健康长寿，是世人的深层渴望。随着现代医学的发展，人类本应更健康才对，却发现疾病也在随之发展，生命依然无力摆脱病痛和死亡的威胁。
于是，健康养生成为人类永久的话题。“生命在于运动”，世人大多相信这一人生格言，所以跑步、骑车、游泳、爬山、滑雪……
然而，人们似乎发现，运动、健身、养生后，病痛却也并未就此远离;即便是成了运动健将，好像也没从此高枕无忧，龟鹤遐龄。那么，生命真的在于运动吗?
有句话——生命在于运动。我们运动可以少病吗?它不是运动能少病。是我们心情开阔，放下了，自然病就少了。有的人认为我活动了就少病了，实际上不知道活动其中深深的含义，是“放下”。
所以说“经行”能少病，使我们心情宽阔，不再深深地执着。
经行，又名行道，乃佛弟子的修行之道。表面看，它是同世人一样的走路，但不同的是，走路是具有目的性的执着，经行则是行禅，是摄心放下。
经行与打坐，同为佛所教授的参禅之道，一动一静，证悟本性，为佛门必修功课。
所以——放下，是运动之道，亦是静止之道;所以——生命不在于外在的运动还是静止，而在于内心的放下。
我们知道，众生有八万四千种病。但它总的根子，只有三种，那就是贪、嗔、痴，这是总病。所以说有了贪、嗔、痴，一切病都能生。
我们造了业，有了杀生，必然身体要受苦，而且还有各种的疾病。贪心大了就上火等等。因为心理会影响生理，生理也反过来又影响心理，互相地影响，就造成了我们心病、身病一起生。所以说这个世界叫“堪忍世界”，是个不堪忍受的世界，就是多病的世界。
这个世界多病，我们都希望有一种去病的良药。虽然有了各种的好药，化学药物，对我们身体的病进行调整。但它是有一定限度的，什么药物也抵不过业力。
业力现前，我们虽然吃了药，也不好，而且又会转化为另一种病。所以说我们就病苦交加。在这个时期，我们知道，有一个最好的良药，那就是佛法。
佛是大医王，佛法就是最好的良药。那经行就是良药中的一个最好的良药，经行的利益太大了。
我们经行，你能走一步，必然有一步的好处;走十步，必然有十步的好处;我们天天走，天天有好处。所以说第三个经行利益能少病。
特别是我们住在楼房里，小房里，像鸟一样地被关了起来，我们身心已经不自由，而且产生了依靠和贪恋。这种病，可能是叫城市病哪，还是现代化病，我不清楚。但确实给人们造成了心地狭窄，而且贪恋自己的温暖的小屋。
这是一种非常有害的病毒，传染了整个的人类。人们在这里产生了多种的执着，放不下。你叫他出远门，他就更不愿意走了。你叫他出家，他连想也不敢想。所以说放不下，就因为在他的小屋子里关久了。
如果我们去经行，逐渐地就会远离这种病毒，我们就会心胸宽阔，心胸豁达，不再计较，不再贪恋，而心情愉快、清净。所以说经行能治各种的毛病，特别是现代化的毛病，它是最有效的。
还有饮食造成的病。平时我们住在小房子里，因为现在条件不像六〇年(自然灾害)那样，也不像旧社会;饮食比较丰足，就恋吃，吃的东西也贪恋起来，挑三拣四。
这毛病很多人有，老年人还差，因为老年人大部分都经过六〇年哪、旧社会啊，等等的困难时期，所以他心里还是能看得开。现在的年轻人和小孩，就已经没有这种体会了。不过他们也想好，也想得到这种不贪饮食的清净。
但是由于我们不给他创造条件，所以说他们很难修正这个错误。如果大人、小孩、老人、中年人都能够去经行的话，这些毛病就会解除了。经行以后，他吃什么都香。为什么?因为他有了正确的思惟，一切物质都在正确的思维下而转化。
所以说经行能治病，能少病。
经 行
眼观卧牛之地初方便 面现呆沉小相不攀缘
慢调息摄六根心无念 两手垂少摆动人生淡
下脚如踏棉云慈悲生 行走缓缓不滞轻风来
落脚坚稳不翘平心地 日晒风雨雪闹增定力
不别石坑屎水直心去 绕直室外小行无所求
月日时念长行功德现 念佛持咒话头随己愿
境现光动无相皆除尘 能行所行消失是真行
得于无所得时方为道 十方如来菩萨同护叹 https://t.cn/RJ2IpDz
于是，健康养生成为人类永久的话题。“生命在于运动”，世人大多相信这一人生格言，所以跑步、骑车、游泳、爬山、滑雪……
然而，人们似乎发现，运动、健身、养生后，病痛却也并未就此远离;即便是成了运动健将，好像也没从此高枕无忧，龟鹤遐龄。那么，生命真的在于运动吗?
