#建功新时代 奋进新征程##做到两统筹 夺取双胜利##我们的新时代##奋斗者·正青春##我在岗位做贡献#全球首艘10万吨级养殖工船“国信1号”在青岛交付运营
山东造“渔业养殖航母”驶向深蓝
作者： 薄克国 来源： 大众日报
□记 者 薄克国
通讯员 陈晓莉 报道
本报青岛5月20日讯 今天，“国信1号”养殖工船在中国船舶集团青岛北海造船有限公司交付运营（上图），标志着全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船项目正式进入产业运营阶段，将助力我国海洋渔业养殖从近海进一步驶向深远海。
“国信1号”总长249.9米，排水量13万吨，载重量10万吨，设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米。该船首创“船载舱养”模式，开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑、黄条鰤等名优养殖鱼种养殖，单舱水体量比2个标准游泳池还大，设计年产高品质鱼类3700吨。本次交付运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。
10万吨级养殖工船是我国深远海养殖的“大国重器”，堪称“渔业养殖航母”，可有效利用深远海适宜海域进行长期游弋式养殖，躲避台风、赤潮等自然灾害，也被称为“移动的海洋牧场”。
中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所首席科学家谌志新介绍，“国信1号”已经形成30多项自主知识产权，突破了船载舱养、水体交换、减摇制荡、减震降噪、清污防腐、智能集控等六大关键技术。该船融合苗种繁育、工业化养殖、船舶装备、人工智能、信息化技术等全产业链集成创新，从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产，代表了海洋渔业最新的生产方式。
“国信1号”养殖舱内，水体声学指标达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4-6倍，养殖周期可缩短1/4以上，可有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。
“国信1号”2020年12月在青岛北海造船有限公司启动建造，2022年1月出坞下水。2022年3月，农业农村部批准山东省开展“国信1号”养殖工船运营管理试点，4月30日至5月5日在黄海海域顺利完成海试，48项（套）船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的各方专家评价超出预期。
青岛国信集团董事长王建辉表示，中国前几次海洋养殖浪潮都发生在青岛，青岛国信集团将以“耕海牧渔、工船引领”的实干，打造又一个隆起的海洋养殖高地。
据了解，“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造。未来5-10年，青岛国信集团将在“国信1号”顺利运营的基础上，加快打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。
山东造“渔业养殖航母”驶向深蓝
作者： 薄克国 来源： 大众日报
□记 者 薄克国
通讯员 陈晓莉 报道
本报青岛5月20日讯 今天，“国信1号”养殖工船在中国船舶集团青岛北海造船有限公司交付运营（上图），标志着全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船项目正式进入产业运营阶段，将助力我国海洋渔业养殖从近海进一步驶向深远海。
“国信1号”总长249.9米，排水量13万吨，载重量10万吨，设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米。该船首创“船载舱养”模式，开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑、黄条鰤等名优养殖鱼种养殖，单舱水体量比2个标准游泳池还大，设计年产高品质鱼类3700吨。本次交付运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。
10万吨级养殖工船是我国深远海养殖的“大国重器”，堪称“渔业养殖航母”，可有效利用深远海适宜海域进行长期游弋式养殖，躲避台风、赤潮等自然灾害，也被称为“移动的海洋牧场”。
中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所首席科学家谌志新介绍，“国信1号”已经形成30多项自主知识产权，突破了船载舱养、水体交换、减摇制荡、减震降噪、清污防腐、智能集控等六大关键技术。该船融合苗种繁育、工业化养殖、船舶装备、人工智能、信息化技术等全产业链集成创新，从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产，代表了海洋渔业最新的生产方式。
“国信1号”养殖舱内，水体声学指标达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4-6倍，养殖周期可缩短1/4以上，可有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。
“国信1号”2020年12月在青岛北海造船有限公司启动建造，2022年1月出坞下水。2022年3月，农业农村部批准山东省开展“国信1号”养殖工船运营管理试点，4月30日至5月5日在黄海海域顺利完成海试，48项（套）船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的各方专家评价超出预期。
青岛国信集团董事长王建辉表示，中国前几次海洋养殖浪潮都发生在青岛，青岛国信集团将以“耕海牧渔、工船引领”的实干，打造又一个隆起的海洋养殖高地。
据了解，“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造。未来5-10年，青岛国信集团将在“国信1号”顺利运营的基础上，加快打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。
辽宁舰终于踏上回家旅程，历时22天！根据日本防卫省消息，辽宁号航母编队所属的多艘舰艇正在穿越宫古海峡，看样子是要返回东海了。辽宁舰编队是从5月1号开始被日本海自监测到的，从5月3日左右就开始了远洋舰载机起降训练，持续训练时间接近20天，这创下了国产航母战斗群连续训练时间的历史纪录。按照日本自卫队的统计，辽宁舰到5月14日的时候，舰载机起降已经超过200次，平均每天约20次，那么20天的连续训练，舰载机起降总次数肯定不会少于400架次。以辽宁舰满编搭载约36架舰载机计算，平均每架舰载机起降约10次，这强度已经足以应对中高强度实战了。
台海一旦决定要打，那肯定是摧枯拉朽式的速战速决，绝对不会给任何域外势力介入干扰的时间和机会，快则一两天，慢则个把星期，肯定会解决大部分战斗。国产航母战斗群到时候的任务就是封锁台岛周边海域，抢占制空制海权，尽一切努力起到威慑阻拦作用。按照台海大规模战斗结束时间推算，20天基本上够用了，那时候大局已定，没人再翻得起浪。#辽宁舰南昌舰编队驶向太平洋#
台海一旦决定要打，那肯定是摧枯拉朽式的速战速决，绝对不会给任何域外势力介入干扰的时间和机会，快则一两天，慢则个把星期，肯定会解决大部分战斗。国产航母战斗群到时候的任务就是封锁台岛周边海域，抢占制空制海权，尽一切努力起到威慑阻拦作用。按照台海大规模战斗结束时间推算，20天基本上够用了，那时候大局已定，没人再翻得起浪。#辽宁舰南昌舰编队驶向太平洋#
【#全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船交付运营# 】5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在山东青岛交付运营，其首创的“船载舱养”模式，使中国海洋渔业养殖从近海走向深远海。“国信1号”总长249.9米，排水量13万吨，载重量10万吨，共设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米，单舱水体量超过了2个标准游泳池，以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑等名优养殖鱼种养殖。В китайском Циндао сдано в эксплуатацию первое в мире 100000-тонное интеллектуальное рыбоводческое судно Guoxin № 1. Его длина - 249,9 метра, водоизмещение - 130 000 тонн, а грузоподъемность - 100 000 тонн. В нем 15 отсеков, каждый из которых по размеру равен двум стандартным бассейнам. Судно способно избегать тайфунов, красных приливов и других суровых погодных условий и стихийных бедствий, проводя аквакультурные операции в морях по всему миру.
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