【SAFETY4SEA海员健康调查：船上的海员有多幸福？】
我们知道船上生活有其独特的特点，但对于选择这种生活的人来说却是一项艰巨的任务。航运业意识到海员的健康状况会影响运营的安全性和效率，航运利益相关者也在寻找解决问题的各种方法。在这种情况下，SAFETY4SEA去年进行了一项调查，旨在评估船上工作人员的健康的五个关键方面：社交、情感、身体、智力和精神。总体而言，结果要好于预期，海员在许多方面满意度都比较高。
该调查在2019年第四季度进行，大范围收集了9768名海员的反馈，他们在1,072艘船提供服务。该调查是匿名的，旨在提供基准指数。受访者必须填写分为两部分的问卷。第一部分包括有关海员的船型、职务、部门、性别和国籍的人口统计信息，第二部分着重于定义海员福祉的五个关键方面的重要要素：
社会、情感、理性、智力、精神
重点一览：
最经常看到海员的抱怨是与亲人的沟通不畅。
特别关注船上的社交和娱乐活动。
海员最满意的是他们的情感，最不满意的是他们的身体健康。
船龄和船型对海员的满意度起着重要作用。
男性海员似乎比女性满意度更高。
海员健康调查：人口统计
国籍：多数国籍来自亚洲，其次是欧洲和北美。
性别：男女都参与了调查，女性占样本的1％。
受访者的年龄：受访者的年龄介于16至65岁之间。大多数受访者年龄在26-35岁之间。
受访者排名：多数反馈来自甲板部。
船型：大多数受访者在油轮上服务（46％）。
船龄：受访者大多在0-10年的船上工作。
在调查中，船龄在6至15年的油轮上的海员人数最多。
海员健康调查：主要发现
根据调查，满意度最高的男性海员是年龄在26-35岁之间的服务生，在船龄11至15年之间的气体运输船上工作。该组别的满意度为97.3％。
男性海员中满意度最低的是船龄在16至25年之间的甲板海员，他们在20年以上的散货船船上服务。该组别的满意度很低，仅为31％。
满意度最高的女海员是年龄在26至35岁之间，船龄为0至5年的气体运输船的甲板部高级海员。该组别的满意度为97.8％。
满意度最低的女海员是年龄在46至55岁之间在船龄在6至10年之间的散货船，为机舱海员。该组的满意度为25.3％。
“考虑到上述性别的结果，似乎在湿货船上服务的海员，特别是在气体运输船上，对健康感到满意。另一方面，在干货船上，尤其是在散货船上服务的海员大多不满意，甚至没有达到50％的水平。”
此外，该调查还发现，行业努力和MLC在抵抗疲劳方面发挥了关键作用，多年来，疲劳一直被认为是海员健康的主要关注领域。在“您多久醒来一次并充分休息？”这一问题中，满意度为80.2％，其中53.8％的海员回答“每天”。
到目前为止，受访海员反馈最普遍的问题是通讯。一些海员提到互联网连接非常昂贵，有些海员则说他们舱室内没有互联网连接，并要求与家人“更实惠的通讯方式”，例如免费Wi-Fi。但是，在“您多久了解一次世界和本国新闻？”这一问题中，答案表明，接收新闻和船上通讯的满意度很高，为80.5％。
同时，尽管有很多关于个人从业动力的讨论，但通过分析“你在船上多久感到有动力？”这一问题，我们发现，对于海员来说，他们的满意度为86.1％，其中64.9％的海员回答是“每天”。这说明在船上服务的海员中88％以上是积极进取的。
另外，有许多受访者谈到了船上娱乐的问题，提出了更多娱乐机会的要求，例如卫星电视、健身房等，以便更好地社交和放松，或者船东更注重团队活动（例如游戏）。在这方面，缺乏运动被认为是调查的关键问题。
