金净买入前3名中，有2只是交通运输行业个股。中远海控获得8亿元的加仓，位居本周北上资金净买入的榜首，增持5278万股，持股由上周末的3.27亿股增至3.8亿股，创近10个月来新高。
在本周五召开的股东大会上，中远海控表示，随着近期上海疫情得以逐步控制，以及重点行业、企业复工复产的推进，上海口岸的货量已较前几周有较明显的恢复。预计待解封后，原先积压的货量将会快速恢复。运价方面，市场供需关系整体稳定，装载率仍保持较高水平，市场运价依然坚挺。随着疫情得到控制，国内出口恢复叠加跨太平洋航线新年度合约开启，预计后续运价将逐步回升。
蔚蓝锂芯是金属物流细分行业领先企业，配送下游以汽车零部件等客户为主，汽车行业大规模复工复产，对蔚蓝锂芯金属物流业务有积极影响。本周，北上资金斥资1.49亿元，加仓蔚蓝锂芯778万股，持仓由上周末829万股增至1607万股，增仓幅度达94%，也位居增幅前列。
蔚蓝锂芯近年来积极布局锂电产业，在细分电动工具行业具有优势，公司2021年锂电池业务实现营业收入26.74亿元，同比增长84.80%，仅略低于金属物流业务。根据年报显示，蔚蓝锂芯张家港项目建设，于2021年四季度逐步投产，进入产能爬坡阶段，预计2022年度公司锂电池产量达到7亿颗。而项目刚投产，就与史丹利百得签订了2022年—2024年销售1.2亿颗、2.4亿颗、2.8亿颗三元圆柱锂电池的合同。
另外，顺丰控股、大秦铁路、圆通速递等本周也获得北上资金超亿元的净买入。
华创证券表示，受疫情影响，3月—4月快递行业业务量低迷。但疫情影响的是快递履约范围及履约时效，而非抑制网购消费需求，参考2020年疫情后，业务量呈现加速上行。而目前随着疫情缓解， 叠加5月下旬逐步进入6月电商旺季预热期，行业业务量或出现显著修复。
白酒行业竞争或加剧
白酒股本周再遭北上资金的巨额减持，贵州茅台、五粮液双双被净卖出超10亿元，位居净卖出的前两位，泸州老窖、山西汾酒、水井坊、洋河股份等也均被净卖出超亿元。
因为白酒股持续被北上资金大幅减持，导致北上资金持有食品饮料行业的总数市值创近2年来新低。如贵州茅台，较高峰期，北上资金也减持约三分之一的仓位。五粮液更是减持约57%的仓位，持股量创4年来新低。
北上资金之所以持续大幅减持，一方面是近年来，白酒股股价整体高企，获利丰厚。另一方面，白酒行业整体遇到发展瓶颈，虽然贵州茅台业绩稳定增长，但仍无法盖行业的颓势。
根据国家统计局数据显示，白酒产量自2016年峰值1358.36万千升以来，持续下滑，2021年仅有715.6万千升，下降超47%。而今年前4月这个数据同比还在小幅下降。白酒企业一般以销定产（除茅台外），产量的下降是由销量的下降直接导致。
行业产销量持续消减，就是茅台也坐不住，频频多元化。近日，茅台卖冰淇淋的新闻冲上热搜，茅台官方声称，5月29日之后，消费者可以在“i茅台”上下单，到时开通了冷链配送，其他城市的消费者也有机会品尝到茅台冰淇淋。此前，茅台还推出了葡萄酒、啤酒等产品。
而在行业产销量下降的同时，上市酒企却不约而同的斥巨资扩产，这或进一步加剧行业的竞争。贵州茅台本周五公告，拟投资15.87亿元建设中华片区30栋酒库工程项目，设计总储酒能力约3.68万吨。早在1月，五粮液就披露拟投资27.5亿元对制曲车间进行扩能改造。2月今世缘宣布，拟投资90.76亿元实施南厂区智能化酿酒陈贮中心项目。4月舍得酒业预计投资约70.54亿元增产扩能项目。
证券时报网 05-28 12:34
原标题：发生了什么？外资单周卖了近100亿，白酒双巨头都被抛售超10亿！加仓2000亿巨头5000多万股
本周，北上资金净卖出95.8亿元，交投依旧低迷。其中沪股通净卖出11亿元，深股通净卖出84.8亿元。南向资金则净买入85.9亿港元，连续第8周净买入，或连续15个交易日净买入。
