招个男的咋就这么难！
新华网
成都市、贵阳市的一些小学，男女教师之比为1:9；长春市全市中小学专任教师，男女比例约3:7……尽管教师日益成为社会受尊重和被羡慕的职业，但部分地方基层城乡中小学教师性别比例失衡问题仍凸显。
新华社记者近期赴湘川黔吉等多地基层区县，就此问题的现状、症结与对策展开调查。
1
“女多男稀”情况仍然存在
记者从教育部了解到，近年来，针对当前中小学阶段教师男女比例不均衡的现状，各地纷纷出台政策，积极探索招收和培养更多男教师的措施。但相关问题在部分地方仍然存在。
据成都市教育局统计数据：2019年在该市专任教师中，普通小学男教师占比不足三成；初中男教师占比不足四成。成都市城区一所小学全校只有8名男教师，约占全校教师总数的10%。
在长春，截至2019年9月，该市专任教师中小学男教师仅占22.7%；初中男教师占28.6%；高中专任教师中男教师占32.6%。
据教育部今年6月发布的各级各类学校女教师、女教职工数，初中阶段教育和普通小学两分类中，女性专任教师人数都明显高于男教师。
贵州省贵阳市一所小学男女教师比例约为1:9。该校校长告诉记者，男教师“荒”在一些不发达地区基层城乡中小学更突出。
不久前，湖南岳阳市平江县招聘教师，最后获聘的800余人中男性不足五分之一。在四川巴中市通江县、吉林白城市通榆县，近年新招教师中男老师占比均不足25%。农村的情况则更不乐观。
“男女老师在中小学教育中的角色就相当于家庭中的父亲母亲，缺一不可。”东北师范大学中国农村教育发展研究院副院长刘善槐认为，少年儿童在成长期中过度缺乏与同性别教师互动，将对其性别意识、性格思维产生不利影响。
中国教育科学研究院研究员储朝晖与多名受访的一线教育工作者均认为，在对中小学生勇敢刚毅等个性品质、缜密的逻辑思维以及积极动手实践能力等方面的培养上，男老师的作用难以替代，保持男女教师比例基本平衡对中小学生身心健康发展非常重要。
男老师“荒”也给教育教学管理造成困难。平江县桂花学校校长黄远来告诉记者，因为缺男老师，学校组织一些需要人力物力的大型活动困难重重，经常会出现多所学校相互“拆借”男老师的情况。“学校办运动会，我们就要从其他学校‘借’教练、裁判，还要动员一些男家长来当志愿者，否则体力活很难办。”
另外，贵州、成都等地多所中小学校长告诉记者，由于绝大多数教师是女性，确实会在碰上生育高峰期时，出现季节性教师短缺问题，家长意见很大。
2
招男老师，挺难
记者在采访中发现，导致部分地方中小学男教师偏少的原因有多方面。
——来源少。“来应聘教师的报名者里，男性就比女性少得多。”黄远来说。记者发现，这样的失衡可以追溯到教育培养阶段。据四川师范大学统计数据，该校近三届本科师范毕业生中，女生占比超七成，2020届本科师范毕业生男女比例为22:78；东北师范大学2018年至2020年毕业学生中，男生占比始终保持在24%左右。
——收入有限。在湖南，一位中小学男教师告诉记者，刚毕业的大学生应聘成为特岗教师后，月工资加上绩效工资、补贴等，一年收入不超过5万元，“一个人吃饱倒是没问题，但想要存钱买房安家真的困难。”
多地教育局负责人坦言，部分地方中小学青年男教师收入渠道有限，现实收入水平与社会普遍对男性承担家庭经济责任的期待不符。
——留不住人。采访中，贵州一名乡村学校校长将中小学老师称为“一眼望到头”的职业，在他看来，职称晋升慢、进步空间小等因素影响了男性进入中小学教师行业。四川省规定，省一级示范高中副高级岗位占比不高于40%，而小学副高级岗位占比却仅为不高于15%。
由于职业发展空间有限，导致部分地方基层中小学本就稀缺的男老师持续“外流”。“有的考公务员到乡镇或其他事业单位工作去了；有的辞职从事别的行业了；还有的被政府部门借调后，就不回来了……”贵州毕节一位乡村学校校长告诉记者，大部分男教师会想尽办法将学校作为过渡跳板，谋求更有“前途”的岗位。
3
多方施策纠失衡
记者了解到，当前在教师职业内部，男教师的“流动方向”是由小学初中向外跳槽，由公立学校向私立学校跳槽，由乡村向城市调动，这就导致在特定区域特定学段的男老师“荒”更加严重。
教育部曾表示，下一步将采取多种措施加强学校教师队伍建设，改善教师队伍男女性别比例不均衡情况。
一是完善教师待遇保障机制，确保中小学教师平均工资收入水平不低于或高于当地公务员平均工资收入水平。
二是深化中小学教师职称制度改革，加大对一线普通教师职称评审的倾斜力度，提高中小学中、高级岗位结构比例，指导各地在岗位结构比例内开展职称评审。
