#焦炭# 从焦炭贸易环节看市场何时反弹
5月临近尾声，焦炭已持续1个月弱势运行，累计回落4轮，降幅800元/吨。后市是继续跌跌不休，还是要触底反弹？从整个产业链来看，终端钢材需求低迷是目前导致焦炭企稳反弹的最大阻碍，下游钢材需求在疫情影响和地产实际用钢需求减少下，焦炭一直处于从下向上被动传导的负反馈之中。焦炭何时反弹，除需长期观察下游在疫情恢复后的实际用钢消费和需求外，短期还可以从焦炭贸易环节来看市场是否出现企稳信号。
从焦炭贸易环节来看，近期在焦炭4轮提降落地后，港口贸易准一焦价格从高位4000元/吨，回落至3300元/吨左右企稳，港口集港和运费都有明显的回暖上涨。各主流港口集港量由5月初每日6-7千吨，增加至目前每日2.5万吨左右。汽运费也由200元/吨上涨到250-260元/吨。从数据可以看出，焦炭在3轮提降落地后，就已经有部分贸易商进场拿货，但整体需求多为下游长协和装船订单为主，投机买盘较少，贸易群体观望较多。而在4轮提降落地后，随着期货盘面的反弹和政策端利好的预期下，市场贸易信心稍显回暖。但因利多政策何时落地，以及落地后能给下游需求带来多少增量，贸易商整体还是相对谨慎。
而盘面也给出了五轮左右的预期，大部分贸易商选择在四轮提降后开始逐步进场建库。从上周港口的库存数据可以看出，焦炭港口库存上涨 10.2 万吨，达到268.5万吨，港口的下水量目前还是以长协和出口船期为主。虽然短期内市场成交寥寥，整体成交氛围比较冷清，但最近已有个别南方钢厂在港口询货，主要因为钢厂持续了一个月的主动降库策略，前期库存不高的也需要动态补库提高安全生产边际，再加上出口船期港口补货，市场还是存在刚需成交盘。此外，从钢厂产量来看，上周铁水产量为240.88，环比增1.9%，在焦炭4轮提降后，钢厂整体高炉利润200元/吨左右，短期出现大规模检修限产的可能性不高，因此对焦炭的需求仍然保持较高韧性。
从焦炭利润来看，焦化已经开始亏损，个别煤种短期出现小幅探长，虽然煤炭后期的供应边际在逐步好转，但短期供应增量恢复起来仍难度较大，在煤炭价格下降空间有限的情况下，后期焦化挺价意识逐步增强。再加上中间贸易环节开始买货，对后期市场信心和情绪都会有一定提振。
除此之外，钢厂焦炭库存目前还是处在同期低位水平，在铁水产量继续上升或保持高位的情况下，对原料需求都能够起到一定支撑。
综上所述，进入6月后，随着后疫情的复工复产和利多政策的刺激，下游用钢需求将进一步增加，市场没必要过度悲观，预计6月中旬在市场复工复产稳定后，焦炭将迎来利润修复性反弹。后期仍需观察煤炭价格的让利空间、焦炭贸易环节的需求增量和传统淡季对用钢需求的影响，以及利多政策实际落地等方面。
5月临近尾声，焦炭已持续1个月弱势运行，累计回落4轮，降幅800元/吨。后市是继续跌跌不休，还是要触底反弹？从整个产业链来看，终端钢材需求低迷是目前导致焦炭企稳反弹的最大阻碍，下游钢材需求在疫情影响和地产实际用钢需求减少下，焦炭一直处于从下向上被动传导的负反馈之中。焦炭何时反弹，除需长期观察下游在疫情恢复后的实际用钢消费和需求外，短期还可以从焦炭贸易环节来看市场是否出现企稳信号。
从焦炭贸易环节来看，近期在焦炭4轮提降落地后，港口贸易准一焦价格从高位4000元/吨，回落至3300元/吨左右企稳，港口集港和运费都有明显的回暖上涨。各主流港口集港量由5月初每日6-7千吨，增加至目前每日2.5万吨左右。汽运费也由200元/吨上涨到250-260元/吨。从数据可以看出，焦炭在3轮提降落地后，就已经有部分贸易商进场拿货，但整体需求多为下游长协和装船订单为主，投机买盘较少，贸易群体观望较多。而在4轮提降落地后，随着期货盘面的反弹和政策端利好的预期下，市场贸易信心稍显回暖。但因利多政策何时落地，以及落地后能给下游需求带来多少增量，贸易商整体还是相对谨慎。
而盘面也给出了五轮左右的预期，大部分贸易商选择在四轮提降后开始逐步进场建库。从上周港口的库存数据可以看出，焦炭港口库存上涨 10.2 万吨，达到268.5万吨，港口的下水量目前还是以长协和出口船期为主。虽然短期内市场成交寥寥，整体成交氛围比较冷清，但最近已有个别南方钢厂在港口询货，主要因为钢厂持续了一个月的主动降库策略，前期库存不高的也需要动态补库提高安全生产边际，再加上出口船期港口补货，市场还是存在刚需成交盘。此外，从钢厂产量来看，上周铁水产量为240.88，环比增1.9%，在焦炭4轮提降后，钢厂整体高炉利润200元/吨左右，短期出现大规模检修限产的可能性不高，因此对焦炭的需求仍然保持较高韧性。
从焦炭利润来看，焦化已经开始亏损，个别煤种短期出现小幅探长，虽然煤炭后期的供应边际在逐步好转，但短期供应增量恢复起来仍难度较大，在煤炭价格下降空间有限的情况下，后期焦化挺价意识逐步增强。再加上中间贸易环节开始买货，对后期市场信心和情绪都会有一定提振。
除此之外，钢厂焦炭库存目前还是处在同期低位水平，在铁水产量继续上升或保持高位的情况下，对原料需求都能够起到一定支撑。
综上所述，进入6月后，随着后疫情的复工复产和利多政策的刺激，下游用钢需求将进一步增加，市场没必要过度悲观，预计6月中旬在市场复工复产稳定后，焦炭将迎来利润修复性反弹。后期仍需观察煤炭价格的让利空间、焦炭贸易环节的需求增量和传统淡季对用钢需求的影响，以及利多政策实际落地等方面。
