#iw999# #寓言故事# 《染缸的启示》墨子在经过一家染坊时，看见工匠们将雪白的丝织品分别放进热气腾腾的染缸里，浸泡良久后取出，在晾晒时就变成不同颜色的织物了。工匠们工作得[可爱]十分辛苦而认真。 墨子仔细地观察了染丝的全过程后，顿有所悟，不觉长叹一声，自言自语地说：“本来都是雪白的丝织品，而今放...全文： https://t.cn/A6ygvoDb
#自言自語# 因為軟紅把《肖申克的救贖》又看了一遍，第一次看這部電影大概是在02年左右，當時反復看了很多遍，再後來只要想起便會再看一遍，大概是我目前看了最多遍的一部電影。每一次打開這部電影總會有無限的感情想要呼之欲出。除了這段經典台詞今晚又看到一句很感觸的話:The world went and got itself in a big damn hurry...
我總在嘗試著融入身邊的人事物，而內心卻總是背道而馳，最終陷入無盡的矛盾中，把自己困在了一座高墻之內。希望被人理解但又覺得不理解也無所謂。嚮往自由可是自由談何容易。但是夢想還是要有的，萬一呢！
fine， b/b完了，94年出的經典電影再拿出來看一遍，想做的事每天也都練一練， 完美！
我總在嘗試著融入身邊的人事物，而內心卻總是背道而馳，最終陷入無盡的矛盾中，把自己困在了一座高墻之內。希望被人理解但又覺得不理解也無所謂。嚮往自由可是自由談何容易。但是夢想還是要有的，萬一呢！
fine， b/b完了，94年出的經典電影再拿出來看一遍，想做的事每天也都練一練， 完美！
【这些航空梗，99.9%的常旅客都不知道】试想一下这个场景——在东京机场，你看着航站楼外的飞机起降升落，悠悠地自言自语：“这架载旗航，在成田妖风下都玩经典拉飘，还稳如老狗，应该是个教员在开了。”言者无意听者有心，身旁的人除了在拼命做阅读理解分析航空梗之外，只能把你当飞行老鸟崇拜了。了解几个航空梗虽然没有什么了不起，但适时地安插到句子中，还是能让飞友们之间的对话更有腔调的。今天就来聊聊各种不专业的航空词汇。
#载旗航# 你有留意过飞机上印着的国旗吗？搭载国旗飞行的航空公司被称为“载旗航”，一般都是由国家出资或是指定代表国家地区执行飞行的航空公司。中国的载旗航是中国国际航空公司，除了商业运营载客，还会承担着我国领导人专机出行的任务，当然如果遇到自然灾害或者撤侨任务也会在第一时间打头阵。Tips:斯堪的纳维亚航空的是全球唯一挂着瑞典、丹麦和挪威三国国旗的航司，不知道在撤侨的时候会先去接谁？
#木航# 「木航」是东方航空的别称。主要是因为东航在IATA（国际航空运输协会）的代码是MU，国人喜欢按照汉语拼音的读法读成“木”，所以也就把东航说成「木航」。不仅如此，因为其新LOGO酷似马航，东航又被网友戏称马航中国分公司。
#菜航# 「菜航」指的是南方航空。一是因为南航logo的原型本是广州市市花木棉花，但设计得却像一棵大白菜。二是，大白菜在人们的印象里是最廉价的食物，而南航在各大航司中年年几乎亏损第一。不过也有人说大白菜营养价值丰富，四季皆宜，受老百姓的喜爱，符合南航实惠舒适的理念。
#5APU# 一个对空中客车A340-300机型的嘲讽。APU是民航喷气式客机尾部的那个黑色小洞，提供辅助动力，但推力很小。因为A340-300的四个引擎功率也不大，看起来毫不起眼，所以被说成是带有5个APU。经常被飞友们拍到起飞时浑身乏力，差点坐底擦尾起飞，被誉为“用尽跑道的最后一寸，才是对机场建设者的尊重”。Tips:目前可在瑞士航空、法国航空、汉莎航空的机队中感受到这款“擦尾”机型。