有句话——生命在于运动。我们运动可以少病吗?它不是运动能少病。是我们心情开阔，放下了，自然病就少了。有的人认为我活动了就少病了，实际上不知道活动其中深深的含义，是“放下”。
所以说“经行”能少病，使我们心情宽阔，不再深深地执着。
经行，又名行道，乃佛弟子的修行之道。表面看，它是同世人一样的走路，但不同的是，走路是具有目的性的执着，经行则是行禅，是摄心放下。
经行与打坐，同为佛所教授的参禅之道，一动一静，证悟本性，为佛门必修功课。
所以——放下，是运动之道，亦是静止之道;所以——生命不在于外在的运动还是静止，而在于内心的放下。
我们知道，众生有八万四千种病。但它总的根子，只有三种，那就是贪、嗔、痴，这是总病。所以说有了贪、嗔、痴，一切病都能生。
我们造了业，有了杀生，必然身体要受苦，而且还有各种的疾病。贪心大了就上火等等。因为心理会影响生理，生理也反过来又影响心理，互相地影响，就造成了我们心病、身病一起生。所以说这个世界叫“堪忍世界”，是个不堪忍受的世界，就是多病的世界。
这个世界多病，我们都希望有一种去病的良药。虽然有了各种的好药，化学药物，对我们身体的病进行调整。但它是有一定限度的，什么药物也抵不过业力。
业力现前，我们虽然吃了药，也不好，而且又会转化为另一种病。所以说我们就病苦交加。在这个时期，我们知道，有一个最好的良药，那就是佛法。
佛是大医王，佛法就是最好的良药。那经行就是良药中的一个最好的良药，经行的利益太大了。
我们经行，你能走一步，必然有一步的好处;走十步，必然有十步的好处;我们天天走，天天有好处。所以说第三个经行利益能少病。
特别是我们住在楼房里，小房里，像鸟一样地被关了起来，我们身心已经不自由，而且产生了依靠和贪恋。这种病，可能是叫城市病哪，还是现代化病，我不清楚。但确实给人们造成了心地狭窄，而且贪恋自己的温暖的小屋。
这是一种非常有害的病毒，传染了整个的人类。人们在这里产生了多种的执着，放不下。你叫他出远门，他就更不愿意走了。你叫他出家，他连想也不敢想。所以说放不下，就因为在他的小屋子里关久了。
如果我们去经行，逐渐地就会远离这种病毒，我们就会心胸宽阔，心胸豁达，不再计较，不再贪恋，而心情愉快、清净。所以说经行能治各种的毛病，特别是现代化的毛病，它是最有效的。
还有饮食造成的病。平时我们住在小房子里，因为现在条件不像六〇年(自然灾害)那样，也不像旧社会;饮食比较丰足，就恋吃，吃的东西也贪恋起来，挑三拣四。
这毛病很多人有，老年人还差，因为老年人大部分都经过六〇年哪、旧社会啊，等等的困难时期，所以他心里还是能看得开。现在的年轻人和小孩，就已经没有这种体会了。不过他们也想好，也想得到这种不贪饮食的清净。
但是由于我们不给他创造条件，所以说他们很难修正这个错误。如果大人、小孩、老人、中年人都能够去经行的话，这些毛病就会解除了。经行以后，他吃什么都香。为什么?因为他有了正确的思惟，一切物质都在正确的思维下而转化。
所以说经行能治病，能少病。
经 行
眼观卧牛之地初方便 面现呆沉小相不攀缘
慢调息摄六根心无念 两手垂少摆动人生淡
下脚如踏棉云慈悲生 行走缓缓不滞轻风来
落脚坚稳不翘平心地 日晒风雨雪闹增定力
不别石坑屎水直心去 绕直室外小行无所求
月日时念长行功德现 念佛持咒话头随己愿
境现光动无相皆除尘 能行所行消失是真行
得于无所得时方为道 十方如来菩萨同护叹 https://t.cn/RJ2IpDz
日为形 召为声
你召唤了日光 此为晨曦
晨曦入林 此为光明
明分日月 聚可为星辰大海 散可造世间万物
你便是我的人间琳琅 皓月曙光
你踏山河而来 我自是满目山河唯独向你
从此朝暮与年岁共往 林间四季温柔
若你绝尘而去
自此山河再不可平 朝暮永失年岁
我只愿
万物给你 请你自由
#日月星辰为昭明##满目山河独见林##41 1+4 25#
你召唤了日光 此为晨曦
