河风阵阵，再抬头看天看山时，天那么蓝，云那么白，山那么绿，再带点阴影，风微微一吹，白天的暑热已然褪去。
弯弯绕绕上到大坪山，选好帐篷位，天色微暗。这时一切美景才刚刚开始。
#夕阳西下#，一层一层的蓝色一直延绵到天边，晚风拂过，空气中带着一点点暑热，不浸骨也不燥热。搭好帐篷的邻居们，唱歌的，烧烤的，聊天的，看电影的，发呆的。而我们则被大大的“心”吸引了。
天幕，帐篷，一一搭好后，天已黑定，突然天边烟火绚烂，真是出其不意的惊喜。#旅游攻略#
弯弯绕绕上到大坪山，选好帐篷位，天色微暗。这时一切美景才刚刚开始。
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天幕，帐篷，一一搭好后，天已黑定，突然天边烟火绚烂，真是出其不意的惊喜。#旅游攻略#
江坪河记忆
上月底，历时十多年，几经周折的江坪河水电站首台机组正式投产发电，随着“江坪河”三个字在各类新闻里高频出现，尘封多年的往事，一幕幕再次浮现在我的眼前。
上世纪70年代末，政府修建堰垭到江坪河的公路，父亲上过高小，会打算盘，安排到工程上当会计。我那时大约四五岁，母亲在家拖老带小，为减轻母亲负担，父亲常常把我带到工地。
当年从老家是走哪条路去江坪河的，我已毫无印象。只记得一个炎炎夏日，父亲带我去江坪河的路上，路过一条小溪时，父亲用河里的小鹅卵石垒成一个一平米大小的小水滩，让我坐在清凉的溪水中解暑。工程队驻地大都在工地附近，放炮炸岩的时候，他让我紧贴驻地木屋的板壁，然后他弯成弓形，用整个身体护着我，在他的怀里，我只听见炸飞的石头砸在瓦屋上，哐哐哐乱响。在江坪河呆一段时间后，他送我回家，记忆中从江坪河出发后要翻一座很陡很高的山。那天，他和一位同行的叔叔轮流把我扛在肩上坐“打架马儿”，沿着陡峭曲折的山路，一步一步往山上爬。累了，他俩就你一句我一句唱起了山歌，那深长舒缓的调子，我至今仍记忆犹新。
1987年夏，我们梅坪中学的毕业生要赶到走马参加中考。学校包了当时乡里惟一的一台拖拉机，几十个同学相互牵扶，男生一边女生一边，分站在拥挤的拖拉机车箱里。一路上，带队的班主任曾老师一改往日的严肃，不停地给我们介绍路过的地点，比如，这里是杜家村，贺龙在这里打过仗整编过队伍，这里叫雀儿岩，石壁上星星点点，就像无数个雀儿在飞，比如，柘坪的一段公路，是从梅坪到走马四十几公里公路中最直的一段等等。到江坪河的时候，天色已晚，怎么样过的河，河又是个什么样，我都记不清了。这是我第一次离家，也是我和江坪河的第一次交集。
一个月后，我接到县一中的录取通知书，8月底的一天，父亲送我到县城上高中。我老家九洞坪在湘鄂交界处，距县城很远。那几天刚好有一段公路垮塌，我们必须要步行江坪河才能坐班车。背着铺盖行李，我和父亲上午出发，经堰垭、曲溪、柘坪，天色渐晚时走到了羊角头。当年父亲在这里修公路时，工程队在羊角头呆了很长一段时间，这里有一同姓人家，他认作兄弟，后偶有来往。我们在他家歇过一晚，次日打早又向走马行进。父亲原本寡言少语，为了让我打起精神，一路上，他给我讲起当年在羊角头给我找了个干爹，虽然这干爹我从未见过面，还讲起他们修路时的其他一些趣事。夏日如火的骄阳，九曲回肠的公路，父亲是扁平足，走得久了，脚板就疼，我俩边走边歇，从羊角头下到江坪河，足足走了三个多小时。
那天，是我第一次真正见识江坪河。在山顶看，薄雾掩映之中，一条白练隐隐约约飘逸在两山之间。从山顶往下走，随时可以用不同角度不同高度鸟瞰这条大河，而不同角度不同高度呈现在我们眼前的，又是江坪河不同的姿态不同的美景。接近山脚时，只见约一两百米宽的河谷，清澈碧绿的河水，从上游山涧奔腾而下，不紧不慢在这里拐了一个弯后，释然而去。从未见过大江大河的我，瞬间就被江坪河的险峻秀美所折服。