提到的其他问题包括歧视，缺乏安全操作，缺乏医疗卡以及合同服务期限。
“为帮助传达信息，请记住，在谈论幸福感时，我们需要专注于许多方面，并且许多举措可以改善船上的工作环境。过去海员的海上生活对于岸上的人来说是不可见的，现在是时候揭开迷雾，不要遗漏任何新出现的问题了。这是我们调查的初衷，应该成为我们行业的首要任务。”SAFETY4SEA执行编辑ApostolosBelokas先生评论道。
海员满意度：亮点
男性似乎比女性更满意（分别为83.1％和75.6％）。
就国籍来说，菲律宾籍海员是最满意的，印度籍海员是最不满意的。
36-45岁是最满意的年龄组，>60岁是最不满意的年龄组。
高级海员比普通海员满意度更高。
事务部海员似乎最满意，其次是机舱和甲板部门。
最满意的海员是在气体运输船上服务，最不满意的是在集装箱船上。
获得的经验：前进的道路
船上的健康状况由多种因素决定：如果我们改变人口统计学特征，如果我们有更多的气体运输船，更少的散货船，如果我们有年龄较大的海员或不同国籍，则结果将会改变。据本次调查结果表明，许多有关船上生命的关键要素都处于令人满意的水平。
通过该调查结果观察到的市场趋势：在船型、国籍等方面的趋势是一致的。
调查结果需要对几个参数进行校准：如果您有一项调查，并且3％是女性。但我们知道这个女性比例是不存在的。那么您调查了哪种船？可能就是气体运输船，因为在这种船型中，我们可能会在20-25人中看到一两个女性。这是一个很大的百分比。
在研究中，任何给定国籍和参数的趋势都是一致的。
无论如何，总体结果都好于预期，这意味着该行业对改善船上生活的认识和努力已开始显示出结果。然而，在当今时时保持联系的世界中，诸如海上通讯条件差以及更好的社交机会以改善机上生活等问题都是需要改进的地方。
传统上，行业认为海员只是“职业”人，但是目前对健康的定义是基于人的整体性。尽管该行业目前正在负责任地处理船上健康问题，并且到目前为止，许多航运利益相关者已采取了重要措施，但仍需要采取更多行动来维持和提高满意度。
我们知道船上生活有其独特的特点，但对于选择这种生活的人来说却是一项艰巨的任务。航运业意识到海员的健康状况会影响运营的安全性和效率，航运利益相关者也在寻找解决问题的各种方法。在这种情况下，SAFETY4SEA去年进行了一项调查，旨在评估船上工作人员的健康的五个关键方面：社交、情感、身体、智力和精神。总体而言，结果要好于预期，海员在许多方面满意度都比较高。
该调查在2019年第四季度进行，大范围收集了9768名海员的反馈，他们在1,072艘船提供服务。该调查是匿名的，旨在提供基准指数。受访者必须填写分为两部分的问卷。第一部分包括有关海员的船型、职务、部门、性别和国籍的人口统计信息，第二部分着重于定义海员福祉的五个关键方面的重要要素：
社会、情感、理性、智力、精神
重点一览：
最经常看到海员的抱怨是与亲人的沟通不畅。
特别关注船上的社交和娱乐活动。
海员最满意的是他们的情感，最不满意的是他们的身体健康。
船龄和船型对海员的满意度起着重要作用。
男性海员似乎比女性满意度更高。
海员健康调查：人口统计
国籍：多数国籍来自亚洲，其次是欧洲和北美。
性别：男女都参与了调查，女性占样本的1％。
受访者的年龄：受访者的年龄介于16至65岁之间。大多数受访者年龄在26-35岁之间。