晨曦入林 此为光明
明分日月 聚可为星辰大海 散可造世间万物
你便是我的人间琳琅 皓月曙光
你踏山河而来 我自是满目山河唯独向你
从此朝暮与年岁共往 林间四季温柔
若你绝尘而去
自此山河再不可平 朝暮永失年岁
我只愿
万物给你 请你自由
#日月星辰为昭明##满目山河独见林##41 1+4 25#
交通变迁“映出”双江人满满的幸福感
__“壮丽70年 奋斗新时代”专题报道
双江是一个多民族聚居县，山高坡陡，在国道214线通车以前，各种运输全靠人背、马驮、竹筏渡运。走在村中的黄泥路上，晴天一身土、雨天一身泥，好路似乎是一种“奢望”。曾几何时，对于地处偏远、交通不便的双江人来说，走出村寨，就意味着要“出一趟远门”。
千古百业兴,交通须先行。七十年岁月变迁，双江的交通早已发生了翻天覆地的变化……
夯实基础谋发展
双江交通起步于50年代。1955年海孟公路（现国道214线）建成通车后，结束了双江无公路的历史。1998年3月，实现全县村村通公路，为振兴双江经济打下了坚实的基础。新中国成立以来，特别是改革开放以来，双江抢抓交通道路建设的发展机遇，加大投入力度，加快建设综合交通枢纽，不断完善综合交通运输服务体系，取得了丰硕成果。
在“十五”、 十一五”期间已实现市到县公路及县际公路油路化、县到乡公路弹石化以及县到乡公路通畅、乡到行政村通达“两通”工程的基础上，“十二五”期间，重点实施了市到县二级路和县到乡、乡到行政村通畅工程，实现了市到县公路等级化、县到乡公路通畅化，乡到行政村公路通畅率达70%以上的目标。其中，建成二级公路75.04公里，完成建制村通畅工程42条503.9公里，完成勐库城子桥和双江县纸厂桥两个索改桥建设项目；省道小沧线二级路项目、集中连片特困地区县乡道改造工程勐勐镇至湾河水库岔口公路、林勐线竹笆桥至勐库段工程、建制村通畅工程9条56.5公里建设工程稳步推进。十二五期间，共计完成投资18.63亿元。
目前，双江已建成了“一环、一纵、四连接”的公路网络，一环：即勐勐-邦丙-大文-忙糯-勐勐环线，勐黄线和勐忙线环绕邦丙、大文、忙糯和勐勐；一纵：即临双二级公路由北向南穿过双江县城；四连接：即忙圈公路向东连接国道323线，赛罕路向南连接澜沧县境内国道214线，双耿线向西连接耿马县四排山乡，林勐线公路向北连接临翔区南美乡。
全县公路总里程达5833.2公里。其中，国道56.5公里，省道233.4公里，县道14条342.5公里，乡道66条481.2公里，村道840条2641.3公里，专用道28条118.1公里，产业路2018条1960.2公里。我县农村公路列入养护里程1414.6公里。其中，省道226.9公里，县道342.5公里，乡道481.2公里，村道245.9公里，专用道118.1公里。
出行快捷畅无阻
凡来过双江的人，都会对那一条条蜿蜒在山水之间的美丽公路印象深刻：勐黄线、勐忙线、双耿线、林勐线、坝糯线、邦改线等美丽乡村公路错落有致、各具特色，展现了一路一风景、一村一幅画的美丽景象。横穿大文乡大文村、户那村、大梁子村、大忙蚌村、邦丙乡邦丙村、南直村、岔箐村、邦歪村，全长56.59 公里的邦大公路全新亮相，让双江大文邦丙两个乡镇的群众日常出行更加便捷。
驱车沿着邦大路缓缓前进，蜿蜒曲折的新修路面，像一条白色的玉带向大山深处延伸。美丽的村庄、新盖的民居镶嵌在青山绿水间。“我们村的老百姓很高兴的，有了交通运输局的帮扶，路也快修好了，还是柏油路，出行将更加方便，从此，将结束晴天一身灰雨天一身泥的行路历史。”户那村委会主任李罗旺高兴地说。
殊不知，几年前，这条路还是另一种光景。
这条路于2006年修通弹石路，受地形、地质等因素影响，道路线型较差，技术标准较低。在当地，蜿蜒险峻的山路就成为“一景”。而村组之间的道路，是泥土路面，每年的雨季，都给村民的出行埋下了较大的安全隐患。“学生上学只能走土路，天气不好的时候容易栽跟头，摔得浑身是泥；村民家里建房子，拉材料的车辆进出也不方便。”户那村完小的老师苦笑着说。
