国内新能源电动车销量黑马，广汽埃安闯进今年第一季度前3名。国内销量，比亚迪以28万辆霸榜，特斯拉以18万辆居次，最明显的变化是埃安，销量猛增至4.5万辆，超过小鹏汽车的3.46万辆，居于第三。其中长城旗下主打女性用车的欧拉品牌，在3月份获得了1.4万辆的销售。

今年的看点是蔚来、小鹏、理想造车新势力并没有在销量上取得优势，反而是传统车企转型新能源开始发力，以后在新能源领域传统车企和新势力之间的竞争会变得越来越激烈。竞争如此激烈的下游整车市场，上游企业谁会是得利者呢？#电动汽车#

【为什么小鹏蔚来理想都要用分体大灯，连宝马7系都按捺不住了】
分体大灯的流行可能始于IIHS对汽车头灯的评级。
安装位置更低的前照灯，在保证近光灯亮度(得分项)的同时，能减少眩光(扣分项)。
高车头的SUV更倾向于把前照灯放在比较低的位置，为了美观考虑平衡视觉，在上方加上显眼的日间行车灯，再把下方真正的大灯做的不显眼，或隐藏在车头的孔洞当中，分体大灯就成形了。
久而久之，这成了一种设计元素，人们发现：尺寸纤细的汽车头灯能产生强烈的科技感，这是源于人类基因中对“这么小不点儿竟能发出如此强大光芒”的震惊。于是细长日行灯+隐藏前照灯的分体大灯组合，被广泛应用于新能源汽车，以彰显它们的科技感。

合纵与连横，明争与暗斗，一场史无前例的动力电池大恶战，就在眼前！

动力电池这个行业，有可能会像燃油车时代的汽油产业链一样，引领整个人类接下来很多年，直到下一代能源形式出现，比如核能，科幻小说里的无限能源。

所以，从未来的50～100年来看当下，无论怎么斗，都不为过。

想想美国的那些石油大亨，钢铁大亨，铁路大亨，都是在他们的时代斗死了所有的竞争对手，才有了后来的商业大托拉斯。

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