受访者排名：多数反馈来自甲板部。
船型：大多数受访者在油轮上服务（46％）。
船龄：受访者大多在0-10年的船上工作。
在调查中，船龄在6至15年的油轮上的海员人数最多。
海员健康调查：主要发现
根据调查，满意度最高的男性海员是年龄在26-35岁之间的服务生，在船龄11至15年之间的气体运输船上工作。该组别的满意度为97.3％。
男性海员中满意度最低的是船龄在16至25年之间的甲板海员，他们在20年以上的散货船船上服务。该组别的满意度很低，仅为31％。
满意度最高的女海员是年龄在26至35岁之间，船龄为0至5年的气体运输船的甲板部高级海员。该组别的满意度为97.8％。
满意度最低的女海员是年龄在46至55岁之间在船龄在6至10年之间的散货船，为机舱海员。该组的满意度为25.3％。
“考虑到上述性别的结果，似乎在湿货船上服务的海员，特别是在气体运输船上，对健康感到满意。另一方面，在干货船上，尤其是在散货船上服务的海员大多不满意，甚至没有达到50％的水平。”
此外，该调查还发现，行业努力和MLC在抵抗疲劳方面发挥了关键作用，多年来，疲劳一直被认为是海员健康的主要关注领域。在“您多久醒来一次并充分休息？”这一问题中，满意度为80.2％，其中53.8％的海员回答“每天”。
到目前为止，受访海员反馈最普遍的问题是通讯。一些海员提到互联网连接非常昂贵，有些海员则说他们舱室内没有互联网连接，并要求与家人“更实惠的通讯方式”，例如免费Wi-Fi。但是，在“您多久了解一次世界和本国新闻？”这一问题中，答案表明，接收新闻和船上通讯的满意度很高，为80.5％。
同时，尽管有很多关于个人从业动力的讨论，但通过分析“你在船上多久感到有动力？”这一问题，我们发现，对于海员来说，他们的满意度为86.1％，其中64.9％的海员回答是“每天”。这说明在船上服务的海员中88％以上是积极进取的。
另外，有许多受访者谈到了船上娱乐的问题，提出了更多娱乐机会的要求，例如卫星电视、健身房等，以便更好地社交和放松，或者船东更注重团队活动（例如游戏）。在这方面，缺乏运动被认为是调查的关键问题。
提到的其他问题包括歧视，缺乏安全操作，缺乏医疗卡以及合同服务期限。
“为帮助传达信息，请记住，在谈论幸福感时，我们需要专注于许多方面，并且许多举措可以改善船上的工作环境。过去海员的海上生活对于岸上的人来说是不可见的，现在是时候揭开迷雾，不要遗漏任何新出现的问题了。这是我们调查的初衷，应该成为我们行业的首要任务。”SAFETY4SEA执行编辑ApostolosBelokas先生评论道。
海员满意度：亮点
男性似乎比女性更满意（分别为83.1％和75.6％）。
就国籍来说，菲律宾籍海员是最满意的，印度籍海员是最不满意的。
36-45岁是最满意的年龄组，>60岁是最不满意的年龄组。
高级海员比普通海员满意度更高。
事务部海员似乎最满意，其次是机舱和甲板部门。
最满意的海员是在气体运输船上服务，最不满意的是在集装箱船上。
获得的经验：前进的道路
船上的健康状况由多种因素决定：如果我们改变人口统计学特征，如果我们有更多的气体运输船，更少的散货船，如果我们有年龄较大的海员或不同国籍，则结果将会改变。据本次调查结果表明，许多有关船上生命的关键要素都处于令人满意的水平。
通过该调查结果观察到的市场趋势：在船型、国籍等方面的趋势是一致的。
