#滨州身边事# 滨州港：借力山东港口一体化 打造滨州蓝色发展新引擎
10月22日，由海关总署国家口岸管理办公室会同交通运输部、国家移民管理局、中央军委联合参谋部组成的验收组，经过两天的查验、评审之后，一致同意山东港口滨州港口岸对外开放通过国家验收。11月12日，山东海事局发布一则关于公布山东滨州港口岸对外开放范围的通告。通告称，根据《国务院关于同意山东滨州港对外开放的批复》(国函〔2017〕250号)和《交通运输部关于山东滨州港对国际航行船舶开放的公告》(交通运输部2020年第91号公告)，自11月9日起，山东滨州港口岸对国际航行船舶开放。这是山东港口与滨州市合力推动口岸开放的重要成果，将在做大做强滨州港的同时，通过港城联动助力滨州经济高质量发展。
滨州港，东与东营市接壤，南和淄博市毗邻，西同德州市和济南市搭界，是山东省会经济圈城市群最近的出海通道，也是山东对接天津滨海新区最近的出海口岸。2019年8月6日，山东省港口集团正式成立，全省7个地市的港口握指成拳，开启了全省港口一体化改革发展的大幕。自成立以来，山东港口充分发挥滨州港作为“山东省区域性重要港口”的重要作用，以全省港口一体化的新平台新优势支持滨州港做大做强，努力在人才就业、纳税融资、项目建设等方面与滨州市政府加强合作，积极构建新形势下港城融合发展的伙伴关系。
增开航线，为滨州腹地企业提供多种物流运输解决方案
滨州港积极落实山东港口一体化改革发展的总体部署，坚持做大做强码头装卸主业，积极增开航线，拓宽港口辐射范围，为滨州腹地企业提供多种物流运输解决方案，降低企业物流成本作用明显。近年来，滨州港依托周边产业优势，逐步建立了以集装箱、干散货、液化品为主的货源结构，为滨州及周边城市高端铝产业及石化产业发展提供了优质服务。在散杂货方面与腹地企业魏桥集团、万邦金属分别开展铝矾土、铁矿石业务，与淄博企业开展水泥熟料、煤炭等业务，同时积极同省会经济圈其他市对接。
滨州港积极发挥山东港口的航线网络布局优势,与山东港口青岛港、烟台港等大港开展了积极合作，充分发挥货物中转、喂给等支线港作用，为北海新区“高端铝产业基地”提供优质高效服务。开通“滨州-烟台”集装箱内支线，货物以滨州北海经济开发区周边的内贸出口货物为主，主要有北海创新集团的铝锭、铝棒，无棣、沾化盐场的食盐，汇泰集团的氧化镁等。开通“滨州-盘锦”集装箱内支线，货物以滨州周边水泥厂的内贸进口水泥、水泥熟料;北海魏桥的内贸出口氧化铝为主。
积极对接中海沥青、滨华新材料等客户，持续加大成品油等高费率货种的开发力度，结合滨州港及腹地企业实际情况，为客户测算全程物流成本，找到最佳结合点，实现港企共赢。
拉动临港产业，凸显港口物流集散地功能
随着港口不断建设完善，从海上来的原材料品种将更加富集，更好地满足周围城市企业的需求，购进原料更方便，价格也会更低。港口优势也为积极承接京津冀产业转移、引进临港经济产业提供了更多可能。
目前，滨州港所有码头的建设都有相应产业定位，低成本的港口物流体系为滨州、济南、淄博等几个城市的出海运输提供便捷的海上通道，比起陆路汽运可降低成本10%左右。
比如滨化集团子公司滨华新材料有限公司选择临港建厂，就是看中滨州港的区位优势，原料和产品进出海方便，和青岛港、烟台港等大港口联系更加便捷。随着省会经济圈城市一体化发展的推进和滨州港的建设，更多企业将被吸引和集聚，企业之间的联动也将更加频繁密切。
与地方政府通力合作，推动港产城融合发展
据了解，自成立以来，山东港口充分发挥山东自贸区等产业、政策优势，持续扩大与地方政府、企业的战略合作，先后与全省16地市签署战略合作协议，“双招双引”、携手同行，组建港口、城市联合体，港城联动、合作开发特色物流园和链式产业园，以项目为纽带，加快港口资源、功能与城市对接、融合，进一步夯实区域经济发展后劲，当好区域经济发展的“金牌合伙人”。
