杭州华山连天美刘军 lj功课
他本人比较随和，很好沟通
研究了一下刘军的案例感觉，擅长做直鼻，球形鼻头。侧面看鼻梁的弧度比较自然好看，可以用“妈生”来形容了。
缺点：假体高度雕刻偏高，需要好的五官底子做衬托，不然容易被人一眼看出来是个假鼻子，鼻头鼻翼收的一般，有的软骨外扩即便做了聚拢处理，线条仍然不流畅有点粗糙
他本人比较随和，很好沟通
研究了一下刘军的案例感觉，擅长做直鼻，球形鼻头。侧面看鼻梁的弧度比较自然好看，可以用“妈生”来形容了。
缺点：假体高度雕刻偏高，需要好的五官底子做衬托，不然容易被人一眼看出来是个假鼻子，鼻头鼻翼收的一般，有的软骨外扩即便做了聚拢处理，线条仍然不流畅有点粗糙
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【熟悉的比亚迪，你绝对不知道它有多秀】
比亚迪大家都很熟悉，但在很多人的眼中，比亚迪黑粉比较多。丑，车型丑，车标也丑，内饰也不行，以前起火都大肆宣扬，总之，一无是处。不过呢，随着时间的推移，你会发现原来的丑小鸭，已经华丽转身成了漂亮的天鹅。
有句话叫做以前你对我爱答不理，现在让你高攀不起。熟悉的比亚迪，你却不知道它有多优秀。
1，炸裂的数据。
今年一季度比亚迪的销量已经去到了接近40万辆，第一季度市场占有率25%，全国排第一。4月份的数据更是亮瞎你的眼，其它车企都是大幅下滑，比亚迪销量逆势增长了一两倍。疫情影响了其它车企，比亚迪却一车难求。唐系列已经是公司成熟产品了，但是，现在下单，起码两个月才能提货，宋系列要6个月。新款车型没有研究过，总之没有现货，爱等不等的。
1季度财务数据中，合同负债是个重要看点。2020年合同负债82亿的样子，2021年149亿，2022年1季度再度增加到了219亿。2季度的数据，还会更好，因为新车型不断推出，市场反应强烈。看海豚和海豹的预订数据记清楚了。合同负债是没有交付的意向订单的规模，越高表示销量潜力越大。
2，审美的突破，量变到质变。
其实从王朝系列的秦开始，比亚迪在外观上就有了很大的提升，到了汉的横空出世，比亚迪审美的突破，已经到了质变的程度。理工男如果融入审美理念，你会发现它全身上下都散发着独特的魅力。
3，新品密集推出，涵盖所有价格车型。
王朝系列和海洋系列，主打的还是30万以下车型，顶多算是中端市场，但是，腾势的推出，定位就开始转高端了，30万~70万的定位。接下去，更高端的车型直接定位百万级玩家。低端到高端到豪华，比亚迪产品阵线非常完善，萝卜青菜，我都给你上齐了，总有你喜欢的菜。
4，混电的绝对霸主。
坚持技术创新，在很多企业都为了捞补贴而转型新能源的时候，比亚迪坚持十几年的研发投入，造就了混电目前的绝对霸主地位。相比于丰田的混电技术，比亚迪毫不逊色，但是，价格上绝对碾压。
5，纯电是未来，公司已经进入了3.0时代，也处于领先地位。
6，一体化构造推出，更大容量，更安全，可以成为接下去的潮流，海豹就采用了这种技术。
7，几乎全产业链的布局，让比亚迪具有得天独厚的优势。
上游锂矿，中游电池，下游整车，比亚迪都具备了，最难搞的芯片，比亚迪半导体也搞定了。试问造车新动力，你们谁行？为什么4月份造车新动力集体哑火了？因为供应链断了，但是，比亚迪却几乎不受到影响，这就是吊打的优势。
8，电池开始要外销了，自身已经满足了，这也是一个增量的市场。刀片电池绝对算得上是磷酸铁锂电池的老大，这也是比亚迪率先突破的。
9，除了汽车，比亚迪还做手机代工，比亚迪电子；除了手机，比亚迪还做大健康产业，比如疫情的口罩业务，很快就上量了；除了大健康产业，比亚迪还做光伏和储能。截止到2020年9月份，比亚迪光伏累计出货量已经超过了10GW。在你眼中，它就是个造破车的，在我眼中它相当于三菱重工之于日本。
10，今年是比亚迪爆发的元年，珍惜回调下来比亚迪的机会。新能源汽车销量破百万的首家中国公司，不要拿上汽和比亚迪去比，宏光MINI卖得再多，那才几个钱呢？比亚迪国外售价比国内可是高很多的，关键还是一样，买的人多，没有现货，依然要等。
……
其实还可以写很多，懒得写了，不是我吹比亚迪，是它太优秀了，不吹我全身不舒服。新能源汽车时代来临，你GET到G点了没有？如果没有，前戏加码，很容易的。
高企的燃油，你没有感触吗？一公里油耗折算平均也得1元左右，混电是3毛，纯电可以达到1毛，你还在想什么呢？
国家对新能源的看中，你看不到吗？很多人说新能源汽车耗电也严重，严重啥？把我们的沙漠光伏利用2%，就可以满足我们全年的发电量，你担心个毛线。新能源汽车的发展是我们能源安全最重要的一步，为什么呢？
我们70%的原油需要进口，70%的原油又用在了汽车需求上，而80%的原油进口都要通过马六甲海峡，马六甲海峡我们掌控得了吗？完全不可能。你说，我们为啥要发展新能源汽车？