“以前，晴天尘土飞扬，吹得人眼睛都睁不开；雨天又雨天排水不畅，四处泥泞，成了烂泥塘，脚都放不下去。一到雨天，大家都不愿出门。”户那村建档立卡贫困户李张发说。
为综合规划户那村全面扶贫工作，县交通运输局领导多次深入户那村开展“挂包帮”“转走访”工作，与户那村拉祜族群众拉家常、找穷根、话发展、寻出路。“让户那的群众脱贫致富奔小康，交通要当好先行官。要做好沿线群众的思想工作，整合当地劳务、运输资源，加强施工安全管理，发挥共建优势，创造良好的施工环境。”县交通运输局党组书记、局长李玉洁说，农村公路为广大的农村群众服务，对解决农民便捷出行，发家致富以及农村经济社会发展起到不可替代的作用。在确保工程质量和安全的前提下，按时按质按量地完成户那村主干道的建设任务。
邦大公路，只是全县农村公路的一个缩影，随着“四好农村路”工作不断深入推进，我县交通发展大格局迎来了全新升级。坚持以便民、利民、为民为出发点，加快推进城乡道路客运一体化发展，为城乡居民提供了安全、便捷、经济、高效的出行服务。
四通八达梦起航
近几年来，国家、省、市对交通道路建设投入力度不断加大，县委、县政府坚持把农村公路建设工作与脱贫攻坚等中心工作同部署、同推进、同落实，着力实施县乡道改造、建制村通畅、直过民族地区自然村通硬化路、窄路面加宽、安全生命防护、危桥改造、扶持较少人口发展道路建设、建档立卡村交通基础设施建设、易地扶贫搬迁交通基础设施建设等项目，着力抓好“四好农村路”和“美丽公路”建设，不折不扣地把中央、省委、市委及省交通运输厅对农村公路建设的工作部署和要求落到实处，全县农村公路建设取得显著成效。目前，实现市到县公路通二级路、县到乡公路和乡到行政村公路全部硬化，30户以上自然村优选通达路线通畅率达63%（全县村道2641.3公里，已硬化1664公里，正在实施硬化工程432.7公里，还未硬化544.6公里），“路、站、运、管、安”五位一体化交通运输网络逐步健全，从根本上改变了群众出行难的面貌，有力的推动了全县经济社会跨越发展。
着力抓好“四好农村路”建设。根据省、市推进“四好农村路”建设的有关要求，以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为总目标，加快消除制约我县农村经济发展的交通瓶颈，改善群众出行条件，助推脱贫攻坚和乡村振兴，促进县域经济发展。科学规划，积极做好项目前期工作。同时强化监督管理，严格按照招投标程序开展招投标工作，严格执行工程项目建设基本程序，认真落实四级质量保障体系和质量责任追究制，快速推进施工进度，确保按质、按量、按时完成工程建设任务。2019年，在抓好勐黄线（邦丙至大文段）县乡道改造工程、建档立卡贫困村交通基础设施道路建设、易地扶贫搬迁交通道路基础设施建设等续建项目的同时，积极开展勐黄线（勐勐至邦丙段）县乡道改造工程设计工作，加快推进2019年直过民族地区自然村道路硬化等新开工建设项目，确保年内完成建设任务；扎实组织开展路产路权维护执法活动，加大执法宣传力度，不断提高群众爱路护路意识，有效推进公路周边“两违”整治工作，清理清除违章建筑、占道堆放和经营活动，坚决惩处破坏公路的行为。截至目前,依法对辖区县、乡道公路路产实施路政巡查和安全监管达50余天，巡查总人数达150人次，巡查总里程达500余公里。办理日常监管2件，行政处罚2件，行政处罚费25000元，共清除路障185处，强制拆除违章建筑1处，强制拆除非公路标志标牌（广告标语）80余块，设置警示标志标牌10块，制止违章建筑2起，驱逐路占经营30起，口头警告30起，调解纠纷1起；创新体制机制，大力推行“路长制”，实行农村公路管理属地行政路长负责制，在抓好公路日常养护的同时，全面实施预防性养护及小修工程、生命安全防护工程、危桥改造工程。