三是加强教师教育体系建设，建设一批高水平的师范大学，加大招生宣传力度，吸引更多的优秀男性报考师范院校。
四川师范大学校长汪明义等多位师范院校相关负责人均认为，应合理制定招生激励政策，优化教师招录政策与方式，从人才入口上改善教师性别比例失衡情况。
四川今年启动了中小学教师“安身工程”“安心工程”，通过加大教师周转宿舍建设、中小学教师住房建设，帮助中小学教师安心从教。
储朝晖等专家认为，当前我国基础教育阶段教育评价机制比较单一，他建议通过建立更个性化、更多元的教师评价机制来吸引人才，进一步提升中小学教师的职业尊荣感。 https://t.cn/R2WxHzL
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成都市、贵阳市的一些小学，男女教师之比为1:9；长春市全市中小学专任教师，男女比例约3:7……尽管教师日益成为社会受尊重和被羡慕的职业，但部分地方基层城乡中小学教师性别比例失衡问题仍凸显。
新华社记者近期赴湘川黔吉等多地基层区县，就此问题的现状、症结与对策展开调查。
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“女多男稀”情况仍然存在
记者从教育部了解到，近年来，针对当前中小学阶段教师男女比例不均衡的现状，各地纷纷出台政策，积极探索招收和培养更多男教师的措施。但相关问题在部分地方仍然存在。
据成都市教育局统计数据：2019年在该市专任教师中，普通小学男教师占比不足三成；初中男教师占比不足四成。成都市城区一所小学全校只有8名男教师，约占全校教师总数的10%。
在长春，截至2019年9月，该市专任教师中小学男教师仅占22.7%；初中男教师占28.6%；高中专任教师中男教师占32.6%。
据教育部今年6月发布的各级各类学校女教师、女教职工数，初中阶段教育和普通小学两分类中，女性专任教师人数都明显高于男教师。
贵州省贵阳市一所小学男女教师比例约为1:9。该校校长告诉记者，男教师“荒”在一些不发达地区基层城乡中小学更突出。
不久前，湖南岳阳市平江县招聘教师，最后获聘的800余人中男性不足五分之一。在四川巴中市通江县、吉林白城市通榆县，近年新招教师中男老师占比均不足25%。农村的情况则更不乐观。
“男女老师在中小学教育中的角色就相当于家庭中的父亲母亲，缺一不可。”东北师范大学中国农村教育发展研究院副院长刘善槐认为，少年儿童在成长期中过度缺乏与同性别教师互动，将对其性别意识、性格思维产生不利影响。
中国教育科学研究院研究员储朝晖与多名受访的一线教育工作者均认为，在对中小学生勇敢刚毅等个性品质、缜密的逻辑思维以及积极动手实践能力等方面的培养上，男老师的作用难以替代，保持男女教师比例基本平衡对中小学生身心健康发展非常重要。
男老师“荒”也给教育教学管理造成困难。平江县桂花学校校长黄远来告诉记者，因为缺男老师，学校组织一些需要人力物力的大型活动困难重重，经常会出现多所学校相互“拆借”男老师的情况。“学校办运动会，我们就要从其他学校‘借’教练、裁判，还要动员一些男家长来当志愿者，否则体力活很难办。”
另外，贵州、成都等地多所中小学校长告诉记者，由于绝大多数教师是女性，确实会在碰上生育高峰期时，出现季节性教师短缺问题，家长意见很大。
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招男老师，挺难
记者在采访中发现，导致部分地方中小学男教师偏少的原因有多方面。
——来源少。“来应聘教师的报名者里，男性就比女性少得多。”黄远来说。记者发现，这样的失衡可以追溯到教育培养阶段。据四川师范大学统计数据，该校近三届本科师范毕业生中，女生占比超七成，2020届本科师范毕业生男女比例为22:78；东北师范大学2018年至2020年毕业学生中，男生占比始终保持在24%左右。
——收入有限。在湖南，一位中小学男教师告诉记者，刚毕业的大学生应聘成为特岗教师后，月工资加上绩效工资、补贴等，一年收入不超过5万元，“一个人吃饱倒是没问题，但想要存钱买房安家真的困难。”
多地教育局负责人坦言，部分地方中小学青年男教师收入渠道有限，现实收入水平与社会普遍对男性承担家庭经济责任的期待不符。
——留不住人。采访中，贵州一名乡村学校校长将中小学老师称为“一眼望到头”的职业，在他看来，职称晋升慢、进步空间小等因素影响了男性进入中小学教师行业。四川省规定，省一级示范高中副高级岗位占比不高于40%，而小学副高级岗位占比却仅为不高于15%。
