VSR自费测评第柒弹 - 音特美ER4XR
“跨越千禧年的经典之声”
众所周知音特美长期以来一直以其极其精确的声音，著名的音特美曲线，以及玩出花的单平衡电枢（动铁）单元IEM而闻名于整个耳机发烧友社区。当然仅仅就这些并不能完全塑造出音特美的传奇形象，毕竟单动铁IEM不止有音特美，更多的是音特美ER系列IEM那标志性的深入耳式IME造型和系列独有的标志性声音。音特美ER系列采用了一种非常独特的入耳式耳塞解决方案。它们依赖于封装在一个小型外壳中的单个动铁单元，以及为了确保紧密贴合与极高的隔离度而所需的超高插入深度。正因如此，博主本人在相当长的一段时间对于音特美这个牌子更多的是只闻其名而未闻其声，毕竟对这种佩戴方式的舒适度博主并不是十分自信。而这次的主角终于轮到了音特美经典小四的精神续作ER4XR，至于为什么不是复刻老小四声音的ER4SR，主要的原因是对于博主来说更多的需求是去欣赏音乐而不是准确监听。
ER4XR的包装可以说是充分继承了音特美的包装特点，整体显得十分朴素而又不失专业，没有了同价位IEM所拥有的那种高端感和仪式感。打开包装盒首先映入眼帘的是ER4XR的本体和一个占据了包装大部分空间的收纳盒，收纳盒中音特美十分慷慨地为用户提供了他们可能或者未来可能会用到的几乎所有配件，在这一点上也能感受到音特美对于其专业用户的重视程度之高。值得一提的是，收纳盒中除了说明书，使用警示，使用手册还有一张每条ER4系列独有的出生证，这张出生证上印有盒中这副耳塞的ID，左右单元的THD，响度以及频响曲线，并且配有检测师的亲笔签名。这方面ER4XR的中高端定位可以说是展现的淋漓尽致了。
耳塞本体上，ER4XR可谓是美式精致的典型了，一眼看上去很难与其并不低的售价联系在一起，而当你讲它拿到眼前细细琢磨便能看出这特立独行的美式精致，圆滑的铝合金腔体配合外部那在暗光下略显青色的金属烤漆以及带有固定凹槽的MMCX插座，尽管可能对如今大部分看惯叠满工艺的国塞用户来说，它还是有些略显寒酸，但对于美式耳塞来说，没有通体使用工业塑料已经算是一大提升了。
声音方面，相比现在大部分IEM，ER4XR的频响更加趋近于平坦中性（注：ER4SR相比加强低频的XR版本曲线更为平直）而非那些常见的U/V型曲线。具体到各个部分，低频方面，ER4XR的低音下潜非常深，但同时又不乏紧致、精确与坚实。尽管XR版本的低频经过了加强，但它仍然可以为用户精确呈现出极细微的低频纹理，这不禁让我相信它是一个工具而非一副耳塞。然而ER4XR是一副能够给人惊喜的耳塞，在面对诸如Taylor Swift的Gorgeous之类的流行音乐时，它却能从容不迫地为乐曲提供拥有足够深度和冲击力的低频
中频方面，ER4XR并非像部分中性监听耳塞一样无色，它更偏向于自然，圆润，迅速，不拖沓，不偏向于任何形式的声音。正因如此ER4XR的中频让人听起来感觉十分亲切且悦耳，可能这就是音特美声学想向听众展现的真实吧。尽管音特美官方对ER4XR的定位为便携IEM，但是博主仍然建议有条件的烧友为它搭配前端食用来获取更为生动的声音和近乎接近于圆形的声场。虽然它在使用入门小尾巴直推的情况下就能取得悦耳的听感，但是在使用耳放后它的声音整体更加耐听活泼。在使用一定的前端输出的情况下聆听”夢をかなえてドラえもん”时闭上眼睛可以非常明显地感受到歌曲所带来的欢快充满童真的生动氛围。换句话来说推好的ER4XR是位优秀的Story Teller。
高频方面，它并不像传统印象中的动铁耳机那样拥有令人印象深刻的高频。ER4XR的高频表现柔和平滑并不刺激，因此只要你想甚至可以佩戴它聆听一整天具有攻击性高频乐器的音乐而不感到任何疲劳。总的来说他的高频就和中频低频一样的中性自然，但又不失一丝友好俏皮。
总得来说，ER4XR就像是一位沉稳但时不时又会突然俏皮一下的成熟中年人，它的声音完成度非常的高，尽管在如今耳机参数性能飙升的现在，也不愧ER4系列一直以来的“标杆”般的存在，音特美对于自然流畅声音的诠释依旧可以说是无出其右。而正是因为其近乎独一无二的存在，ER4XR基本上可以闭眼盲狙（甚至可以用来矫正听音观[doge]）