截至目前，2019年生命安全防护工程已开工建设20条段，30条段进入招投标阶段。危桥改造工程8座，已全面开工建设。2019年养护大中修工程计划实施双耿线，已进入招投标阶段。积极开展农村公路行道树桉树替换工作，完成桉树砍伐32600 株，涉及里程329公里；不断改善道路、水路运输环境，交通整体运输服务能力得到提升，应急保障能力有效增强，运输能力大幅提高、运量快速增长。建成农村客运招呼站（点）68个，开通客运线路32条，有道路运输经营户1890户，道路运输相关经营业户179户。开通城市公交线路7条，投放公交车16辆，投放出租车50辆，投入农村客运车辆22辆。全县拥有营运载客汽车82辆，营运载货汽车1916辆。乡（镇）通客车率100％，通邮率100％，行政村通客车率95％。
着力抓好“美丽公路”示范路创建。紧紧围绕省交通厅提出的“美丽公路”示范路创建工作要与“四好农村路”建设结合，与提升城乡人居环境工程结合，与振兴乡村战略结合“三结合”要求，着力打造“畅通、便捷、安全、舒适”的公路“升级版”，优化生态环境，充分发挥做好示范引领作用，不断提升公路通行能力和服务水平。2019年，我县计划完成93.2公里“美丽公路”建设，分别为县道（勐忙线）30公里，勐库镇乡道（邦改公路）10公里，沙河乡乡道（平掌公路）10.2公里，勐勐镇乡道（邦迈公路）10公里，邦丙乡乡道（南直公路）10公里，大文乡乡道（大忙蚌公路、仟信公路）11.3公里，忙糯乡乡道（吧哈公路）11.7公里。针对每一条公路实际情况编制了相应的创建方案，全县相关部门，结合“美丽公路”建设中部门职能职责，迅速开展“美丽公路”建设。
大道如网、长路如虹，纵横交错、车流如织。今天的双江，正在逐步形成以在建的临双高速公路为主框架，国省干线为辐射，县、乡、村、组公路为脉络的交通网络，群众“出门硬化路、抬脚即上车，日行千里路”的梦想正在逐步变为现实，获得感和幸福感也在不断增强。
__“壮丽70年 奋斗新时代”专题报道
双江是一个多民族聚居县，山高坡陡，在国道214线通车以前，各种运输全靠人背、马驮、竹筏渡运。走在村中的黄泥路上，晴天一身土、雨天一身泥，好路似乎是一种“奢望”。曾几何时，对于地处偏远、交通不便的双江人来说，走出村寨，就意味着要“出一趟远门”。
千古百业兴,交通须先行。七十年岁月变迁，双江的交通早已发生了翻天覆地的变化……
夯实基础谋发展
双江交通起步于50年代。1955年海孟公路（现国道214线）建成通车后，结束了双江无公路的历史。1998年3月，实现全县村村通公路，为振兴双江经济打下了坚实的基础。新中国成立以来，特别是改革开放以来，双江抢抓交通道路建设的发展机遇，加大投入力度，加快建设综合交通枢纽，不断完善综合交通运输服务体系，取得了丰硕成果。
在“十五”、 十一五”期间已实现市到县公路及县际公路油路化、县到乡公路弹石化以及县到乡公路通畅、乡到行政村通达“两通”工程的基础上，“十二五”期间，重点实施了市到县二级路和县到乡、乡到行政村通畅工程，实现了市到县公路等级化、县到乡公路通畅化，乡到行政村公路通畅率达70%以上的目标。其中，建成二级公路75.04公里，完成建制村通畅工程42条503.9公里，完成勐库城子桥和双江县纸厂桥两个索改桥建设项目；省道小沧线二级路项目、集中连片特困地区县乡道改造工程勐勐镇至湾河水库岔口公路、林勐线竹笆桥至勐库段工程、建制村通畅工程9条56.5公里建设工程稳步推进。十二五期间，共计完成投资18.63亿元。
目前，双江已建成了“一环、一纵、四连接”的公路网络，一环：即勐勐-邦丙-大文-忙糯-勐勐环线，勐黄线和勐忙线环绕邦丙、大文、忙糯和勐勐；一纵：即临双二级公路由北向南穿过双江县城；四连接：即忙圈公路向东连接国道323线，赛罕路向南连接澜沧县境内国道214线，双耿线向西连接耿马县四排山乡，林勐线公路向北连接临翔区南美乡。