由于职业发展空间有限，导致部分地方基层中小学本就稀缺的男老师持续“外流”。“有的考公务员到乡镇或其他事业单位工作去了；有的辞职从事别的行业了；还有的被政府部门借调后，就不回来了……”贵州毕节一位乡村学校校长告诉记者，大部分男教师会想尽办法将学校作为过渡跳板，谋求更有“前途”的岗位。
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多方施策纠失衡
记者了解到，当前在教师职业内部，男教师的“流动方向”是由小学初中向外跳槽，由公立学校向私立学校跳槽，由乡村向城市调动，这就导致在特定区域特定学段的男老师“荒”更加严重。
教育部曾表示，下一步将采取多种措施加强学校教师队伍建设，改善教师队伍男女性别比例不均衡情况。
一是完善教师待遇保障机制，确保中小学教师平均工资收入水平不低于或高于当地公务员平均工资收入水平。
二是深化中小学教师职称制度改革，加大对一线普通教师职称评审的倾斜力度，提高中小学中、高级岗位结构比例，指导各地在岗位结构比例内开展职称评审。
三是加强教师教育体系建设，建设一批高水平的师范大学，加大招生宣传力度，吸引更多的优秀男性报考师范院校。
四川师范大学校长汪明义等多位师范院校相关负责人均认为，应合理制定招生激励政策，优化教师招录政策与方式，从人才入口上改善教师性别比例失衡情况。
四川今年启动了中小学教师“安身工程”“安心工程”，通过加大教师周转宿舍建设、中小学教师住房建设，帮助中小学教师安心从教。
储朝晖等专家认为，当前我国基础教育阶段教育评价机制比较单一，他建议通过建立更个性化、更多元的教师评价机制来吸引人才，进一步提升中小学教师的职业尊荣感。 https://t.cn/R2WxHzL
#二外日韩小语种互学平台[超话]#
【高级日语笔记来啦】水の東西
『鹿威し』が動いているのを見ると、その愛嬌の中に、なんとなく人生のけだるさのようなものを感じることがある。可愛らしい竹のシーソーの一端に水受けがついていて、それに筧の水が少しずつたまる。静かに緊張が高まるながら、やがて水受けがいっぱいになると、シーソーはぐらりと傾いて水をこぼす。緊張が一気に解けて水受けが跳ね上がるとき、竹が石をたたいて、こおんと、くぐもった優しい音をたてるのである。
看到“竹筒敲石”的运动，不由得从它给人带来的乐趣之中，感受到了人生的倦怠懒散之感。小巧玲珑的竹制压板的一端连接着接水斗，引水筒一点点地往接水斗里积水。在寂静中紧张感逐渐高涨，接水斗差不多满了的时候，压板突然倾斜将水倒出。紧张感瞬间消失，接水斗弹起时，竹子敲击石头，发出“嗵”的一声，浑厚而优美。
見ていると、単純な、ゆるやかなリズムが、無限にいつまでも繰り返される。緊張が高まり、それが一気にほどけ、しかし何事も起こらない徒労がまた一から始められる。ただ、曇った音響が時を刻んで、庭の静寂と時間の長さをいやがうえにも引き立てるだけである。水の流れなのか、時の流れなのか、『鹿威し』は我々に流れるものを感じさせる。それをせき止め、刻むことによって、この仕掛けはかえって流れてやまないものの存在を強調しているといえる。
看上去单纯缓慢的旋律，无限循环。紧张感陡增，又一下消失，然而什么都没有发生，一切徒劳无用，周而复始，不断循环。但是，浑厚的声音计算着时间的流逝，愈发衬托出庭院的静寂和时间的漫长。是水的流动吗？还是时间的流逝？“竹筒敲石”让我们感受到流逝之物。可以说，正式由于对这种流动的阻隔，时间的刻画，这个装置反而是强调流动不止之物的存在。
私はこの『鹿威し』を、ニューヨークの大きな銀行の待合室で見たことがある。日本の古い文化がいろいろと紹介される中で、あの素朴な竹の響きが西洋人の心をひきつけたのかもしれない。だが、ニューヨークの銀行では人々はあまりに忙しい過ぎて、一つの音と次の音との長い間隔を聞くゆとりはなさそうであった。それよりも窓の外に噴き上げる華やかな噴水のほうが、ここでは水の芸術として明らかに人々の気持ちをくつろがせていた。
我曾在纽约一个大银行的休息室里见过“竹筒敲石”。在向西方人介绍日本传统文化时，想着他们也许会被这种朴素的竹之音的魅力吸引。但是，纽约的银行里的人们都太忙了，好像没有闲心听一次次的敲击声。比起这个，窗外喷涌的华丽喷泉，在这里作为水的艺术，更让人们的心情舒畅。
