维珍航空是一家极具老板布兰森个人色彩的航空公司,最近他们在社交媒体发布了鼓励乘务员展示个性纹身的帖子,却得到了网友的不同意见。有网友认为空乘的主要职责是为了保障安全,并不需要展示个性。还有网友认为,虽然每个人都有选择个性的权利,但是乘客也有选择不看的权利。[话筒][飞机][心]#不止飞行##飞行故事#
#一家10口7人确诊肠癌##为什么早期肠癌往往被误诊为痔疮#天啊,太可怕了,震惊了!很多人肠道不舒服前往医院的患者,都会被医生建议做肠镜,也有很多人因为惧怕肠镜,迟迟不行动而导致肠道病变的发生,肠镜真的很需要,不要怕,很安全的!
大肠癌作为空腔脏器的癌症,早期没有症状,等出现症状都是中晚期了。而95%大肠癌都是从肠息肉转变来的,从肠息肉发展到腺瘤样息肉,到早癌再到大肠癌,一般需要5-10年的时间,给了人们很长的窗口期。如果早期能够做好肠癌筛查,在息肉阶段就给予切除,肠癌完全是可以预防的。
大肠癌作为空腔脏器的癌症,早期没有症状,等出现症状都是中晚期了。而95%大肠癌都是从肠息肉转变来的,从肠息肉发展到腺瘤样息肉,到早癌再到大肠癌,一般需要5-10年的时间,给了人们很长的窗口期。如果早期能够做好肠癌筛查,在息肉阶段就给予切除,肠癌完全是可以预防的。
#MotoGP[超话]#
Marc Marquez 认为不应该完全禁用空气动力学套件
Marc Marquez:“我们必须评估一切因素,为安全着想,然后再看看该采取什么措施。解决方案是限制而不是完全禁用空气动力学等套件,我们要试图找到一个不影响近身肉搏的精彩比赛以及不影响精彩超车的平衡点。我们当然需要空气动力学,因为我们以350公里/小时的速度行驶,我们多多少少是需要空气动力学帮助的。后轮高度调节装置是必要的,因为它有帮助,但我们必须评估一切因素,为安全着想,看看下一步该采取什么措施,是使用完整空动套件的还是有限度地使用空动套件原型。但现在MotoGP的情况是,赛车在比赛中占据越来越重要的位置而不是车手在比赛中占据越来越重要的位置。”
#motogp##2022motogp意大利大奖赛#
Marc Marquez 认为不应该完全禁用空气动力学套件
Marc Marquez:“我们必须评估一切因素,为安全着想,然后再看看该采取什么措施。解决方案是限制而不是完全禁用空气动力学等套件,我们要试图找到一个不影响近身肉搏的精彩比赛以及不影响精彩超车的平衡点。我们当然需要空气动力学,因为我们以350公里/小时的速度行驶,我们多多少少是需要空气动力学帮助的。后轮高度调节装置是必要的,因为它有帮助,但我们必须评估一切因素,为安全着想,看看下一步该采取什么措施,是使用完整空动套件的还是有限度地使用空动套件原型。但现在MotoGP的情况是,赛车在比赛中占据越来越重要的位置而不是车手在比赛中占据越来越重要的位置。”
#motogp##2022motogp意大利大奖赛#
✋热门推荐