评测设备：飞傲Q3，七彩虹M1
“跨越千禧年的经典之声”
众所周知音特美长期以来一直以其极其精确的声音，著名的音特美曲线，以及玩出花的单平衡电枢（动铁）单元IEM而闻名于整个耳机发烧友社区。当然仅仅就这些并不能完全塑造出音特美的传奇形象，毕竟单动铁IEM不止有音特美，更多的是音特美ER系列IEM那标志性的深入耳式IME造型和系列独有的标志性声音。音特美ER系列采用了一种非常独特的入耳式耳塞解决方案。它们依赖于封装在一个小型外壳中的单个动铁单元，以及为了确保紧密贴合与极高的隔离度而所需的超高插入深度。正因如此，博主本人在相当长的一段时间对于音特美这个牌子更多的是只闻其名而未闻其声，毕竟对这种佩戴方式的舒适度博主并不是十分自信。而这次的主角终于轮到了音特美经典小四的精神续作ER4XR，至于为什么不是复刻老小四声音的ER4SR，主要的原因是对于博主来说更多的需求是去欣赏音乐而不是准确监听。
ER4XR的包装可以说是充分继承了音特美的包装特点，整体显得十分朴素而又不失专业，没有了同价位IEM所拥有的那种高端感和仪式感。打开包装盒首先映入眼帘的是ER4XR的本体和一个占据了包装大部分空间的收纳盒，收纳盒中音特美十分慷慨地为用户提供了他们可能或者未来可能会用到的几乎所有配件，在这一点上也能感受到音特美对于其专业用户的重视程度之高。值得一提的是，收纳盒中除了说明书，使用警示，使用手册还有一张每条ER4系列独有的出生证，这张出生证上印有盒中这副耳塞的ID，左右单元的THD，响度以及频响曲线，并且配有检测师的亲笔签名。这方面ER4XR的中高端定位可以说是展现的淋漓尽致了。
耳塞本体上，ER4XR可谓是美式精致的典型了，一眼看上去很难与其并不低的售价联系在一起，而当你讲它拿到眼前细细琢磨便能看出这特立独行的美式精致，圆滑的铝合金腔体配合外部那在暗光下略显青色的金属烤漆以及带有固定凹槽的MMCX插座，尽管可能对如今大部分看惯叠满工艺的国塞用户来说，它还是有些略显寒酸，但对于美式耳塞来说，没有通体使用工业塑料已经算是一大提升了。
声音方面，相比现在大部分IEM，ER4XR的频响更加趋近于平坦中性（注：ER4SR相比加强低频的XR版本曲线更为平直）而非那些常见的U/V型曲线。具体到各个部分，低频方面，ER4XR的低音下潜非常深，但同时又不乏紧致、精确与坚实。尽管XR版本的低频经过了加强，但它仍然可以为用户精确呈现出极细微的低频纹理，这不禁让我相信它是一个工具而非一副耳塞。然而ER4XR是一副能够给人惊喜的耳塞，在面对诸如Taylor Swift的Gorgeous之类的流行音乐时，它却能从容不迫地为乐曲提供拥有足够深度和冲击力的低频
中频方面，ER4XR并非像部分中性监听耳塞一样无色，它更偏向于自然，圆润，迅速，不拖沓，不偏向于任何形式的声音。正因如此ER4XR的中频让人听起来感觉十分亲切且悦耳，可能这就是音特美声学想向听众展现的真实吧。尽管音特美官方对ER4XR的定位为便携IEM，但是博主仍然建议有条件的烧友为它搭配前端食用来获取更为生动的声音和近乎接近于圆形的声场。虽然它在使用入门小尾巴直推的情况下就能取得悦耳的听感，但是在使用耳放后它的声音整体更加耐听活泼。在使用一定的前端输出的情况下聆听”夢をかなえてドラえもん”时闭上眼睛可以非常明显地感受到歌曲所带来的欢快充满童真的生动氛围。换句话来说推好的ER4XR是位优秀的Story Teller。
高频方面，它并不像传统印象中的动铁耳机那样拥有令人印象深刻的高频。ER4XR的高频表现柔和平滑并不刺激，因此只要你想甚至可以佩戴它聆听一整天具有攻击性高频乐器的音乐而不感到任何疲劳。总的来说他的高频就和中频低频一样的中性自然，但又不失一丝友好俏皮。
