#覆车之戒# 【惊魂一刻！祖孙两人被卷入货车底拖行200米，万幸好心人及时解救】上个月，在沂源县的南悦路与三悦路口处发生了惊险一幕。由于货车司机观察不周，右转弯时将骑电动车直行的祖孙俩卷入车底，拖行200多米，却无一丝察觉，万幸的是被好心人及时拦下解救，两人身体无大碍。

3月10日下午1时40分许，一辆车牌号为鲁Q98***的重型半挂车沿沂源南悦路由西向东右拐驶入三悦路时，由于观察不周，将一辆由西向东直行的电动车卷入货车底部。刹那间，被卷后的电动车车闸死死的卡在了货车防护栏上，电动车驾驶人一手紧紧搂住4岁的孙女，一手用力扳住货车护栏，在车底跟随货车一路前行，命悬一线。然而货车司机丝毫没有察觉到这一幕，仍旧一路疾驶。万幸的是，祖孙俩在车底被拖行200多米后，被一名好心的摩托车驾驶人发现，紧急拦停大货车，成功将两人解救。

由于好心人的及时解救，4岁的孙女并未受伤，奶奶也只是受了皮外伤。被救后祖孙俩人惊魂未定，对做好事不留名的好心人的救命之恩感激不尽。

该事故由于货车驾驶人王某驾驶机动车转弯时不注意观察路面情况，未确保安全驾驶，承担事故全部责任。

在此，@沂源交警 提醒广大交通参与者，大货车车体较大，存在较多视线盲区，同时存有“内轮差”，转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。因此行人及非机动车应该尽量与大货车保持安全距离，大货车在采取变道时也要提防自身车辆的盲区隐患，细心观察周围车辆，避免事故的发生。

拿到驾照一直没机会实操这两天终于找到机会了
第一次开去量房上内环进匝道驶入主道一公交溜过来吓得不行到目的地后出了一身汗[允悲]今天正好下楼同事叫我开去停车又上手SUV视野开阔就是不一样就是倒车真的难[允悲]晚上加班没地铁了地铁又开回家进隧道出匝道加上近视眼晚上看不清转弯就踩油门变道太慢被各种吐槽[裂开]顺利开到小区门口[加油]新技能get[打call]

自动驾驶的5个等级

一、零级–无自动化

在“ 0级自动驾驶”的情景下，驾驶员执行所有的操作任务，例如转向、制动、加速或减速等。

二、一级–驾驶员辅助

在这个级别上，车辆可以辅助一些功能，但驾驶员仍然可以处理所有加速、制动和周围环境的监控。想象一下，当你在高速公路上离另一辆车太近时，车辆会为你自动刹车。

三、第二级–部分自动化

大多数汽车制造商目前都在开发这种级别的汽车，在这种级别上，汽车可以辅助转向或加速功能，并允许驾驶员从他们的一些任务中解脱出来。驾驶员必须随时准备好控制车辆，并且仍然负责大多数安全关键功能和所有环境监测。

四、第三级–条件自动化

从2级到3级及以上的最大飞跃是，从3级开始，车辆本身控制着对环境的所有监测（使用像激光雷达这样的传感器）。驾驶员的注意力在这个水平上仍然很重要，但可以脱离制动等“安全关键”功能，在条件安全的情况下将其交给技术部门处理。许多当前的3级车辆在车速低于37英里/小时的道路上不需要人的注意。

五、第四级–高度自动化

在4级和5级，车辆能够转向、制动、加速、监控车辆和道路以及响应事件，确定何时变道、转弯和使用信号。

在第4级，自动驾驶系统将首先在条件安全时通知驾驶员，然后驾驶员才将车辆切换到该模式。它无法在更为动态的驾驶情况（如交通堵塞或并入高速公路）之间做出判断。

六、五级-完全自动化

5级自动化水平就驾驶者参与而言是最不重要的，这种程度的自动驾驶绝对不需要人的注意。无需踩油门、刹车或握方向盘，因为自动驾驶系统控制所有的关键任务、监测环境和识别独特的驾驶条件，如交通堵塞。#汽车# #新能源汽车# #自动驾驶#