今年7月16日，山东省港口集团与滨州市人民政府战略合作协议签订仪式在山东港口滨州港举行，仪式进行了5项合作签约和1个项目开工。其中，山东港口渤海湾港口集团与无棣县、北海新区政府携手，将借助山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲生态经济区两个国家级战略发展区政策叠加和区位优势，在规划融合、产业融合、港口资源整合、基础设施融合等方面深入合作;山东港口滨州港与山东滨华新材料、无棣鑫岳化工、山东棣洲物流三家重要客户、伙伴联袂，在码头建设运营、供应链体系打造、市场开发等方面开展合作。同步启动开工的6#、7#泊位后方液化品储运区项目，一期建设60万立方米罐区，建成后将激发滨州港对油品及液体化工品的接卸、输送能力，突破腹地炼化企业疏运瓶颈，为企业提供更便利的物流服务，对于促进临港石化产业发展及化工产业转型升级将起到重要作用。
此外在建的8#、9#泊位及配套罐区工程，作为山东港口集团与滨州市港产城融合项目，项目实施后，滨州港将具备接卸LPG船的条件，可适应腹地企业尤其是山东滨化新材料有限公司碳三碳四综合利用项目原料运输需求;管廊支架(一期)工程可为油气液化品输送管道提供支撑。
以上工程建设完成后，可以满足临港及腹地化工企业原料及产品运输需求，有效促进临港化工产业和区域化工产业发展。
而借助10月22日滨州港口岸对外开放通过国家验收，滨州港紧密围绕集装箱航线布局谋求增量空间，提前摸清腹地外贸集装箱实际运量，协同航运公司优化场站设置等物流环节，并就集装箱、焦炭、煤炭等外贸货源分别与中创物流、盛骅货运、大唐电力等客户对接，重点对集装箱外贸内支线的货源组织进行研究，测算货物运量、装卸费率、全程物流成本。
勇担社会责任，彰显国企责任担当
在今年疫情防控关键时期，滨州港按照山东省港口集团的部署要求，扛起国有企业的责任担当。滨州港与北海经济开发区政府积极对接，组织外地员工分批次、有序、健康返岗，全面推进复产复工，为港区重点项目建设、助力地方经济发展打下了坚实的基础;为保障疫情防控物资优先靠泊提运，第一时间构建海上绿色通道，疫情期间共作业运送防疫物资船舶3艘次，接卸应急物资5.17万吨，对19家企业减免货物港务费、港存费，累计优惠金额约42万元;向滨州慈善总会捐款50万元，并组织干部职工踊跃捐款7.55万元，支持地方政府疫情防控工作。荣获“省属企业疫情防控先进集体”，被齐鲁晚报、大众网、今日头条等10余家国内主流媒体报道。
围绕山东港口“三个更加”“三个满意”的发展思路，滨州港积极为地方经济发展做贡献，公司安保、装卸公司等服务单位共吸纳了约280余人就业，让符合条件、有技能技术的人员实现了家门口上岗，协助当地政府解决了就业难的问题。在建拟建的6#、7#泊位工程、6#、7#泊位后方罐区及公服区工程计划投资11.69亿元，为滨州市富余劳动力提供就业岗位的同时，还将带动建筑、监理、建材等上下游企业的增收，为以后港口运营、服务地方经济发展打下坚实的基础 。滨州港目前所有正式职工的社会保险、住房公积金等均在地方政府缴纳。2019年，滨州港上缴税费2296.8万元;2020年截至9月底纳税2196.4万元，为地方财税做出突出贡献。
未来，山东港口滨州港将坚定不移贯彻全省港口一体化改革发展部署，立足规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，着力推动港城深度融合，促进优势互补、错位协同、融合发展，持续放大港口集聚效应，全方位融入、全方面服务、全产业带动城市发展，提升港口对城市经济发展的贡献度，推动港口更大更强更快发展，为滨州城市经济高水平对外开放、高质量发展贡献山东港口力量。(通讯员 刘佳 )
