四月苦尽甘来，五月春风得意陷落美好，满溢温柔，我们的五月都要过的足够好假期是忙碌的停顿，祝大家劳动节快乐让我好好地记得你，把你雕刻在五月的云朵上面，把你折叠在层层等待翻阅的落叶里，风一吹，便又可以看见你了——林婉瑜《也就是这样》走过繁华似锦的五月，青春就不再是个迷四月没说完的话，我们留到五月慢慢说别想太多，简单一点，吃吃喝喝，快乐就好

写给未来女朋友的第114天，今天是3月16日 ，也是晦气的一天，昨晚的我跳了半小时的 绳，然后就坐着看电视了，半夜的时候下大 雨了，昨晚我11点才缓缓睡去，早上我睡到 了6点50就起来了，起来洗漱后，本来想洗 个头发的，但是看看还不是很乱，就出门了 （头发不能洗的太勤了，我基本都是每天都 要洗），出门的时候外面还在下雨，我穿着 短衬，还不是特别冷，上车后已经是7点10 了，还好没怎么堵车，8点就到了大坪， 然 后就去食堂吃饭了，今天的早饭一如既往的 不怎么好吃，我喝了一碗稀饭就着一个包子 和卤蛋将就吃了，今天的胡豆还是挺不错的 ，然后来到了单位开始上班，结果我临时才 知道，今天来支撑我们的一个同事，是我以 前的班长（把我踢到了这个没有周末、节假 日、朝九晚五的是她，前段时间提出把我岗 位拆掉的也是她），真TM晦气，然后我就坐 着开始做事了，看了看系统，今天不加班， 她坐在我旁边，我都不太想搭理她，但是她 问了我班长一个问题，我班长让我帮忙解答 下，最后我还是给她解答了，她好像知道我有点不安逸她吧，大家简单交流了几句，后头就没说话了，我同事把我喊过去低声问我:你旁边坐的你以前的领导哦，我低声对我同事说了一句:我手里的锭子捏的贼紧，哈哈哈哈，然后一上午，她就在那里惊 爪爪的大声叫唤，真的是烦死了，不过我心 里一想：都要退休的人了还没结婚，哈哈哈 ，也真是悲哀，然后就这样上午就在她的吵 闹中过去了，真晦气哎，然后中午就和几个 要好的姐妹吃饭去了，今天的饭菜还可以： 这个土豆片回锅肉还挺好吃的，吃饭的时候 ，阿姨来提醒我们，疫情时刻，不要对坐着 吃饭，真尴尬啊，吃完后，去超市买了小西 牛的酸奶，还是第一次喝呢，就是有点小贵 6.5元，味道还是可以，到了单位后，本想 着去趴着睡会的，但是耍手机的瘾的来了， 坐着看了会电视，不知不觉都1点半了，然 后下午开始开下午的班会，班长说：我的2 月绩效已经出来了，上个月只有96.53，还 是个C档（A、B、C、D每个档次相差的钱不 一样，A最高）被扣了3.47分，换算成钱可 能不到100吧，我无奈的摇了摇头，毕竟这 个玩意，怎么说呢：把别人达不到的指标用 来当做我的指标，我也很无奈，反正一个月 拿点钱给他扣吧，反正我都是随时被拆岗的 人，我就摆烂就完事，现在的工作都太内卷 了，不想努力了，就想当个寄生虫，开完会 后，下午就开始做事了，旁边的领导一直开 会，而且争执的很大声，我心里其实挺紧张 的，因为我总感觉他们有讨论到我的岗位， 但是怕已没用，该来的总会来的，不去想了 ，谁让咱不是关系户呢，想起误杀2的台词 ：我们一辈子老老实实做人，被你们当做像 皮球一样踢来踢去，懂得都懂吧，现在的 she会和工作真的太内卷了，做事到3点的时 候，培训了20分钟，然后回来就一直拽瞌睡 ，中午没午睡真的太困了，旁边领导在开会 ，我又担心她看到我在睡觉，我又特别困， 最后实在是没忍住迷迷糊糊的睡了会，但是 没睡着，然后就接着做事了，旁边的那个晦 气的人下午安静了许多，其实在我心里，旁边已经没人，就是个机器人，哈哈哈，最后做事到6点，收拾好准备下班回家了，到单位门口的时候，遇到了之前一起上班的姐姐，好久没看到她了(借调到其他部门去好几个月了)，她主动和我打了招呼，才发现91年的她自从离开这里越来越年轻，身材也越来越好了，寒暄完后，就去坐车了，等了10几分钟，才坐上了118，在车上，我以为能坐到位置，结果才发现我想多了，直到终点站我都没坐到，我真的直接裂开，到花卉园后，拍了拍今天的夕阳，今天的夕阳真的好美呀，然后晚上去买了两个卤蛋和一个馒头回家吃，回家路上看见原来的酸奶牛已经换成了卖冰粉凉虾了，哎，我最喜欢夏天喝酸奶了，可惜了，青春就这样没有了哈哈哈，到家后，第一件事脱掉西裤换上短裤，真的太热了，室友已经把我买的衬衫拿回来了，试了试还挺合身的，然后放进洗衣机洗了，就去吃饭了，今天是晦气的一天，未来的宝贝不知道你有没有遇到我这种无语的事情，如果你也在内卷当中的话，千万不要轻易放弃，过好每一天的生活，等我乖乖的来找你。
今天分享一首买辣椒也用券的
《我怀疑你曾来过》
当我聆听震动的汽笛 谁在邻座，
还以为窗外那告别 是你和我，
或是一时兴起 淡忘了身份 的乘客，
会否你其实沉睡坐在 我的身后，
错失机会下车就算 某种陷落，
在无边旅途中，
我怀疑你曾来过。 https://t.cn/E2P9Ssz

海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。

不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。

拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。

是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。

有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。

知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。

我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。

一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH