#MFFL[超话]# 东契奇昨天得到45分12篮板8助攻。
这是NBA季后赛历史上第3次“45+12+8”，之前只有詹姆斯、杜兰特做到过。
东契奇也成为了自2001年以来，最年轻在季后赛完成“45+10”的球员，之前做到的是科比。
东契奇在24岁之前已经有6次季后赛单场得分40+，是NBA历史最多。
东契奇的45分可以排在我牛队史季后赛单场得分第5位。
我牛队史单场得分排行榜：
1，诺维茨基，50分
2，诺维茨基，48分
3，诺维茨基，46分
3，东契奇，46分
5，东契奇，45分
#MFFL##我牛数据#
这是NBA季后赛历史上第3次“45+12+8”，之前只有詹姆斯、杜兰特做到过。
东契奇也成为了自2001年以来，最年轻在季后赛完成“45+10”的球员，之前做到的是科比。
东契奇在24岁之前已经有6次季后赛单场得分40+，是NBA历史最多。
东契奇的45分可以排在我牛队史季后赛单场得分第5位。
我牛队史单场得分排行榜：
1，诺维茨基，50分
2，诺维茨基，48分
3，诺维茨基，46分
3，东契奇，46分
5，东契奇，45分
#MFFL##我牛数据#
#郑州疫情隔离清单来啦#【突然被通知隔离，应该准备啥？参照这份清单就够了】01集中隔离酒店提供的物品清单
在集中隔离期间，所有隔离人员是足不出户的，除了核酸采样、取餐、扔垃圾这几件事以外，是不能打开房门的。
每位隔离人员会配发消毒用的小喷壶一个、消毒片若干、体温表一支、薄膜手套若干，瓶装矿泉水和卫生纸若干。
餐饮不需要个人准备，隔离点会按一日三餐配送到每个房间。
以上这些物品集中隔离点应该会提供，不过为了以防万一，建议最好还是自己准备一些。
02必备篇
最关键的几样东西不能忘：身份证、口罩、手机（和充电线、充电宝）。
衣
隔离期间，衣服多少不是最重要的，关键是要舒适。
舒服的睡衣
保暖的外套
换洗的内裤和袜子
舒适且容易清洁的拖鞋（建议带一双运动鞋，可屋内锻炼）
食
隔离点会提供一日三餐和足够的饮用水，准备少量食物即可。
充饥且保质期长的食物：比如罐头、饼干、常温牛奶等。在等待隔离餐的过程中别饿着自己。
建议带一双筷子、一个碗（减少一次性餐具使用）
保温杯
生活用品
洗漱包：牙刷、牙膏、洗面奶、洗发水、沐浴露、洗手液、剃须刀
毛巾或一次性棉柔巾
卷纸/抽纸
女性经期用品
建议带自己的床单被套
药物
需要长期服用的药物：如果有基础疾病，一定要备齐完整的药物，起码准备两周以上的药量；若有特殊情况，需把诊断证明、就诊记录和化验单准备好。
抗过敏药：过敏性鼻炎或者有其他过敏情况的朋友要带上。
常用药物：创可贴、碘伏棉签、止痛药、便秘药、腹泻药等。
03办公 娱乐/个人爱好（非必备）
隔离期间保持良好心态也十分重要，这些升级装备能帮你打发一些时间：
书
娱乐设备：平板电脑、游戏机
轻便的运动器材：跳绳
有些小伙伴可能会因为换了环境产生睡眠障碍，准备这几样东西也许有帮助：
耳塞
眼罩
自己睡得惯的枕头
一般情况下
除了集中隔离之外
居家隔离的人更过
居家隔离囤货清单
囤菜第一步，综合考虑食物的多样性、
从经验来看：一旦封闭，蔬菜肉蛋奶都会比较难！
建议动态囤货，边吃边囤，保证家里始终有 5天以上的食物。
囤菜的时候，一定要考虑多样性和选择性，因为同一样食物吃久了真的会腻的图片
1.蔬菜
原则上，要缓解冰箱的储存压力，并可以长期存放。
能长时间保存的新鲜蔬菜：红薯、萝卜、南瓜、大葱、山药等。
亲测土豆和苹果放在一起，避光保存，能大大缓解发芽情况。但仍需每天检查两遍，有问题立即把发芽部分深挖洞，然后吃掉。