10月22日，由海关总署国家口岸管理办公室会同交通运输部、国家移民管理局、中央军委联合参谋部组成的验收组，经过两天的查验、评审之后，一致同意山东港口滨州港口岸对外开放通过国家验收。11月12日，山东海事局发布一则关于公布山东滨州港口岸对外开放范围的通告。通告称，根据《国务院关于同意山东滨州港对外开放的批复》(国函〔2017〕250号)和《交通运输部关于山东滨州港对国际航行船舶开放的公告》(交通运输部2020年第91号公告)，自11月9日起，山东滨州港口岸对国际航行船舶开放。这是山东港口与滨州市合力推动口岸开放的重要成果，将在做大做强滨州港的同时，通过港城联动助力滨州经济高质量发展。
滨州港，东与东营市接壤，南和淄博市毗邻，西同德州市和济南市搭界，是山东省会经济圈城市群最近的出海通道，也是山东对接天津滨海新区最近的出海口岸。2019年8月6日，山东省港口集团正式成立，全省7个地市的港口握指成拳，开启了全省港口一体化改革发展的大幕。自成立以来，山东港口充分发挥滨州港作为“山东省区域性重要港口”的重要作用，以全省港口一体化的新平台新优势支持滨州港做大做强，努力在人才就业、纳税融资、项目建设等方面与滨州市政府加强合作，积极构建新形势下港城融合发展的伙伴关系。
增开航线，为滨州腹地企业提供多种物流运输解决方案
滨州港积极落实山东港口一体化改革发展的总体部署，坚持做大做强码头装卸主业，积极增开航线，拓宽港口辐射范围，为滨州腹地企业提供多种物流运输解决方案，降低企业物流成本作用明显。近年来，滨州港依托周边产业优势，逐步建立了以集装箱、干散货、液化品为主的货源结构，为滨州及周边城市高端铝产业及石化产业发展提供了优质服务。在散杂货方面与腹地企业魏桥集团、万邦金属分别开展铝矾土、铁矿石业务，与淄博企业开展水泥熟料、煤炭等业务，同时积极同省会经济圈其他市对接。
滨州港积极发挥山东港口的航线网络布局优势,与山东港口青岛港、烟台港等大港开展了积极合作，充分发挥货物中转、喂给等支线港作用，为北海新区“高端铝产业基地”提供优质高效服务。开通“滨州-烟台”集装箱内支线，货物以滨州北海经济开发区周边的内贸出口货物为主，主要有北海创新集团的铝锭、铝棒，无棣、沾化盐场的食盐，汇泰集团的氧化镁等。开通“滨州-盘锦”集装箱内支线，货物以滨州周边水泥厂的内贸进口水泥、水泥熟料;北海魏桥的内贸出口氧化铝为主。
积极对接中海沥青、滨华新材料等客户，持续加大成品油等高费率货种的开发力度，结合滨州港及腹地企业实际情况，为客户测算全程物流成本，找到最佳结合点，实现港企共赢。
拉动临港产业，凸显港口物流集散地功能
随着港口不断建设完善，从海上来的原材料品种将更加富集，更好地满足周围城市企业的需求，购进原料更方便，价格也会更低。港口优势也为积极承接京津冀产业转移、引进临港经济产业提供了更多可能。
目前，滨州港所有码头的建设都有相应产业定位，低成本的港口物流体系为滨州、济南、淄博等几个城市的出海运输提供便捷的海上通道，比起陆路汽运可降低成本10%左右。
比如滨化集团子公司滨华新材料有限公司选择临港建厂，就是看中滨州港的区位优势，原料和产品进出海方便，和青岛港、烟台港等大港口联系更加便捷。随着省会经济圈城市一体化发展的推进和滨州港的建设，更多企业将被吸引和集聚，企业之间的联动也将更加频繁密切。
与地方政府通力合作，推动港产城融合发展
据了解，自成立以来，山东港口充分发挥山东自贸区等产业、政策优势，持续扩大与地方政府、企业的战略合作，先后与全省16地市签署战略合作协议，“双招双引”、携手同行，组建港口、城市联合体，港城联动、合作开发特色物流园和链式产业园，以项目为纽带，加快港口资源、功能与城市对接、融合，进一步夯实区域经济发展后劲，当好区域经济发展的“金牌合伙人”。
