阿里都开始裁员了?网友调侃:向社会输送人才？
文章来源: 雷达财经 于 2022-05-24 22:02:54 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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值得一提的是，此前马云曾公开表示，未来每年将会向社会输出 1000 名在阿里工作 10 年以上的人才。有网友调侃，阿里此次裁员，是滚动式向社会输送人才。
雷达财经出品 文 | 孟帅 编 | 深海
" 女朋友被阿里裁员了，拿到了正常的补偿，起初看起来挺正常的，没想到逛超市时会和服务员吵起来，以前她脾气超好的。" 近日，有网友在社交平台留言称，女朋友被阿里裁员后，出现较大的心理压力。
雷达财经注意到，近期在职场社交平台脉脉上，阿里连续多日占据热门搜索榜首。点击进入后，多是裁员相关内容。
而据媒体报道，此次裁员，阿里巴巴旗下多个业务线均有涉及，淘系、淘特、阿里云、CTO 线等业务均在裁员范围之内，比例或为 20%-30%。知情人士透露，阿里是滚动式裁员，并非大规模裁员。 截至发稿，阿里方面暂未对此做出公开回应。
值得一提的是，此前马云曾公开表示，未来每年将会向社会输出 1000 名在阿里工作 10 年以上的人才。有网友调侃，阿里此次裁员，是滚动式向社会输送人才。
除了裁员，有消息称阿里旗下的达摩院和阿里云业务线，也有多位高管出走。此外，近半年时间以来，阿里高层的人事变动也颇为频繁，" 太子 " 蒋凡出海，创始人之一的戴珊接下大淘宝。有分析人士认为，阿里的高层调整或在为未来集团正式的权力交接过渡。
此外，阿里当前还正面临着流量下滑、营收增速放缓、利润大幅下滑等不利局面。
已数次传出裁员
4 月末以来，网上陆续有阿里大裁员的消息传出，传闻称阿里此次裁员的规模达 20%，裁员方式为集中裁员加闪电裁员的形式，裁员将从 5 月 16 日开始直到月底完成。而此次阿里裁员消息传出的原因，系与早前阿里一园区会议室被订光有关。据网传截图显示，阿里杭州西溪 A 区、B 区的访客会议室在 5 月 16 日和 5 月 17 日被集团订光，将用作与员工大规模裁员的面谈沟通地点。
" 今天被 hr 和主管约谈了，因为业务调整，我的岗位没了，其实早就有预感，所以心理上已经做好了准备。我最关心的就是赔偿 ……" 某职场社交软件上，有多位认证为阿里巴巴集团员工的用户分享裁员信息。
有用户表示，阿里此轮裁员并非只裁新人，新老员工均有；N+3 倍的赔偿属实，被裁的全部员工都会给，不分 BU。该员工还表示，此次裁员没有固定的比例，各条线都有。
对此，有接近阿里的知情人士向媒体透露，此次阿里大规模裁员的传闻并不准确，目前算是持续性的、动态性的业务调整。知情人士称，阿里目前各业务线和板块确有收缩，包括钉钉、速卖通、菜鸟、阿里云等，但并没有将哪个业务整体 " 全动了 " 的举动，阿里当前并没有大规模裁员的情况。
知情人士还表示，阿里通常 4、5 月会根据员工的个人表现和绩效情况进行人员裁汰，这两个月原本就是全年流动率最高的月份。据了解，每年的 3 月 31 日为阿里全年的绩效季结束日，因此集团通常会在 4 月根据员工的个人表现和绩效情况进行打分，评分为最差一档的员工将有被裁汰的风险。
关于网络上流传的园区会议室被预定光的消息，有认证为阿里的员工称，A 区访客中心会议室被锁实际是为了疫情消杀；B 区会议室也并非被锁，而是被 618 项目组所预定，均与网传的裁员消息没有关联。
事实上，这并非阿里首次传出与裁员有关的消息。去年 11 月，有媒体报道称，网传阿里内部会通知要裁员大概 2 万人，管理层更加扁平化管理，有的部门将彻底消失。阿里内部人士对此回应称，没收到相关通知。