流れる水と、噴き上げる水。
流动的水和喷涌的水。
流れる水：水の流れ、時の流れを感じさせる「鹿威し」のことである。
流动的水：能够让我们感受到水的流动、时间的流逝的“竹筒敲石”装置。
噴き上げる水：時の流れを感じさせず、わずかな時間で楽しめる水である。
喷涌的水：让我们感受不到时间流逝，只要有一点点时间就能欣赏的水。
总结
水は流れるものである。日本人は「流れる」という水の性質を尊重し、流れるものを感じさせる鹿威しという仕掛けを考えている。
水是流动之物。日本人尊重水“流动”的性质，认为“竹筒敲石”是能够让我们感受到流逝之物的装置。
噴水などの噴き上げるものは西洋人の好んだ水の造形である。噴き上げる水という水の造形の背後には、人間の力が動いていると感じさせる。だから、噴水には、自然を人間のいい具合に改造したいという西洋人の自然観が表されているといえよう。
喷泉等喷涌之物是西方人喜欢的造型。在喷涌之水的造型背后，能感受到人类的力量。所以，可以说喷泉体现了西方人想按人类意志改造自然的自然观。
内容节选自《日语高年级教程》第一课前四段，个人翻译仅供参考。
【高级日语笔记来啦】水の東西
『鹿威し』が動いているのを見ると、その愛嬌の中に、なんとなく人生のけだるさのようなものを感じることがある。可愛らしい竹のシーソーの一端に水受けがついていて、それに筧の水が少しずつたまる。静かに緊張が高まるながら、やがて水受けがいっぱいになると、シーソーはぐらりと傾いて水をこぼす。緊張が一気に解けて水受けが跳ね上がるとき、竹が石をたたいて、こおんと、くぐもった優しい音をたてるのである。
看到“竹筒敲石”的运动，不由得从它给人带来的乐趣之中，感受到了人生的倦怠懒散之感。小巧玲珑的竹制压板的一端连接着接水斗，引水筒一点点地往接水斗里积水。在寂静中紧张感逐渐高涨，接水斗差不多满了的时候，压板突然倾斜将水倒出。紧张感瞬间消失，接水斗弹起时，竹子敲击石头，发出“嗵”的一声，浑厚而优美。
見ていると、単純な、ゆるやかなリズムが、無限にいつまでも繰り返される。緊張が高まり、それが一気にほどけ、しかし何事も起こらない徒労がまた一から始められる。ただ、曇った音響が時を刻んで、庭の静寂と時間の長さをいやがうえにも引き立てるだけである。水の流れなのか、時の流れなのか、『鹿威し』は我々に流れるものを感じさせる。それをせき止め、刻むことによって、この仕掛けはかえって流れてやまないものの存在を強調しているといえる。
看上去单纯缓慢的旋律，无限循环。紧张感陡增，又一下消失，然而什么都没有发生，一切徒劳无用，周而复始，不断循环。但是，浑厚的声音计算着时间的流逝，愈发衬托出庭院的静寂和时间的漫长。是水的流动吗？还是时间的流逝？“竹筒敲石”让我们感受到流逝之物。可以说，正式由于对这种流动的阻隔，时间的刻画，这个装置反而是强调流动不止之物的存在。
私はこの『鹿威し』を、ニューヨークの大きな銀行の待合室で見たことがある。日本の古い文化がいろいろと紹介される中で、あの素朴な竹の響きが西洋人の心をひきつけたのかもしれない。だが、ニューヨークの銀行では人々はあまりに忙しい過ぎて、一つの音と次の音との長い間隔を聞くゆとりはなさそうであった。それよりも窓の外に噴き上げる華やかな噴水のほうが、ここでは水の芸術として明らかに人々の気持ちをくつろがせていた。
我曾在纽约一个大银行的休息室里见过“竹筒敲石”。在向西方人介绍日本传统文化时，想着他们也许会被这种朴素的竹之音的魅力吸引。但是，纽约的银行里的人们都太忙了，好像没有闲心听一次次的敲击声。比起这个，窗外喷涌的华丽喷泉，在这里作为水的艺术，更让人们的心情舒畅。
流れる水と、噴き上げる水。
流动的水和喷涌的水。
流れる水：水の流れ、時の流れを感じさせる「鹿威し」のことである。
流动的水：能够让我们感受到水的流动、时间的流逝的“竹筒敲石”装置。
噴き上げる水：時の流れを感じさせず、わずかな時間で楽しめる水である。
喷涌的水：让我们感受不到时间流逝，只要有一点点时间就能欣赏的水。
总结
水は流れるものである。日本人は「流れる」という水の性質を尊重し、流れるものを感じさせる鹿威しという仕掛けを考えている。
水是流动之物。日本人尊重水“流动”的性质，认为“竹筒敲石”是能够让我们感受到流逝之物的装置。
噴水などの噴き上げるものは西洋人の好んだ水の造形である。噴き上げる水という水の造形の背後には、人間の力が動いていると感じさせる。だから、噴水には、自然を人間のいい具合に改造したいという西洋人の自然観が表されているといえよう。