今年7月16日，山东省港口集团与滨州市人民政府战略合作协议签订仪式在山东港口滨州港举行，仪式进行了5项合作签约和1个项目开工。其中，山东港口渤海湾港口集团与无棣县、北海新区政府携手，将借助山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲生态经济区两个国家级战略发展区政策叠加和区位优势，在规划融合、产业融合、港口资源整合、基础设施融合等方面深入合作;山东港口滨州港与山东滨华新材料、无棣鑫岳化工、山东棣洲物流三家重要客户、伙伴联袂，在码头建设运营、供应链体系打造、市场开发等方面开展合作。同步启动开工的6#、7#泊位后方液化品储运区项目，一期建设60万立方米罐区，建成后将激发滨州港对油品及液体化工品的接卸、输送能力，突破腹地炼化企业疏运瓶颈，为企业提供更便利的物流服务，对于促进临港石化产业发展及化工产业转型升级将起到重要作用。
此外在建的8#、9#泊位及配套罐区工程，作为山东港口集团与滨州市港产城融合项目，项目实施后，滨州港将具备接卸LPG船的条件，可适应腹地企业尤其是山东滨化新材料有限公司碳三碳四综合利用项目原料运输需求;管廊支架(一期)工程可为油气液化品输送管道提供支撑。
以上工程建设完成后，可以满足临港及腹地化工企业原料及产品运输需求，有效促进临港化工产业和区域化工产业发展。
而借助10月22日滨州港口岸对外开放通过国家验收，滨州港紧密围绕集装箱航线布局谋求增量空间，提前摸清腹地外贸集装箱实际运量，协同航运公司优化场站设置等物流环节，并就集装箱、焦炭、煤炭等外贸货源分别与中创物流、盛骅货运、大唐电力等客户对接，重点对集装箱外贸内支线的货源组织进行研究，测算货物运量、装卸费率、全程物流成本。
勇担社会责任，彰显国企责任担当
在今年疫情防控关键时期，滨州港按照山东省港口集团的部署要求，扛起国有企业的责任担当。滨州港与北海经济开发区政府积极对接，组织外地员工分批次、有序、健康返岗，全面推进复产复工，为港区重点项目建设、助力地方经济发展打下了坚实的基础;为保障疫情防控物资优先靠泊提运，第一时间构建海上绿色通道，疫情期间共作业运送防疫物资船舶3艘次，接卸应急物资5.17万吨，对19家企业减免货物港务费、港存费，累计优惠金额约42万元;向滨州慈善总会捐款50万元，并组织干部职工踊跃捐款7.55万元，支持地方政府疫情防控工作。荣获“省属企业疫情防控先进集体”，被齐鲁晚报、大众网、今日头条等10余家国内主流媒体报道。
围绕山东港口“三个更加”“三个满意”的发展思路，滨州港积极为地方经济发展做贡献，公司安保、装卸公司等服务单位共吸纳了约280余人就业，让符合条件、有技能技术的人员实现了家门口上岗，协助当地政府解决了就业难的问题。在建拟建的6#、7#泊位工程、6#、7#泊位后方罐区及公服区工程计划投资11.69亿元，为滨州市富余劳动力提供就业岗位的同时，还将带动建筑、监理、建材等上下游企业的增收，为以后港口运营、服务地方经济发展打下坚实的基础 。滨州港目前所有正式职工的社会保险、住房公积金等均在地方政府缴纳。2019年，滨州港上缴税费2296.8万元;2020年截至9月底纳税2196.4万元，为地方财税做出突出贡献。
未来，山东港口滨州港将坚定不移贯彻全省港口一体化改革发展部署，立足规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，着力推动港城深度融合，促进优势互补、错位协同、融合发展，持续放大港口集聚效应，全方位融入、全方面服务、全产业带动城市发展，提升港口对城市经济发展的贡献度，推动港口更大更强更快发展，为滨州城市经济高水平对外开放、高质量发展贡献山东港口力量。(通讯员 刘佳 )
【新朋老友，中远海运港口邀请您进博相见！】第三届中国国际进口博览会将在上海开幕，作为进博会的老朋友，中远海运港口旗下码头如约而至。我们邀请您进博相见！