#法式大长棍# 空中客车A340-600系列的别称，75.3米的“身长”比A380、波音747、波音777都要长几米，是全球最长的客机。又因为空客都是在法国图卢兹完工交付的，所以说是法式大长棍。上个厕所还要跑70米再下一层楼。这款机型已经停产，目前73.8米的A350-1000是空客新一代的“长棍2.0”。Tips:原本东航有一根天合联盟邮戳版大长棍的，如今退役了。第一代长棍在汉莎航空、维珍航空还有剩余不多的几架，不过它们都即将被第二代长棍取代了。
#DailyCrush10# 麦道DC-10的别称，这是一款三引擎喷气式客机。因为自1972年交付以来，DC-10牵涉在很多重大空难事件中，导致千余人死亡，安全名声极差，被讥为"Daily Crash 10"（"每天一摔"）。虽然这款机型已经完全退出客运，但联邦快递的现役机队中还有不少DC-10，依然日常在摔。Tips:它是空难记录片《空中浩劫》中的常客，起码有五集是以DC-10为主角的。
#MayDay11# 麦道MD-11的别称，其设计源自DC-10，也是一款配备有3具发动机的宽体机，但其机身、翼展则比DC-10长。其实MD-11的性能还不错，经常被拍到在跑道战斗式起飞，暴力加速后12秒就抬轮，完全吊打5apu。但即便这样，受到麦道公司整体的影响，这款机型的声誉也不好，被称为Mayday 11 ( 救我-11！)，现已完全退出客运。Tips：在汤姆汉克斯主演的电影《荒岛余生》中，他搭乘的那架联邦快递货机就是麦道-11。
#国航式拉飘# 国航的经典降落招式。理想状态下，在飞机降落时距地面500-100英尺时让飞机抬头，下降率变小，飞机则能非常平稳地落在跑道上。但是这对驾驶员的驾驶技术要求十分高，如果“拉过了”就会导致迎角变大，飞机速度迅速减小，容易重接地。所以“国航式拉飘”既有褒也有贬，时而“稳如老狗”时而“惊险刺激”，看驾驶员水平如何了。Tips:在模拟器中，有一堆痴迷拉飘的“机长”，徘徊在落、不落、落、不落之间。
#猫三降落# 即III类盲降系统，英文为Cat III（category），所以被称为猫三降落系统。就是在天气情况不好时，利用仪器使飞行员可在能见度低的情况下操作飞机降落。猫越多，对飞行员要求就越少。去到猫三还可以细分为A、B、C三个小类，在达到猫三C时，差不多就是用黑布蒙着飞行员也能降落。Tips:国内的首条猫三跑道，是去年才在浦东机场第二跑道开始运行的。传说每一架飞机都逃不过东京成田机场的妖风。侧风着陆，是一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道中线。往往遇到这种妖风飞机都会摇摇晃晃，机身左右摇摆，很难降落。成田机场经常会有飞机没能hold住强风，落地时“挂彩“。
#酱香型旅客# 2017年遵义茅台机场通航之后，可能是得到了显著的宣传效果，宜宾机场在建设完成后，也马上改名叫五粮液机场。看来今后，只要企业出钱，机场都可以冠名了。未来我们很可能还会在机场听到市场细分的广播：酱香型的旅客请至3号登机口登机，清香型的旅客目前航班延误，请耐心等待......https://t.cn/A6hWmSR9
#载旗航# 你有留意过飞机上印着的国旗吗？搭载国旗飞行的航空公司被称为“载旗航”，一般都是由国家出资或是指定代表国家地区执行飞行的航空公司。中国的载旗航是中国国际航空公司，除了商业运营载客，还会承担着我国领导人专机出行的任务，当然如果遇到自然灾害或者撤侨任务也会在第一时间打头阵。Tips:斯堪的纳维亚航空的是全球唯一挂着瑞典、丹麦和挪威三国国旗的航司，不知道在撤侨的时候会先去接谁？
#木航# 「木航」是东方航空的别称。主要是因为东航在IATA（国际航空运输协会）的代码是MU，国人喜欢按照汉语拼音的读法读成“木”，所以也就把东航说成「木航」。不仅如此，因为其新LOGO酷似马航，东航又被网友戏称马航中国分公司。
#菜航# 「菜航」指的是南方航空。一是因为南航logo的原型本是广州市市花木棉花，但设计得却像一棵大白菜。二是，大白菜在人们的印象里是最廉价的食物，而南航在各大航司中年年几乎亏损第一。不过也有人说大白菜营养价值丰富，四季皆宜，受老百姓的喜爱，符合南航实惠舒适的理念。
