买车优先考虑安全，安全很重要。我会更在意车子的电子稳定系统（ESP），在汽车配置表的“主/被动安全装备”一栏当中，一般有刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等），配置在我们日常用车过程中起着很大的安全作用。刹车辅助在我们紧急制动的情况下，能够立即激发最大的刹车压力，从而达到最好的刹车效果。牵引力控制能够均衡各轮胎的牵引效果，从而避免汽车打滑、保持过弯顺畅。车身稳定控制即维持汽车行驶过程中的稳定性。 #购车时一定要选的配置#

#迈凯伦# 看看在迈凯伦总部上班的人平日里的车
 
1991宾利Turbo R是属于新闻与营销协调官Matthew Bishton的。1983年的马特拉穆雷纳是高级车辆动态工程师David Hauser的日常座驾，他来自底特律，曾经在德国博世工作。
 
MSO部门的工程师Nick Talis说他的1997款玛莎拉蒂吉卜力可能过去是作为媒体拍摄用车的时候被使用过度了，所以经过他重新修复，就像在迈凯伦MSO部门中所做的差不多。
 
销售与营销执行总监Jorion Nash平时都是用迈凯伦675LT代步，刚拿到公司车选的时候，他选的是捷豹E-Type用于日常通勤。他还有MGB和TR6。这辆宾利S1他妻子特别喜欢开出去，而他却很少开。
 
负责动力总成控制与应用的Jason Savory有一台1966年的福特猎鹰旅行车，据说是他在澳大利亚旅行时只花了5000美元买到的。
 
试车手Chris Goodwin平日里更喜欢以50英里/小时的速度驾驶，所以他有一些不同用途的汽车。梅赛德斯-奔驰190SL适合日常驾驶，也是一辆舒适、可靠的车。没想到试车手的日常座驾居然是190SL吧。
 
此外，1970 福特Escort Mk1 RS1600、1999 BMW Z3 M Coupe、1971 Trian TR6、1976 年菲亚特 124 Spider、1988年大众尚酷、1991年标致 205 GTI、2005 年BMW M3 E46等，迈凯伦似乎是由拥有各种汽车的人创造的。

奔腾T77 Pro虽然是紧凑型SUV,但空间表现可不含 糊，长宽高分别是4525* 1845* 1615mm，轴距为
2700mm，车内空间充足，后排舒适性高。
后备箱空间也超大，放帐篷、烧烤架、野餐桌等都不在话下。同时车内还有许多储物空间，例如扶手箱、手套箱等，日常用车时可作为琐碎物品的放置处，也能解决 车内太乱找不到东西的问题。奔腾T77 Pro的智能化气息也非常浓郁。
采用了双联屏的设计，能为用户带来更顺畅的使用体验，同时12.3英寸的中控屏内置了 奔腾的D-Life 4.0系统，配合3D全息智控系统一虚拟助手“YOMI”，智能功能更多。
值得一提的是，奔 腾T77 Pro的全息影像可选人物形象、装扮以及场景动作，出行时，乘客可以将其当作互动小游戏，来增添旅行的趣味性。
这款车大家喜欢吗？