北上资金本周净买入交通运输行业20.72亿元，为本周加仓最多的行业；化工获得15.97亿元净买入，采掘、公用事业、电力、计算机4行业本周也获得北上资金超亿元加仓。食品饮料行业被巨额净卖出逾50亿元，医药生物也被大幅减持逾33亿元，家用电器、非银金融、电子3行业则被净卖出超10亿元。
本周北上资金净买入较多个股
疫情缓解 交通运输受益
疫情持续好转，交通运输率先受益，本周北上资金净买入前3名中，有2只是交通运输行业个股。中远海控获得8亿元的加仓，位居本周北上资金净买入的榜首，增持5278万股，持股由上周末的3.27亿股增至3.8亿股，创近10个月来新高。
在本周五召开的股东大会上，中远海控表示，随着近期上海疫情得以逐步控制，以及重点行业、企业复工复产的推进，上海口岸的货量已较前几周有较明显的恢复。预计待解封后，原先积压的货量将会快速恢复。运价方面，市场供需关系整体稳定，装载率仍保持较高水平，市场运价依然坚挺。随着疫情得到控制，国内出口恢复叠加跨太平洋航线新年度合约开启，预计后续运价将逐步回升。
蔚蓝锂芯是金属物流细分行业领先企业，配送下游以汽车零部件等客户为主，汽车行业大规模复工复产，对蔚蓝锂芯金属物流业务有积极影响。本周，北上资金斥资1.49亿元，加仓蔚蓝锂芯778万股，持仓由上周末829万股增至1607万股，增仓幅度达94%，也位居增幅前列。
蔚蓝锂芯近年来积极布局锂电产业，在细分电动工具行业具有优势，公司2021年锂电池业务实现营业收入26.74亿元，同比增长84.80%，仅略低于金属物流业务。根据年报显示，蔚蓝锂芯张家港项目建设，于2021年四季度逐步投产，进入产能爬坡阶段，预计2022年度公司锂电池产量达到7亿颗。而项目刚投产，就与史丹利百得签订了2022年—2024年销售1.2亿颗、2.4亿颗、2.8亿颗三元圆柱锂电池的合同。
另外，顺丰控股、大秦铁路、圆通速递等本周也获得北上资金超亿元的净买入。
华创证券表示，受疫情影响，3月—4月快递行业业务量低迷。但疫情影响的是快递履约范围及履约时效，而非抑制网购消费需求，参考2020年疫情后，业务量呈现加速上行。而目前随着疫情缓解， 叠加5月下旬逐步进入6月电商旺季预热期，行业业务量或出现显著修复。
白酒行业竞争或加剧
白酒股本周再遭北上资金的巨额减持，贵州茅台、五粮液双双被净卖出超10亿元，位居净卖出的前两位，泸州老窖、山西汾酒、水井坊、洋河股份等也均被净卖出超亿元。
因为白酒股持续被北上资金大幅减持，导致北上资金持有食品饮料行业的总数市值创近2年来新低。如贵州茅台，较高峰期，北上资金也减持约三分之一的仓位。五粮液更是减持约57%的仓位，持股量创4年来新低。
北上资金之所以持续大幅减持，一方面是近年来，白酒股股价整体高企，获利丰厚。另一方面，白酒行业整体遇到发展瓶颈，虽然贵州茅台业绩稳定增长，但仍无法盖行业的颓势。
根据国家统计局数据显示，白酒产量自2016年峰值1358.36万千升以来，持续下滑，2021年仅有715.6万千升，下降超47%。而今年前4月这个数据同比还在小幅下降。白酒企业一般以销定产（除茅台外），产量的下降是由销量的下降直接导致。
行业产销量持续消减，就是茅台也坐不住，频频多元化。近日，茅台卖冰淇淋的新闻冲上热搜，茅台官方声称，5月29日之后，消费者可以在“i茅台”上下单，到时开通了冷链配送，其他城市的消费者也有机会品尝到茅台冰淇淋。此前，茅台还推出了葡萄酒、啤酒等产品。
而在行业产销量下降的同时，上市酒企却不约而同的斥巨资扩产，这或进一步加剧行业的竞争。贵州茅台本周五公告，拟投资15.87亿元建设中华片区30栋酒库工程项目，设计总储酒能力约3.68万吨。早在1月，五粮液就披露拟投资27.5亿元对制曲车间进行扩能改造。2月今世缘宣布，拟投资90.76亿元实施南厂区智能化酿酒陈贮中心项目。4月舍得酒业预计投资约70.54亿元增产扩能项目。
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