脱水蔬菜：木耳、银耳、干香菇、干海带、干贡菜、干花菜、干包菜等。不占地方且可以常温保存，吃的时候焯一下水就行了，平常用来下在面条里也能保证维生素。
腌菜：东北酸菜、泡菜、蒜茄子、酸黄瓜、醋萝卜、醋番茄、辣白菜等。
东北人可以尽情释放刻在基因里的腌菜天赋！但需要提前备好密封罐。
罐头：新疆番茄罐头，炒菜、炖汤都能用，推荐「新疆冠农番茄丁」，都是小罐装，适合家庭使用。
2.肉类
猪/牛/鸡的不同部位肉：以猪为例，猪小排、猪大排、猪里脊、猪五花等。
不同类型的肉：肉糜、牛排、肉丸等。
3.碳水和主食
大米：一般1个成年人吃主食的量在300g/天，可根据家里人数来提前囤 1 个月以上的量。尽量买真空包装，吃完一包再拆，否则天气热很容易生虫。
面粉：菜叶加点面粉摊点煎饼，非常好吃，也是改善口味的一种方式。
面条：干的、宽的、细的、龙须面、意大利面。
中式点心/西式面包：馒头、包子、花卷、烧麦，面包冻起来可以保存很久。
水饺：超市，家附近山东或东北人做的买来冻。
提前逛逛家附近的小餐厅：看看有什么可囤的，比如韭菜盒子等。
4.鸡蛋
冷藏条件下，鸡蛋保质期有40-60天，可以按家中每天每人 1 个的数量来推算存多少个。
5.海鲜
冷冻虾仁：大包装，跟啥都挺配，做起来也不麻烦，营养还挺高。
本成品菜：鱼圆等。
现杀新鲜的按每顿的量分好，最好直接密封袋冷冻：一定要多准备保鲜袋、密封袋。
6.调味料
除了基础调味料，可以多囤些花样，后期能变换很多口味。
食用油、盐、白砂糖、酱油：盐、糖至少2包，酱油至少2瓶。
不在家根本不知道用得这！么！快！
葱姜蒜洋葱：葱要一根根擦干进冰箱，也可以买西式欧芹碎，能当葱用。可以一次性处理新鲜的，分装后冷冻起来。
葱姜料酒：因为葱姜蒜会变得非常难买，这个调味料是瓶装的，可以替代。
蚝油：推荐「李锦记旧庄」。
干辣椒和罐装辣椒：爱吃辣的人可以多买点小米椒，晒干后能保存很久。
研磨罐：因为粉状的太容易受潮了。
汤底：日式豚骨汤底、鸡汤等。
7.豆制品
非常难买。
非常，难买。
尽量提前囤一些可泡发的/冷冻的，也不占用冰箱里的蔬菜份额。
腐竹、响铃、豆腐干等
新鲜的卤水豆腐：买了之后切块冻在冰箱里，会变成好吃的冻豆腐。
另外建议：
1.三口以上的家庭补货压力会比较大，建议以7天的分量为基础进行囤菜。
2.如果有团购，随时可机动补充，因为一旦被隔离，时间长的话，你每天醒来就会到处找东西买，买不到的时候是非常焦虑的。
必备生活用品
1.基础生活用品
卫生纸、卫生巾、纸巾、湿巾、厨房纸：划重点——纸巾真的很重要！而厨房纸巾也需要多囤些，一在家做饭，你会发现消耗量很大。
洗洁精。
保鲜袋、保鲜膜、密封袋：用于冰箱分装的必需品。
洗发水等个人清洁用品。
垃圾袋：你会发现人出不去，但是产生的垃圾依然很多图片
2.口罩、酒精、消毒洗手凝胶团购菜、测核酸进出消耗很大。
3.常用药
一旦封控，药会变得非常难买。
鼻炎、过敏、痛经等：甚至还有人这期间突发痔疮。
创口贴和防烫伤药：在家下厨的概率大了之后，也容易受伤。
如果家里有老人、小孩和宠物，别忘了这些：
中老年常见病药物具体根据老人实际情况。
有小孩的（0-6岁），奶粉、纸尿裤等婴幼儿用品，可以提前准备一些安抚孩子情绪的食物或玩具，关得越久，孩子的情绪可能会越不稳定，进而吵闹。
4.养宠家庭
狗粮/猫粮、罐头、零食、猫砂：猫粮 1/3 的时候就应该要补货了，猫砂至少准备两星期量，还有常用的猫猫药品不能少，比如眼药水，消炎药这种。
5.学会找到替代品，这样食物就能超长待机：
以常温奶替代鲜奶。鲜奶不好买，而且在冰箱里占地大、喝得快，从冰箱占用容积来说不划算。
