【人手一本致富经？快手上这些乡村创作者可太强了】随着“张同学”凭借白描农村青年日常生活场景的短视频迅速走红，乡村赛道背后的巨大商业潜力再次出现在大众视野中。不少网红正在涌入村庄，试图挤进这个有烟火气的赛道，抢占流量红利。
但“张同学”的出圈难以复制，而真正在乡村赚到钱的大多是把直播当做新农具的“真农人”。在快手，已有不少乡村网红在真实短视频记录、直播中获得实在收益，并通过助农、乡村振兴、产业发展等多种形式，印证乡村内容在短视频和直播平台的无限可能。今天就来为大家盘点一下，三农创作者们在快手谱写了哪些精彩的商业故事。
【独特视角看乡村，新农人靠直播致富】
互联网的出现提供了快速的沟通方式，易操作、可交易的短视频、直播更是以其原生态的现场感和广泛的用户黏性推动乡村好物走向全国。而因新型传播方式快速发展的农村电商、农产品推广，也让越来越多新农人找到了致富路。
快手“开心果”凭幽默感吸粉千万，单场GMV近亿元
“捉只快乐的500万”（快手ID：ID48349115）在快手上有2000多条短视频作品，内容包括唱歌、跳舞、吐槽、整蛊、干农活等等，尽管视频没有丝毫的拍摄技巧可言，但“500万”有着极强的模仿天赋及幽默感，吸引了上千万的粉丝，她也因此成为快手有名的开心果。
如今，这个记录质朴农村生活的女孩，已经在粉丝的陪伴下成为了一名带货达人，凭借着她的真诚、幽默，以及镜头前出色的表现力和感染力，“500万”直播间常年位于同城榜TOP1，全国榜TOP10，单场直播最高观看人次近千万、GMV近1亿，全年订单量超200万单。
收获亮眼带货成绩的同时，“500万”也希望自己能够继续为粉丝们带来优质好物，同时也希望通过自己的努力，让家乡的美景、美食被更多人看见。
“乡土味”大姐视频展现趣味乡村生活，全年GMV上千万帮助家乡村民实现再就业
从“村口扯老婆舌”的姐妹聚会，到甜粽子、菜团子等地方特色食物，再到火遍全网的“刘妈学车”、“空妈舞队”等带有地方风情的搞笑段子，刘妈妈（快手ID：lm520666）用快手展现了趣味横生的东北农村生活。
真实的“乡土味”加上夸张的演技，让刘妈妈成功吸引了超1400万粉丝关注，成为快手三农粉丝TOP3创作者，单条视频平均播放量近200万，全年视频播放量超3亿。在给大家带来快乐的同时，刘妈妈超高的人气也让她的电商事业不断进阶，仅2020年就举办了超300场带货直播，累计销售额近2000万。
同时，刘妈妈还凭借自己的力量，帮助当地村民实现了再就业。在她看来，是快手让大家多了一个挣钱的门路。
【从农民中来到农民中去，快手助农带动更多人增收】
这个时代不存在所谓的怀才不遇，每个人都有15分钟的成名机会。互联网不问出身，乡村创作者可以抓住自己的15分钟站上舞台，被更多人看到，同时也让更多人被看到。
95后打工仔为水果产地带货，销售额超千万帮农民增收
云南的95后阿浪（快手ID：AI666666）初中毕业后在饭店打过杂，也在厂子里打过工。一次偶然的机会，他在快手热门看到了“丑苹果”，嗅到其背后的巨大商机，从此便走上了在快手卖水果，并与水果种植户互动脱贫的道路。
刚从树上摘下的红江橙被一刀切开，轻轻一捏汁水倾倒而出，隔着屏幕的果香令人垂涎三尺。在快手短视频中，阿浪总是出现在各地果园里亲自勘察挑选水果。从云南到四川、广西，从丑苹果、果冻橙、葡萄柚子，再到甘蔗，“哪里有水果我去哪里，”阿浪说，“我就一个很朴实的农民的形象，我给他们讲故事，他们向我买家乡的东西”。
如今，阿浪的快手小店水果销售额超千万，他和更多志同道合的老铁们“逐水果而居”，奔走在全国各地寻找优质农产品。他们不仅帮果农解决销路问题，也给当地农民带来劳动用工机会。“我把小车开进我的云南农村的老家，他们都说我是全村的希望。”
985高材生回乡以知识助农，快手小店农资产品年销千万
“把虚高的农资价格打下来！”周昌南的快手主页写着这样一句话。毕业于中国农业大学植保专业的周昌南，做过农药企业的研发和销售，又自主创业成立了农资公司。在农资行业摸爬滚打十多年，周昌南发现，“卖农资最大的挑战，不是把农肥农药卖出去，而是教会农民朋友使用这些高科技产品的农技知识”。
尝试过线下讲课但效果不明显，周昌南毅然放弃门店生意，创建快手账号“小周说农资”（快手ID：V182-7499-5910），开始了自己的短视频和直播助农之路。通过快手，他讲的农技内容一晚上可以抵达全国各地的上万农民，他也逐渐积累了50多万粉丝。