今年 3 月，阿里又因裁员登上热搜。彼时，在职场社交平台上，有阿里员工表示，阿里即将开始新一轮裁员，旗下 MMC 事业群裁员规模约 20%，其他部门也有指标，目前多个业务线已经初步敲定裁员名单。
值得一提的是，2019 年阿里巴巴举行的二十周年活动上，马云发表卸任演讲时表示，"30 年以后，我们每年向社会输出至少 1000 名 10 年以上的阿里人，他们应该参与到社会的建设，他们到各个公司去 "。
后续，马云的这段话被不少网友调侃是阿里美化裁员的说辞。彼时阿里对马云的此番言论回应称，员工从来都是阿里巴巴最重要的 " 产品 "；马云本人也是从阿里参与到社会建设的 10 年以上 " 老员工 " 之一；10 年以上的员工在阿里很宝贵，在年会上是有资格坐在内场前排的，" 人才我们从来都不嫌多 "。
雷达财经注意到，陷入裁员传闻的阿里，也在同步招聘。4 月 11 日，阿里通过公众号 " 阿里巴巴集团招聘 " 发布了有关 2023 届校园春招的推文。据推文显示，此次阿里春招面向今年 11 月至明年 10 月期间毕业的学生，分为官网投递和内推两个渠道。据了解，阿里本次春招覆盖的范围包括阿里巴巴集团、阿里健康、阿里影业、菜鸟网络、本地生活等多个板块，涉及的岗位涵盖研发、算法、芯片、游戏、运营、设计、产品等多个大类，工作地点有杭州、北京、上海、广州、深圳、成都等海内外 50 多个城市。此外，在阿里招聘的官网上，目前也有大量刚刚更新的社会招聘岗位。
不过，据知情人士透露，阿里今年春招的规模相比以往有所缩水，社招也有所缩减。今年阿里春招的岗位中，技术类占比达 9 成，春招发放的 offer 数量不到去年的 1/3，去年春招的应届生会正常入职。
那么从阿里出走的员工一般都去了哪？据吴晓波频道此前发布的报告显示，" 大厂 "、" 名厂 " 之间的人才通常会欢快地 " 互通有无 "，其中提到字节的人才首要来自阿里巴巴，员工跳槽会首选腾讯。
多位高管出走
裁员消息传出的同时，还有消息称阿里旗下的达摩院和阿里云业务线，有多位高管出走。
据媒体报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院城市大脑实验室负责人华先胜（P11），高级研究员张磊（P11），阿里巴巴集团副总裁、阿里云研究院院长肖利华（P11），阿里巴巴副总裁、达摩院副院长金榕（P11）都已相继离开阿里。
事实上，近半年以来，阿里高层变动频繁。
去年 12 月，阿里巴巴组织架构进行了一轮升级大换血。据阿里董事会主席兼 CEO 张勇发布的内部信显示，戴珊作为集团总裁，将代表集团分管大淘宝（包括淘宝、天猫、阿里妈妈），B2C 零售，淘菜菜，淘特和国内贸易（CBU）等一层组织，共同形成 " 中国数字商业板块 "。
被外界誉为阿里 " 太子 " 的蒋凡，则让出此前分管的大淘宝业务，将全球速卖通和国际贸易两个海外业务，以及 Lazada 等面向海外市场的多家子公司接下，它们共同组成了阿里新的 " 海外数字商业板块 "。
彼时，张勇在内部信中对于二位人事变动的原因解释称，面对越来越激烈的竞争格局，阿里必须决策更高效，行动更统一，各个一层组织之间的定位和分工更明确。
外界对于蒋凡出调海外业务有不同的声音，一部分声音认为，阿里此举是给此前身陷桃色事件的蒋凡降权，使其边缘化；还有一部分声音认为，阿里是想通过蒋凡将寄予厚望的出海业务搞出水花，" 过去几年，阿里巴巴在海外市场增长迅速，但距离在潜力广阔的海外市场有更大作为，阿里还有很长的路要走。"
今年 4 月，阿里旗下公司再有高层人事变动。张勇卸掉淘宝（中国）软件有限公司、浙江天猫技术有限公司的法定代表人、董事长兼总经理身份，交由戴珊接任。据悉，戴珊是阿里的 " 十八罗汉 " 之一，也是阿里目前唯一还冲在业务前线的创始人。2018 年，戴珊便已经从张勇肩上接过阿里巴巴（中国）网络技术有限公司的法定代表人、董事长兼总经理等身份。阿里方面对于 4 月的工商变更回应称，变更是出于权责一致的法务安排。