调查结果需要对几个参数进行校准：如果您有一项调查，并且3％是女性。但我们知道这个女性比例是不存在的。那么您调查了哪种船？可能就是气体运输船，因为在这种船型中，我们可能会在20-25人中看到一两个女性。这是一个很大的百分比。
在研究中，任何给定国籍和参数的趋势都是一致的。
无论如何，总体结果都好于预期，这意味着该行业对改善船上生活的认识和努力已开始显示出结果。然而，在当今时时保持联系的世界中，诸如海上通讯条件差以及更好的社交机会以改善机上生活等问题都是需要改进的地方。
传统上，行业认为海员只是“职业”人，但是目前对健康的定义是基于人的整体性。尽管该行业目前正在负责任地处理船上健康问题，并且到目前为止，许多航运利益相关者已采取了重要措施，但仍需要采取更多行动来维持和提高满意度。
最新公布的8月财新中国服务业PMI录得52.1，较7月回升0.5个百分点，创三个月新高。8月服务业新订单总量增速保持强劲，新订单指数创四个月以来最高，处于扩张区间，势头比制造业要好。
美国制造业PMI指数跌破50荣枯线，创下特朗普连任以来的新低；据统计，美国已经出现28种经济衰退的迹象。美国经济的下行压力是越来越大。
如果美股往下，大A能往上，就能吸引大量外资，抢夺巨量国际资金，从而奠定A股在国际资本市场上的独特地位。全球一盘棋、中美大博弈！
美国制造业PMI指数跌破50荣枯线，创下特朗普连任以来的新低；据统计，美国已经出现28种经济衰退的迹象。美国经济的下行压力是越来越大。
如果美股往下，大A能往上，就能吸引大量外资，抢夺巨量国际资金，从而奠定A股在国际资本市场上的独特地位。全球一盘棋、中美大博弈！
今天来跟大家说下海参的种类有哪些？
据资料记载，全世界约有1100多种海参，中国约有140多种，绝大多数海参不能食用。据统计，全世界有40种可食用海参。中国可食用海参占一半，达20种。 根据海参背面是否有圆锥肉刺状的疣足分为“刺参类”和“光参类”两大类。其中“刺参类”主要是刺参科的种类，“光参类”主要是海参科、瓜参科和芋参科的种类。
1．刺参类：刺参科
刺参科包括仿刺参、梅花参、绿刺参和花刺参。 仿刺参又称灰刺参、刺参、灰参、海鼠，也就是人们俗语中的刺参。它体长20-40厘米，体呈圆筒形，背面隆起有4-6行大小不等、排列不规则的圆锥形肉刺（称为疣足）；腹面平坦，管足密集，排列成不规则的3行纵带，用于吸附岩礁或匍匐爬行。口位于前端，偏于腹面，有楣状触手20个，肛门偏于背面；皮肤粘滑，肌肉发达，身体可延伸或卷曲。体形大小、颜色和肉刺的多少常随生活环境而异，喜栖水流缓稳、无淡水注入、海藻丰富的细沙海底和岩礁底，昼伏夜出；夏季水温高时进行夏眠；环境不适时有排脏现象；再生能力很强，损伤或被切割后都能再生。刺参分布于中国的山东、辽宁和河北沿海，主产于青岛，威海、烟台、大连、长山岛等，捕捞期为每年11月至次年的6月，尤其是6月和12月捕捞量最大，7-9月是刺参夏眠季节。刺参体壁厚而软糯，是海参中质量最好的一种，被誉为“参中之冠”。
梅花参又称凤梨参。体长一般60-75厘米，最长可达1.2米，宽约10厘米，高约8厘米，是海参纲中最大的一种。背部肉刺很大，每3-11个肉刺的基部相连呈梅花状，故名“梅花参”；又因体形很象凤梨，故又称“凤梨参”。皮肤内的骨片很简单，一种是微小、重叠和密集的颗粒体；另一种是纤细和分枝2-3次、不规则的X形体。生活时体色艳丽，背呈橙黄色或橙红色，散布黄色和褐色斑点；腹面带赤色；触手黄色。栖息于水深3-10米的珊瑚沙底；分布于太平洋西南部，中国主要产于南海的西沙群岛。它体大肉厚，品质佳，是中国南海的食用海参中最好的一种。
