#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
生命的深层意义，常在于诱惑丛生中保持真我，放平心态，心诚度日。先修气量，再修气场，活得争气，必先大气；善行善为存善心。人生太短，岁月太长。人要么是永不做梦，要么梦得有趣；人也是必须学会清醒：要么永不清醒，要么清醒得有趣。岁月静好，很想和你就这样一起安然老去。不紧不慢，不慌不忙。
均线粘合的选股公式，一般是没有的，因为用的人其实并不多，所以需要自己创建。
在公式编辑器中，想要寻找均线粘合的股票，只需要做个简单的公式。
MA5：MA（CLOSE，5）
MA10：MA（CLOSE，10）
MA20：MA（CLOSE，20）
MA30：MA（CLOSE，30）
MA60：MA（CLOSE，60）
MA120：MA（CLOSE，120）
MA250：MA（CLOSE，250）
想要看哪些均线粘合，公式中就编辑哪些均线。
X1：=ABS（MA5-MA10)/MA10；
X2：=ABS（MA10-MA20)/MA20；
X3：=ABS（MA20-MA30)/MA30；
X4：=ABS（MA30-MA60)/MA60；
X5：=ABS（MA60-MA5)/MA5；
这是均线粘合的公式，同样是想看哪几条均线粘合，就编辑哪几条均线。
最后，NHPX：X1+X2+X3+X4+X5，指的是计算5条线进行数据筛选。
如果只需要3条均线，那就把对应需要的均线保留。
如果需要7条8条均线，可以都加上，无非就是公式长一点而已。
条件越少，筛选出的股票越多一些，条件越多，结果就会越少一些。
但我们要明白，这些公式本身的意义并不大，找到均线粘合的股票后，怎样判断个股会涨会跌，才是真正的关键。

均线粘合代表什么？
均线粘合，其实意义还是非常重大的，只不过这个意义背后，并不能决定涨跌。
我们经常听到均线多头排列和空头排列，这是明显的做多趋势和做空趋势。
而均线粘合，并不能代表具备任何的趋势，所以更要具体问题具体分析。
我们要先明白，均线粘合背后的含义是什么，在整个K线体系内的运用方式又是什么。
首先，均线的含义，指的是一段时间内的收盘价均值。
比如，5日均线，就是近5个交易日，收盘价的平均值。
那么10日均线，就是近10个交易日，收盘价的平均值。
对应20日均线，就是近20个交易日，收盘价的平均值，以此类推。
如果5日10日20日均线粘合，就代表5天，10天，20天的收盘平均价，是接近的。
也就是说，均线粘合，代表了不同时间周期下的收盘均价很接近，也就意味着股票大概率在横盘。
当然，如果主力资金对于盘面掌控非常到位的话，上涨趋势和下跌趋势中，也会存在短暂的均线粘合情况。
但绝大多数情况，基本都是走势比较焦灼的横盘，资金的成交价始终维持在一个区间导致的。
均线粘合背后，大概有几层意义。
1、价格走势比较焦灼。
均线粘合，最直接的表线，其实就是价格的焦灼。
5天，10天，20天，价格都在一个区间徘徊，说明已经有20个交易日，价格在一个区间了。
20个交易日，意外着一个月左右的时间。
如果是30日均线也在粘合，代表已经一个半月了。
如果60日均线也在粘合，说明已经有一个季度了。
均线粘合得越厉害，价格走势就越焦灼，始终无法明朗。
这种情况下，是需要契机去突破的，但压力很大。
因为这意味着，平均的交易筹码都集中在均线附近，一旦大涨，就会有大量获利盘出现，一旦大跌就会有大量的套牢盘出现。
可以说，没有特别大的能量，很难改变这种焦灼感的实际走势。
2、主力资金相对较弱。
一般来说，来回在一个区间内震荡的走势，都是主力资金相对较弱的表现。
即便有一些股票在长期横盘之后，走出了非常波澜壮阔的走势，那么横盘期间，也一定是在不断收集筹码，偷偷蓄势。