阿里频繁的人事变动背后，释放出什么信号？有分析人士认为，阿里的高层调整不排除集团在为未来正式的权力交接做铺垫，以便日后能平稳过渡。戴珊接管阿里最大营收的 " 中国数字商业板块 " 后，又从张勇手中接下阿里旗下两公司重要职务，在一定程度上意味着戴珊在阿里内部的地位得到进一步提升。
遭遇流量见顶
当前，随着国内互联网相关业务的流量触顶，流量不增甚至下滑已然成为了阿里不得不面对的现实。
据易观千帆数据显示，4 月阿里旗下的多款主要移动 App 月活都出现了不同程度的下滑。其中，淘宝 4 月月活 7.81 亿，环比下滑 1.51%；淘特 4 月月活 1.64 亿，环比下滑 6.12%；闲鱼 4 月月活 8849 万，环比下滑 5.37%；手机天猫 4 月月活 4602 万，环比下滑 6.7%；菜鸟 4 月月活 2541 万，环比下滑 5.7%；点淘、一淘 1834 万及 629 万的 4 月月活，环比也分别下滑了 10.78%、5.23%。
App 月活下降背后，阿里出现业绩下滑。
今年 2 月 24 日，阿里交出 2022 财年第三季度的财务报告。财报显示，报告期内阿里单季度实现 2425.8 亿元人民币的营收，同比增长 10%，低于此前增速；净利润为 192.24 亿元，同比下降了 75%。
2021 财年前三季度，除中国业务取得 1397.48 亿元的经营利润外，公司旗下的国际业务、本地生活服务、菜鸟、云业务、数字媒体及娱乐、创新业务及其他板块，经营利润均为负。其中，本地生活服务业务经营亏损高达 239.82 亿元，国际商业经营亏损达 87.37 亿元，其他业务的经营亏损在 28 亿元至 67 亿元不等。
值得一提的是，阿里在财报中对于淘特的表现予以肯定。截至报告期末，阿里中国商业业务年度活跃消费者达 8.82 亿，单季增长约 2000 万，阿里将这主要归功于淘特带来的增量，欠发达地区消费者的比例不断增长，本季通过淘特完成支付的订单数量同比增长超 100%。但即便如此，阿里进行了大量投入的淘特表现也并不稳定。截至去年 12 月末，淘特拥有 2.8 亿的年度活跃消费者；今年 4 月，淘特月活为 1.64 亿。
有分析人士指出，当下摆在阿里面前的任务仍十分艰巨。目前作为阿里支柱业务、营收占比超过七成的中国商业板块，该季度增速仅 7%，而国际业务、本地生活服务、菜鸟等业务当前也并未能担起重任，在一定程度上拖累了阿里的整体盈利能力。
提及阿里的多业务引擎驱动发展时，张勇表示，" 我们相信市场对阿里多业务引擎没有完全体现，这也是我们在推进拆分业务这个计划的重要原因。现在的业务当中，菜鸟、本地生活公司、Lazada、Trendyol，都是以独立公司方式运作，我们希望未来更多闭环设计和独立的业务进行公司化运行，也持开放态度，在需要的时候引入更多多元化投资来推进市场的进程。"
在二级市场上，阿里的表现也较为颓软。5 月 24 日收盘，阿里巴巴报收 83.6 港元 / 股，最新市值为 1.81 万亿港元，较高点 " 膝斩 "。
文章来源: 雷达财经 于 2022-05-24 22:02:54 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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值得一提的是，此前马云曾公开表示，未来每年将会向社会输出 1000 名在阿里工作 10 年以上的人才。有网友调侃，阿里此次裁员，是滚动式向社会输送人才。
雷达财经出品 文 | 孟帅 编 | 深海
" 女朋友被阿里裁员了，拿到了正常的补偿，起初看起来挺正常的，没想到逛超市时会和服务员吵起来，以前她脾气超好的。" 近日，有网友在社交平台留言称，女朋友被阿里裁员后，出现较大的心理压力。