总得来说，ER4XR就像是一位沉稳但时不时又会突然俏皮一下的成熟中年人，它的声音完成度非常的高，尽管在如今耳机参数性能飙升的现在，也不愧ER4系列一直以来的“标杆”般的存在，音特美对于自然流畅声音的诠释依旧可以说是无出其右。而正是因为其近乎独一无二的存在，ER4XR基本上可以闭眼盲狙（甚至可以用来矫正听音观[doge]）
评测设备：飞傲Q3，七彩虹M1
今年，百达翡丽（Patek Philippe）推出首款以纯粹形式演绎大自鸣功能的报时腕表，以微型机械装置诠释完美的声学盛宴，再次展现其驾驭时间之韵的非凡能力。这款罕见的超级复杂功能腕表还配备了小自鸣、三问报时，以及独家专利的瞬跳小秒针，堪称高级制表工艺的象征。Ref.6301P大自鸣腕表搭载由703个部件组成的全新机芯，搭配铂金表壳以及大明火珐琅黑色表盘。为在腕表中整合大自鸣功能，品牌在大师弦音腕表所用300机芯的基础上开发了一款新型机芯。而在报时装置方面，则选择了传统的低、中、高三音簧结构，以创造出深受鉴赏家喜爱的著名“百达翡丽鸣音”。新款大自鸣表的推出，必将成为百达翡丽三问报时腕表系列独一无二的最新典范。
人生需要一辆小A8
汽势Auto-First|牛小欧
三十年前，奥迪和中国正式结缘——中国一汽获得生产奥迪100（C3）的许可证，并于当年组装499辆汽车。中国汽车消费群体由此全面接触到国产豪华车的概念。1999年，一汽-大众宣布将第二代奥迪A6引入国内进行国产，奥迪A6成为上世纪末国产中型轿车中最豪华的车型，被国人亲切的称为“小A8”的奥迪A6不仅是时代的见证者，更是时代的开启者。
2019年1月15号，其长轴版车型——全新奥迪A6L强势来袭，凭借绝对的的市场号召力、“超强豪华车”的产品实力以及装备价格的核心竞争力，全新奥迪A6L的投放，再度树立豪华C级轿车市场的新标杆，正式开启一汽-大众奥迪在“新豪华时代”的全新引领模式。
“多元化精英”的精准定位
作为曾承载了无数国人的梦想经典车型，全新奥迪A6L除了自身的魅力，还拥有着浓浓的历史情怀。“如果我成功了，我一定要买一辆奥迪小A8”激励了一代又一代人。“什么样的人可以开上奥迪A6啊”这不仅仅是一句疑问句，更是一句感叹句-由此可见它在国人心中的地位有多重要。
“什么样的人开全新奥迪A6L”这也是全新奥迪A6L此次换代升级追寻的核心价值。
全新奥迪A6L定位为全场景智能豪华C级旗舰座驾，而目标用户也已从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体。他们对于豪华C级车的要求更加均衡，需要同时满足“一车多用”的全能需求，以适用于商务代步、社交场合、家庭出行、个人驾驶等不同的生活场景。全新奥迪A6L正是为新豪华时代的精英群体量身打造的一款“全场景智能豪华C级旗舰座驾”，以全面满足用户全场景需求的智能体验与豪华感受，真正定义了新豪华时代的市场标准。
简约灵动的卓然设计
外形上，全新奥迪A6L是继全新奥迪A8、全新奥迪A7 Sportback之后，基于奥迪全新家族化语言推出的第三款典范之作。全新奥迪A6则散发出浓重的科技感与优雅质感。硬朗的表面、清晰的边线和犀利的线条，彰显出全新奥迪A6L的个性魅力，充分诠释了其运动优雅、尖端技术和卓越品质。
不得不说的是，全新奥迪A6L首次出现致雅型与动感型的双脸版本设计，借以满足用户个性化外观需求。
尺寸方面，相比前代车型，全新奥迪A6L的车身尺寸有所增加，车身长、宽、高分别达到了5050mm/1886mm/1474mm，轴距达到了3024mm。相比海外版车型车身长度增加111mm，轴距增加100mm。
除此之外，三维未来感内饰概念、实用功能性超大空间都体现出了全新奥迪A6L“内外兼顾”的卓然设计理念。
舒适动感的智能驾驶
如何不断提升车辆舒适性的同时极大程度地降低燃油消耗表现，是每一个汽车厂商在推出新产品时面临的问题。全新奥迪A6L则向我们提供了成熟的解决方案。