也就在蓄势当下，主力资金还是相对较弱的。
其实，很多的横盘走势，都是一些资金实力较弱的主力，在来来回回的做差价。
考虑到市场资金的成本相对比较集中，它们在窄幅的震荡中，不让那部分市场资金获利，利用追涨杀跌的心态，做差价的收割。
这类主力资金，之所以只能在震荡中做一些小动作，本质就是实力不强，不敢有所作为。
来回的差价，收割情绪，可以让他们本就不多的资金量，一样赚得盆满钵满。
即便上下只有10-20%的区间幅度，也完全足够这类主力来回的运作了。
3、随时可能会出现变盘。
均线粘合，尤其是长期粘合的股票，可能会在未来的某个时间点出现变盘。
之所以会引发变盘，是因为资金和筹码一定会做决定的。
而且这就像是一根稻草，随时会压垮身下的老牛。
当大量的资金和筹码，集中在一个价格区间内的时候，都是非常敏感的。
拿着筹码的人，在等待拉升的同时，也会有卖出变现，转战其他股票的冲动。
而那些想要筹码的人，也在等着那些筹码出来后，一并吞下，然后展开攻势。
这是一种博弈，所以才有了两句相互矛盾的名言。
一句是久盘必跌，一句是横有多长，竖有多高。
这并不矛盾，而是资金心态在均线粘合的末端，最终做出的一个选择而已。
均线粘合的背后，一定是这种极度的资金焦灼和博弈心态，也是那些没法彻底掌控局面的主力资金，在徘徊中被动的防守动作。

均线的多头排列和空头排列
说说我们最常听到的，多头排列和空头排列，为什么能带来趋势性行情。
多头排列。
所谓的多头排列，指的是短期均线在上方，长期均线在下方的一种排列方式。
之所以多头排列代表着上涨的趋势，是因为短周期的平均价格，高于长周期的平均价格。
也就是说，资金时时刻刻地保持着让筹码获利的状态。
所有的趋势都是由资金形成的，而资金要保证趋势的常态化，就需要减少总体的抛压，并且用真金白银去接盘。
这时候，最好的方式，其实是保持获利盘，带来赚钱效应，引导跟风盘入场。
并且，有足够的资金去承接获利盘，带动股价进一步向上。
而均线，其实就是一个结果，预示着股价在时间周期内的上行，呈现出多头的排列。
意味着最近5天的参与者赚钱了，10天的参与者赚钱了，20天的30天的参与者，都赚钱了。
只有当大家都赚钱了，才会有人前赴后继的入场继续炒作。
所以，但凡看到多头排列的均线，只要在均线排列的有效期内，都是大概率会继续上涨的。
空头排列。
和多头排列相反，空头排列是一种下跌趋势的表现。
空头排列，往往是股价达到了均价的时候，股价就开始不断往下跌。
也就是最近5天的平均价格，低于10天，低于20天，低于30天。
这代表所有的人入场抄底，其实都是在不断亏钱。
究其原因，是原本的主力资金不断地把筹码抛售出来，而最近入场的资金由于赚不到钱，并且看不到赚钱的机会，都选择了止损。
这种止损导致了原本就不堪一击的接盘资金，更不愿意入场。
当个股缺乏资金，没有流动性的时候，股价就会不断地下跌了。
这是一个亏钱效应的循环，也是让很多资金望而却步的循环。
要结束这种空头排列，就需要有资金敢于在底部大胆买入，并且价格能突破中长期的均线。
也就是说资金要敢于解放中长期被套的筹码，只有把这部分筹码吃下来，才能让整个行情反转。
均线排列的方式，其实是一种资金交易成本的排列，是非常能够代表资金动向的一个辅助参考指标，既是结果指标，又是趋势指标。
均线，相比K线反应会慢半拍，但是能够引导的方向准确性，其实是非常高的。

均线的价值
最后聊聊均线的价值，很多人对于均线的价值，并没有深刻的理解。
还有一些人，迷信纯K线技术，放弃了均线。
其实，那些纯K线技术的背后，熟练运用的投资者，甚至可以根据K线去在脑海中模拟均线的情况。
均线虽说并不是特别的准确，但是绝对具备参考意义的。
均线的价值主要有以下四点。
1、均线可以作为支撑线和阻力线。
我们经常听到一个名词，叫做均线的回踩。