雷达财经注意到，近期在职场社交平台脉脉上，阿里连续多日占据热门搜索榜首。点击进入后，多是裁员相关内容。
而据媒体报道，此次裁员，阿里巴巴旗下多个业务线均有涉及，淘系、淘特、阿里云、CTO 线等业务均在裁员范围之内，比例或为 20%-30%。知情人士透露，阿里是滚动式裁员，并非大规模裁员。 截至发稿，阿里方面暂未对此做出公开回应。
值得一提的是，此前马云曾公开表示，未来每年将会向社会输出 1000 名在阿里工作 10 年以上的人才。有网友调侃，阿里此次裁员，是滚动式向社会输送人才。
除了裁员，有消息称阿里旗下的达摩院和阿里云业务线，也有多位高管出走。此外，近半年时间以来，阿里高层的人事变动也颇为频繁，" 太子 " 蒋凡出海，创始人之一的戴珊接下大淘宝。有分析人士认为，阿里的高层调整或在为未来集团正式的权力交接过渡。
此外，阿里当前还正面临着流量下滑、营收增速放缓、利润大幅下滑等不利局面。
已数次传出裁员
4 月末以来，网上陆续有阿里大裁员的消息传出，传闻称阿里此次裁员的规模达 20%，裁员方式为集中裁员加闪电裁员的形式，裁员将从 5 月 16 日开始直到月底完成。而此次阿里裁员消息传出的原因，系与早前阿里一园区会议室被订光有关。据网传截图显示，阿里杭州西溪 A 区、B 区的访客会议室在 5 月 16 日和 5 月 17 日被集团订光，将用作与员工大规模裁员的面谈沟通地点。
" 今天被 hr 和主管约谈了，因为业务调整，我的岗位没了，其实早就有预感，所以心理上已经做好了准备。我最关心的就是赔偿 ……" 某职场社交软件上，有多位认证为阿里巴巴集团员工的用户分享裁员信息。
有用户表示，阿里此轮裁员并非只裁新人，新老员工均有；N+3 倍的赔偿属实，被裁的全部员工都会给，不分 BU。该员工还表示，此次裁员没有固定的比例，各条线都有。
对此，有接近阿里的知情人士向媒体透露，此次阿里大规模裁员的传闻并不准确，目前算是持续性的、动态性的业务调整。知情人士称，阿里目前各业务线和板块确有收缩，包括钉钉、速卖通、菜鸟、阿里云等，但并没有将哪个业务整体 " 全动了 " 的举动，阿里当前并没有大规模裁员的情况。
知情人士还表示，阿里通常 4、5 月会根据员工的个人表现和绩效情况进行人员裁汰，这两个月原本就是全年流动率最高的月份。据了解，每年的 3 月 31 日为阿里全年的绩效季结束日，因此集团通常会在 4 月根据员工的个人表现和绩效情况进行打分，评分为最差一档的员工将有被裁汰的风险。
关于网络上流传的园区会议室被预定光的消息，有认证为阿里的员工称，A 区访客中心会议室被锁实际是为了疫情消杀；B 区会议室也并非被锁，而是被 618 项目组所预定，均与网传的裁员消息没有关联。
事实上，这并非阿里首次传出与裁员有关的消息。去年 11 月，有媒体报道称，网传阿里内部会通知要裁员大概 2 万人，管理层更加扁平化管理，有的部门将彻底消失。阿里内部人士对此回应称，没收到相关通知。
今年 3 月，阿里又因裁员登上热搜。彼时，在职场社交平台上，有阿里员工表示，阿里即将开始新一轮裁员，旗下 MMC 事业群裁员规模约 20%，其他部门也有指标，目前多个业务线已经初步敲定裁员名单。
值得一提的是，2019 年阿里巴巴举行的二十周年活动上，马云发表卸任演讲时表示，"30 年以后，我们每年向社会输出至少 1000 名 10 年以上的阿里人，他们应该参与到社会的建设，他们到各个公司去 "。
后续，马云的这段话被不少网友调侃是阿里美化裁员的说辞。彼时阿里对马云的此番言论回应称，员工从来都是阿里巴巴最重要的 " 产品 "；马云本人也是从阿里参与到社会建设的 10 年以上 " 老员工 " 之一；10 年以上的员工在阿里很宝贵，在年会上是有资格坐在内场前排的，" 人才我们从来都不嫌多 "。