全县公路总里程达5833.2公里。其中，国道56.5公里，省道233.4公里，县道14条342.5公里，乡道66条481.2公里，村道840条2641.3公里，专用道28条118.1公里，产业路2018条1960.2公里。我县农村公路列入养护里程1414.6公里。其中，省道226.9公里，县道342.5公里，乡道481.2公里，村道245.9公里，专用道118.1公里。
出行快捷畅无阻
凡来过双江的人，都会对那一条条蜿蜒在山水之间的美丽公路印象深刻：勐黄线、勐忙线、双耿线、林勐线、坝糯线、邦改线等美丽乡村公路错落有致、各具特色，展现了一路一风景、一村一幅画的美丽景象。横穿大文乡大文村、户那村、大梁子村、大忙蚌村、邦丙乡邦丙村、南直村、岔箐村、邦歪村，全长56.59 公里的邦大公路全新亮相，让双江大文邦丙两个乡镇的群众日常出行更加便捷。
驱车沿着邦大路缓缓前进，蜿蜒曲折的新修路面，像一条白色的玉带向大山深处延伸。美丽的村庄、新盖的民居镶嵌在青山绿水间。“我们村的老百姓很高兴的，有了交通运输局的帮扶，路也快修好了，还是柏油路，出行将更加方便，从此，将结束晴天一身灰雨天一身泥的行路历史。”户那村委会主任李罗旺高兴地说。
殊不知，几年前，这条路还是另一种光景。
这条路于2006年修通弹石路，受地形、地质等因素影响，道路线型较差，技术标准较低。在当地，蜿蜒险峻的山路就成为“一景”。而村组之间的道路，是泥土路面，每年的雨季，都给村民的出行埋下了较大的安全隐患。“学生上学只能走土路，天气不好的时候容易栽跟头，摔得浑身是泥；村民家里建房子，拉材料的车辆进出也不方便。”户那村完小的老师苦笑着说。
“以前，晴天尘土飞扬，吹得人眼睛都睁不开；雨天又雨天排水不畅，四处泥泞，成了烂泥塘，脚都放不下去。一到雨天，大家都不愿出门。”户那村建档立卡贫困户李张发说。
为综合规划户那村全面扶贫工作，县交通运输局领导多次深入户那村开展“挂包帮”“转走访”工作，与户那村拉祜族群众拉家常、找穷根、话发展、寻出路。“让户那的群众脱贫致富奔小康，交通要当好先行官。要做好沿线群众的思想工作，整合当地劳务、运输资源，加强施工安全管理，发挥共建优势，创造良好的施工环境。”县交通运输局党组书记、局长李玉洁说，农村公路为广大的农村群众服务，对解决农民便捷出行，发家致富以及农村经济社会发展起到不可替代的作用。在确保工程质量和安全的前提下，按时按质按量地完成户那村主干道的建设任务。
邦大公路，只是全县农村公路的一个缩影，随着“四好农村路”工作不断深入推进，我县交通发展大格局迎来了全新升级。坚持以便民、利民、为民为出发点，加快推进城乡道路客运一体化发展，为城乡居民提供了安全、便捷、经济、高效的出行服务。
四通八达梦起航
近几年来，国家、省、市对交通道路建设投入力度不断加大，县委、县政府坚持把农村公路建设工作与脱贫攻坚等中心工作同部署、同推进、同落实，着力实施县乡道改造、建制村通畅、直过民族地区自然村通硬化路、窄路面加宽、安全生命防护、危桥改造、扶持较少人口发展道路建设、建档立卡村交通基础设施建设、易地扶贫搬迁交通基础设施建设等项目，着力抓好“四好农村路”和“美丽公路”建设，不折不扣地把中央、省委、市委及省交通运输厅对农村公路建设的工作部署和要求落到实处，全县农村公路建设取得显著成效。目前，实现市到县公路通二级路、县到乡公路和乡到行政村公路全部硬化，30户以上自然村优选通达路线通畅率达63%（全县村道2641.3公里，已硬化1664公里，正在实施硬化工程432.7公里，还未硬化544.6公里），“路、站、运、管、安”五位一体化交通运输网络逐步健全，从根本上改变了群众出行难的面貌，有力的推动了全县经济社会跨越发展。
