#包头# 【青山区关于紧急寻找密切接触者的密切接触者的通告（2022年第64号—66号）】
一、通告（第64号）
2022年4月26日14:49，青山区疾病预防控制中心接到昆都仑区疾病预防控制中心协查函，获悉：我区常某为确诊病例董某某的密切接触人员。目前，常某已采取集中医学观察，根据流行病学调查，现将常某的在包的行程轨迹公布如下:
4月24日 11:53自驾到铁蛋拉面就餐，12:23左右自驾到东河区金三角桥下转盘北面丽霞烟酒店购买矿泉水（未佩戴口罩），13:30自驾到东河西阁外荳儿婚纱店（停留10分钟，未佩戴口罩），随后到朋友家停留一小时左右离开，接着自驾到翡丽湾南边小区停车，后扫单车到青山区万达，16:27左右从北门进入在一楼逛街（中途摘过口罩），16:57在万达一楼肯德基购买饮品，约17:20离开万达，后乘坐朋友车于19:30左右到东河区金三角二军烧烤吃饭，19:39到东河区金三角福源财便利店购物（未佩戴口罩），停留2分钟后再回到二军烧烤店内，20:50左右返回中城国际城奥德莱斯小区11号楼家中。
4月25日 7:30自驾到东河区金三角桥头附近和同行人聊天，12:00左右到东河区陈慧妈妈饭店就餐，12:42结账离开饭店，13:34左右到石拐新区燃气公司缴费（未佩戴口罩），13:47左右自驾到石拐新区燃气公司对面的鑫民土产店购物，16:57左右到中城国际城奥德莱斯小区北门青山五金建材门市购物，17:58到九原区蒙古族小学门口西侧路边接孩子，18:30左右三人自驾到北重四中接上大儿子（妻子下车接），21:11—21:14自驾到龙裕超市取快递（未佩戴口罩），21:15步行到中城国际城奥德莱斯小区东门启超超市购物（未佩戴口罩），21:18离开后自驾回家，再无外出。
4月26日 7:00到中城国际城奥德莱斯小区参加全员核酸检测，回家后再未外出。
二、通告（第65号）
2022年4月26日我区发布关于紧急寻找密切接触者的密切接触者的通告（2022年第60号），根据密切接触者陈某某回忆以及流调轨迹调查，陈某某曾在4月23日20:25—20:35到都市花园5号彩票站购买彩票。
目前陈某某核酸检测结果均为阴性，外出均佩戴口罩。
三、通告（第66号）
2022年4月27日14:01，青山区疾病预防控制中心接到昆都仑区疾病预防控制中心协查函，获悉:我区杨某某为确诊病例张某的密切接触人员。目前，杨某某已采取集中医学观察，根据流行病学调查，现将杨某某在包的行程轨迹公布如下:
4月22日 17:35—20:30左右在包钢稀土钢板材大库卸货，20:40—21:30在南天井卸货，卸货后步行到6号服务区洗澡约10分钟，22:30左右从三八路乘坐出租车（蒙B2005T），22:56到达青山区大连开发区长熙园北门，下车步行约5分钟回到长熙园14号楼家中。
4月23日 6:23从第一工人文化宫5路站牌（恰特站→北梁新区公交站）乘坐通勤车于7:23左右到达包钢6号服务区，到更衣室更换工作服后到炼钢作业部转炉（楼上平台），8:40左右从包钢6号服务区坐通勤车于9:30左右到文化路华联站下车，9:40进入五二早市买菜（停留30多分钟），10:29从文化路与自由路口站乘坐66路公交车到青山区市民大厅站下车，后步行回家未外出。
4月24日 6:20左右从第一工人文化宫5路站牌（恰特站→北梁新区公交站），坐通勤车于7:30分左右到达包钢6号服务区，后到更衣室更换工作服后到炼钢作业部转炉（楼上平台），17:20从包钢3号服务区乘坐通勤车，19:00左右回家后未外出。
未公布的时间段属于流调研判后，在可能感染期内无公共场所活动轨迹、与普通市民无轨迹交叉可能。请上述时间与杨某某行程轨迹重合的居民及时向所在街镇、社区（村）、单位或疾控中心报告，积极配合接受医学观察、流行病学调查及其他防控措施。
请广大市民关注官方权威发布，继续增强防范意识，非必要不出行，不信谣、不传谣；坚持科学佩戴口罩、勤洗手、常通风、不聚集、不扎堆，保持安全社交距离，认真落实各项疫情防控措施；如出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等不适症状，应当佩戴医用口罩，立即到医院发热门诊就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具。
青山区新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部
2022年4月28日
一、通告（第64号）
2022年4月26日14:49，青山区疾病预防控制中心接到昆都仑区疾病预防控制中心协查函，获悉：我区常某为确诊病例董某某的密切接触人员。目前，常某已采取集中医学观察，根据流行病学调查，现将常某的在包的行程轨迹公布如下:
4月24日 11:53自驾到铁蛋拉面就餐，12:23左右自驾到东河区金三角桥下转盘北面丽霞烟酒店购买矿泉水（未佩戴口罩），13:30自驾到东河西阁外荳儿婚纱店（停留10分钟，未佩戴口罩），随后到朋友家停留一小时左右离开，接着自驾到翡丽湾南边小区停车，后扫单车到青山区万达，16:27左右从北门进入在一楼逛街（中途摘过口罩），16:57在万达一楼肯德基购买饮品，约17:20离开万达，后乘坐朋友车于19:30左右到东河区金三角二军烧烤吃饭，19:39到东河区金三角福源财便利店购物（未佩戴口罩），停留2分钟后再回到二军烧烤店内，20:50左右返回中城国际城奥德莱斯小区11号楼家中。
4月25日 7:30自驾到东河区金三角桥头附近和同行人聊天，12:00左右到东河区陈慧妈妈饭店就餐，12:42结账离开饭店，13:34左右到石拐新区燃气公司缴费（未佩戴口罩），13:47左右自驾到石拐新区燃气公司对面的鑫民土产店购物，16:57左右到中城国际城奥德莱斯小区北门青山五金建材门市购物，17:58到九原区蒙古族小学门口西侧路边接孩子，18:30左右三人自驾到北重四中接上大儿子（妻子下车接），21:11—21:14自驾到龙裕超市取快递（未佩戴口罩），21:15步行到中城国际城奥德莱斯小区东门启超超市购物（未佩戴口罩），21:18离开后自驾回家，再无外出。
4月26日 7:00到中城国际城奥德莱斯小区参加全员核酸检测，回家后再未外出。
二、通告（第65号）