全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。
1
全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！
2
辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。
3
此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。
4
前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。
5
无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。
6
尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。
7
尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。
8
与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。
9
无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。
10
值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。
11
并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。
12
整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。
13
谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。
14
身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。
15
保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。
16
后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。
17
这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。
18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。
19
总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。
1
全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！
2
辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。
3
此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。
4
前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。
5
无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。
6
尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。
7
尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。
8
与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。
9
无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。
10
值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。
11
并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。
12
整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。
13
谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。
14
身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。
15
保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。
16
后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。
17
这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。
18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。
19
总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
#2022郑州小升初最新政策#【郑州市区小升初丨普通初中继续公民同招、免试入学！】5月30日，郑州市教育局发布2022年小升初入学政策。今年，郑州市区普通初中继续实行公民同招，全部免试入学。
数据：公办初中增加309个班
今年，郑州市共有小学毕业生159680人，普通初中共编制招生计划3309个班，其中公办初中3179个班，占比96.07%，民办初中130个班，占比3.93%。
郑州市内九区2022年共有小学毕业生82475人，普通初中共编制招生计划1829个班，比2021年增加了22个班。其中，公办初中共编制招生计划1761个班，比2021年增加了309个班;民办初中共编制招生计划68个班，比2021年减少了287个班。
2022年，郑州市内九区普通初中招生计划，公办初中占比为96.28%，民办初中占比为3.72%。
原则：划片招生，免试就近入学
今年，郑州市区公办初中招生依然坚持“以县为主，属地管理”的工作机制，按照“学校划片招生、生源就近入学”的目标要求，从实际出发，根据辖区内适龄儿童少年人数、学校布局、学位数量、交通状况等因素，科学合理划定每所公办义务教育学校招生片区范围。片区划定后应保持相对稳定，对出现学校布局调整、学龄人口变化较大等情况的，可在科学评估、广泛征求意见的基础上适当调整片区范围，提前向社会公布，并深入细致做好宣传解释工作。
学生就近入学，要坚持“三个原则”，即坚持适龄儿童少年随父母生活的原则，坚持以适龄儿童少年随父母生活家庭实际住址为准的原则，坚持户籍与父母生活家庭实际住址一致的原则。父母不在本市生活的随监护人。
报名：6月17日至18日报名
今年，郑州市区初中的报名时间为6月17日—6月18日。
郑州市区小学毕业生按要求如实详细填写《2022年郑州市市区小学毕业生就近入学报名登记表》，并由家长签名，提交毕业学校，毕业学校审查相关证件，做好小学毕业生家庭住址的审定工作。家庭住址不在毕业学校所在区、符合跨区报名的学生由各区中招办统一办理。
具有郑州市区常住户口在外地就读的小学毕业生，携带相关证件(户口簿、父母身份证、房屋所有产权证、义务教育证书等)，按规定时间到家庭住址所在区中招办报名点报名。
进城务工人员随迁子女，须提供郑州市居住证、父母一方与用人单位签订的劳动合同或营业执照、户籍所在地的户口簿、父母身份证，到实际居住地所在区中招办报名点报名。
推荐生：郑州外国语中学招收部分推荐生
郑州外国语中学是外国语特色学校，在实行免试就近入学的同时，部分学生实行推荐生入学制度，接收外语能力突出的学生，由各区、各开发区小学推荐，区教育局审核，报郑州市教育局同意。
推荐生计划6个班(含英、法、德等语种)，面向中原区2个班，面向金水区、二七区、管城区、惠济区、高新区、经开区、郑东新区、航空港区4个班。
各区、各开发区按1:1的比例分配到各小学，各小学在尊重学生意愿的前提下，按照公开、公正、公平的原则，确定推荐对象。
推荐工作要做到推荐名额公开、推荐条件公开、推荐办法公开、推荐结果公开，接受学生和家长监督。
照顾对象：保障残疾儿童少年入学
郑州市教育局要求，各区、各开发区教育局要会同当地残联，认真摸清区域内适龄残疾儿童少年底数，落实“一人一案”，实施分类安置。
大力推进融合教育，优先采用普通学校随班就读的方式，就近就便安排适龄轻度残疾儿童少年接受义务教育;中、重度残疾儿童安排至特殊教育学校就读;对需要专人护理、不能到学校就读的安排送教上门，依法保障其接受义务教育。
对烈士子女、符合条件的现役军人子女、公安英模和因公牺牲、伤残警察子女、符合条件的引进高层次人才子女及其他各类符合优抚条件的优待对象予以适当照顾;要落实《义务教育法》及相关政策规定，按有关要求和程序，对少数民族小学毕业生入郑州市第六初级中学(原郑州市回民中学)予以适当照顾。
均衡：严控班额 进一步扩大优质教育资源覆盖面
郑州市教育局要求，各区、各开发区要依法落实政府举办义务教育主体责任，科学制定区域内义务教育发展规划，确保义务教育学位主要由公办学校提供，公办学校学位不足的，可以通过政府购买服务方式安排在民办学校就读，坚决防止将政府实施义务教育的主体责任推向市场。
各区、各开发区要因校施策，严格控制和合理调整大班额、超大校额学校的招生计划，严格控制初中七年级的班额，每班不超过50人。特殊地段，因生源较多，确需突破规定班额的必须报区教育局批准。
完善义务教育集团化办学体制机制，积极采取集团化办学、教育共同体、结对帮扶等方式，进一步扩大优质教育资源覆盖面;加强“新优质初中”建设，发挥优质学校的示范辐射作用。
纪律：“十项严禁”规范招生工作
招生期间，要认真贯彻落实“十项严禁”纪律。严禁无计划、超计划组织招生;严禁招收已被其他学校录取的学生;严禁自行组织或与社会培训机构联合组织以选拔生源为目的的各类考试，或采用社会培训机构自行组织的各类考试结果;严禁提前组织招生，变相“掐尖”选生源;严禁公办学校与民办学校混合招生、混合编班;严禁以高额物质奖励、虚假宣传等不正当手段招揽生源;严禁任何学校收取或变相收取与入学挂钩的“捐资助学款”;严禁义务教育阶段学校以各类竞赛证书、学科竞赛成绩或考级证明等作为招生依据;严禁义务教育阶段学校设立任何名义的重点班、快慢班;严禁义务教育学校对学生进行成绩排名、宣传考试“状元”和升学率。
