吴晓波的激荡三十年，更新了我对国家为何重点抓扶贫，为何定义2020奔小康的战略管理的认知，说起来也是因为国家的发展才形成中美贸易战的可能，未来五年甚至10年，这种贸易战的环境不会有太大改变，互相掣肘，互相发展，一定还能催生出新的产业升级，做传统行业的企业，内炼自己真本领的同时，也要适应外部竞争环境或转型，或整合，或仗剑走天涯！没有坏的经济环境，只有不会发展的企业战略管理。
话说这位大姐有点豪[二哈]回家跪搓衣板去[污][污]

#东奥财会职场# 【管理会计来临，核算工作意义在哪？】
最近许多人在热炒管理会计，说是管理会计前景看好，传统会计必将式微。何谓传统会计，就是指会计实务中做凭证、出报表的核算会计，因为此外的会计职能差不多都可归到管理会计。

如果将会计核算界定为传统会计，不可否认，会计核算工作在一点点没落与边缘化。

记得20年前会计记账还是手工账一统天下，那时会计最提心吊胆的就是月末结账，做不平账是常事，能快速找出报表不平原因的会计是财务部的骨干。当会计电算化出现后，账不可能做不平了，多少老会计赖以为自豪的技能没了用武之地。

如今移动互联网与人工智能逐步渗透到了大众生活的方方面面，会计工作也将因此而受到冲击，并且冲击的力度会越来越大。财务软件出现后，繁琐的总分类账、明细账不再需要会计人手工登记，月末结账只需点一下按钮。网银出现后，出纳的大部分工作移到了网络。财务共享中心建立后，人工智能预计会完全取代人执行会计核算。

最近两条新闻让会计人着实担心了一把。一是德勤推出了财务机器人，另一是海尔的财务共享中心据传千人大裁员。这两条新闻本不搭界，却有明显的共同点，都是信息技术冲击传统的会计领域。一个是近在眼前的技术取代会计人，另一个是人工智能未来将终结会计工作，相信大多数会计人会有一种前途堪忧的感觉。

大胆预测，10年后传统会计的从业人数会大幅减少，20年后大学不会再有独立的会计专业，未来不会再有专职会计从业人员。最后一批会计人要么被职场淘汰，要么转型成为综合性的经济管理人才。不用疑惑，就如你可能相信50年后不会再有马路清洁工一样。科技的进步会把简单重复、规则性强的工作交给人工智能。

如果会计人员还是一味埋头于会计核算工作，一方面这样的工作对企业而言是低价值的，另一方面这样的工作也不会给自己带来太多的价值。但要说明，这么说不意味着做会计核算工作对个人发展毫无助益。

传统会计与管理会计不过是企业财务工作的一体两面，不宜割裂而论高下。绝大多数会计人员的职业发展都是从会计核算起步的。

1．一方面，从基础做起可以积累经验，更深入地理解会计工作的弯弯绕绕，培养自己的职业敏感，浸淫日久，方得始终。

2．另一方面，从简单工作做起，让自己的小成绩得到领导的认可，领导才会放心安排你做更重要的工作，才能获得进步的机会。

关于管理会计，需要记住脚踏实地与仰望星空不能对立起来看，脚踏实地是态度，仰光星空是志向。将二者对立着看就成了好高骛远。时刻谨记，宰相起于州郡，猛将发于卒伍。

#列宁评车##新能源情报分析网早读# 今天的比亚迪在全球范围新能源市场发展不可逆的状态下，具备唯一性且不可被替代。之所以这样，是因为比亚迪具备超过10年包括传统汽车及新能源核心技术及控制系统的自行研发和量产的能力，以及最重要的应用整车层面的市场验证经验。反观用于年限超过比亚迪10年的长城汽车，至今为止只有发动机和DCT具备自行研发和量产的能力。长城引以为傲的四驱车型中四驱系统全部依赖博格华纳提供，而旗下所有车型平台全部抄袭而来，没有一款车型正向研发。确实，再过去的10年甚至20年间，长城的销量集聚激增，利润里堪称国产品牌之首；比亚迪的燃油车销量逐步下滑，市场占有率完全不急长城。但是，在比亚迪传统车用分系统体系中，发动机、DCT以及电子四驱系统和全部的控制系统自行研发及量产；在比亚迪新能源车用分系统体系中，驱动电机从“2合1”至“3合1”、从45千瓦级至180千瓦级、从12000转/分至15000转/分、从轴间电机至轮边电机，自行研发和量产；电控系统从分散式到“4合1”再到“3合1”，自行研发和量产；现有的王朝系列车族中“Pro”车系，全部为自行研发，采用“单一平台、三种动力”设计理念；而至关重要的动力电池体系中，从早期的风冷散热磷酸铁锂电池系、至适配2种液态热管理系统的三元锂电池系、在螺旋式攀升至2020年推出的适配完整液态热管理系统的“超级磷酸铁锂”电池系，依旧为比亚迪自行研发和量产。对于长城而言，即便通过外购“三电”技术，但是与比亚迪永远拥有超过起码10年以上的成熟新能源整车与分系统及动力电池市场应用经验。
对于比亚迪而言，之前10年的做过不少弯路甚至错路，并把绝大多数经历投入核心技术全部自信研发层面。今天看来，用10年时间换来的是技术的自信和市场的唯一性。这也是戴姆勒、丰田和大众与比亚迪的合作全部围绕着比亚迪自行掌握的电驱动技术和动力电池技术原因所在。