2022年4月26日我区发布关于紧急寻找密切接触者的密切接触者的通告（2022年第60号），根据密切接触者陈某某回忆以及流调轨迹调查，陈某某曾在4月23日20:25—20:35到都市花园5号彩票站购买彩票。
目前陈某某核酸检测结果均为阴性，外出均佩戴口罩。
三、通告（第66号）
2022年4月27日14:01，青山区疾病预防控制中心接到昆都仑区疾病预防控制中心协查函，获悉:我区杨某某为确诊病例张某的密切接触人员。目前，杨某某已采取集中医学观察，根据流行病学调查，现将杨某某在包的行程轨迹公布如下:
4月22日 17:35—20:30左右在包钢稀土钢板材大库卸货，20:40—21:30在南天井卸货，卸货后步行到6号服务区洗澡约10分钟，22:30左右从三八路乘坐出租车（蒙B2005T），22:56到达青山区大连开发区长熙园北门，下车步行约5分钟回到长熙园14号楼家中。
4月23日 6:23从第一工人文化宫5路站牌（恰特站→北梁新区公交站）乘坐通勤车于7:23左右到达包钢6号服务区，到更衣室更换工作服后到炼钢作业部转炉（楼上平台），8:40左右从包钢6号服务区坐通勤车于9:30左右到文化路华联站下车，9:40进入五二早市买菜（停留30多分钟），10:29从文化路与自由路口站乘坐66路公交车到青山区市民大厅站下车，后步行回家未外出。
4月24日 6:20左右从第一工人文化宫5路站牌（恰特站→北梁新区公交站），坐通勤车于7:30分左右到达包钢6号服务区，后到更衣室更换工作服后到炼钢作业部转炉（楼上平台），17:20从包钢3号服务区乘坐通勤车，19:00左右回家后未外出。
未公布的时间段属于流调研判后，在可能感染期内无公共场所活动轨迹、与普通市民无轨迹交叉可能。请上述时间与杨某某行程轨迹重合的居民及时向所在街镇、社区（村）、单位或疾控中心报告，积极配合接受医学观察、流行病学调查及其他防控措施。
请广大市民关注官方权威发布，继续增强防范意识，非必要不出行，不信谣、不传谣；坚持科学佩戴口罩、勤洗手、常通风、不聚集、不扎堆，保持安全社交距离，认真落实各项疫情防控措施；如出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等不适症状，应当佩戴医用口罩，立即到医院发热门诊就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具。
青山区新型冠状病毒感染肺炎防控工作指挥部
2022年4月28日
#简阳播报# 【细节入手打造“上班的路”和“回家的路” 无“微”不至换来“通”则不痛】市民刘先生：“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”
通勤时间不是小事，是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示，通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系，时间越长，幸福感越低，在达到一定的时间点后，每增加一分钟，幸福感都在明显下降，焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日，成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会，城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通，在通勤上花费的时间更少？我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东，上班在市中心的春熙路附近，他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门，9点过在公司开早会，遇交通拥堵时还会迟到。但是现在，我7点半出门，半小时左右就到公司了，提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西，奥林片区老旧小区众多，他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后，正是交管部门大力提升城市通勤效率，高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化，打通“毛细血管”，消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后，7月31日，记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口，就被家住附近的一位居民认了出来，“你们又来采访啊？都不用问了，你看这个效果嘛！和以前比简直是两回事，和你们上次来相比，又提升了。”顺着这位居民手指的方向，记者看到，五里墩支路实行单向通行，道路一侧，机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式，让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了，车辆通行时，不再遭遇梗阻。
而奥林片区，曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个，受道路基础设施条件限制，停车困难、出行不畅的问题突出，片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条，道路基本为两车道双向通行，道路最宽为14米（营康西路），其余道路路宽均在7米及以下，道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个，占道停车位43个，共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查，该片区停车实际需求泊位为3902个，停车缺口多达676个。
2020年，片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题，救护车、消防车被堵过，车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升，通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读，精细实施“四微模式”，提升片区通勤效率