（河南商报）
数据：公办初中增加309个班
今年，郑州市共有小学毕业生159680人，普通初中共编制招生计划3309个班，其中公办初中3179个班，占比96.07%，民办初中130个班，占比3.93%。
郑州市内九区2022年共有小学毕业生82475人，普通初中共编制招生计划1829个班，比2021年增加了22个班。其中，公办初中共编制招生计划1761个班，比2021年增加了309个班;民办初中共编制招生计划68个班，比2021年减少了287个班。
2022年，郑州市内九区普通初中招生计划，公办初中占比为96.28%，民办初中占比为3.72%。
原则：划片招生，免试就近入学
今年，郑州市区公办初中招生依然坚持“以县为主，属地管理”的工作机制，按照“学校划片招生、生源就近入学”的目标要求，从实际出发，根据辖区内适龄儿童少年人数、学校布局、学位数量、交通状况等因素，科学合理划定每所公办义务教育学校招生片区范围。片区划定后应保持相对稳定，对出现学校布局调整、学龄人口变化较大等情况的，可在科学评估、广泛征求意见的基础上适当调整片区范围，提前向社会公布，并深入细致做好宣传解释工作。
学生就近入学，要坚持“三个原则”，即坚持适龄儿童少年随父母生活的原则，坚持以适龄儿童少年随父母生活家庭实际住址为准的原则，坚持户籍与父母生活家庭实际住址一致的原则。父母不在本市生活的随监护人。
报名：6月17日至18日报名
今年，郑州市区初中的报名时间为6月17日—6月18日。
郑州市区小学毕业生按要求如实详细填写《2022年郑州市市区小学毕业生就近入学报名登记表》，并由家长签名，提交毕业学校，毕业学校审查相关证件，做好小学毕业生家庭住址的审定工作。家庭住址不在毕业学校所在区、符合跨区报名的学生由各区中招办统一办理。
具有郑州市区常住户口在外地就读的小学毕业生，携带相关证件(户口簿、父母身份证、房屋所有产权证、义务教育证书等)，按规定时间到家庭住址所在区中招办报名点报名。
进城务工人员随迁子女，须提供郑州市居住证、父母一方与用人单位签订的劳动合同或营业执照、户籍所在地的户口簿、父母身份证，到实际居住地所在区中招办报名点报名。
推荐生：郑州外国语中学招收部分推荐生
郑州外国语中学是外国语特色学校，在实行免试就近入学的同时，部分学生实行推荐生入学制度，接收外语能力突出的学生，由各区、各开发区小学推荐，区教育局审核，报郑州市教育局同意。
推荐生计划6个班(含英、法、德等语种)，面向中原区2个班，面向金水区、二七区、管城区、惠济区、高新区、经开区、郑东新区、航空港区4个班。
各区、各开发区按1:1的比例分配到各小学，各小学在尊重学生意愿的前提下，按照公开、公正、公平的原则，确定推荐对象。
推荐工作要做到推荐名额公开、推荐条件公开、推荐办法公开、推荐结果公开，接受学生和家长监督。
照顾对象：保障残疾儿童少年入学
郑州市教育局要求，各区、各开发区教育局要会同当地残联，认真摸清区域内适龄残疾儿童少年底数，落实“一人一案”，实施分类安置。
大力推进融合教育，优先采用普通学校随班就读的方式，就近就便安排适龄轻度残疾儿童少年接受义务教育;中、重度残疾儿童安排至特殊教育学校就读;对需要专人护理、不能到学校就读的安排送教上门，依法保障其接受义务教育。
对烈士子女、符合条件的现役军人子女、公安英模和因公牺牲、伤残警察子女、符合条件的引进高层次人才子女及其他各类符合优抚条件的优待对象予以适当照顾;要落实《义务教育法》及相关政策规定，按有关要求和程序，对少数民族小学毕业生入郑州市第六初级中学(原郑州市回民中学)予以适当照顾。
均衡：严控班额 进一步扩大优质教育资源覆盖面
郑州市教育局要求，各区、各开发区要依法落实政府举办义务教育主体责任，科学制定区域内义务教育发展规划，确保义务教育学位主要由公办学校提供，公办学校学位不足的，可以通过政府购买服务方式安排在民办学校就读，坚决防止将政府实施义务教育的主体责任推向市场。
各区、各开发区要因校施策，严格控制和合理调整大班额、超大校额学校的招生计划，严格控制初中七年级的班额，每班不超过50人。特殊地段，因生源较多，确需突破规定班额的必须报区教育局批准。
完善义务教育集团化办学体制机制，积极采取集团化办学、教育共同体、结对帮扶等方式，进一步扩大优质教育资源覆盖面;加强“新优质初中”建设，发挥优质学校的示范辐射作用。
纪律：“十项严禁”规范招生工作
招生期间，要认真贯彻落实“十项严禁”纪律。严禁无计划、超计划组织招生;严禁招收已被其他学校录取的学生;严禁自行组织或与社会培训机构联合组织以选拔生源为目的的各类考试，或采用社会培训机构自行组织的各类考试结果;严禁提前组织招生，变相“掐尖”选生源;严禁公办学校与民办学校混合招生、混合编班;严禁以高额物质奖励、虚假宣传等不正当手段招揽生源;严禁任何学校收取或变相收取与入学挂钩的“捐资助学款”;严禁义务教育阶段学校以各类竞赛证书、学科竞赛成绩或考级证明等作为招生依据;严禁义务教育阶段学校设立任何名义的重点班、快慢班;严禁义务教育学校对学生进行成绩排名、宣传考试“状元”和升学率。
（河南商报）
✋热门推荐