【我国在建最北高寒高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成】13日，在黑龙江省佳木斯市桦南镇七峰林场三号特大桥施工现场，中铁上海工程局工人操作架桥机，将最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上。这标志着我国在建最北高寒高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工圆满完成。

牡佳客专起于牡丹江，终至佳木斯，全长371.6公里，设计时速250公里，计划2022年2月通车运营。届时，沿线城市将进入哈尔滨两小时、三小时经济圈。据了解，牡佳客专是我国中长期铁路网规划的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工程项目。建成通车后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，有助于加速黑龙江省区域经济社会发展。

我国在建最北高寒高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成

13日，在黑龙江省佳木斯市桦南镇七峰林场三号特大桥施工现场，中铁上海工程局工人操作架桥机，将最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上。这标志着我国在建最北高寒高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工圆满完成。

牡佳客专起于牡丹江，终至佳木斯，全长371.6公里，设计时速250公里，计划2022年2月通车运营。届时，沿线城市将进入哈尔滨两小时、三小时经济圈。

中铁上海工程局承担着牡佳客专佳木斯境内21座桥梁703孔箱梁的预制和架设任务。自2018年施工以来，该局结合桥梁分布、沿线地形地貌等特点，科学组织施工，克服了高寒地区冬季时间长等不利因素。今年在落实好新冠肺炎疫情防控各项措施的基础上，优化施工形式，加大物资、机械设备投入力度，确保施工顺利推进。

据了解，牡佳客专是我国中长期铁路网规划的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工程项目。建成通车后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，有助于加速黑龙江省区域经济社会发展。

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