以水果替代蔬菜补充维生素。储存时间长的水果：橘子、橙、梨、苹果等。
热带水果：可以常温储存，不需要放冰箱。
尽量不买不削皮直接入口的水果：如草莓、蓝莓等。
以胶囊/挂耳/咖啡豆替代杯装咖啡。咖啡豆：可以储存一个月左右，也能冻起来维持风味（但需真空储存）。均价相比挂耳更便宜，在自己有磨豆机的情况下，咖啡豆是不错的选择，买个入门级300块的「泰磨」手磨就够了。
滤纸：囤豆子的时候别忘了滤纸，有人甚至已经用上了宣纸和无纺布卤料包。
不建议咖啡液：要放冰箱，太占地方。
6.一定要囤点垃圾食品！不然会后悔的！
虽然垃圾食品不是必需品，但它们可以在封闭期间提供情绪价值，时间长了，不吃点真的会自闭的图片
炸物：小酥肉、鸡块等；
膨化食品：推荐椰子脆，可可粉味和原味，很香很好吃没有心理负担。
饮品：建议同口味的不要直接囤一箱，天天喝也会很难受。
酒：建议多囤点高度数的，再囤点柠檬和原味气泡水，没有饮料的时候，怎么调都好喝。
饮料：不要囤无糖的！
封在家里多巴胺会不够，需要糖分带来的快乐。可乐是封控期间的硬通货，浓缩类饮料也可以囤一些，比如浓缩可尔必思，不占地方口味多，1瓶顶15瓶，可加牛奶/水/酒/其他饮料。
最后，虽然整理好了这份囤货清单，但小编希望大家永远用不上，愿疫情早日散去。
在集中隔离期间，所有隔离人员是足不出户的，除了核酸采样、取餐、扔垃圾这几件事以外，是不能打开房门的。
每位隔离人员会配发消毒用的小喷壶一个、消毒片若干、体温表一支、薄膜手套若干，瓶装矿泉水和卫生纸若干。
餐饮不需要个人准备，隔离点会按一日三餐配送到每个房间。
以上这些物品集中隔离点应该会提供，不过为了以防万一，建议最好还是自己准备一些。
02必备篇
最关键的几样东西不能忘：身份证、口罩、手机（和充电线、充电宝）。
衣
隔离期间，衣服多少不是最重要的，关键是要舒适。
舒服的睡衣
保暖的外套
换洗的内裤和袜子
舒适且容易清洁的拖鞋（建议带一双运动鞋，可屋内锻炼）
食
隔离点会提供一日三餐和足够的饮用水，准备少量食物即可。
充饥且保质期长的食物：比如罐头、饼干、常温牛奶等。在等待隔离餐的过程中别饿着自己。
建议带一双筷子、一个碗（减少一次性餐具使用）
保温杯
生活用品
洗漱包：牙刷、牙膏、洗面奶、洗发水、沐浴露、洗手液、剃须刀
毛巾或一次性棉柔巾
卷纸/抽纸
女性经期用品
建议带自己的床单被套
药物
需要长期服用的药物：如果有基础疾病，一定要备齐完整的药物，起码准备两周以上的药量；若有特殊情况，需把诊断证明、就诊记录和化验单准备好。
抗过敏药：过敏性鼻炎或者有其他过敏情况的朋友要带上。
常用药物：创可贴、碘伏棉签、止痛药、便秘药、腹泻药等。
03办公 娱乐/个人爱好（非必备）
隔离期间保持良好心态也十分重要，这些升级装备能帮你打发一些时间：
书
娱乐设备：平板电脑、游戏机
轻便的运动器材：跳绳
有些小伙伴可能会因为换了环境产生睡眠障碍，准备这几样东西也许有帮助：
耳塞
眼罩
自己睡得惯的枕头
一般情况下
除了集中隔离之外
居家隔离的人更过
居家隔离囤货清单
囤菜第一步，综合考虑食物的多样性、
从经验来看：一旦封闭，蔬菜肉蛋奶都会比较难！
建议动态囤货，边吃边囤，保证家里始终有 5天以上的食物。
囤菜的时候，一定要考虑多样性和选择性，因为同一样食物吃久了真的会腻的图片
1.蔬菜
原则上，要缓解冰箱的储存压力，并可以长期存放。
能长时间保存的新鲜蔬菜：红薯、萝卜、南瓜、大葱、山药等。
亲测土豆和苹果放在一起，避光保存，能大大缓解发芽情况。但仍需每天检查两遍，有问题立即把发芽部分深挖洞，然后吃掉。