“不被堵在路上，这种感觉真好，这是每天都能感受到的小幸福！”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理，采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式，为了保证道路通行能力，避免错车困难造成交通拥堵和交通事故，根据路网功能和分布，顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环，既解决了停车问题，又提升了道路的通行效率。目前，成都交警已实施了19个片区“微循环”，对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，三环内平均交通拥堵指数，由4月的2.2降至6月的1.8，交通事故周报警量同比下降75.2%，有效解决了小区停车乱停车难问题，高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环，交管部门对通勤效率的提升，还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区，缩短路口车辆排队长度；联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点，提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群，打通97条断头路，消除道路“肠梗阻”；综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道，最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带，减少路上通行时间，市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开，一子落全盘活，全市已有118个“双待”路口
8月1日，八宝街路口，车辆有序快速通行，网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口，大家可以提前把车开到路口去等起，自然过的车子就多了，我可以多拉几个客，可以早点下班，咋不安逸呢？咋不幸福呢？”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区，被称为“双待”路口，截至今年6月初，成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开，在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢？
随着成都汽车保有量快速增长，交通出行压力日益增大，目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，设置“直行待行区”后，相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道，既改善了现有道路资源的供给能力，又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，同时路口排队长度缩短30米左右，路段的平均车速提升了14.3%左右，以西大街一线（人民中路至西门车站）为例，该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后，高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时，行车速度增幅约14.3%。
因此，当设置“直行待行区”后，路口通行能力均得到较大幅度提高，起到了“一子落全盘活”的效果，路网通行能力也得到了有效改善。下一步，交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。（成都日报）
通勤时间不是小事，是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示，通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系，时间越长，幸福感越低，在达到一定的时间点后，每增加一分钟，幸福感都在明显下降，焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日，成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会，城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通，在通勤上花费的时间更少？我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东，上班在市中心的春熙路附近，他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门，9点过在公司开早会，遇交通拥堵时还会迟到。但是现在，我7点半出门，半小时左右就到公司了，提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西，奥林片区老旧小区众多，他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后，正是交管部门大力提升城市通勤效率，高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化，打通“毛细血管”，消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后，7月31日，记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口，就被家住附近的一位居民认了出来，“你们又来采访啊？都不用问了，你看这个效果嘛！和以前比简直是两回事，和你们上次来相比，又提升了。”顺着这位居民手指的方向，记者看到，五里墩支路实行单向通行，道路一侧，机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式，让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了，车辆通行时，不再遭遇梗阻。