中远海运港口西班牙码头
8.2服贸馆
C3-06
中远海运港口西班牙码头有限公司（CSP Spain) 是西班牙优秀的海运和多式联运港口运营商，旗下拥有瓦伦西亚(CSPV)和毕尔巴鄂(CSPB)的两个海运码头，以及萨拉戈萨和马德里的两个铁路场站，公司总部设在西班牙瓦伦西亚。
作为一个港口集团，公司位于“一带一路”倡议的重要节点上，为客户提供海运、空运、公路和铁路运输，管理船舶装卸以及开展各种物流活动。下属的瓦伦西亚集装箱码头位于西班牙第一大港瓦伦西亚港区，集装箱年吞吐量达到270万标箱（2019年数据），约占瓦港箱量的50%左右。下属的毕尔巴鄂集装箱码头年吞吐量达到60万标箱（2019年数据），是毕尔巴鄂港唯一的集装箱码头。
中远海运港口阿布扎比码头
8.2服贸馆
C3-08
中远海运港口阿布扎比码头（CSP ABU DHABI TERMINAL LLC）是中远海运集团的中东第一港。本次进博会中远海运港口阿布扎比码头与阿布扎比港务局联合参展。
中远海运港口阿布扎比码头拥有岸线1200米，港池水深18米，陆域纵深581米，陆域总面积69.73万平米。采用岸桥预留自动化和堆场自动化作业模式，设计年吞吐能力为250万TEU。
2020年疫情之下，中远海运港口阿布扎比码头持续开拓，新增引进6条新航线。目前已经实现4条干线、2条区域航线以及10多条支线挂靠的航线布局。与此同时，码头作业效率不断提高，桥时效率较2019年提升24.8%，外集卡周转时间较2019年缩短28%。
中远海运港口泽布吕赫码头
8.2服贸馆
C3-07
中远海运港口泽布吕赫码头（CSP Zeebrugge Terminal），是中远海运港口公司在西北欧的第一个控股码头，位于比利时第二大港泽布吕赫港。码头岸线总长1275米，前沿水深-17.5 米，可满足大型集装箱船靠泊。
码头拥有通向欧洲其他国家的铁路和公路系统，可方便迅速地通过支线、铁路、公路抵达英国、爱尔兰、斯堪纳维亚和波罗的海、中欧地区、东欧地区等沿海港口及内陆地区。依托完善的干支线服务，泽布吕赫港已发展成为欧亚市场之间主要的货物中转站。
中远海运港口系昆波特码头
8.2服贸馆
C2-06
中远海运港口系昆波特码头（Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A.Ş.）是土耳其第三大集装箱码头，码头位于马尔马拉海西北海岸的Ambarli港区内，属伊斯坦布尔的欧洲部分，处于欧亚大陆连接处的重要战略地理位置，距离黑海航线必经的博斯普鲁斯海峡仅35公里，是黑海的门户。
码头岸线长2228米，拥有2个集装箱专用泊位，4个泊位为多用途泊位，码头最大前沿水深16.5米，集装箱吞吐能力为210万标准箱。昆波特码头是Ambarli港区内唯一拥有物流中心的码头，物流中心总面积6.6万平方米，集装箱堆存能力5500TEU，仓库面积3500平方米，可为客户提供仓储、拆柜、并柜、集装箱清洗、集装箱维修等增值服务。
同时，中远海运港口的海外旗舰港——中远海运港口PCT码头将与中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司一同参展。
在世界经济正被疫情阴霾、衰退乌云笼罩下的2020年，第三届进博会为世界带来一股亮色。中远海运港口作为全球领先的码头运营商，与各方合作伙伴一起，持续致力于维护全球产业链、贸易链。在进博会的现场，中远海运港口参展码头负责人将与您直接对话，为您提供海外港口前沿资讯。
中远海运港口西班牙码头
8.2服贸馆
C3-06
中远海运港口西班牙码头有限公司（CSP Spain) 是西班牙优秀的海运和多式联运港口运营商，旗下拥有瓦伦西亚(CSPV)和毕尔巴鄂(CSPB)的两个海运码头，以及萨拉戈萨和马德里的两个铁路场站，公司总部设在西班牙瓦伦西亚。
