#质子治疗优势##一洲肿瘤医院#质子治疗是目前世界上治疗肿瘤较为先进且定位精准的治疗方法。质子治疗的优越性在于旁散射小、穿透性能强、剂量分布好、局部剂量高。在治疗时，高能的质子束以极高的速度进入体内，质子束可以在病灶处释放大量能量，确保肿瘤受到足够剂量的照射，提高了肿瘤的局控率，在非病灶处减少能量照射，大大降低放疗对健康组织的伤害，能显著提高患者的生活质量。河北一洲肿瘤医院距离北京市中心仅43公里, 距大兴国际机场18公里，从北京西四环出发，不到40分钟就可抵达，交通十分方便，可为前来医院问诊或者治疗的患者减少长途奔波之苦。楼主需要的话可打（01050862345），医院会有专业的人员和您对接哦！

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○ 北京：城中村建筑立面

北京西四环、西五环之间散布着数座城中村，由于西郊机场限高等原因，开发收益难以平衡高昂的拆迁安置成本，反而使它们得以保留至今。

城中村最初的建筑是村民自用的，空间的组织方式大概与多层别墅接近：所有的交通都在内部进行，空间是私密的、家庭化的。当北京高昂的房屋租金将大量负担不起城市小区住宅的外来务工人员挤压进城中村，村民发现出租自家房屋当房东成为了最有效益的职业。

外来人员的需求改变了房屋原有的使用方式。对于房东来说，扩大可出租的面积和房间数量就是创造财富。 于是这些城中村开始了集体性的房屋改造：除了建筑原有的房间被分隔成更多独立的小间便于出租之外，房东还进行了最大限度的加建，许多不同材质的盒子空间以极为随意轻巧的方式附着在原有的房屋上，用以提供更多的居住面积。此时一个根本性的变化出现了：交通系统必须向外翻转，才能解决每个独立隔间的通达性；同时还不得随意封闭，必须保持公共性。什么意思呢？就是说当一个别墅一样的房屋内部被分隔成十几个独立的出租屋以后，就必须建立一套新的交通系统，而不能让所有房客回家都从房东家的大门进去、穿过房东的客厅。经过这一系列的加建改造，原本属于家庭的房屋变成了高密度集体混居的机器。

©️孙海霆

【败走中国，这些合资车做错了什么？】卖了这辆讴歌RDX，这家4S店的库存就只剩一辆展车了。

库存少不是因为卖得好，恰恰是卖不动。这家广汽讴歌4S店位于北京西四环外，开了五年，“老板赔不起了，不会再进新车了，展厅要撤了”。店内销售人员告诉《财经》记者，仅剩的这辆现车准备便宜4万元出售。

讴歌在美国豪车市场的销量仅次于BBA（奔驰、宝马、奥迪）和雷克萨斯，但在中国遇冷了。讴歌在中国市场的年销量从未突破2万辆，2021年更是不到7000辆。

据《财经》记者不完全统计，2018年至2022年，已经有多家合资车企和品牌淡出中国市场，包括长安铃木、东风雷诺、华晨雷诺金杯等。

这些合资品牌各有各的问题，但没有针对中国市场作出及时调整是它们共同的败笔。

过去几年，这种现象发生在二线品牌身上。“一招鲜吃遍天”，靠一款车型销往全球的策略逐渐失灵。罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟认为：在传统燃油车时代，伴随中国品牌的强势崛起，这些品牌缺乏资源，就算想改革也是捉襟见肘。

从市场体量和成长性来看，中国汽车市场就是全球最好的单一市场。在安永大中华区先进制造与移动出行行业主管合伙人叶亮看来，难以想象它们会主动放弃中国市场。除却卖车，中国市场还是全球车企探索转型的重要试验田。#洞见计划# https://t.cn/A66Wwxy8