着力抓好“四好农村路”建设。根据省、市推进“四好农村路”建设的有关要求，以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为总目标，加快消除制约我县农村经济发展的交通瓶颈，改善群众出行条件，助推脱贫攻坚和乡村振兴，促进县域经济发展。科学规划，积极做好项目前期工作。同时强化监督管理，严格按照招投标程序开展招投标工作，严格执行工程项目建设基本程序，认真落实四级质量保障体系和质量责任追究制，快速推进施工进度，确保按质、按量、按时完成工程建设任务。2019年，在抓好勐黄线（邦丙至大文段）县乡道改造工程、建档立卡贫困村交通基础设施道路建设、易地扶贫搬迁交通道路基础设施建设等续建项目的同时，积极开展勐黄线（勐勐至邦丙段）县乡道改造工程设计工作，加快推进2019年直过民族地区自然村道路硬化等新开工建设项目，确保年内完成建设任务；扎实组织开展路产路权维护执法活动，加大执法宣传力度，不断提高群众爱路护路意识，有效推进公路周边“两违”整治工作，清理清除违章建筑、占道堆放和经营活动，坚决惩处破坏公路的行为。截至目前,依法对辖区县、乡道公路路产实施路政巡查和安全监管达50余天，巡查总人数达150人次，巡查总里程达500余公里。办理日常监管2件，行政处罚2件，行政处罚费25000元，共清除路障185处，强制拆除违章建筑1处，强制拆除非公路标志标牌（广告标语）80余块，设置警示标志标牌10块，制止违章建筑2起，驱逐路占经营30起，口头警告30起，调解纠纷1起；创新体制机制，大力推行“路长制”，实行农村公路管理属地行政路长负责制，在抓好公路日常养护的同时，全面实施预防性养护及小修工程、生命安全防护工程、危桥改造工程。截至目前，2019年生命安全防护工程已开工建设20条段，30条段进入招投标阶段。危桥改造工程8座，已全面开工建设。2019年养护大中修工程计划实施双耿线，已进入招投标阶段。积极开展农村公路行道树桉树替换工作，完成桉树砍伐32600 株，涉及里程329公里；不断改善道路、水路运输环境，交通整体运输服务能力得到提升，应急保障能力有效增强，运输能力大幅提高、运量快速增长。建成农村客运招呼站（点）68个，开通客运线路32条，有道路运输经营户1890户，道路运输相关经营业户179户。开通城市公交线路7条，投放公交车16辆，投放出租车50辆，投入农村客运车辆22辆。全县拥有营运载客汽车82辆，营运载货汽车1916辆。乡（镇）通客车率100％，通邮率100％，行政村通客车率95％。
着力抓好“美丽公路”示范路创建。紧紧围绕省交通厅提出的“美丽公路”示范路创建工作要与“四好农村路”建设结合，与提升城乡人居环境工程结合，与振兴乡村战略结合“三结合”要求，着力打造“畅通、便捷、安全、舒适”的公路“升级版”，优化生态环境，充分发挥做好示范引领作用，不断提升公路通行能力和服务水平。2019年，我县计划完成93.2公里“美丽公路”建设，分别为县道（勐忙线）30公里，勐库镇乡道（邦改公路）10公里，沙河乡乡道（平掌公路）10.2公里，勐勐镇乡道（邦迈公路）10公里，邦丙乡乡道（南直公路）10公里，大文乡乡道（大忙蚌公路、仟信公路）11.3公里，忙糯乡乡道（吧哈公路）11.7公里。针对每一条公路实际情况编制了相应的创建方案，全县相关部门，结合“美丽公路”建设中部门职能职责，迅速开展“美丽公路”建设。
大道如网、长路如虹，纵横交错、车流如织。今天的双江，正在逐步形成以在建的临双高速公路为主框架，国省干线为辐射，县、乡、村、组公路为脉络的交通网络，群众“出门硬化路、抬脚即上车，日行千里路”的梦想正在逐步变为现实，获得感和幸福感也在不断增强。
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