雷达财经注意到，陷入裁员传闻的阿里，也在同步招聘。4 月 11 日，阿里通过公众号 " 阿里巴巴集团招聘 " 发布了有关 2023 届校园春招的推文。据推文显示，此次阿里春招面向今年 11 月至明年 10 月期间毕业的学生，分为官网投递和内推两个渠道。据了解，阿里本次春招覆盖的范围包括阿里巴巴集团、阿里健康、阿里影业、菜鸟网络、本地生活等多个板块，涉及的岗位涵盖研发、算法、芯片、游戏、运营、设计、产品等多个大类，工作地点有杭州、北京、上海、广州、深圳、成都等海内外 50 多个城市。此外，在阿里招聘的官网上，目前也有大量刚刚更新的社会招聘岗位。
不过，据知情人士透露，阿里今年春招的规模相比以往有所缩水，社招也有所缩减。今年阿里春招的岗位中，技术类占比达 9 成，春招发放的 offer 数量不到去年的 1/3，去年春招的应届生会正常入职。
那么从阿里出走的员工一般都去了哪？据吴晓波频道此前发布的报告显示，" 大厂 "、" 名厂 " 之间的人才通常会欢快地 " 互通有无 "，其中提到字节的人才首要来自阿里巴巴，员工跳槽会首选腾讯。
多位高管出走
裁员消息传出的同时，还有消息称阿里旗下的达摩院和阿里云业务线，有多位高管出走。
据媒体报道，阿里巴巴集团副总裁、达摩院城市大脑实验室负责人华先胜（P11），高级研究员张磊（P11），阿里巴巴集团副总裁、阿里云研究院院长肖利华（P11），阿里巴巴副总裁、达摩院副院长金榕（P11）都已相继离开阿里。
事实上，近半年以来，阿里高层变动频繁。
去年 12 月，阿里巴巴组织架构进行了一轮升级大换血。据阿里董事会主席兼 CEO 张勇发布的内部信显示，戴珊作为集团总裁，将代表集团分管大淘宝（包括淘宝、天猫、阿里妈妈），B2C 零售，淘菜菜，淘特和国内贸易（CBU）等一层组织，共同形成 " 中国数字商业板块 "。
被外界誉为阿里 " 太子 " 的蒋凡，则让出此前分管的大淘宝业务，将全球速卖通和国际贸易两个海外业务，以及 Lazada 等面向海外市场的多家子公司接下，它们共同组成了阿里新的 " 海外数字商业板块 "。
彼时，张勇在内部信中对于二位人事变动的原因解释称，面对越来越激烈的竞争格局，阿里必须决策更高效，行动更统一，各个一层组织之间的定位和分工更明确。
外界对于蒋凡出调海外业务有不同的声音，一部分声音认为，阿里此举是给此前身陷桃色事件的蒋凡降权，使其边缘化；还有一部分声音认为，阿里是想通过蒋凡将寄予厚望的出海业务搞出水花，" 过去几年，阿里巴巴在海外市场增长迅速，但距离在潜力广阔的海外市场有更大作为，阿里还有很长的路要走。"
今年 4 月，阿里旗下公司再有高层人事变动。张勇卸掉淘宝（中国）软件有限公司、浙江天猫技术有限公司的法定代表人、董事长兼总经理身份，交由戴珊接任。据悉，戴珊是阿里的 " 十八罗汉 " 之一，也是阿里目前唯一还冲在业务前线的创始人。2018 年，戴珊便已经从张勇肩上接过阿里巴巴（中国）网络技术有限公司的法定代表人、董事长兼总经理等身份。阿里方面对于 4 月的工商变更回应称，变更是出于权责一致的法务安排。
阿里频繁的人事变动背后，释放出什么信号？有分析人士认为，阿里的高层调整不排除集团在为未来正式的权力交接做铺垫，以便日后能平稳过渡。戴珊接管阿里最大营收的 " 中国数字商业板块 " 后，又从张勇手中接下阿里旗下两公司重要职务，在一定程度上意味着戴珊在阿里内部的地位得到进一步提升。
遭遇流量见顶
当前，随着国内互联网相关业务的流量触顶，流量不增甚至下滑已然成为了阿里不得不面对的现实。
