均联智行获得功能安全最高等级ASIL D认证
近日,均联智行获得了美国exida.com L.L.C(以下简称exida)颁发的ISO-26262 功能安全流程认证ASIL D等级证书。
ISO-26262标准是全球公认的汽车功能安全标准,自2011年第一版发布,即是国内汽车业重点关注的一份技术标准。均联智行从事导航信息娱乐系统、5G+C-V2X等智能车联系统业务,具备中国本土和海外平台产品服务能力,在产品品质把控、规模化生产等多方面都具备行业领先的经验。本次均联智行选择与欧美业界知名的exida机构一同合作,共同搭建符合ISO-26262的功能安全管理流程框架,并成功通过ASIL D最高等级流程评估认证。
我们意识到智能座舱作为人机交互的入口,将逐渐集成越来越多的安全需求。为了应对未来多域融合带来更高功能安全方面的挑战,我们需要尽早布局,在流程制定阶段便与实践一并检视,让后续自动驾驶相关产品开发更具有保障性。此次获得ASIL D的认证,为我们在产品开发流程管理与确保汽车功能安全性和性能可靠性方面奠定了更扎实的基础。
—— 陈远,均联智行中国区副总裁兼CTO
未来,均联智行将不断坚持高标准,保持对安全的不懈追求。在功能安全管理认证体系的护航下,为行业提供高性能、安全可靠的产品解决方案,为用户打造智能化、安全化和便利化的出行体验。
近日,均联智行获得了美国exida.com L.L.C(以下简称exida)颁发的ISO-26262 功能安全流程认证ASIL D等级证书。
ISO-26262标准是全球公认的汽车功能安全标准,自2011年第一版发布,即是国内汽车业重点关注的一份技术标准。均联智行从事导航信息娱乐系统、5G+C-V2X等智能车联系统业务,具备中国本土和海外平台产品服务能力,在产品品质把控、规模化生产等多方面都具备行业领先的经验。本次均联智行选择与欧美业界知名的exida机构一同合作,共同搭建符合ISO-26262的功能安全管理流程框架,并成功通过ASIL D最高等级流程评估认证。
我们意识到智能座舱作为人机交互的入口,将逐渐集成越来越多的安全需求。为了应对未来多域融合带来更高功能安全方面的挑战,我们需要尽早布局,在流程制定阶段便与实践一并检视,让后续自动驾驶相关产品开发更具有保障性。此次获得ASIL D的认证,为我们在产品开发流程管理与确保汽车功能安全性和性能可靠性方面奠定了更扎实的基础。
—— 陈远,均联智行中国区副总裁兼CTO
未来,均联智行将不断坚持高标准,保持对安全的不懈追求。在功能安全管理认证体系的护航下,为行业提供高性能、安全可靠的产品解决方案,为用户打造智能化、安全化和便利化的出行体验。
做为一个小白摄影博主[偷乐]
发照片不带参数
就太不礼貌了[开学季]
星空照
参数:
ISO感光速度:409600
曝光时间s:1/4 s
曝光补偿EV.:0
光圈F:1.6
对焦方式:(连续自动对焦)AF-C
白平衡:(自动)AWB
40万的感光确实有点高哈哈,很多设备是调不到这里的,一般只有6400,那6400的话就把曝光时间调到10~15秒左右[偷乐] https://t.cn/R2Wxn9e
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曝光补偿EV.:0
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对焦方式:(连续自动对焦)AF-C
白平衡:(自动)AWB
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北京市中心拍摄发射星云。疫情期间没法拍星,赶上北京25号这天通透度非常好,就再次尝试在顶级光污染下拍摄发射星云。
图1、2为最终拍摄结果,参数为:
佳能6D改机+锐星ACL200镜头+宇隆双窄带滤镜+大星野赤道仪,单张ISO 1250,60s,f4。一共117张叠加。
由于使用了双窄带滤镜,可以轻松在光污染最严重的地方拍出发射星云,甚至还有些云气的细节。
图3为单张相机翻拍,图4为拍摄现场,可以看到单张就能拍出星云了。不过双窄带滤镜也有局限,比如图5是M8+M20的单张图,三裂星云的蓝色就拍不出来。图6为天气指数。
希望疫情早日结束,就不用这样勉勉强强的拍星了。
图1、2为最终拍摄结果,参数为:
佳能6D改机+锐星ACL200镜头+宇隆双窄带滤镜+大星野赤道仪,单张ISO 1250,60s,f4。一共117张叠加。
由于使用了双窄带滤镜,可以轻松在光污染最严重的地方拍出发射星云,甚至还有些云气的细节。
图3为单张相机翻拍,图4为拍摄现场,可以看到单张就能拍出星云了。不过双窄带滤镜也有局限,比如图5是M8+M20的单张图,三裂星云的蓝色就拍不出来。图6为天气指数。
希望疫情早日结束,就不用这样勉勉强强的拍星了。
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