【全球最大海运货代第三季度息税前利润：达8.58亿美元】10月20日,全球最大海运货代德迅(Kuehne+Nagel),公布了2021年第三季度和前三季度业绩。 第三季度,德迅实现净营收85.68亿瑞士法郎(约合93.22亿美元),同比增长70%;息税前利润(EBIT)为7.89亿瑞士法郎(约合8.58亿美元),同比增长113%。https://t.cn/A6MRYNGf

提到孟加拉吉大港(Chittagong / Chattogram)——这个号称全球最拥堵的港口，每一个外贸和货代物流人马上会联想到：塞港，堵，很堵，超级堵...#航运##港口#

但是，你认为这个奇葩的港口仅仅只是堵的话，那你就太天真了！

孟加拉国各地的卡车司机星期二(9月21日)上午执行了原定的罢工计划，导致货物运输中断，供应链出现混乱。

据悉，在24小时内，从吉大港出口的货物大约为8000TEU ，港口接收的集装箱数量也大致相同，每天大概有4000辆卡车进入港口运输货物和集装箱。

72小时的罢工还扰乱了该国海运和内河港口的集装箱和散货装卸工作,由于卡车司机没有把箱子运到港口，将集装箱装载到离港船只上的工作已经完全停止。当进口集装箱从船上卸下时，任何箱子都不能离开港口。

#外贸# #外贸[超话]# #货代# #全球疫情# 濒临崩溃！东南亚经济遭遇疫情重创！冒险“解锁”只为挽救经济！

东南亚各国为了能缓解经济压力，被迫急着要解除疫情封锁。国际各界都感到忧心忡忡，并不看好。

快撑不住了！东南亚为缓解经济危机冒险“解锁”

众所周知，东南亚制造业因拥有较低的劳动力成本、灵活的制造能力和日益扩大的市场而闻名，马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南的制造业正在崛起。若没有疫情，这些东南亚国家有望跻身全球前15个最具制造业竞争力的国家。

但是疫情的到来，无论是马来西亚的“封国”，还是越南各地的“三就地”（就地吃饭、就地生产、就地生活）原则，都体现出了东南亚制造业背后的严重问题，出现了聚集性感染，而大多数都是来自工厂、运输行业。

马来西亚、印度尼西亚和泰国等国开始效仿新加坡的战略：“与病毒共存”，东南亚各国开始逐渐将新冠病毒视为流行病。

东南亚地区最大的经济体——印尼正专注于长期措施。

该国政府正试图加强法规，例如长达数年的口罩强制规定。印尼还为办公室和学校等特定区域制定了“路线图”，以便在新常态下制定更长期的规则。

菲律宾正在尝试在更有针对性的地区实施出行限制，以取代全国性或地区性的封锁，甚至具体到包括街道或房屋。

越南也在试验这一措施，河内市设立了旅行检查站，政府根据城市不同地区的病毒风险制定了不同的限制措施。

在印尼首都雅加达，只有持有疫苗卡的人才能进入商场和礼拜场所。

在马来西亚，也只有持有疫苗卡的人才能去电影院，新加坡要求餐馆检查用餐者的接种状况。

另外，在马尼拉，政府正考虑在工作场所和公共交通上使用“疫苗泡沫”，该措施允许完全接种疫苗的人员无需隔离即可自由地在目的地出差或旅游。

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