脱水蔬菜：木耳、银耳、干香菇、干海带、干贡菜、干花菜、干包菜等。不占地方且可以常温保存，吃的时候焯一下水就行了，平常用来下在面条里也能保证维生素。
腌菜：东北酸菜、泡菜、蒜茄子、酸黄瓜、醋萝卜、醋番茄、辣白菜等。
东北人可以尽情释放刻在基因里的腌菜天赋！但需要提前备好密封罐。
罐头：新疆番茄罐头，炒菜、炖汤都能用，推荐「新疆冠农番茄丁」，都是小罐装，适合家庭使用。
2.肉类
猪/牛/鸡的不同部位肉：以猪为例，猪小排、猪大排、猪里脊、猪五花等。
不同类型的肉：肉糜、牛排、肉丸等。
3.碳水和主食
大米：一般1个成年人吃主食的量在300g/天，可根据家里人数来提前囤 1 个月以上的量。尽量买真空包装，吃完一包再拆，否则天气热很容易生虫。
面粉：菜叶加点面粉摊点煎饼，非常好吃，也是改善口味的一种方式。
面条：干的、宽的、细的、龙须面、意大利面。
中式点心/西式面包：馒头、包子、花卷、烧麦，面包冻起来可以保存很久。
水饺：超市，家附近山东或东北人做的买来冻。
提前逛逛家附近的小餐厅：看看有什么可囤的，比如韭菜盒子等。
4.鸡蛋
冷藏条件下，鸡蛋保质期有40-60天，可以按家中每天每人 1 个的数量来推算存多少个。
5.海鲜
冷冻虾仁：大包装，跟啥都挺配，做起来也不麻烦，营养还挺高。
本成品菜：鱼圆等。
现杀新鲜的按每顿的量分好，最好直接密封袋冷冻：一定要多准备保鲜袋、密封袋。
6.调味料
除了基础调味料，可以多囤些花样，后期能变换很多口味。
食用油、盐、白砂糖、酱油：盐、糖至少2包，酱油至少2瓶。
不在家根本不知道用得这！么！快！
葱姜蒜洋葱：葱要一根根擦干进冰箱，也可以买西式欧芹碎，能当葱用。可以一次性处理新鲜的，分装后冷冻起来。
葱姜料酒：因为葱姜蒜会变得非常难买，这个调味料是瓶装的，可以替代。
蚝油：推荐「李锦记旧庄」。
干辣椒和罐装辣椒：爱吃辣的人可以多买点小米椒，晒干后能保存很久。
研磨罐：因为粉状的太容易受潮了。
汤底：日式豚骨汤底、鸡汤等。
7.豆制品
非常难买。
非常，难买。
尽量提前囤一些可泡发的/冷冻的，也不占用冰箱里的蔬菜份额。
腐竹、响铃、豆腐干等
新鲜的卤水豆腐：买了之后切块冻在冰箱里，会变成好吃的冻豆腐。
另外建议：
1.三口以上的家庭补货压力会比较大，建议以7天的分量为基础进行囤菜。
2.如果有团购，随时可机动补充，因为一旦被隔离，时间长的话，你每天醒来就会到处找东西买，买不到的时候是非常焦虑的。
必备生活用品
1.基础生活用品
卫生纸、卫生巾、纸巾、湿巾、厨房纸：划重点——纸巾真的很重要！而厨房纸巾也需要多囤些，一在家做饭，你会发现消耗量很大。
洗洁精。
保鲜袋、保鲜膜、密封袋：用于冰箱分装的必需品。
洗发水等个人清洁用品。
垃圾袋：你会发现人出不去，但是产生的垃圾依然很多图片
2.口罩、酒精、消毒洗手凝胶团购菜、测核酸进出消耗很大。
3.常用药
一旦封控，药会变得非常难买。
鼻炎、过敏、痛经等：甚至还有人这期间突发痔疮。
创口贴和防烫伤药：在家下厨的概率大了之后，也容易受伤。
如果家里有老人、小孩和宠物，别忘了这些：
中老年常见病药物具体根据老人实际情况。
有小孩的（0-6岁），奶粉、纸尿裤等婴幼儿用品，可以提前准备一些安抚孩子情绪的食物或玩具，关得越久，孩子的情绪可能会越不稳定，进而吵闹。
4.养宠家庭
狗粮/猫粮、罐头、零食、猫砂：猫粮 1/3 的时候就应该要补货了，猫砂至少准备两星期量，还有常用的猫猫药品不能少，比如眼药水，消炎药这种。
5.学会找到替代品，这样食物就能超长待机：
以常温奶替代鲜奶。鲜奶不好买，而且在冰箱里占地大、喝得快，从冰箱占用容积来说不划算。
