《雷克萨斯中国副总经理徐崙：从丰田调来后正好碰上反垄断被罚事件》
众所周知，雷克萨斯作为一家畅销全国的豪华汽车品牌，享誉全球，而雷克萨斯中国也在华赢得了诸多认可。今天运营商财经要介绍的便是雷克萨斯中国背后的成功推手，即现任雷克萨斯中国副总经理的徐崙。
虽然运营商财经并未获悉其毕业院系和具体年龄等信息，但经过一番查询，还是了解到了她的职业成长经历。
据了解，徐崙之前是在丰田体系成长的，那时候她在丰田汽车金融销售市场部，零售业务部、规划部等部门就职过。
可以说，徐崙的业务经验还是相当丰富的，而徐崙接触过的领域跨度都比较广，这也是她本人的一个鲜明的特点，像她这种对于多个业务都有涉足的多面手，在市场上还是相对稀缺的。
这些经验和资历也为徐崙后期的任职打下了坚实基础，果然，离开丰田之后的徐崙也收到了其他车企抛来的橄榄枝。
而徐崙在一番思量之后，选择了雷克萨斯中国。雷克萨斯是丰田旗下子品牌，所以去了雷克萨斯工作，也还是丰田体系。
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【碾压汉兰达才算及格？一汽丰田皇冠陆放上市，胡绍航能力的试金石】一汽丰田销售公司总经理胡绍航，在汽车圈是响当当的人物，一汽奥迪工作20年，历经市场部、公关部、副总经理等核心岗位，论豪华车的市场操盘能力，胡绍航堪称业内的翘楚。胡绍航也曾在一汽集团短暂历练，2020年1月~9月，担任集团品牌公关部部长。
胡绍航2020年9月，接替田青久，担任一汽丰田销售公司总经理，开启了丰田高端化、年轻化的胡绍航时代。从培养路线上，其历经豪华品牌（奥迪）、高端自主品牌（红旗）、合资品牌（丰田），均为一汽集团最重要的业务板块，看出一汽集团对胡绍航本人的高度重视，1977年的胡绍航，在一汽集团的发展前景不可限量。
一汽丰田履职即将满一年，胡绍航迎来了最重要的挑战，旗舰车型皇冠陆放！
丰田皇冠，对于70后、80后而言，一代豪车的代表。可惜在BBA的夹击下，丰田的品牌力溢价难以支撑豪华轿车市场，最终皇冠轿车退市，让皇冠粉丝叹息不已。
这次一汽丰田选择从难度较低的中大型SUV市场切入，以广汽丰田的汉兰达为基础，开发了一汽丰田的旗舰车型陆放，并重新启用了皇冠品牌。
为何说皇冠陆放是胡绍航能力的试金石呢？首先，对于销售公司总经理这个职位，主销车型卖得好，只是本分。让超越品牌溢价的旗舰车型，叫好又叫座，才是真本事。这几年自主品牌向上，红旗、领克、长城都在不断拓宽主销价格带，蔚来更是把平均售价卖到43万，超过了BBA。除了产品给力，营销舵手的价值，也功不可没。
再看，皇冠陆放的产品基础，汉兰达的姊妹车，外观略有不同，内饰、物理尺寸几乎一致，2.5L混合动力引擎完全一致（注：汉兰达还有一款2.0T汽油车型）。最大的产品区隔，仅是Logo，一个是丰田牛头标，一个是皇冠标。
产品区隔不大，意味着皇冠陆放和汉兰达有着与生俱来的竞争关系，需要市场上虎口夺食。好处也很明显，汉兰达是一款成熟且口碑良好的产品，皇冠陆放的产品力已经得到背书。
皇冠陆放目前公布的预售价格28万~37万，全系2.5L双擎，相同动力总成的汉兰达26.88万~34.88万。皇冠陆放贵了约一万，但也增加了不少主动安全科技装备，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等。皇冠陆放增加的科技装备，也基本匹配1万的溢价。
在产品差异不大的前提下，讲好皇冠的品牌故事，就是皇冠陆放成功的关键。故事讲得好，皇冠陆放对汉兰达就是降维打击，就像同平台的迈腾和奥迪A4，如果价格接近，没有用户还会考虑迈腾。
品牌形象打造，讲故事，谈情怀，对于拥有20年豪华品牌市场经验的胡绍航而言，属于基本功，这正是其最擅长的主场。
考虑到广汽丰田汉兰达约8000辆的月销，有皇冠品牌加持的陆放，7000辆以下是丢不起人的，月销稳定在1万辆以上，才是豪华品牌营销专家胡绍航的正常发挥。
皇冠陆放8月27日上市，再过一个月，战绩就会揭晓，大家拭目以待吧，期待胡绍航的正名之战，旗开得胜！
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【丰田RAV4总工程师聊马自达哲学成败】去年，RAV4在全世界卖出了95万台，其中一半销往北美市场。总工程师佐伯禎一在接受日媒采访时谈到：“丰田认为，造一台好车的目标应该是让用户明确感知到。丰田工程师开会1小时聊的内容，可能客户一句都听不懂。如果市场部想要“白”，而工程师只考虑“黑”，只因为“黑”代表了尖端科技、汽车发展的未来？要知道，无论汽车作为工业制品有多出色，最终还是要面相客户。”而马自达的车，需要长时间体验才能感觉出好坏，短时间试驾不出所以然，这是否就是佐伯口中的黑呢？佐伯：“我不认为马自达做错了什么，他们对造一台好车的表达方式不同罢了。只是从结果上来说，卖不出去多少而已。” #RAV4#