据易观千帆数据显示，4 月阿里旗下的多款主要移动 App 月活都出现了不同程度的下滑。其中，淘宝 4 月月活 7.81 亿，环比下滑 1.51%；淘特 4 月月活 1.64 亿，环比下滑 6.12%；闲鱼 4 月月活 8849 万，环比下滑 5.37%；手机天猫 4 月月活 4602 万，环比下滑 6.7%；菜鸟 4 月月活 2541 万，环比下滑 5.7%；点淘、一淘 1834 万及 629 万的 4 月月活，环比也分别下滑了 10.78%、5.23%。
App 月活下降背后，阿里出现业绩下滑。
今年 2 月 24 日，阿里交出 2022 财年第三季度的财务报告。财报显示，报告期内阿里单季度实现 2425.8 亿元人民币的营收，同比增长 10%，低于此前增速；净利润为 192.24 亿元，同比下降了 75%。
2021 财年前三季度，除中国业务取得 1397.48 亿元的经营利润外，公司旗下的国际业务、本地生活服务、菜鸟、云业务、数字媒体及娱乐、创新业务及其他板块，经营利润均为负。其中，本地生活服务业务经营亏损高达 239.82 亿元，国际商业经营亏损达 87.37 亿元，其他业务的经营亏损在 28 亿元至 67 亿元不等。
值得一提的是，阿里在财报中对于淘特的表现予以肯定。截至报告期末，阿里中国商业业务年度活跃消费者达 8.82 亿，单季增长约 2000 万，阿里将这主要归功于淘特带来的增量，欠发达地区消费者的比例不断增长，本季通过淘特完成支付的订单数量同比增长超 100%。但即便如此，阿里进行了大量投入的淘特表现也并不稳定。截至去年 12 月末，淘特拥有 2.8 亿的年度活跃消费者；今年 4 月，淘特月活为 1.64 亿。
有分析人士指出，当下摆在阿里面前的任务仍十分艰巨。目前作为阿里支柱业务、营收占比超过七成的中国商业板块，该季度增速仅 7%，而国际业务、本地生活服务、菜鸟等业务当前也并未能担起重任，在一定程度上拖累了阿里的整体盈利能力。
提及阿里的多业务引擎驱动发展时，张勇表示，" 我们相信市场对阿里多业务引擎没有完全体现，这也是我们在推进拆分业务这个计划的重要原因。现在的业务当中，菜鸟、本地生活公司、Lazada、Trendyol，都是以独立公司方式运作，我们希望未来更多闭环设计和独立的业务进行公司化运行，也持开放态度，在需要的时候引入更多多元化投资来推进市场的进程。"
在二级市场上，阿里的表现也较为颓软。5 月 24 日收盘，阿里巴巴报收 83.6 港元 / 股，最新市值为 1.81 万亿港元，较高点 " 膝斩 "。
#学术不端#
在英留学,有哪些什么行为属于学术不端？
①查重率过高 ②没按规格书写
③被怀疑DK/DX ④被怀疑共mou
DR.Uni小提示
最近可以说是申诉的小高峰期，DR.Uni近期处理的申诉咨询中，有很多事关于学术bu端的问题。
英国的大部分学院对学术不端都是抓的非常严的，一旦被认定。你将面临的是漫长的ting证会准备过程
那么应该如何规避学术bu端呢？以上就是常见的几类学术不断的行为，学弟学妹们要注意避雷啦~如果还有更多有关学术不断的问题，可以咨询一下DR.Uni哟~
#英国留学##英国留学生[超话]##英国生活##英国学术申诉#
在英留学,有哪些什么行为属于学术不端？
①查重率过高 ②没按规格书写
③被怀疑DK/DX ④被怀疑共mou
DR.Uni小提示
最近可以说是申诉的小高峰期，DR.Uni近期处理的申诉咨询中，有很多事关于学术bu端的问题。
英国的大部分学院对学术不端都是抓的非常严的，一旦被认定。你将面临的是漫长的ting证会准备过程
那么应该如何规避学术bu端呢？以上就是常见的几类学术不断的行为，学弟学妹们要注意避雷啦~如果还有更多有关学术不断的问题，可以咨询一下DR.Uni哟~
#英国留学##英国留学生[超话]##英国生活##英国学术申诉#
“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
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