江坪河在溇水的上游河段，溇水是澧水的支流，而澧水是洞庭湖四大水系之一。溇水河从鹤峰下坪发端，向东南蜿蜒几百里后，在江坪河这里留下了一个较为平坦的河滩，几十户居民在河滩边日出而作，日落而息。他们种玉米、柑桔，下河打鱼，同时打理着一个十分重要的渡口。堰垭、曲溪、柘坪的人们去区里到县里，必须要从这里过渡。
在渡口，横着四五条小木船，我们挑了一条，小心翼翼地上船坐稳后，那位年过五旬身材精壮皮肤黝黑的船工，几分钟时间轻轻松松就把我们渡了过去。那些天没涨水，水势较缓。在船上，撩一把几可见底的河水，然后仰望两岸葱郁雄浑的山峦，任山间轻风拂过面颊，我们感到无比的惬意，甚至暂时忘却了长途跋涉的疲劳。过河上岸后，我和父亲稍作歇息，又卯足了劲儿爬栗山坡。当我们快走不动了的时候，终于搭上了一辆去县城的班车。
此后，高中三年和大学四年，每一个寒暑假，我便要从江坪河过一个来回。两边的班车把乘客送到江坪河后，就等对岸班车上过渡过来的乘客，我们称之为“两头堵”。那时的渡口生意红火，南北两岸都有等班车的简易候车点，两边的班车抵达的时间不一，江坪河两岸的候车点也就成了乘客闲聊休歇的好去处。
记得有一次放暑假后去上学，刚下了几天大雨，河水猛涨，江坪河水流湍急。我背着行李，从班车上冲出来，和七八个人挤上一条木船，老船工一声“坐稳啦”，船便向对岸划去，哪想水流实在太急，加上小船载人较多，船不听主人的使唤，看着看着就偏了航向，斜着往下游去了，下游约百把米处，水位陡降，如果船被冲到那里，是无论如何都扳不回来的。船上的乘客都不会撑船，帮不上忙，惊慌失措地看着老船工独自急促而有力地撑槁抢渡，最后，十分惊险地脱离险境，抢停在对岸的渡口边。老船工满头大汗，众人皆目瞪口呆。
后来，考虑到这条路是鹤峰通往湖南桑植的关键通道，政府耗巨资在江坪河修建了一座单拱桥，大桥横跨南北，跨度大，落差高，甚为壮观。两岸由此畅通无阻，下车赶船、下船赶车的历史一去不复返，渡口逐渐荒芜。再后来，鹤峰太坪至桑植五道水也通了车，我回老家大都走五道水这条近道，便很少路过江坪河了。
三年前，带着儿子回老家休假，专门开车走了一趟堰垭到走马的路，经过江坪河时，我们下车观景、留影。我跟儿子讲当年坐木船过渡的往事，他心不在焉，似乎没多大兴趣。
距大桥不远处，有一道自然奇景“三潮水”，《鹤峰县志》载，山泉每日寅、午、戌三时大水似盆,其他时间则是涓涓细流，可惜的是，水流大小随时而变的奇观我从未见过。如今，世界第三高坝拦水蓄水，山涧出平湖，江坪河又新添了一道至上美景。
今年休年假，是该去看一看久违的江坪河了。
（2020.8武汉）
上月底，历时十多年，几经周折的江坪河水电站首台机组正式投产发电，随着“江坪河”三个字在各类新闻里高频出现，尘封多年的往事，一幕幕再次浮现在我的眼前。
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1987年夏，我们梅坪中学的毕业生要赶到走马参加中考。学校包了当时乡里惟一的一台拖拉机，几十个同学相互牵扶，男生一边女生一边，分站在拥挤的拖拉机车箱里。一路上，带队的班主任曾老师一改往日的严肃，不停地给我们介绍路过的地点，比如，这里是杜家村，贺龙在这里打过仗整编过队伍，这里叫雀儿岩，石壁上星星点点，就像无数个雀儿在飞，比如，柘坪的一段公路，是从梅坪到走马四十几公里公路中最直的一段等等。到江坪河的时候，天色已晚，怎么样过的河，河又是个什么样，我都记不清了。这是我第一次离家，也是我和江坪河的第一次交集。
一个月后，我接到县一中的录取通知书，8月底的一天，父亲送我到县城上高中。我老家九洞坪在湘鄂交界处，距县城很远。那几天刚好有一段公路垮塌，我们必须要步行江坪河才能坐班车。背着铺盖行李，我和父亲上午出发，经堰垭、曲溪、柘坪，天色渐晚时走到了羊角头。当年父亲在这里修公路时，工程队在羊角头呆了很长一段时间，这里有一同姓人家，他认作兄弟，后偶有来往。我们在他家歇过一晚，次日打早又向走马行进。父亲原本寡言少语，为了让我打起精神，一路上，他给我讲起当年在羊角头给我找了个干爹，虽然这干爹我从未见过面，还讲起他们修路时的其他一些趣事。夏日如火的骄阳，九曲回肠的公路，父亲是扁平足，走得久了，脚板就疼，我俩边走边歇，从羊角头下到江坪河，足足走了三个多小时。