其实指的就是在上涨或者下跌的时候，股价来到均线附近，然后才开始了下一步的动作。
均线是一个平均价格的参考线，回踩均线，等于是看一下这个平均价格的地方，会不会有资金接盘，或者是大量的筹码抛压。
在确认均线的有效性之后，主力才会做出下一步的动作。
一般，炒短线是看5日均线，短周期波段是20日均线，长周期是60日120日均线。
当然，还可以通过组合均线的形式去看阻力位和支撑位，可能会更准确。
2、均线可以作为趋势通道线。
均线，尤其是长周期的均线，是可以作为趋势的通道线的。
当然，短期均线做短期趋势，长期均线做长期趋势，这一定是不会错的。
但这里讨论的趋势通道线，主要指的是长周期的均线。
因为长期趋势通道，是由长期资金主导的，而长期资金的入场离场，其实是需要有依据的。
也就是长期资金如果想介入一只股票，它们会把大量的资金在趋势通道线的位置投入进去。
而这个趋势通道线的位置，往往就是长期均线，诸如90日均线，120日均线，150日均线等。
3、均线偏离值可以判断市场情绪。
均线还可以用来判断市场情绪，或者说是股票的超买超卖。
当股价远远偏离均线的时候，其实就是市场情绪出现问题的时候。
比如，股价偏离5日均线超过20%，代表了超涨或者是超跌。
5天内所有资金平均获利20%，那势必有大量的抛压。
同样的情况，如果出现了超跌，势必有资金去抄底博反弹，或者就是一种自救。
均线偏离值，是一个很好的判断市场情绪的指标，用于超买超卖时做决策。
4、均线的排列可以预测未来的走势。
最后就是通过均线的排列，去预测未来的走势。
当然，均线只是一种结果指标，是根据实际情况动态变化的，没有办法百分百预测未来。
但是，均线的排列，是可以吸引资金的关注，让资金形成某种共识。
当资金达成共识之后，均线的预测也就起到了作用。
可以说，这两者是相辅相成的，资金趋势和均线排列，共同的辅助了K线的走势，导致了最终行情的走向。
均线的价值，在K线技术中，真的是举足轻重，它是短期K线偏差的一个修正指标。
K线可能会因为一些外力，在1-2天内发生扭曲，但均线的周期略长一些，足以去抹平短期的大幅度震荡。
在公式编辑器中，想要寻找均线粘合的股票，只需要做个简单的公式。
MA5：MA（CLOSE，5）
MA10：MA（CLOSE，10）
MA20：MA（CLOSE，20）
MA30：MA（CLOSE，30）
MA60：MA（CLOSE，60）
MA120：MA（CLOSE，120）
MA250：MA（CLOSE，250）
想要看哪些均线粘合，公式中就编辑哪些均线。
X1：=ABS（MA5-MA10)/MA10；
X2：=ABS（MA10-MA20)/MA20；
X3：=ABS（MA20-MA30)/MA30；
X4：=ABS（MA30-MA60)/MA60；
X5：=ABS（MA60-MA5)/MA5；
这是均线粘合的公式，同样是想看哪几条均线粘合，就编辑哪几条均线。
最后，NHPX：X1+X2+X3+X4+X5，指的是计算5条线进行数据筛选。
如果只需要3条均线，那就把对应需要的均线保留。
如果需要7条8条均线，可以都加上，无非就是公式长一点而已。
条件越少，筛选出的股票越多一些，条件越多，结果就会越少一些。
但我们要明白，这些公式本身的意义并不大，找到均线粘合的股票后，怎样判断个股会涨会跌，才是真正的关键。

均线粘合代表什么？
均线粘合，其实意义还是非常重大的，只不过这个意义背后，并不能决定涨跌。
我们经常听到均线多头排列和空头排列，这是明显的做多趋势和做空趋势。
而均线粘合，并不能代表具备任何的趋势，所以更要具体问题具体分析。
我们要先明白，均线粘合背后的含义是什么，在整个K线体系内的运用方式又是什么。
首先，均线的含义，指的是一段时间内的收盘价均值。
比如，5日均线，就是近5个交易日，收盘价的平均值。
