荣威RX5终于要换代了！从外观内饰到大三件都和老款没什么关系的，洗心革面的那种“换”。不变的还是油车和混动双车齐发，“能拿绿牌”依旧很刚需。

满大街1.5T发动机了。长安吉利长城奇瑞到上汽这次给RX5挂的代号GS61的蓝芯发动机，都是有各自看家本领的。三代RX5这台机子，买车人或许只看188马力，300牛·米的账面数字肯定是好看的，但工程师对发动机从燃烧架构、电控可变喷嘴涡轮增压、缸体活塞等等，全部做了重新标定。

变速箱一起换！代号DM21 PLUS自动变速箱，官方说是嵌入了一个叫“高压零泄露电液执行系统”，帮忙分析此时此刻到底需要多少扭矩，说白了让升降挡都更果断干脆。（截止发稿没人开上吧？到底如何没法说）。

混动eRX5是油车RX5给“背书”的，扁线绕组电机的最大优势是提高槽满率、重量轻一点然后NVH也更好一点，给电机散热的油冷技术说是上汽自己独创的。电机2挡和发动机5挡据说能实现机械耦合，eRX5的这一整套混动系统，把动力推到了432马力，570牛·米，让人有点期待的。

15w以内落地紧凑SUV，合资牌确实没有优势了。看看哈弗H6、长安CS75 PLUS，价廉物美还大块，RMB投票是最有公信力的。荣威能否有戏？看定价了。#微博汽车全员任务##荣威rx5#

最近帮青岛的粉丝检测一辆荣威RX5新能源。该车于2018年12月上牌，表显里程9.7W公里，新车售价23.19W, 当年补贴后售价19.59W，如今行二手车行情在8.8W左右。四年不到的时间很短，短到造车新势力的崛起好像还在昨天，但是在新能源汽车领域的技术发展可谓是一日千里，那么买这辆纯电续航60公里的插电混动车型还值不值呢？这就要看个人的使用场景和实际需求了。
车况方面主要是前方事故导致右前纵梁轻微变形判定为事故车，但全车气囊都没有拆装的痕迹，内饰磨损符合表显里程，座椅骨架和仪表台内侧金属件均无锈蚀和泥沙残留，可以排除泡水的嫌疑，真实成交价肯定要比行情低不少。粉丝买这辆车主要是自己用来上下班通勤的，每天往返距离就20公里左右，隔壁的物流园区就有很多充电桩，跟园区的保安关系很熟，停多久都不要钱。按照这么算的话，用车成本确实挺低的。
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#车主投诉#【荣威ei6 MAX混动系统动力弱油耗高】车主李先生向汽车门网投诉称，其2021年在广州市白云区龙归市街南岭龙岗路广州一城汽车销售服务有限公司够买了一辆荣威ei6MAX15T.PHEV酷爽天幕版插电式混合动力新能源车，买车时随车携带的强制性产品一致性证书上写着百公里油耗为1.1和最低荷电状态下油耗为3.9升，但实际使用在不开空调的情况下油耗已经达到13升，而且因为车辆随车携带的资料不齐全，没有使用手册、保养手册，致使很长一段时间只能纯电模式或者纯油模式行驶，切换不到油电混动功能。4S店工作人员也找不到，最后询问厂家才调出。油电混动模式在ECO节能模式里，但是ECO节能模式也没有明显标注出来油电混动功能。而且调到油电混动模式后车辆动力极弱，连超车都成为了奢望。此外，作为混动车型发动机噪音比特别大，带速停车时偶尔会抖动，高速减速到低速时变速箱还有搁愣搁愣的声音，内饰顶棚还有异响，这还是新车仅使用10个月出现的问题。针对油耗高4s店给出方案是一年两箱油补助或者一千现金补助，也可以七万多元回购。张先生不同意向厂商反馈了情况，结果厂商只是说会监督4s店解决，而4s店表示是厂商一直不给出解决方案，双方互踢皮球。