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高端音响效果+恒温空调,比50万级豪车稳定
Z时代年轻人追求自由、时尚,也喜欢旅行,所以在买车时,往往更倾向于选择颜值个性,但实用性不差的小型SUV。只不过,如果要选择合资品牌打造的小型SUV,如本田XR-V、丰田C-HR等,它们的起步价都超过了十万,高配车型落地甚至要大十几万,对于刚出来工作的年轻人来说,入手难度比较高。所以我们不妨来看看自主品牌打造的各个小型SUV,比如说车市中卖得不错的长安CS35 PLUS、吉利缤越,再比如说我们今天要聊的新宝骏RS-3,它们都是比较不错的选择。

高端音响效果+恒温空调,比50万级豪车稳定,新宝骏RS-3仅6.38w起
新宝骏RS-3是新宝骏的首款小型SUV,在2019年10月29日上市,相较于长安CS35、吉利缤越而言,或许资历有些浅了。但是新宝骏RS-3本身得到了上汽通用五菱的技术背书,品质做工过硬,又得到了新宝骏集成500多名业内顶尖专家和全球资源开发的R平台加持,自身实力并不比老牌车型逊色。而在价格方面,新宝骏RS-3也比较有竞争力,它的指导价是6.38万-9.89万,而长安CS35 PLUS定价为6.99万-10.99万,吉利缤越定价为7.58万-11.98万。可见,新宝骏RS-3的准入门槛、价格天花板都更亲民。

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不过年轻人买车不只会关注价格,还会比较在意这款车型的外观设计。好在新宝骏RS-3本身的设计颇为不俗,甚至得到过有“东方设计奥斯卡”的Good Design Award的认可。具体来看:

该车的前脸配备了细长的日间行车灯,并用银色镀铬修饰,形成贯穿构造。往下能看到和日行灯独立的分体式大灯,且大灯造型类似于传统的副进气口,提升了车身的运动属性。在灯组的中间能看到熏黑的星辉中网,且整个中网的尺寸比较大,气场不俗。

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侧面可以看到悬浮式的车顶,且车顶部分进行了熏黑,再搭配上黑色行李架、黑色下包围,提升整车的质感。尾部能看到和前脸相呼应的分体灯组,不过尾部灯组没有选用银色镀铬,而是选用了黑色的烤漆饰板。在分体示宽灯的中间位置,是新宝骏品牌的英文LOGO,下方则是大面积的黑色防擦饰板。

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欣赏完外观颜值,再来看看该车的内在。得益于R平台的智能技术加持,使得新宝骏RS-3在智能方面有不错的造诣。新宝骏RS-3的智能主要分为两方面,第一方面是各类能提升出行安全的智能驾驶辅助模块,其中包括速域范围达到0-150km/h的全速ACC巡航、BCA过弯辅助系统、5大主动安全防护等等。这里以BCA过弯辅助系统为例,简单聊聊这些配置对出行安全的影响。比如说在平常遇到连续转弯或大转弯路段的时候,新宝骏RS-3会自动计算过弯路径,规划最佳入弯、出弯角度,并且主动减速,从而做到安全、轻松过弯。

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第二方面则是车内的智能网联系统。该车全系标配10.25英寸中控屏,并内置有可OTA升级的新宝骏车联网。值得一提的是,新宝骏车联网是首款实现手机APP投屏到车内的车联网,可以让车主将手机上的APP直接放到车内使用。这样一来,新宝骏RS-3的车主可以利用10.25英寸大屏幕去看优酷、爱奇艺上面的电影,甚至可以用大屏幕去玩王者荣耀、和平精英等游戏。

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动力也是新宝骏RS-3的一大亮点,该车提供1.5L和1.5T两款发动机,匹配6MT和模拟8速CVT变速箱,最大功率分别为99马力和147马力,峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。同时新宝骏RS-3的底盘稳定性很强,在《玩车报告》的极限颠簸测试中,新宝骏RS-3在40km/h、80km/h时速的测试中,都比自带空气悬架的蔚来ES8表现更好。新宝骏RS-3还自带了深空级别的NVH性能,整车拥有大量的隔音材质加持,并配备顶级音响、自动恒温空调、负离子发生器等配置,进一步优化出行中的乘坐体验。

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总之,单纯从产品力的角度来看,就能发现新宝骏RS-3能担当得起“好车”这个评价。而要是再结合新宝骏RS-3本身的定价来看,更能发现新宝骏RS-3在市场中的竞争力十足,确实是一款适合年轻人的“青”量级SUV。那么,在了解过新宝骏RS-3之后,你会选择它作为人生的第一辆车吗?


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