那么10日均线，就是近10个交易日，收盘价的平均值。
对应20日均线，就是近20个交易日，收盘价的平均值，以此类推。
如果5日10日20日均线粘合，就代表5天，10天，20天的收盘平均价，是接近的。
也就是说，均线粘合，代表了不同时间周期下的收盘均价很接近，也就意味着股票大概率在横盘。
当然，如果主力资金对于盘面掌控非常到位的话，上涨趋势和下跌趋势中，也会存在短暂的均线粘合情况。
但绝大多数情况，基本都是走势比较焦灼的横盘，资金的成交价始终维持在一个区间导致的。
均线粘合背后，大概有几层意义。
1、价格走势比较焦灼。
均线粘合，最直接的表线，其实就是价格的焦灼。
5天，10天，20天，价格都在一个区间徘徊，说明已经有20个交易日，价格在一个区间了。
20个交易日，意外着一个月左右的时间。
如果是30日均线也在粘合，代表已经一个半月了。
如果60日均线也在粘合，说明已经有一个季度了。
均线粘合得越厉害，价格走势就越焦灼，始终无法明朗。
这种情况下，是需要契机去突破的，但压力很大。
因为这意味着，平均的交易筹码都集中在均线附近，一旦大涨，就会有大量获利盘出现，一旦大跌就会有大量的套牢盘出现。
可以说，没有特别大的能量，很难改变这种焦灼感的实际走势。
2、主力资金相对较弱。
一般来说，来回在一个区间内震荡的走势，都是主力资金相对较弱的表现。
即便有一些股票在长期横盘之后，走出了非常波澜壮阔的走势，那么横盘期间，也一定是在不断收集筹码，偷偷蓄势。
也就在蓄势当下，主力资金还是相对较弱的。
其实，很多的横盘走势，都是一些资金实力较弱的主力，在来来回回的做差价。
考虑到市场资金的成本相对比较集中，它们在窄幅的震荡中，不让那部分市场资金获利，利用追涨杀跌的心态，做差价的收割。
这类主力资金，之所以只能在震荡中做一些小动作，本质就是实力不强，不敢有所作为。
来回的差价，收割情绪，可以让他们本就不多的资金量，一样赚得盆满钵满。
即便上下只有10-20%的区间幅度，也完全足够这类主力来回的运作了。
3、随时可能会出现变盘。
均线粘合，尤其是长期粘合的股票，可能会在未来的某个时间点出现变盘。
之所以会引发变盘，是因为资金和筹码一定会做决定的。
而且这就像是一根稻草，随时会压垮身下的老牛。
当大量的资金和筹码，集中在一个价格区间内的时候，都是非常敏感的。
拿着筹码的人，在等待拉升的同时，也会有卖出变现，转战其他股票的冲动。
而那些想要筹码的人，也在等着那些筹码出来后，一并吞下，然后展开攻势。
这是一种博弈，所以才有了两句相互矛盾的名言。
一句是久盘必跌，一句是横有多长，竖有多高。
这并不矛盾，而是资金心态在均线粘合的末端，最终做出的一个选择而已。
均线粘合的背后，一定是这种极度的资金焦灼和博弈心态，也是那些没法彻底掌控局面的主力资金，在徘徊中被动的防守动作。

均线的多头排列和空头排列
说说我们最常听到的，多头排列和空头排列，为什么能带来趋势性行情。
多头排列。
所谓的多头排列，指的是短期均线在上方，长期均线在下方的一种排列方式。
之所以多头排列代表着上涨的趋势，是因为短周期的平均价格，高于长周期的平均价格。
也就是说，资金时时刻刻地保持着让筹码获利的状态。
所有的趋势都是由资金形成的，而资金要保证趋势的常态化，就需要减少总体的抛压，并且用真金白银去接盘。
这时候，最好的方式，其实是保持获利盘，带来赚钱效应，引导跟风盘入场。
并且，有足够的资金去承接获利盘，带动股价进一步向上。
而均线，其实就是一个结果，预示着股价在时间周期内的上行，呈现出多头的排列。
意味着最近5天的参与者赚钱了，10天的参与者赚钱了，20天的30天的参与者，都赚钱了。
只有当大家都赚钱了，才会有人前赴后继的入场继续炒作。