喷泉等喷涌之物是西方人喜欢的造型。在喷涌之水的造型背后，能感受到人类的力量。所以，可以说喷泉体现了西方人想按人类意志改造自然的自然观。
内容节选自《日语高年级教程》第一课前四段，个人翻译仅供参考。
大众王牌新车—威然来袭，GL8的“王座”不稳
前阵子，懂哥添了个“无线蓝牙降噪”耳机，它的价格是我之前那个有线耳机的三倍，音质却不相上下。当然，论便携性以及降噪功能，有线耳机拍马难及。
韩愈在《师说》中写道：“闻道有先后，术业有专攻”、屈原在《卜居》中称“尺有所长，寸有所短”，他们阐释了一个道理：无论人还是物都有长短之处，耳机、手机等电子产品如此，汽车亦复如是。
抛开具体车型不谈，SUV普遍通过能力更强，因为它们离地间隙较大，适合跑烂路；轿车操控性更佳，因为它们重心更低，适合跑高速，而商务出行最适合的车型无疑是MPV，因为MPV乘坐空间和储物空间充裕、舒适性佳。
当然，“不是所有牛奶都叫特仑苏”，也并非所有SUV通过能力都一定更强、所有轿车操控都一定更佳，市场上大部分MPV的豪华程度也达不到商务接待的层次，最常见的商务MPV——别克GL8之所以能风生水起、销量爆表，和它对手少不无关系。
可长江后浪推前浪，前不久，上汽大众推出了一款全新MPV车型，它的售价和同样主打商务的GL8 ES版车型非常接近。最近懂哥刚好试驾了这两款车的顶配：GL8 ES陆尊智慧旗舰型和威然旗舰版，两者的指导价分别为41.99万和39.98万，在价格贵两万的前提下，GL8 ES是否还能坐稳商务MPV的“王座”？
高级，是尊重的最佳体现
商务是企业之间往来，但也是人与人打交道，而人与人和睦相处的基础是相互尊重，这点在商务往来之间显得更为重要，接待规格就是尊重程度的一种体现。什么样的车接待规格高？首先当然得看起来高级、精致，能让客户见到这款车来接待他时，感觉足够有面子。
MPV的实用性是公认的，可很多人还是不喜欢MPV，很大一部分原因在于一般MPV的造型和“面包”车比较相似，GL8也不例外。“面包”车有两大特点，其一便是前后没有突出的发动机舱和行李舱，所以车头短、车尾方方正正；其二便是廉价，最具代表性的金杯、昌河“面包”车，往往都很廉价，而廉价，规格自然就低了。
从20年前诞生至今，GL8的外观细节处虽然有所更新，但整体造型变化变化并不大，在如今看来太过传统了，早已有些审美疲劳。21世纪是创新的世纪，在这个新经济新商务的时代，需要有一台更具创新的商务车来打破这个固有形象，而威然的出现恰到好处。
同为MPV车型，大众威然和别克GL8车身造型的区别显而易见，威然的车头明显更修长，而且A柱和引擎盖之间的倾斜角度更大，车尾也并不是方方正正的。
当然，除了整体造型，细节部分的精致程度也和高级感息息相关。通过上图不难发现，在威然的外观细节尤其是前脸部分，运用了很多镀铬装饰，一股“贵气”铺面而来，精致感油然而生；而GL8仅“飞翼式”进气格栅的一对“翼”以及下进口等几处有些镀铬装饰，精致感相比之下要弱一些。当然，可能有人会疑惑：“为什么镀铬装饰多就精致了？”，这就说来话长了。
在古代很长一段时间内，金银两种贵金属都是商品交易的货币，由此成为了财富的象征，就连金色和银色都成为了昂贵和高级的代表色以及精致感的重要体现，银白色的铬也因此“沾了光”。宾利和劳斯莱斯的外观为什么精致感强、看起来高级？正是因为它们采用了大量银色的镀铬装饰，阳光直射下一眼望去，能晃花你的眼！
威然大灯
GL8大灯
此外，虽然都是采用的全LED光源，两款车的灯组也是有明显区别的，GL8的灯组采用的不规则设计，内部的灯组也显得比较凌乱；而威然的灯组排列有序，且犀利程度更高。一旧一新、一传统一精致，威然外观方面的高级感显然要强一些。
舒适，是待客的最优之道
汽车本质上都是将人或物从A点移动到B点的工具，当然，结果虽然相同，但坐不同的车，其中体验会大不相同，有些车会让你如坐针毡，而有些车能让你异常享受，其中差别来自哪？自然是舒适性。对于商务车而言，舒适性是至关重要的，试想如果接待的客户一路上被颠或吵得浑身难受，还哪有好心情谈商务合作？
我个人觉得汽车的舒适性主要体现在软、稳、静三个方面，即座椅软、车身稳、车厢安静。相对轿车和SUV而言，MPV在舒适性方面是有先天优势的，当然，不同MPV的表现也有所区别。
GL8
威然