绿刺参又称方柱参、方刺参；花刺参又称黄肉参、白刺参、方参，它们都为南海很普通的食用海参，产量较高，过于软嫩。
2．光参类：海参科、瓜参科、芋参科
海参科包括九种海参，是种类最多的一科： 图纹白尼参又称白瓜参、白乳参、二斑参等。它体形肥胖，前后两端几乎一样宽，酷似冬瓜，生活时体色变化很大，底子为白色或浅黄色；背面略呈浅黄褐色，前后各有一块赤褐色横斑，故称“二斑参”。它是一种大型食用海参，肉质厚嫩。 蛇目白尼参又称虎鱼、豹纹鱼、斑鱼等。它背面为深灰色，带黄色蛇目状斑纹，排列成不规则纵行，生活于热带珊瑚礁内有少数海草的沙底、水深6-18米处，肉质肥嫩。 辐肛参又称石参、黄瓜参等；白底辐肛参又称靴参、赤瓜参等；乌皱辐肛参又称乌参，这三种海参都是生活在西沙群岛、南沙群岛等海域的一种大型食用海参，质量较好，但产量较低。 另外，还有黑海参、玉足海参、黑乳参、糙海参，都是中国南海普通的食用海参，品质较次。
瓜参科包括方柱五角瓜参、裸五角瓜参、瘤五角瓜参三种，都因体壁较硬，故食用质量较差。
芋参科包括海地瓜和海棒槌两种： 海地瓜又称茄参、海茄子，体形和颜色都很似番薯，因此这种海参被称为“海地瓜”。体呈纺锤形，长一般4-12厘米。生活时体呈肉红色，体壁很薄，半透明，干制后背部为棕黑色，腹部为浅棕色。 海棒槌又称海老鼠，体表光滑，无管足或肉刺，生活时体呈灰褐色或黄褐色，体壁很薄，半透明，稍能透视其纵肌和内脏，食用价值很低。
3. 海参新品种：白玉参
白海参作为一种极为稀有的海参，据初步检验，其体内硒的含量是普通海参的几倍乃至十几倍，对肿瘤的生长有很好的抑制作用，能有效抗癌；其主要活性成分海参酸性粘多糖和海参皂甙的含量普通海刺参基本相同，营养保健疗效显著。另外，白海参对水质的要求也高于其他海参，所以安全性也比较高，是代表未来海参产业发展方向的一种海参新品种。 经科学检测表明，白色刺参是刺参的一种遗传变异，由黑玉参变异而来，故名白玉参，黑玉参是灰刺参的一种，是大连海参里品质较高的一种灰刺参，对生活水质要求比较高，只有野生或深海底播，所以无论营养成份还是口感品质等方面都要好于普通灰刺参。由于白玉参无繁殖能力，所以在自然界极为罕见，大连当地的渔民有“千年黑万年白”之说，将白玉参视为神参，捕捞到了基本都会放回大海，以保平安。
据资料记载，全世界约有1100多种海参，中国约有140多种，绝大多数海参不能食用。据统计，全世界有40种可食用海参。中国可食用海参占一半，达20种。 根据海参背面是否有圆锥肉刺状的疣足分为“刺参类”和“光参类”两大类。其中“刺参类”主要是刺参科的种类，“光参类”主要是海参科、瓜参科和芋参科的种类。
1．刺参类：刺参科
刺参科包括仿刺参、梅花参、绿刺参和花刺参。 仿刺参又称灰刺参、刺参、灰参、海鼠，也就是人们俗语中的刺参。它体长20-40厘米，体呈圆筒形，背面隆起有4-6行大小不等、排列不规则的圆锥形肉刺（称为疣足）；腹面平坦，管足密集，排列成不规则的3行纵带，用于吸附岩礁或匍匐爬行。口位于前端，偏于腹面，有楣状触手20个，肛门偏于背面；皮肤粘滑，肌肉发达，身体可延伸或卷曲。体形大小、颜色和肉刺的多少常随生活环境而异，喜栖水流缓稳、无淡水注入、海藻丰富的细沙海底和岩礁底，昼伏夜出；夏季水温高时进行夏眠；环境不适时有排脏现象；再生能力很强，损伤或被切割后都能再生。刺参分布于中国的山东、辽宁和河北沿海，主产于青岛，威海、烟台、大连、长山岛等，捕捞期为每年11月至次年的6月，尤其是6月和12月捕捞量最大，7-9月是刺参夏眠季节。刺参体壁厚而软糯，是海参中质量最好的一种，被誉为“参中之冠”。