所以，但凡看到多头排列的均线，只要在均线排列的有效期内，都是大概率会继续上涨的。
空头排列。
和多头排列相反，空头排列是一种下跌趋势的表现。
空头排列，往往是股价达到了均价的时候，股价就开始不断往下跌。
也就是最近5天的平均价格，低于10天，低于20天，低于30天。
这代表所有的人入场抄底，其实都是在不断亏钱。
究其原因，是原本的主力资金不断地把筹码抛售出来，而最近入场的资金由于赚不到钱，并且看不到赚钱的机会，都选择了止损。
这种止损导致了原本就不堪一击的接盘资金，更不愿意入场。
当个股缺乏资金，没有流动性的时候，股价就会不断地下跌了。
这是一个亏钱效应的循环，也是让很多资金望而却步的循环。
要结束这种空头排列，就需要有资金敢于在底部大胆买入，并且价格能突破中长期的均线。
也就是说资金要敢于解放中长期被套的筹码，只有把这部分筹码吃下来，才能让整个行情反转。
均线排列的方式，其实是一种资金交易成本的排列，是非常能够代表资金动向的一个辅助参考指标，既是结果指标，又是趋势指标。
均线，相比K线反应会慢半拍，但是能够引导的方向准确性，其实是非常高的。

均线的价值
最后聊聊均线的价值，很多人对于均线的价值，并没有深刻的理解。
还有一些人，迷信纯K线技术，放弃了均线。
其实，那些纯K线技术的背后，熟练运用的投资者，甚至可以根据K线去在脑海中模拟均线的情况。
均线虽说并不是特别的准确，但是绝对具备参考意义的。
均线的价值主要有以下四点。
1、均线可以作为支撑线和阻力线。
我们经常听到一个名词，叫做均线的回踩。
其实指的就是在上涨或者下跌的时候，股价来到均线附近，然后才开始了下一步的动作。
均线是一个平均价格的参考线，回踩均线，等于是看一下这个平均价格的地方，会不会有资金接盘，或者是大量的筹码抛压。
在确认均线的有效性之后，主力才会做出下一步的动作。
一般，炒短线是看5日均线，短周期波段是20日均线，长周期是60日120日均线。
当然，还可以通过组合均线的形式去看阻力位和支撑位，可能会更准确。
2、均线可以作为趋势通道线。
均线，尤其是长周期的均线，是可以作为趋势的通道线的。
当然，短期均线做短期趋势，长期均线做长期趋势，这一定是不会错的。
但这里讨论的趋势通道线，主要指的是长周期的均线。
因为长期趋势通道，是由长期资金主导的，而长期资金的入场离场，其实是需要有依据的。
也就是长期资金如果想介入一只股票，它们会把大量的资金在趋势通道线的位置投入进去。
而这个趋势通道线的位置，往往就是长期均线，诸如90日均线，120日均线，150日均线等。
3、均线偏离值可以判断市场情绪。
均线还可以用来判断市场情绪，或者说是股票的超买超卖。
当股价远远偏离均线的时候，其实就是市场情绪出现问题的时候。
比如，股价偏离5日均线超过20%，代表了超涨或者是超跌。
5天内所有资金平均获利20%，那势必有大量的抛压。
同样的情况，如果出现了超跌，势必有资金去抄底博反弹，或者就是一种自救。
均线偏离值，是一个很好的判断市场情绪的指标，用于超买超卖时做决策。
4、均线的排列可以预测未来的走势。
最后就是通过均线的排列，去预测未来的走势。
当然，均线只是一种结果指标，是根据实际情况动态变化的，没有办法百分百预测未来。
但是，均线的排列，是可以吸引资金的关注，让资金形成某种共识。
当资金达成共识之后，均线的预测也就起到了作用。
可以说，这两者是相辅相成的，资金趋势和均线排列，共同的辅助了K线的走势，导致了最终行情的走向。
均线的价值，在K线技术中，真的是举足轻重，它是短期K线偏差的一个修正指标。
K线可能会因为一些外力，在1-2天内发生扭曲，但均线的周期略长一些，足以去抹平短期的大幅度震荡。
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