A0级燃油车市场还能撑多久？

过去的两年是新能源A00级抢占市场的两年，可以说A00级别的新能源微型车让市场眼前一亮。这个级别的渗透率几乎接近了100%。

到了2022年A0级新能源开始抢占同级燃油车的市场了。

4月份比亚迪的海豚和元Pro EV，分别列8~12万元的A0级销量的冠亚军。

超越曾经的飞度和致炫。

从1~4月份的累计销量来看，比亚迪海豚也超越飞度和致炫，成为这个级别的销量冠军。

如果A0级燃油车也守不住。那意味着对于合资品牌而言，剩下的最后阵地只有A级车和B级车了。

更不要说这两年合资的B级车还受到了豪华品牌入门版以及自主品牌向上的强力冲击。

#新能源汽车##做一个安安静静的行业观察者##比亚迪##比亚迪[超话]#

kenta真的好爱他们[失望]背景都是排舞毕业的时候……
是他最开心的回忆之一了吧[苦涩]
其实肯定应该也有一个原因是因为出道这么久自己作为center，座长，能够带领初代的大家完成这么棒的8部排舞吧[苦涩]
自己曾经说作为演员在身高上被限制了选角，但是排舞这个机会可以说是很好抓住了，而且演得真的好好
好心疼[失望]希望宝30岁以后也能越来越好赚大钱[彩虹屁]

中高端机型荣耀70系列/OPPO Reno 8系列/vivo S15系列为啥得到厂商如此重视？
其实曾经这是四大系列，还有一个是华为的nova系列。不过华为因为禁令，基本上退出了竞争，只有资深的花粉才会优先考虑，毕竟不支持5G。中高端系列也是走量机型，不像低端系列只是单纯的走量，还承接了用户对于品牌口碑，忠诚度的良好印象，也是潜在高端机型的用户。
今年这三大系列出现了一些新现象：
荣耀70系列——搭载了天玑旗舰处理器
OPPO Reno8系列——享受了旗舰自研NPU
vivo S15系列——坚持了三星旗舰级屏幕
这三大系列不约而同都有了旗舰机型上的特性，整体上说的确体验感更好了，的确有了承前启后的感觉～
#创作热爱者计划#