对于商务MPV而言，第二排座椅堪称整辆车的灵魂所在，因为其上往往坐着最重要的客人。GL8和威然第二排的表现都不弱，座椅都很宽大、填充都挺厚实柔软，而且腿托、扶手都是软质填充、真皮包覆，头枕的包裹感和柔软度也很优秀，两者难分高低。不过威然座椅上的菱形纹路更精致，配合米白色的配色显得更为时尚，而GL8的颜色和纹路则略显老气。
GL8
威然
第二排座椅配置方面，两款车型也都相当丰富，均支持前后、靠背、腰部以及腿托调节，并且都带有加热、通风以及按摩功能。不过在座椅按摩方面还是有高低之分的，威然支持三种模式、三种力度调节，而GL8只提供一种模式的按摩功能，且不能调节力度。相比之下，威然显然技高一筹，能让不同的乘客找到各自合适的模式和力度，毕竟每个人的体质和喜好都有差异。
GL8第二排出风口
威然第二排出风口
另一处和乘坐体验息息相关的细节是后排出风口的设计，威然第二、三排的出风口分别在B柱和C柱上，而GL8因为平台受限，还是和五菱等低端MPV一样使用头顶空调出风口，相比之下，威然的出风口显然更符合人体工程学设计。坐进威然的后排有如春风拂面，很快能感受到凉意或暖意；而坐进GL8后排，空调出风口对着头顶直吹，体感较差。
GL8
威然
作为商务MPV领域的老牌强者，GL8的底盘舒适性毋庸置疑，这也是它多年来维持高销量的“杀手锏”，换代后的ES陆尊车型，后悬架换成了多连杆独立悬架，舒适性依旧不减当年。其实和GL8比舒适性，对于我试驾的这辆威然而言并不公平，因为它采用的是20寸的轮毂（GL8是18寸），它的扁平比更小，理论上要颠一些，不过它的实际表现却令人意外，即便是经过比较大的坑洼，经过悬架和座椅的处理，也能很好地消弭掉颠簸。
每次取下降噪耳机，我会突然发现：原来生活中的噪音如此多且大。一款优秀的商务MPV，一定是能让乘客安静得很快入睡的，在这方面，GL8和威然都做得不错，它们都采用的是在舒适静音性方面公认第一的马牌轮胎，车身也都采取了不少隔音措施。不过根据实测，在时速80km/h和120km/h时，威然的车内噪音分别为61.2分贝和66.7分贝，而GL8分别为65分贝和70.7分贝。威然之所以更安静，还得益于它前挡风玻璃以及前后门玻璃均采用了4.96mm夹层玻璃，坐在后排的乘客几乎感受不到路噪和风噪，可以更大限度保持车内商务交谈环境。
卸下所有，才能放空身心
坐了好几个小时乃至一天的飞机或高铁，走出机场或车站后，卸下行李箱、放下包、舒舒服服的坐进车里，是任何人都非常期待的事情，自然也包括接待的客户。因此，一台优秀的商务MPV必定有足够的空间放下行李以及随身物品，并让乘客舒展双腿、撑个懒腰，这时车辆的乘坐空间以及储物空间就至关重要了。
GL8
威然
其实大部分MPV车型如果不放倒第三排座椅，后备箱空间非常局促，比如本田奥德赛，坐在它的第三排，头部几乎会贴上后挡风玻璃！GL8的后备箱空间表现在MPV中已经算很不错了，这主要得益于GL8的尺寸较大，而威然的后备箱空间则明显比GL8大，因为它的尺寸更大。还有一点比较重要的是，GL8放倒第三排座椅后和后备箱平面的落差更大，不够平整，而威然的平整度要更好。
GL8
威然
威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm；而GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，无论长度还是轴距，威然都要领先GL8。不过威然的尺寸优势在乘坐空间方面并没有太多的体现，当然，也和GL8“牺牲”了一定后备箱空间有关。两者的乘坐空间都非常宽裕，第二排可调节范围都非常大，在保证第二排空间不局促的同时，第三排也都能获得一拳左右的腿部空间，头部空间也比较充裕，乘坐三位成年人也没问题。
威然储物空间
威然和GL8的储物空间都非常丰富，在侧滑门上、座椅侧均设置有储物格，而且第二三排均设置有杯架，不过威然侧滑门上、座椅侧的储物格空间明显要更大。值得一提的是，GL8 ES陆尊后排有4个USB接口，而威然足足有6个！
不仅在威然的座椅侧面配备有USB，杯架下方也带有一个USB接口，而且杯架前方还有一处空间可以放下手机，USB连接的线可以直接和手机相连。这也是能体现威然更现代的一点，毕竟现在是手机使用频率很高的时代，尤其是在经历了长途飞行之后，手机电量基本基本所剩无几了，而威然这一处简单的设计能体现更多的关怀！
写在最后
