【#大连空难20周年祭# [蜡烛]】2002年5月7日，中国北方航空CJ6136班机由北京首都国际机场飞往大连周水子国际机场，飞机在向周水子机场进近的过程中失控坠毁在大连港外侧海面，机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。这次空难是中国发生的第一起客机失事坠海空难，亦是中国民航一个月时间内发生的第二起空难。

涉事飞机是注册号为B-2138的麦道MD-82，是麦道公司授权上海飞机制造厂组装的MD-82中的一架，中方组装序列号为23。失事飞机于1990年首飞，翌年7月21日交付。值得一提的是，这架飞机曾在1993年年内两度被劫持至台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场）。

事故发生后，作为飞机的设计国，美国国家运输安全委员会（NTSB）在美国当地时间5月8日宣布派遣调查小组协助中方调查。调查小组共5人，由NTSB高级调查员艾尔·迪金生（Al Dickinson）率领，随同的还有四名分别来自美国联邦航空管理局（FAA）、波音和引擎生产商普惠公司的代表。

在飞机失事前，机长王永祥向大连周水子机场塔台报告，飞机客舱冒烟。紧接着又二次报告，飞机驾驶舱冒烟。而正在海上作业的辽大甘渔0998号渔船上的船员们看到飞机急速坠入海中，并发出沉闷的巨响。

2002年12月7日，新华社发布了调查结论，认定机上乘客张丕林为纵火者，并导致本次空难，其将装有汽油的水瓶带上飞机，蓄意纵火，最终导致本次空难。且张丕林登机之前，曾在6家保险公司为自己购买了7份航意险，如果按照正常程序进行赔偿，其家属总共可获约140万元的赔偿金，但由于张丕林被认定为纵火者，6家保险公司均对张丕林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。

说到四月一日，大家应该最先想到的是愚人节吧。不知可曾有人记得，2001年4月1日，一位勇士用生命捍卫了中国主权。2001年4月1号，本来是一个普普通通的一天，可是美国的一架侦察机却打破了这份宁静。这一天，一架美军的EP-3从日本某地出发，准备到中国的南海执行侦察任务，EP-3只要从海上溜达一圈，那么军机秘密会瞬间被秘密盗走，让人防不胜防，因此这架侦察机必须要赶走。我军立刻出动了两架歼8来拦截，王伟便是其中一个飞行员，他和队友很快就接近了对方，同时也被对方发现了。美军侦察机出现了违规操作，转向向歼8撞去，将歼8的尾翼给打掉了，王伟尽全力去控制战机，不过还是回天无力，战机垂直向海面坠去，王伟跳伞。随后数万人在海面上搜索，找了两个礼拜，也没找到他的遗体。“81192收到，我已无法返航，请继续前进”，这是21年前王伟飞机坠落时的报告声。4月1日，是我们每一个中国人应该铭记的，日子，4月1日，不是愚人节，在美国主导的西方世界，展示给我们的，天天都是愚人节，欺骗人民，欺骗世界，厚颜无耻，满口谎言！面对美国主导对中国的打压，每一个中国人，作为炎黄子孙，请你铭记，4月1日，中国军人，王伟，用生命捍卫主权，捍卫民族尊严！ https://t.cn/RSYX182

大过年地，日本搞出幺蛾子，一架日本航空自卫队的F-15战机起飞之后，在距离小松基地几公里之外的海面上“失踪”，有现场渔民声称他们看到了红色光亮，而搜救时也发现海面漂浮的碎片，据此，日本防卫省方面认为，这架F-15战机可能已经坠海。日本的F-15战机是向美国购买的，这些战机很多“年事已高”，需要更多的维护和保养，不然很容易出现问题。#我在微博涨知识#