以水果替代蔬菜补充维生素。储存时间长的水果：橘子、橙、梨、苹果等。
热带水果：可以常温储存，不需要放冰箱。
尽量不买不削皮直接入口的水果：如草莓、蓝莓等。
以胶囊/挂耳/咖啡豆替代杯装咖啡。咖啡豆：可以储存一个月左右，也能冻起来维持风味（但需真空储存）。均价相比挂耳更便宜，在自己有磨豆机的情况下，咖啡豆是不错的选择，买个入门级300块的「泰磨」手磨就够了。
滤纸：囤豆子的时候别忘了滤纸，有人甚至已经用上了宣纸和无纺布卤料包。
不建议咖啡液：要放冰箱，太占地方。
6.一定要囤点垃圾食品！不然会后悔的！
虽然垃圾食品不是必需品，但它们可以在封闭期间提供情绪价值，时间长了，不吃点真的会自闭的图片
炸物：小酥肉、鸡块等；
膨化食品：推荐椰子脆，可可粉味和原味，很香很好吃没有心理负担。
饮品：建议同口味的不要直接囤一箱，天天喝也会很难受。
酒：建议多囤点高度数的，再囤点柠檬和原味气泡水，没有饮料的时候，怎么调都好喝。
饮料：不要囤无糖的！
封在家里多巴胺会不够，需要糖分带来的快乐。可乐是封控期间的硬通货，浓缩类饮料也可以囤一些，比如浓缩可尔必思，不占地方口味多，1瓶顶15瓶，可加牛奶/水/酒/其他饮料。
最后，虽然整理好了这份囤货清单，但小编希望大家永远用不上，愿疫情早日散去。
【#汽车资讯#】 #汽车# 电动车下一个新风口？零跑掀起CTC技术竞赛
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
特斯拉、零跑、比亚迪。
这三家企业放在一起的逻辑是什么？
4月25日，零跑举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，发布国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
CTC全称是cell -to -chassis，直译是从电芯到底盘，指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的技术。
特斯拉是最早运用这项技术的汽车厂商。今年3月启动运营的特斯拉柏林工厂，在ModelY的生产中启用了两项动力系统新技术，一是4680电池，二是电池包取消了模组设计，电芯密集排布在车辆底盘上，电池上盖肩负密封电池与车身地板两项功能，座椅则可直接装在电池包上，也就是CTC技术。
这属于电池结构创新，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
在比亚迪e3.0平台、海豚车型的流出信息中也有CTC技术的身影。对比亚迪来说，CTC可以算作其刀片电池采用的CTP技术（Cell tp Pack，无模组电池）的延伸。
但比亚迪的CTC只存在于媒体报道和非正式消息源，并没有官宣。
因此，基于零跑采用CTC技术的首款车型C01将于今年8月量产交付，零跑的CTC大概率会是继特斯拉之外，全球第二家让该技术量产的汽车厂商，国内首家。
特斯拉、零跑、比亚迪，这个排序就是目前已知的CTC技术量产落地的顺序。这三家之外，电池巨头宁德时代，整车厂大众、沃尔沃、通用均被报道过在跟进上马该技术，但量产落地时间较晚。
CTC技术的推出让行业再次对零跑这家从其他行业进入汽车的造车新势力刮目相看。首款车S01上市后因定位太过于小众，销量有些暗淡。但第二款车T03迅速调整到位，一路高歌猛进，2021年以4.3万辆成绩位列造车新势力第6，T03跻身2021年造车新势力单一车型上险量TOP3。