梅花参又称凤梨参。体长一般60-75厘米，最长可达1.2米，宽约10厘米，高约8厘米，是海参纲中最大的一种。背部肉刺很大，每3-11个肉刺的基部相连呈梅花状，故名“梅花参”；又因体形很象凤梨，故又称“凤梨参”。皮肤内的骨片很简单，一种是微小、重叠和密集的颗粒体；另一种是纤细和分枝2-3次、不规则的X形体。生活时体色艳丽，背呈橙黄色或橙红色，散布黄色和褐色斑点；腹面带赤色；触手黄色。栖息于水深3-10米的珊瑚沙底；分布于太平洋西南部，中国主要产于南海的西沙群岛。它体大肉厚，品质佳，是中国南海的食用海参中最好的一种。
绿刺参又称方柱参、方刺参；花刺参又称黄肉参、白刺参、方参，它们都为南海很普通的食用海参，产量较高，过于软嫩。
2．光参类：海参科、瓜参科、芋参科
海参科包括九种海参，是种类最多的一科： 图纹白尼参又称白瓜参、白乳参、二斑参等。它体形肥胖，前后两端几乎一样宽，酷似冬瓜，生活时体色变化很大，底子为白色或浅黄色；背面略呈浅黄褐色，前后各有一块赤褐色横斑，故称“二斑参”。它是一种大型食用海参，肉质厚嫩。 蛇目白尼参又称虎鱼、豹纹鱼、斑鱼等。它背面为深灰色，带黄色蛇目状斑纹，排列成不规则纵行，生活于热带珊瑚礁内有少数海草的沙底、水深6-18米处，肉质肥嫩。 辐肛参又称石参、黄瓜参等；白底辐肛参又称靴参、赤瓜参等；乌皱辐肛参又称乌参，这三种海参都是生活在西沙群岛、南沙群岛等海域的一种大型食用海参，质量较好，但产量较低。 另外，还有黑海参、玉足海参、黑乳参、糙海参，都是中国南海普通的食用海参，品质较次。
瓜参科包括方柱五角瓜参、裸五角瓜参、瘤五角瓜参三种，都因体壁较硬，故食用质量较差。
芋参科包括海地瓜和海棒槌两种： 海地瓜又称茄参、海茄子，体形和颜色都很似番薯，因此这种海参被称为“海地瓜”。体呈纺锤形，长一般4-12厘米。生活时体呈肉红色，体壁很薄，半透明，干制后背部为棕黑色，腹部为浅棕色。 海棒槌又称海老鼠，体表光滑，无管足或肉刺，生活时体呈灰褐色或黄褐色，体壁很薄，半透明，稍能透视其纵肌和内脏，食用价值很低。
3. 海参新品种：白玉参
白海参作为一种极为稀有的海参，据初步检验，其体内硒的含量是普通海参的几倍乃至十几倍，对肿瘤的生长有很好的抑制作用，能有效抗癌；其主要活性成分海参酸性粘多糖和海参皂甙的含量普通海刺参基本相同，营养保健疗效显著。另外，白海参对水质的要求也高于其他海参，所以安全性也比较高，是代表未来海参产业发展方向的一种海参新品种。 经科学检测表明，白色刺参是刺参的一种遗传变异，由黑玉参变异而来，故名白玉参，黑玉参是灰刺参的一种，是大连海参里品质较高的一种灰刺参，对生活水质要求比较高，只有野生或深海底播，所以无论营养成份还是口感品质等方面都要好于普通灰刺参。由于白玉参无繁殖能力，所以在自然界极为罕见，大连当地的渔民有“千年黑万年白”之说，将白玉参视为神参，捕捞到了基本都会放回大海，以保平安。
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