#汽车情报局#【小鹏汽车5月交付量为10125辆 同比增长78%】6月1日，小鹏汽车公布了2022年5月交付成绩。小鹏汽车5月总交付量10125台，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4224台，小鹏P5交付3686台，小鹏G3i交付2215台。今年1-5月小鹏汽车累计交付53688台，同比增长122%。
随着核心供应链加速复工复产，小鹏汽车也于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。在产品上，小鹏汽车持续发力，近期将再推重磅OTA升级，“ACC-L/LCC-L/高速NGP增强版”将成为行业首个量产的应用激光雷达感知能力的自适应巡航及车道居中辅助功能。充电布局方面，截至4月底，小鹏汽车已运营自营充电站954座，包括774座超级充电站及180座目的地充电站，覆盖中国所有直辖市和地级行政区。

6月1日，#小鹏汽车# 公布了2022年5月交付成绩。小鹏汽车5月总交付量10,125台，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4,224台，小鹏P5交付3,686台，小鹏G3i交付2,215台。今年1-5月小鹏汽车累计交付53,688台，同比增长122%。

随着核心供应链加速复工复产，小鹏汽车也于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。

充电布局方面，截至4月底，小鹏汽车已运营自营充电站954座，包括774座超级充电站及180座目的地充电站，覆盖中国所有直辖市和地级行政区。

小鹏还是被疫情搞得有点惨的：5月交付10,125台，其中小鹏P7交付4,224台，小鹏P5交付3,686台，小鹏G3i交付2,215台，还没有恢复到高峰。

之前P7那么多让人高血压的SKU，很大程度上就是各种缺货搞出来的应急手段——先保证交货再说，其他管不了。

G9跟理想L9一样，差点被憋死...不得不延期发布，估计也是要国庆前来一波发布即交车；而且G9上用的新技术更多，供应链难度也是更高的。
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这次广东也是被某外省市逼急了，做了这么多年汽车产业，才发现自己的产业链稳固程度这么低；小鹏、广汽全都元气大伤，只有供应链放在陕西等内陆省份的BYD还能正常交车。

然后广东省开始组织汽车行业搞自己的供应链了，超级滑稽——我们中国被老美逼得搞国产替代，广东省被自己人狠狠捅了一刀，搞“广东替代”；一时间，竟分不清楚谁是敌人。

也许以后大嘴会再开喷：“我们太信任国内某些地方的供应链了！太信任国内分工了！结果我们被骗了！”[开学季]逼得各个地方对国内供应链失去信心，要自己搞一套，重复造轮子，真是好厉害。