新能源汽车补贴、免购置税、给绿色牌照不用排队，算一下，省的钱可不少。单单买一个牌照，广州一万起，两三万正常，深圳三万起，上海九万起。买个牌照都够买辆车了。
本人缺心眼似的看好比亚迪的未来，剩下的，大家自己决定了。#财经##股票#
比亚迪大家都很熟悉，但在很多人的眼中，比亚迪黑粉比较多。丑，车型丑，车标也丑，内饰也不行，以前起火都大肆宣扬，总之，一无是处。不过呢，随着时间的推移，你会发现原来的丑小鸭，已经华丽转身成了漂亮的天鹅。
有句话叫做以前你对我爱答不理，现在让你高攀不起。熟悉的比亚迪，你却不知道它有多优秀。
1，炸裂的数据。
今年一季度比亚迪的销量已经去到了接近40万辆，第一季度市场占有率25%，全国排第一。4月份的数据更是亮瞎你的眼，其它车企都是大幅下滑，比亚迪销量逆势增长了一两倍。疫情影响了其它车企，比亚迪却一车难求。唐系列已经是公司成熟产品了，但是，现在下单，起码两个月才能提货，宋系列要6个月。新款车型没有研究过，总之没有现货，爱等不等的。
1季度财务数据中，合同负债是个重要看点。2020年合同负债82亿的样子，2021年149亿，2022年1季度再度增加到了219亿。2季度的数据，还会更好，因为新车型不断推出，市场反应强烈。看海豚和海豹的预订数据记清楚了。合同负债是没有交付的意向订单的规模，越高表示销量潜力越大。
2，审美的突破，量变到质变。
其实从王朝系列的秦开始，比亚迪在外观上就有了很大的提升，到了汉的横空出世，比亚迪审美的突破，已经到了质变的程度。理工男如果融入审美理念，你会发现它全身上下都散发着独特的魅力。
3，新品密集推出，涵盖所有价格车型。
王朝系列和海洋系列，主打的还是30万以下车型，顶多算是中端市场，但是，腾势的推出，定位就开始转高端了，30万~70万的定位。接下去，更高端的车型直接定位百万级玩家。低端到高端到豪华，比亚迪产品阵线非常完善，萝卜青菜，我都给你上齐了，总有你喜欢的菜。
4，混电的绝对霸主。
坚持技术创新，在很多企业都为了捞补贴而转型新能源的时候，比亚迪坚持十几年的研发投入，造就了混电目前的绝对霸主地位。相比于丰田的混电技术，比亚迪毫不逊色，但是，价格上绝对碾压。
5，纯电是未来，公司已经进入了3.0时代，也处于领先地位。
6，一体化构造推出，更大容量，更安全，可以成为接下去的潮流，海豹就采用了这种技术。
7，几乎全产业链的布局，让比亚迪具有得天独厚的优势。
上游锂矿，中游电池，下游整车，比亚迪都具备了，最难搞的芯片，比亚迪半导体也搞定了。试问造车新动力，你们谁行？为什么4月份造车新动力集体哑火了？因为供应链断了，但是，比亚迪却几乎不受到影响，这就是吊打的优势。
8，电池开始要外销了，自身已经满足了，这也是一个增量的市场。刀片电池绝对算得上是磷酸铁锂电池的老大，这也是比亚迪率先突破的。
9，除了汽车，比亚迪还做手机代工，比亚迪电子；除了手机，比亚迪还做大健康产业，比如疫情的口罩业务，很快就上量了；除了大健康产业，比亚迪还做光伏和储能。截止到2020年9月份，比亚迪光伏累计出货量已经超过了10GW。在你眼中，它就是个造破车的，在我眼中它相当于三菱重工之于日本。
10，今年是比亚迪爆发的元年，珍惜回调下来比亚迪的机会。新能源汽车销量破百万的首家中国公司，不要拿上汽和比亚迪去比，宏光MINI卖得再多，那才几个钱呢？比亚迪国外售价比国内可是高很多的，关键还是一样，买的人多，没有现货，依然要等。
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其实还可以写很多，懒得写了，不是我吹比亚迪，是它太优秀了，不吹我全身不舒服。新能源汽车时代来临，你GET到G点了没有？如果没有，前戏加码，很容易的。
高企的燃油，你没有感触吗？一公里油耗折算平均也得1元左右，混电是3毛，纯电可以达到1毛，你还在想什么呢？
国家对新能源的看中，你看不到吗？很多人说新能源汽车耗电也严重，严重啥？把我们的沙漠光伏利用2%，就可以满足我们全年的发电量，你担心个毛线。新能源汽车的发展是我们能源安全最重要的一步，为什么呢？
我们70%的原油需要进口，70%的原油又用在了汽车需求上，而80%的原油进口都要通过马六甲海峡，马六甲海峡我们掌控得了吗？完全不可能。你说，我们为啥要发展新能源汽车？
新能源汽车补贴、免购置税、给绿色牌照不用排队，算一下，省的钱可不少。单单买一个牌照，广州一万起，两三万正常，深圳三万起，上海九万起。买个牌照都够买辆车了。
本人缺心眼似的看好比亚迪的未来，剩下的，大家自己决定了。#财经##股票#
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