作为一个港口集团，公司位于“一带一路”倡议的重要节点上，为客户提供海运、空运、公路和铁路运输，管理船舶装卸以及开展各种物流活动。下属的瓦伦西亚集装箱码头位于西班牙第一大港瓦伦西亚港区，集装箱年吞吐量达到270万标箱（2019年数据），约占瓦港箱量的50%左右。下属的毕尔巴鄂集装箱码头年吞吐量达到60万标箱（2019年数据），是毕尔巴鄂港唯一的集装箱码头。
中远海运港口阿布扎比码头
8.2服贸馆
C3-08
中远海运港口阿布扎比码头（CSP ABU DHABI TERMINAL LLC）是中远海运集团的中东第一港。本次进博会中远海运港口阿布扎比码头与阿布扎比港务局联合参展。
中远海运港口阿布扎比码头拥有岸线1200米，港池水深18米，陆域纵深581米，陆域总面积69.73万平米。采用岸桥预留自动化和堆场自动化作业模式，设计年吞吐能力为250万TEU。
2020年疫情之下，中远海运港口阿布扎比码头持续开拓，新增引进6条新航线。目前已经实现4条干线、2条区域航线以及10多条支线挂靠的航线布局。与此同时，码头作业效率不断提高，桥时效率较2019年提升24.8%，外集卡周转时间较2019年缩短28%。
中远海运港口泽布吕赫码头
8.2服贸馆
C3-07
中远海运港口泽布吕赫码头（CSP Zeebrugge Terminal），是中远海运港口公司在西北欧的第一个控股码头，位于比利时第二大港泽布吕赫港。码头岸线总长1275米，前沿水深-17.5 米，可满足大型集装箱船靠泊。
码头拥有通向欧洲其他国家的铁路和公路系统，可方便迅速地通过支线、铁路、公路抵达英国、爱尔兰、斯堪纳维亚和波罗的海、中欧地区、东欧地区等沿海港口及内陆地区。依托完善的干支线服务，泽布吕赫港已发展成为欧亚市场之间主要的货物中转站。
中远海运港口系昆波特码头
8.2服贸馆
C2-06
中远海运港口系昆波特码头（Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A.Ş.）是土耳其第三大集装箱码头，码头位于马尔马拉海西北海岸的Ambarli港区内，属伊斯坦布尔的欧洲部分，处于欧亚大陆连接处的重要战略地理位置，距离黑海航线必经的博斯普鲁斯海峡仅35公里，是黑海的门户。
码头岸线长2228米，拥有2个集装箱专用泊位，4个泊位为多用途泊位，码头最大前沿水深16.5米，集装箱吞吐能力为210万标准箱。昆波特码头是Ambarli港区内唯一拥有物流中心的码头，物流中心总面积6.6万平方米，集装箱堆存能力5500TEU，仓库面积3500平方米，可为客户提供仓储、拆柜、并柜、集装箱清洗、集装箱维修等增值服务。
同时，中远海运港口的海外旗舰港——中远海运港口PCT码头将与中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司一同参展。
在世界经济正被疫情阴霾、衰退乌云笼罩下的2020年，第三届进博会为世界带来一股亮色。中远海运港口作为全球领先的码头运营商，与各方合作伙伴一起，持续致力于维护全球产业链、贸易链。在进博会的现场，中远海运港口参展码头负责人将与您直接对话，为您提供海外港口前沿资讯。
由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。在国际海运航线中，中美航线的涨幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。一家物流企业的负责人告诉记者，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。
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