进入2022年零跑势头有增无减，3月首次实现月交付破万辆，名列当月销量排行第四，首次超过蔚来，同比增速超过200%。第一季度累计交付21579辆，同比增幅达到410%，再跳一级，位列造车新势力一季度销量排行第5。
现在，零跑又在电动化单点技术突破做到行业第二，国内第一。
电池技术进化路线
发布会和采访中，零跑将CTC技术提升到“引领全球动力电池行业进入3.0时代”的高度。
零跑认为，动力电池发展至今可以分为三个时代。
1.0时代是VDA/MEB标准化模组模式，电池包开发简单，无法灵活进行电量和电压配组，零部件多，系统成本高。
2.0时代的革新是CTP大模组技术，体积利用率提升15%-20%，零件数量减少15-20%，生产效率提升30%。
3.0时代就是CTC电池底盘一体化技术，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%，高度集成化和模块化。
事实上，上述这些属于电池结构创新技术，电池另一大技术突破是在原材料方向，例如811高镍电池、钠离子电池、固态电池等。
在固态电池取得突破进展之前，原材料创新这条技术路线进展相对缓慢，所以近几年来，电池创新更多出现在结构创新上，也就是上述从1.0到3.0时代的从模组到大模组再到与底盘一体化。
如果从电池与车身结构关系的层面看，与CTC同时代的还有换电和滑板底盘技术。
与CTC相比，换电更偏重商业模式创新，电池本身性能并没有突破，重点是用户在补能时更加便捷高效，电池可以统一慢充并检测，在寿命和安全性上有更多保障。
滑板底盘是把底盘开发与车身分开，零跑认为它的优点是降低了车企研发门槛，更适合大型SUV、皮卡、货车等非承载车身结构，家用轿车和SUV并不适合，未来前景也不是很清晰。
而CTC能带来肉眼可见的显著提升。
首先是减少模组后产生更多的电池容量空间，相比传统方案电池布置空间增加14.5%。
节省空间带来的好处，除了上述的增加电池用量，实现更长续航里程之外，还可以在同样电量条件下增加乘坐空间、空间布置更灵活，比如零跑给出的数据：由于消除电池包与车身之间的安装间隙，车身垂直空间增加10毫米。
其次是轻量化，电池系统取消模块层级节省下的结构件让车身轻量化系数相比传统方案提升20%，同级系数更好，经济性、性能更均衡。
第三是让车身扭转刚度提升25%，零跑给出的数据是：钢制或钢铝混合车身行业普遍扭转刚度是2万牛米/度到3万牛米/度之间，C01同样是钢铝混合车身，采用CTC之后车身扭转刚度超过3.3万牛米/度。
而车身刚度越高，抵御共振能力就越强，NVH性能越好，操控性、响应度和行驶性能越好。同时提升被动安全。
另外通过软件控制，电池的主动安全也得以提升。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛在采访中提到，“CTC除了机械结构的创新之外，我们还加入了软件的控制和创新，采用AI BMS的技术之后，实时监测，这样基本上杜绝了因为电池或者电芯失效引发的安全问题。”
为什么是零跑
从已公开内容看，CTC是目前炙手可热的动力电池技术方向之一，多家跨国汽车集团都在跟进，这个技术为什么被成立还不到7年、在造车新势力中都不算头部的零跑率先研发并量产？
零跑在会后的采访中也坦言“零跑做CTC技术研发的时候，当时业界并无可参考借鉴的先例，也不知道特斯拉正在做，最终出来的时间差不多”。如果C01如期在8月量产交付，零跑CTC和特斯拉的落地时间相差不到半年，算得上率先。