今年7月，周昌南开始直播带货，他看不惯虚高的农资价格，自己卖的农资产品相对于农资店价格基本都要低20-30%。而他不仅卖农肥农药，还卖农业图书。两个月时间，周昌南就成了快手平台农资领域销售第一，目前，他每月的GMV都在150万以上。
【直播间变成全国性社区，即时交流中探寻农业产业发展新解法】
数字时代，农民离技术更近了，离消费者也更近了。他们汇聚在在快手这样的社区，所有信息都变得更加透明，信任成本也相应降低。当市场的信号可以更好地传递给农民的时候，不少农业产业也迎来了新的发展机会。
短视频降低农民养牛门槛，快手明哥每月在快手售出近千头牛
养一头牛的利润，相当于种10亩地。然而，不仅养牛是件技术活，把牛卖出去也不容易。但在快手，自发聚集的肉牛养殖者找到了一条可行路径。
营城子镇是东北非牧区最大的黄牛交易市场，作为当地最出名的养牛人，明哥的快手账号“满族格格”（快手ID：VX15944471338）积累了33万粉丝。明哥把传播养牛知识、提供优质服务作为立足之本。“养牛存在一定门槛和风险，我直播把这些技巧方法讲出来，普通农民也能学会。”
在快手，明哥的客户遍布全国，规模是之前的几十倍，春秋交易旺季每个月能卖掉近千头牛。“以前联系一个客户，又是打电话又是踩场，不仅效率低下，还要额外付出旅途成本。现在我只要往直播间里一坐，100多名潜在客户就在那里。”
明哥有两个养殖场，但远跟不上客户的需求，因此他也在当地收牛。“现在有更多年轻人养牛， 把它当成一桩可以发家致富的买卖”，明哥说，“农民每天刷着快手，就能跟专业养牛人面对面交流，普通用户懂行了，整个市场就会逐渐变得透明”。
知识付费造福中国果业，“江苏小苹果”带果农种出好苹果
“中国苹果种植面积全世界第一、产量占全世界一半，而出口占产量的 3% 不到。换句话说，我们的精品果，还不够自己吃。”陈厚武说。
有十余年苹果种植经验的陈厚武认为，真正想靠苹果致富，首先要种出好的苹果，而这归根结底要靠技术。他曾被大型农业企业、合作社聘为技术总监，也曾在一家拥有 1500 多亩果园的农场负责技术管理工作，并有着丰富的线下培训经验。陈厚武希望用自己多年的经验，助力整个产业发展。
2019年春节后，陈厚武注册了快手账号“江苏小苹果”（快手ID：A-xiaopingguo），开始在线上讲解苹果树种植技术，短短两年圈粉40多万。听他讲课的人遍布全国，从西藏林芝、新疆阿克苏、云南昭通到东北三省。很多粉丝按照他教的种植方法，做到了增产增收，收入比之前扩大 3 倍。
而陈厚武制作的88-129 元不等的知识付费课程，卖出了约2万份，买课的几乎都是农民。“我希望借助快手平台的力量，为中国果业的实力提升做些贡献。”
互联网搭建了一条信息高速公路，有人借助一部手机、一个应用，让乡村与全世界产生链接，走向脱贫致富。
湖南邵阳的欧江曲，带领城步苗族自治县贫困户直播卖农产品，仅去年就帮老乡卖了700多万土特产；贵州黔东南的“侗家七仙女”开展公益直播800多场，为家乡带货1.3亿元；江苏宿迁沭阳县耿圩镇科技村长吴兴艳在村里带头直播卖多肉，年流水近160万；甘肃武威的翟建平直播剪羊毛吸粉百万，带火了当地剪羊毛产业；山东临沂徐蒲坦村在快手帮助下建立了全国最大的二手农机市场，整村年流水达数亿元……
而这些创作者的故事也不过是沧海一粟。据统计，每2位快手三农创作者就有1位在快手获得收入。今年1至10月，快手已有超过4.2亿个农产品订单经由直播电商从农村发往全国各地，农产品的销售额和订单量和去年同期相比，分别增长88%和99%。
不可否认的是，能够在乡村赛道里分一杯羹的创作者都非等闲之辈。他们手握农业发展密钥，利用短视频和直播的方式开启新的宝藏。也正因如此，我们不必为一个“张同学”的横空出世而眼热，而更应该看到，在新形式助力下，新时代的新农人展现出的崭新精神面貌，以及为农村和农业造就的新的希望。
没有人能通过模仿就成为下一个“张同学”，但每一个拥抱互联网、拥抱短视频与直播的乡村内容创作者，都有机会成为更好的自己。
但“张同学”的出圈难以复制，而真正在乡村赚到钱的大多是把直播当做新农具的“真农人”。在快手，已有不少乡村网红在真实短视频记录、直播中获得实在收益，并通过助农、乡村振兴、产业发展等多种形式，印证乡村内容在短视频和直播平台的无限可能。今天就来为大家盘点一下，三农创作者们在快手谱写了哪些精彩的商业故事。