#5APU# 一个对空中客车A340-300机型的嘲讽。APU是民航喷气式客机尾部的那个黑色小洞，提供辅助动力，但推力很小。因为A340-300的四个引擎功率也不大，看起来毫不起眼，所以被说成是带有5个APU。经常被飞友们拍到起飞时浑身乏力，差点坐底擦尾起飞，被誉为“用尽跑道的最后一寸，才是对机场建设者的尊重”。Tips:目前可在瑞士航空、法国航空、汉莎航空的机队中感受到这款“擦尾”机型。
#法式大长棍# 空中客车A340-600系列的别称，75.3米的“身长”比A380、波音747、波音777都要长几米，是全球最长的客机。又因为空客都是在法国图卢兹完工交付的，所以说是法式大长棍。上个厕所还要跑70米再下一层楼。这款机型已经停产，目前73.8米的A350-1000是空客新一代的“长棍2.0”。Tips:原本东航有一根天合联盟邮戳版大长棍的，如今退役了。第一代长棍在汉莎航空、维珍航空还有剩余不多的几架，不过它们都即将被第二代长棍取代了。
#DailyCrush10# 麦道DC-10的别称，这是一款三引擎喷气式客机。因为自1972年交付以来，DC-10牵涉在很多重大空难事件中，导致千余人死亡，安全名声极差，被讥为"Daily Crash 10"（"每天一摔"）。虽然这款机型已经完全退出客运，但联邦快递的现役机队中还有不少DC-10，依然日常在摔。Tips:它是空难记录片《空中浩劫》中的常客，起码有五集是以DC-10为主角的。
#MayDay11# 麦道MD-11的别称，其设计源自DC-10，也是一款配备有3具发动机的宽体机，但其机身、翼展则比DC-10长。其实MD-11的性能还不错，经常被拍到在跑道战斗式起飞，暴力加速后12秒就抬轮，完全吊打5apu。但即便这样，受到麦道公司整体的影响，这款机型的声誉也不好，被称为Mayday 11 ( 救我-11！)，现已完全退出客运。Tips：在汤姆汉克斯主演的电影《荒岛余生》中，他搭乘的那架联邦快递货机就是麦道-11。
#国航式拉飘# 国航的经典降落招式。理想状态下，在飞机降落时距地面500-100英尺时让飞机抬头，下降率变小，飞机则能非常平稳地落在跑道上。但是这对驾驶员的驾驶技术要求十分高，如果“拉过了”就会导致迎角变大，飞机速度迅速减小，容易重接地。所以“国航式拉飘”既有褒也有贬，时而“稳如老狗”时而“惊险刺激”，看驾驶员水平如何了。Tips:在模拟器中，有一堆痴迷拉飘的“机长”，徘徊在落、不落、落、不落之间。
#猫三降落# 即III类盲降系统，英文为Cat III（category），所以被称为猫三降落系统。就是在天气情况不好时，利用仪器使飞行员可在能见度低的情况下操作飞机降落。猫越多，对飞行员要求就越少。去到猫三还可以细分为A、B、C三个小类，在达到猫三C时，差不多就是用黑布蒙着飞行员也能降落。Tips:国内的首条猫三跑道，是去年才在浦东机场第二跑道开始运行的。传说每一架飞机都逃不过东京成田机场的妖风。侧风着陆，是一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道中线。往往遇到这种妖风飞机都会摇摇晃晃，机身左右摇摆，很难降落。成田机场经常会有飞机没能hold住强风，落地时“挂彩“。
#酱香型旅客# 2017年遵义茅台机场通航之后，可能是得到了显著的宣传效果，宜宾机场在建设完成后，也马上改名叫五粮液机场。看来今后，只要企业出钱，机场都可以冠名了。未来我们很可能还会在机场听到市场细分的广播：酱香型的旅客请至3号登机口登机，清香型的旅客目前航班延误，请耐心等待......https://t.cn/A6hWmSR9
✋热门推荐