而奥林片区，曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个，受道路基础设施条件限制，停车困难、出行不畅的问题突出，片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条，道路基本为两车道双向通行，道路最宽为14米（营康西路），其余道路路宽均在7米及以下，道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个，占道停车位43个，共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查，该片区停车实际需求泊位为3902个，停车缺口多达676个。
2020年，片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题，救护车、消防车被堵过，车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升，通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读，精细实施“四微模式”，提升片区通勤效率
“不被堵在路上，这种感觉真好，这是每天都能感受到的小幸福！”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理，采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式，为了保证道路通行能力，避免错车困难造成交通拥堵和交通事故，根据路网功能和分布，顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环，既解决了停车问题，又提升了道路的通行效率。目前，成都交警已实施了19个片区“微循环”，对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，三环内平均交通拥堵指数，由4月的2.2降至6月的1.8，交通事故周报警量同比下降75.2%，有效解决了小区停车乱停车难问题，高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环，交管部门对通勤效率的提升，还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区，缩短路口车辆排队长度；联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点，提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群，打通97条断头路，消除道路“肠梗阻”；综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道，最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带，减少路上通行时间，市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开，一子落全盘活，全市已有118个“双待”路口
8月1日，八宝街路口，车辆有序快速通行，网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口，大家可以提前把车开到路口去等起，自然过的车子就多了，我可以多拉几个客，可以早点下班，咋不安逸呢？咋不幸福呢？”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区，被称为“双待”路口，截至今年6月初，成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开，在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢？
随着成都汽车保有量快速增长，交通出行压力日益增大，目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，设置“直行待行区”后，相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道，既改善了现有道路资源的供给能力，又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，同时路口排队长度缩短30米左右，路段的平均车速提升了14.3%左右，以西大街一线（人民中路至西门车站）为例，该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后，高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时，行车速度增幅约14.3%。
因此，当设置“直行待行区”后，路口通行能力均得到较大幅度提高，起到了“一子落全盘活”的效果，路网通行能力也得到了有效改善。下一步，交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。（成都日报）
#小素帮你问#【打新冠疫苗问题】有网友咨询：我是北杨寨的，你好我想问下，咱们普通市民怎么能打新冠疫苗呢？埇桥区卫生健康委现办理答复如下：目前，全区各乡镇、街道都在登记组织居民开展新冠疫苗接种工作，请尽快到当地乡镇政府或街道办事处社区等部门登记报备。另也可本人携带身份证到辖区新冠疫苗接种门诊进行预约登记接种。为确保能及时接种新冠疫苗，建议自行去接种前，提前电话预约登记。金海街道卫生服务中心接种门诊(北杨寨医院接种门诊)咨询电话：0557-2588038。
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