【独特视角看乡村，新农人靠直播致富】
互联网的出现提供了快速的沟通方式，易操作、可交易的短视频、直播更是以其原生态的现场感和广泛的用户黏性推动乡村好物走向全国。而因新型传播方式快速发展的农村电商、农产品推广，也让越来越多新农人找到了致富路。
快手“开心果”凭幽默感吸粉千万，单场GMV近亿元
“捉只快乐的500万”（快手ID：ID48349115）在快手上有2000多条短视频作品，内容包括唱歌、跳舞、吐槽、整蛊、干农活等等，尽管视频没有丝毫的拍摄技巧可言，但“500万”有着极强的模仿天赋及幽默感，吸引了上千万的粉丝，她也因此成为快手有名的开心果。
如今，这个记录质朴农村生活的女孩，已经在粉丝的陪伴下成为了一名带货达人，凭借着她的真诚、幽默，以及镜头前出色的表现力和感染力，“500万”直播间常年位于同城榜TOP1，全国榜TOP10，单场直播最高观看人次近千万、GMV近1亿，全年订单量超200万单。
收获亮眼带货成绩的同时，“500万”也希望自己能够继续为粉丝们带来优质好物，同时也希望通过自己的努力，让家乡的美景、美食被更多人看见。
“乡土味”大姐视频展现趣味乡村生活，全年GMV上千万帮助家乡村民实现再就业
从“村口扯老婆舌”的姐妹聚会，到甜粽子、菜团子等地方特色食物，再到火遍全网的“刘妈学车”、“空妈舞队”等带有地方风情的搞笑段子，刘妈妈（快手ID：lm520666）用快手展现了趣味横生的东北农村生活。
真实的“乡土味”加上夸张的演技，让刘妈妈成功吸引了超1400万粉丝关注，成为快手三农粉丝TOP3创作者，单条视频平均播放量近200万，全年视频播放量超3亿。在给大家带来快乐的同时，刘妈妈超高的人气也让她的电商事业不断进阶，仅2020年就举办了超300场带货直播，累计销售额近2000万。
同时，刘妈妈还凭借自己的力量，帮助当地村民实现了再就业。在她看来，是快手让大家多了一个挣钱的门路。
【从农民中来到农民中去，快手助农带动更多人增收】
这个时代不存在所谓的怀才不遇，每个人都有15分钟的成名机会。互联网不问出身，乡村创作者可以抓住自己的15分钟站上舞台，被更多人看到，同时也让更多人被看到。
95后打工仔为水果产地带货，销售额超千万帮农民增收
云南的95后阿浪（快手ID：AI666666）初中毕业后在饭店打过杂，也在厂子里打过工。一次偶然的机会，他在快手热门看到了“丑苹果”，嗅到其背后的巨大商机，从此便走上了在快手卖水果，并与水果种植户互动脱贫的道路。
刚从树上摘下的红江橙被一刀切开，轻轻一捏汁水倾倒而出，隔着屏幕的果香令人垂涎三尺。在快手短视频中，阿浪总是出现在各地果园里亲自勘察挑选水果。从云南到四川、广西，从丑苹果、果冻橙、葡萄柚子，再到甘蔗，“哪里有水果我去哪里，”阿浪说，“我就一个很朴实的农民的形象，我给他们讲故事，他们向我买家乡的东西”。
如今，阿浪的快手小店水果销售额超千万，他和更多志同道合的老铁们“逐水果而居”，奔走在全国各地寻找优质农产品。他们不仅帮果农解决销路问题，也给当地农民带来劳动用工机会。“我把小车开进我的云南农村的老家，他们都说我是全村的希望。”
985高材生回乡以知识助农，快手小店农资产品年销千万
“把虚高的农资价格打下来！”周昌南的快手主页写着这样一句话。毕业于中国农业大学植保专业的周昌南，做过农药企业的研发和销售，又自主创业成立了农资公司。在农资行业摸爬滚打十多年，周昌南发现，“卖农资最大的挑战，不是把农肥农药卖出去，而是教会农民朋友使用这些高科技产品的农技知识”。
尝试过线下讲课但效果不明显，周昌南毅然放弃门店生意，创建快手账号“小周说农资”（快手ID：V182-7499-5910），开始了自己的短视频和直播助农之路。通过快手，他讲的农技内容一晚上可以抵达全国各地的上万农民，他也逐渐积累了50多万粉丝。
今年7月，周昌南开始直播带货，他看不惯虚高的农资价格，自己卖的农资产品相对于农资店价格基本都要低20-30%。而他不仅卖农肥农药，还卖农业图书。两个月时间，周昌南就成了快手平台农资领域销售第一，目前，他每月的GMV都在150万以上。
【直播间变成全国性社区，即时交流中探寻农业产业发展新解法】
