【发力高性能插混车型】据外媒报道，奔驰高管近日曾在采访中表示，奔驰将研发插电混动车型，并在未来挑战保时捷Panamera和Taycan与特斯拉等相关车型。奔驰高管所说的并非是日常通勤使用的电气化车型，而是专注于动力的高性能车型，它们就好比燃油动力的奔驰S级AMG或AMG GT等。自2021年起，奔驰将推出4款基于大型纯电车型架构EVA平台的纯电车型，提升奔驰在电气化领域的竞争力。

经过了十多年的成功后，Black Falcon宣布退出纽博格林耐力系列赛SP9 Pro组别的争夺以及2020赛季初的SRO GT世界挑战赛。除此之外，Black Falcon对德国保时捷卡雷拉杯和纽博格林耐力系列赛客户项目的承诺维持不变。

Black Falcon将在接下来的时间里专注客户赛车运动的服务，包括为客户提供24小时系列赛的AMG GT3、GT4以及保时捷相关车型出战全球范围内的赛事。自2012年以来，Black Falcon在24小时系列赛中取得了七个年度冠军。而在欧洲方面，Black Falcon将继续为德国保时捷卡雷拉杯以及法拉利挑战赛继续为车手提供机会。重点的NLS纽博格林耐力系列赛以及纽博格林24小时耐力赛上，Black Falcon撤出SP9 Pro组别的较量，新款保时捷991 GT3 Cup MR将成为未来一段时间车队的主力服务对象，该车辆不同于Cup，也有别于GT3，可以以相对较低的运营成本接近GT3车型的单圈时间（在NLS耐力赛以及N24赛事中，该车型属于SP7组别）。所有的客户赛车运动项目将由车队新任赛事主管Timor Frings以及Niko Dryiger合作进行协调和执行。

近年来，Black Falcon在国际GT3赛事中表现优异，特别是在和梅赛德斯-AMG的合作中，在纽博格林耐力系列赛以及SRO GT世界挑战赛都取得了出色的成绩。由于赛事专业程度的提供，参加这些赛事所需要的资金筹措对于一支仅靠赛车运动提供资金的私人车队而言是一个巨大挑战，在疫情爆发之前，车队可以通过合作伙伴合约所带来的收入、车队的客户赛车计划以及公司的激励措施来克服这个问题。然而由于旅行限制、重大赛事取消或者延期以及比赛中禁止观众以及车队贵宾的限制，对于车队带来了不小影响，因此，Black Falcon决定在接下来一段时间里撤出代表厂队参加的项目。

车队董事Alexander Bohm表示：“过去三个月，是车队迄今为止15年里遭遇的最艰难时刻。疫情几乎影响了我们所有的业务，导致今年的销售额下降超过90%。因此，我们决定至少在2021年底之前退出职业车手组的GT3项目，即避免由多位厂队车手组成的纯厂商支持车组。这纯粹是出于精神上的决定，在这样一个艰难的时刻，我们不可避免要对Black Falcon的资金链进行一定的保护。”

针对这一情况，Black Falcon车队的前车手Hubert Haupt决定自己组建GT3车队，并接纳了Black Falcon的多位技术人员。Alexander Bohm表示：“我们要感谢Hubert Haupt近几年来的成功合作，并祝愿他和他的员工在新的挑战中一切顺利。”

#田柾国[超话]#
大家好，这里是GT。自去年六月接手打榜组以来，GT一直专注于组织控评任务，却疏忽了对于本次重要的回归来说，作为一个有影响力的站子更应该兼顾起组织打榜的重任。我们也深刻感受到了目前组内的现有人力不足以应对回归期各项活动，因此在讨论后对内部进行调整，分离一部分业务出来，今后GT下设控评组和打榜组两部分。GT仍会继续努力总结控评经验，及时准确地号召控评任务，同时，也会加大对数据打榜的号召力度。

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✅控评组✅
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