不可否认，GL8是一款优秀的商务MPV，多年的高销量是它凭实力获取的，可世上唯一不变的就是变化，威然的出现不仅打破了传统MPV的局限，也极有可能打破它多年来“高手寂寞”的局面。GL8的“王座”是否还能坐稳？咱们拭目以待。
前阵子，懂哥添了个“无线蓝牙降噪”耳机，它的价格是我之前那个有线耳机的三倍，音质却不相上下。当然，论便携性以及降噪功能，有线耳机拍马难及。
韩愈在《师说》中写道：“闻道有先后，术业有专攻”、屈原在《卜居》中称“尺有所长，寸有所短”，他们阐释了一个道理：无论人还是物都有长短之处，耳机、手机等电子产品如此，汽车亦复如是。
抛开具体车型不谈，SUV普遍通过能力更强，因为它们离地间隙较大，适合跑烂路；轿车操控性更佳，因为它们重心更低，适合跑高速，而商务出行最适合的车型无疑是MPV，因为MPV乘坐空间和储物空间充裕、舒适性佳。
当然，“不是所有牛奶都叫特仑苏”，也并非所有SUV通过能力都一定更强、所有轿车操控都一定更佳，市场上大部分MPV的豪华程度也达不到商务接待的层次，最常见的商务MPV——别克GL8之所以能风生水起、销量爆表，和它对手少不无关系。
可长江后浪推前浪，前不久，上汽大众推出了一款全新MPV车型，它的售价和同样主打商务的GL8 ES版车型非常接近。最近懂哥刚好试驾了这两款车的顶配：GL8 ES陆尊智慧旗舰型和威然旗舰版，两者的指导价分别为41.99万和39.98万，在价格贵两万的前提下，GL8 ES是否还能坐稳商务MPV的“王座”？
高级，是尊重的最佳体现
商务是企业之间往来，但也是人与人打交道，而人与人和睦相处的基础是相互尊重，这点在商务往来之间显得更为重要，接待规格就是尊重程度的一种体现。什么样的车接待规格高？首先当然得看起来高级、精致，能让客户见到这款车来接待他时，感觉足够有面子。
MPV的实用性是公认的，可很多人还是不喜欢MPV，很大一部分原因在于一般MPV的造型和“面包”车比较相似，GL8也不例外。“面包”车有两大特点，其一便是前后没有突出的发动机舱和行李舱，所以车头短、车尾方方正正；其二便是廉价，最具代表性的金杯、昌河“面包”车，往往都很廉价，而廉价，规格自然就低了。
从20年前诞生至今，GL8的外观细节处虽然有所更新，但整体造型变化变化并不大，在如今看来太过传统了，早已有些审美疲劳。21世纪是创新的世纪，在这个新经济新商务的时代，需要有一台更具创新的商务车来打破这个固有形象，而威然的出现恰到好处。
同为MPV车型，大众威然和别克GL8车身造型的区别显而易见，威然的车头明显更修长，而且A柱和引擎盖之间的倾斜角度更大，车尾也并不是方方正正的。
当然，除了整体造型，细节部分的精致程度也和高级感息息相关。通过上图不难发现，在威然的外观细节尤其是前脸部分，运用了很多镀铬装饰，一股“贵气”铺面而来，精致感油然而生；而GL8仅“飞翼式”进气格栅的一对“翼”以及下进口等几处有些镀铬装饰，精致感相比之下要弱一些。当然，可能有人会疑惑：“为什么镀铬装饰多就精致了？”，这就说来话长了。
在古代很长一段时间内，金银两种贵金属都是商品交易的货币，由此成为了财富的象征，就连金色和银色都成为了昂贵和高级的代表色以及精致感的重要体现，银白色的铬也因此“沾了光”。宾利和劳斯莱斯的外观为什么精致感强、看起来高级？正是因为它们采用了大量银色的镀铬装饰，阳光直射下一眼望去，能晃花你的眼！
威然大灯
GL8大灯
此外，虽然都是采用的全LED光源，两款车的灯组也是有明显区别的，GL8的灯组采用的不规则设计，内部的灯组也显得比较凌乱；而威然的灯组排列有序，且犀利程度更高。一旧一新、一传统一精致，威然外观方面的高级感显然要强一些。
舒适，是待客的最优之道
汽车本质上都是将人或物从A点移动到B点的工具，当然，结果虽然相同，但坐不同的车，其中体验会大不相同，有些车会让你如坐针毡，而有些车能让你异常享受，其中差别来自哪？自然是舒适性。对于商务车而言，舒适性是至关重要的，试想如果接待的客户一路上被颠或吵得浑身难受，还哪有好心情谈商务合作？
我个人觉得汽车的舒适性主要体现在软、稳、静三个方面，即座椅软、车身稳、车厢安静。相对轿车和SUV而言，MPV在舒适性方面是有先天优势的，当然，不同MPV的表现也有所区别。
GL8
威然
对于商务MPV而言，第二排座椅堪称整辆车的灵魂所在，因为其上往往坐着最重要的客人。GL8和威然第二排的表现都不弱，座椅都很宽大、填充都挺厚实柔软，而且腿托、扶手都是软质填充、真皮包覆，头枕的包裹感和柔软度也很优秀，两者难分高低。不过威然座椅上的菱形纹路更精致，配合米白色的配色显得更为时尚，而GL8的颜色和纹路则略显老气。