那天，是我第一次真正见识江坪河。在山顶看，薄雾掩映之中，一条白练隐隐约约飘逸在两山之间。从山顶往下走，随时可以用不同角度不同高度鸟瞰这条大河，而不同角度不同高度呈现在我们眼前的，又是江坪河不同的姿态不同的美景。接近山脚时，只见约一两百米宽的河谷，清澈碧绿的河水，从上游山涧奔腾而下，不紧不慢在这里拐了一个弯后，释然而去。从未见过大江大河的我，瞬间就被江坪河的险峻秀美所折服。
江坪河在溇水的上游河段，溇水是澧水的支流，而澧水是洞庭湖四大水系之一。溇水河从鹤峰下坪发端，向东南蜿蜒几百里后，在江坪河这里留下了一个较为平坦的河滩，几十户居民在河滩边日出而作，日落而息。他们种玉米、柑桔，下河打鱼，同时打理着一个十分重要的渡口。堰垭、曲溪、柘坪的人们去区里到县里，必须要从这里过渡。
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随着第27个“全国中小学生安全教育日”的到来，“安全意识”再次成为全民关注的焦点。当下，从学校对学生安全意识的教育引导，到家长对孩子人身安全的监护，再到全社会的共同努力，保护“神兽”安全已成为我们的共同责任。
而作为始终将用户安全放在d一位的哈弗品牌，更是凭借与时俱进的创新思维和前瞻的技术研发能力，不断为提升汽车安全性赋能，致力于与家长一起为守护“神兽”安全贡献一份力量。其中，哈弗品牌旗下的“新科技旗舰SUV”——哈弗神兽，就在安全方面给家长们吃了一颗定心丸，凭借承袭家族产品强大的安全基因，以及柠檬和咖啡双平台的合力加持，拥有丰富的智能黑科技，能为“神兽”安全时刻护航。
高阶智能驾驶辅助 为你时刻护航
安全，是关乎“神兽”安危和家庭幸福的重要课题，作为每个家庭的守护者，哈弗神兽以高阶智能科技赋能安全驾驶，护航大家的每一次出行。
在智能驾驶方面，哈弗神兽选装拥有17个雷达和9个摄像头，采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备ACC雷达控制器以及盲点控制。具备TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持等一系列智能驾驶辅助功能，无论是带“神兽”出去游玩，还是接送上下学，都能为行车安全提供全面守护。
在智能驾驶方面，哈弗神兽选装拥有17个雷达和9个摄像头，采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备ACC雷达控制器以及盲点控制。具备TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持等一系列智能驾驶辅助功能，无论是带“神兽”出去游玩，还是接送上下学，都能为行车安全提供全面守护。
多场景泊车技能 带来全维守护
智能驾驶辅助功能护航每一个神兽家庭的每一段旅程，同时为解决很多新手在泊车时出现的“泊车难”的尴尬窘境，哈弗神兽还为用户带来丰富全面的多场景泊车功能，可为用户每一次泊车提供360°无死角的全维守护。
比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯
多场景泊车技能 带来全维守护
智能驾驶辅助功能护航每一个神兽家庭的每一段旅程，同时为解决很多新手在泊车时出现的“泊车难”的尴尬窘境，哈弗神兽还为用户带来丰富全面的多场景泊车功能，可为用户每一次泊车提供360°无死角的全维守护。
比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯
多场景泊车技能 带来全维守护