朱江明觉得这是水到渠成的事，因为零跑6年前就成立了电池研发团队，每一款整车的电池包都是自己研发的，零跑掌握了基于电池制造整个模组、电池包和BMS的技术能力。
“只有车企有了电池的研发能力，有了车身、底盘设计、研发能力，才有可能做一体化设计。从未来行业格局来看，希望电池制造商更加专注电芯做得更可靠、一致性更好、成本更低；而模组和Pack，由整车厂设计、制造更有利。”朱江明说。
他认为整车厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺都可以作为电池Pack制造的其中的一部分。电池有很大的壳体，需要冲压，从钣金开始，包括焊接，到涂装，总装设备都可以通用，可以和车身制造过程通用，所以车企有条件把电池包做好。
如此一来，整车厂只需要从电池供应商采购电芯，其他工作由自己完成，这不但改变了分工，还会让一些专业制造电池模组和电池包的公司失去商机。
但朱江明认为这是更科学的分工体系，“电池厂家也觉得很艰难，因为定点一款，要开发结构、模组，两年以后才能上市，中间还有很多的OTS车，它都不知道车量产可以卖几台，很痛苦，做也不是，不做也不是。整车厂也是一样，是不是和A供应商完全绑定呢？价格定了以后，是不是永远就这个价格呢？所以，在我们看来电池厂家做电芯，整车厂家做电池包，做BMS，做整个电池的管理，这样的分工会更好，各司其职。”
好的技术突破需要技术积累，有时候还需要一个想法点燃。
零跑的CTC想法来自朱江明，他在2016年时受到从功能手机分离式电池到智能手机一体式电池的启发，“汽车动力电池是不是也可以借鉴这种思路？”，于是立即启动预研，2019年真正落实研发，3年之后实现了量产落地。
研发中遇到的困难不少，零跑电池产品线总经理宋忆宁回忆，碰到的第一个难题是气密性怎么解决，“通过车身的纵梁、横梁，包括用底盘结构作为电池包的上部结构，改变了一些原有的设计，让两个合二为一，这两年在气密性方面做了很多验证，目前彻底解决了这个问题。”
其次是安全性，集成化以后安全性是不是能和原有电池包保持一致呢？安全性是一个复杂的系统性问题。
“在这个过程中，因为零跑是首家实现CTC技术的企业，没有借鉴，也没有资料可查，在摸索过程中，我们遇到了很多困难，但是通过全域自研能力，我们的优势是底盘、车身、电池工程师每天在一起，可以相互协调解决问题。这个过程也经历了多年时间，才得到彻底的解决， 因此C01也成为国内第一款搭载CTC技术的产品。”宋忆宁说。
最后，CTC在研发中还保持了高通用化和适用性，未来可以兼容800伏高压平台、400千瓦的快充技术路线，未来还可以实现充电5分钟、续航200+公里的“加油式”充电。
一些新技术对厂商有利，但把代价转移给了消费者。比如特斯拉首创的车架一体铸造技术，可以让制造环节提高效率、降低成本，但如果碰撞伤及车架无法维修只能更换，更换成本接近整车价格。
零跑的CTC考虑到了售后维修。
朱江明介绍：“现在的托盘模式和整包维修没有太大的区别，未来我们会为每个零跑的服务中心提供真空检测，配备抽真空的设备。如果要有电池包维修能力，现在所有电池服务中心都必须具备这个设备，整体来说采用一体化的模式，对维修来说也没有造成很大的障碍和难度。”
零跑把CTC相关技术免费向外界开放，目的是让更多车企和消费者了解CTC技术，也希望有更多同道中人加入，在原有技术上促进更多创新，产生更多价值。
正如朱江明所说：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”
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