GL8
威然
第二排座椅配置方面，两款车型也都相当丰富，均支持前后、靠背、腰部以及腿托调节，并且都带有加热、通风以及按摩功能。不过在座椅按摩方面还是有高低之分的，威然支持三种模式、三种力度调节，而GL8只提供一种模式的按摩功能，且不能调节力度。相比之下，威然显然技高一筹，能让不同的乘客找到各自合适的模式和力度，毕竟每个人的体质和喜好都有差异。
GL8第二排出风口
威然第二排出风口
另一处和乘坐体验息息相关的细节是后排出风口的设计，威然第二、三排的出风口分别在B柱和C柱上，而GL8因为平台受限，还是和五菱等低端MPV一样使用头顶空调出风口，相比之下，威然的出风口显然更符合人体工程学设计。坐进威然的后排有如春风拂面，很快能感受到凉意或暖意；而坐进GL8后排，空调出风口对着头顶直吹，体感较差。
GL8
威然
作为商务MPV领域的老牌强者，GL8的底盘舒适性毋庸置疑，这也是它多年来维持高销量的“杀手锏”，换代后的ES陆尊车型，后悬架换成了多连杆独立悬架，舒适性依旧不减当年。其实和GL8比舒适性，对于我试驾的这辆威然而言并不公平，因为它采用的是20寸的轮毂（GL8是18寸），它的扁平比更小，理论上要颠一些，不过它的实际表现却令人意外，即便是经过比较大的坑洼，经过悬架和座椅的处理，也能很好地消弭掉颠簸。
每次取下降噪耳机，我会突然发现：原来生活中的噪音如此多且大。一款优秀的商务MPV，一定是能让乘客安静得很快入睡的，在这方面，GL8和威然都做得不错，它们都采用的是在舒适静音性方面公认第一的马牌轮胎，车身也都采取了不少隔音措施。不过根据实测，在时速80km/h和120km/h时，威然的车内噪音分别为61.2分贝和66.7分贝，而GL8分别为65分贝和70.7分贝。威然之所以更安静，还得益于它前挡风玻璃以及前后门玻璃均采用了4.96mm夹层玻璃，坐在后排的乘客几乎感受不到路噪和风噪，可以更大限度保持车内商务交谈环境。
卸下所有，才能放空身心
坐了好几个小时乃至一天的飞机或高铁，走出机场或车站后，卸下行李箱、放下包、舒舒服服的坐进车里，是任何人都非常期待的事情，自然也包括接待的客户。因此，一台优秀的商务MPV必定有足够的空间放下行李以及随身物品，并让乘客舒展双腿、撑个懒腰，这时车辆的乘坐空间以及储物空间就至关重要了。
GL8
威然
其实大部分MPV车型如果不放倒第三排座椅，后备箱空间非常局促，比如本田奥德赛，坐在它的第三排，头部几乎会贴上后挡风玻璃！GL8的后备箱空间表现在MPV中已经算很不错了，这主要得益于GL8的尺寸较大，而威然的后备箱空间则明显比GL8大，因为它的尺寸更大。还有一点比较重要的是，GL8放倒第三排座椅后和后备箱平面的落差更大，不够平整，而威然的平整度要更好。
GL8
威然
威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm；而GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，无论长度还是轴距，威然都要领先GL8。不过威然的尺寸优势在乘坐空间方面并没有太多的体现，当然，也和GL8“牺牲”了一定后备箱空间有关。两者的乘坐空间都非常宽裕，第二排可调节范围都非常大，在保证第二排空间不局促的同时，第三排也都能获得一拳左右的腿部空间，头部空间也比较充裕，乘坐三位成年人也没问题。
威然储物空间
威然和GL8的储物空间都非常丰富，在侧滑门上、座椅侧均设置有储物格，而且第二三排均设置有杯架，不过威然侧滑门上、座椅侧的储物格空间明显要更大。值得一提的是，GL8 ES陆尊后排有4个USB接口，而威然足足有6个！
不仅在威然的座椅侧面配备有USB，杯架下方也带有一个USB接口，而且杯架前方还有一处空间可以放下手机，USB连接的线可以直接和手机相连。这也是能体现威然更现代的一点，毕竟现在是手机使用频率很高的时代，尤其是在经历了长途飞行之后，手机电量基本基本所剩无几了，而威然这一处简单的设计能体现更多的关怀！
写在最后
不可否认，GL8是一款优秀的商务MPV，多年的高销量是它凭实力获取的，可世上唯一不变的就是变化，威然的出现不仅打破了传统MPV的局限，也极有可能打破它多年来“高手寂寞”的局面。GL8的“王座”是否还能坐稳？咱们拭目以待。
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