数字时代，农民离技术更近了，离消费者也更近了。他们汇聚在在快手这样的社区，所有信息都变得更加透明，信任成本也相应降低。当市场的信号可以更好地传递给农民的时候，不少农业产业也迎来了新的发展机会。
短视频降低农民养牛门槛，快手明哥每月在快手售出近千头牛
养一头牛的利润，相当于种10亩地。然而，不仅养牛是件技术活，把牛卖出去也不容易。但在快手，自发聚集的肉牛养殖者找到了一条可行路径。
营城子镇是东北非牧区最大的黄牛交易市场，作为当地最出名的养牛人，明哥的快手账号“满族格格”（快手ID：VX15944471338）积累了33万粉丝。明哥把传播养牛知识、提供优质服务作为立足之本。“养牛存在一定门槛和风险，我直播把这些技巧方法讲出来，普通农民也能学会。”
在快手，明哥的客户遍布全国，规模是之前的几十倍，春秋交易旺季每个月能卖掉近千头牛。“以前联系一个客户，又是打电话又是踩场，不仅效率低下，还要额外付出旅途成本。现在我只要往直播间里一坐，100多名潜在客户就在那里。”
明哥有两个养殖场，但远跟不上客户的需求，因此他也在当地收牛。“现在有更多年轻人养牛， 把它当成一桩可以发家致富的买卖”，明哥说，“农民每天刷着快手，就能跟专业养牛人面对面交流，普通用户懂行了，整个市场就会逐渐变得透明”。
知识付费造福中国果业，“江苏小苹果”带果农种出好苹果
“中国苹果种植面积全世界第一、产量占全世界一半，而出口占产量的 3% 不到。换句话说，我们的精品果，还不够自己吃。”陈厚武说。
有十余年苹果种植经验的陈厚武认为，真正想靠苹果致富，首先要种出好的苹果，而这归根结底要靠技术。他曾被大型农业企业、合作社聘为技术总监，也曾在一家拥有 1500 多亩果园的农场负责技术管理工作，并有着丰富的线下培训经验。陈厚武希望用自己多年的经验，助力整个产业发展。
2019年春节后，陈厚武注册了快手账号“江苏小苹果”（快手ID：A-xiaopingguo），开始在线上讲解苹果树种植技术，短短两年圈粉40多万。听他讲课的人遍布全国，从西藏林芝、新疆阿克苏、云南昭通到东北三省。很多粉丝按照他教的种植方法，做到了增产增收，收入比之前扩大 3 倍。
而陈厚武制作的88-129 元不等的知识付费课程，卖出了约2万份，买课的几乎都是农民。“我希望借助快手平台的力量，为中国果业的实力提升做些贡献。”
互联网搭建了一条信息高速公路，有人借助一部手机、一个应用，让乡村与全世界产生链接，走向脱贫致富。
湖南邵阳的欧江曲，带领城步苗族自治县贫困户直播卖农产品，仅去年就帮老乡卖了700多万土特产；贵州黔东南的“侗家七仙女”开展公益直播800多场，为家乡带货1.3亿元；江苏宿迁沭阳县耿圩镇科技村长吴兴艳在村里带头直播卖多肉，年流水近160万；甘肃武威的翟建平直播剪羊毛吸粉百万，带火了当地剪羊毛产业；山东临沂徐蒲坦村在快手帮助下建立了全国最大的二手农机市场，整村年流水达数亿元……
而这些创作者的故事也不过是沧海一粟。据统计，每2位快手三农创作者就有1位在快手获得收入。今年1至10月，快手已有超过4.2亿个农产品订单经由直播电商从农村发往全国各地，农产品的销售额和订单量和去年同期相比，分别增长88%和99%。
不可否认的是，能够在乡村赛道里分一杯羹的创作者都非等闲之辈。他们手握农业发展密钥，利用短视频和直播的方式开启新的宝藏。也正因如此，我们不必为一个“张同学”的横空出世而眼热，而更应该看到，在新形式助力下，新时代的新农人展现出的崭新精神面貌，以及为农村和农业造就的新的希望。
没有人能通过模仿就成为下一个“张同学”，但每一个拥抱互联网、拥抱短视频与直播的乡村内容创作者，都有机会成为更好的自己。
48小时时空挑战！传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8向独库公路进发#广汽传祺#
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
48小时时空挑战！传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8向独库公路进发#广汽传祺#
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
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