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多场景泊车技能 带来全维守护
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比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯
多场景泊车技能 带来全维守护
智能驾驶辅助功能护航每一个神兽家庭的每一段旅程，同时为解决很多新手在泊车时出现的“泊车难”的尴尬窘境，哈弗神兽还为用户带来丰富全面的多场景泊车功能，可为用户每一次泊车提供360°无死角的全维守护。
比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯
多场景泊车技能 带来全维守护
智能驾驶辅助功能护航每一个神兽家庭的每一段旅程，同时为解决很多新手在泊车时出现的“泊车难”的尴尬窘境，哈弗神兽还为用户带来丰富全面的多场景泊车功能，可为用户每一次泊车提供360°无死角的全维守护。
比如，哈弗神兽提供的多场景智能泊车、智能循迹倒车、智能变道辅助、智能舒适过弯等智能驾驶辅助功能，在泊车入位、原路倒车、高速变道、流畅过弯等驾车场景中，可让新手车主更加从容自若，实现一步“倒”位。
以循迹倒车为例，误入窄小胡同无法前行被迫倒车时，哈弗神兽的循迹倒车功能可根据系统记录的倒车前行驶路线循迹安全倒回，z大可支持50米，倒车过程中可智能避障。此外，哈弗神兽还提供前碰撞预警与自动刹车、前横穿侧向警告与自动刹车、倒车侧向警告及自动刹车、开门风险预警等一系列智能安全防护，为安全泊车全面护航。
主被动安全加持 保障每一次出行
除了不可或缺的丰富智能黑科技，哈弗神兽还有行业领先级钢筋铁骨，给用户带来由外而内的安全守护。
哈弗神兽整车高强度钢使用率高达72.9%，其中A柱和B柱区域采用热成型钢板，屈服强度高达1500MPa 以上，整车的抗扭性和屈服强度达18500N，真正达到高强度，高水准安全守护。此外，整车采用的3DP车身安全车机理念，满足C-NCAP五星碰撞设计标准，同时具备7气囊安全设计，可在车辆出现正碰、侧碰等各种突发状况中，有效保护驾驶员和乘员避免伤害。
此外，在主动安全方面，哈弗神兽搭载的电子稳定系统 ESP 车身电子稳定系统，对车辆紧急制动、陡坡缓降、上坡、侧翻、减速等各种情况都考虑在内，无论遇到何种突发状况都能及时反映。当你在紧急情况下刹车，有ABS防抱死制动系统来保障你的安全；当你在坡路上起步时，则有HHC上坡辅助会给你带来从容和自信；而当你为半坡起步而感到烦恼时，还有TCS牵引力控制系统来让你感到驾车的轻松自如。
结语：
在全民安全意识不断提升的今天，出众的安全品质已然成为优秀坐骑的基石。而哈弗神兽丰富的智能安全配置，不仅能为神兽家庭带来满分安全感，也能给予新手驾驶者更多的信心，用实力保障每一位消费者的驾乘安全。如果这正是你需要的梦想坐骑，现在下订即可享受至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、核心零部件终身质保、整车终身免费FOTA升级等七重好礼。
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在智能驾驶方面，哈弗神兽选装拥有17个雷达和9个摄像头，采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备ACC雷达控制器以及盲点控制。具备TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持等一系列智能驾驶辅助功能，无论是带“神兽”出去游玩，还是接送上下学，都能为行车安全提供全面守护。
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