全新奥迪A6L在中国将投放3种不同的动力组合，所有发动机均可提供强劲的动力输出、优异的燃油经济性和出众的操控体验，满足用户对于不同动力配置的需求。其中，3.0TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至6.7升。
高配车型搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV）可以大幅提高车辆舒适性和效率。在实际驾驶条件下中，48V轻度混合动力系统将百公里油耗降低多达0.7升，大大提升车辆燃油表现。
除了出色的燃油表现，全新奥迪A6L首次搭载了quattro ultra智能四驱系统，这套智能的四驱系统可以为车辆提供最高效率，可智能调节牵引力输出和驾驶动态方面。更加智能及高效，全新智能四驱技术实现了最高效动力分配，分别从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。
而全场景智能驾驶辅助更是完美阐释了全新一代奥迪A6L能够满足“互联网时代”从功能性到智能性的多元化全场景需求，是享受进取时代精英的专属座驾。
流畅自然的智能交互
在这个万物互联的时代，汽车厂商需要在安全、便捷、易用、舒适等基础条件上，提供给用户更加细腻的人机互动体验以及更高层次的情感关怀，而这一切需求，在全新奥迪A6L上都可以得到满足。
进入全新奥迪A6L，你会被扑面而来的未来气息所感染。12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，以及位于后排的奥迪平板电脑，共同打造富有革命性的“四屏全界面智能触控”人机交互体验。在该界面下，大型触碰显示屏取代了传统车型的大部分按钮与控件，并有着高度类似智能手机一般的操作显示逻辑，让车辆人机交互操作更为便捷、直观。
全数字化操作系统还支持高度个性化设置。只需轻触带触控响应的显示屏，用户就会听到和感受到声音和触觉反馈，并可根据需要调节声音和触觉反馈的强度。
除此之外，全新奥迪A6L搭载的带离家/回家功能的矩阵式LED大灯以及LED尾灯、全新的自然语音控制系统这一系列的“黑科技”均明确定义出面向未来的车内人机互动体验。
多维感官的智能体验
在用户体验度方面，全新奥迪A6L从多维感官体验出发，带给用户视觉与听觉上的双重享受。
全新奥迪A6L首次实现了近光灯矩阵控制的照明单元并首次支持矩阵式LED近光灯智能避让系统。它由32个独立的发光单元组成。它还具有动态控制的近光灯，照明控制系统可在近光灯和远光灯之间切换。
在营造车内氛围方面，奥迪更是不负“灯厂”美名。全新奥迪A6L共提供两种照明套件，分别为车内照明环境照明套件与环境轮廓照明套件。值得一提的是，全新奥迪A6L的一体式巨幅全景玻璃天窗相较上代车型，面积增加55%，观感度极佳。
听觉感受方面，全新奥迪A6将车内声学标准提到顶尖水准。车门的密封概念非常复杂，声学玻璃由三层（玻璃/隔音膜/玻璃）组成，凭借尖端的空气声学技术，全新奥迪A6L即使在高速行驶中，车内也非常静谧。随车搭配的Bang & Olufsen高级3D音响系统，可在后排营造出3D音效，让用户仿佛置身于音乐现场，为用户带来永恒经典，奇迹般触动心灵的体验。
正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春所言：“全新奥迪A6L不仅是一款划时代的传奇产品，更是一汽-大众奥迪在新豪华时代，带给中国用户的首款诚意之作，它真正做到了’人无我有，人有我优’。”全新奥迪A6L是人生一定要拥有的车型，因为在你领悟到“C级座驾 D级享受”的全部含义后，成功其实就从你坐在车里的那个瞬间开始了。
汽势Auto-First|牛小欧
三十年前，奥迪和中国正式结缘——中国一汽获得生产奥迪100（C3）的许可证，并于当年组装499辆汽车。中国汽车消费群体由此全面接触到国产豪华车的概念。1999年，一汽-大众宣布将第二代奥迪A6引入国内进行国产，奥迪A6成为上世纪末国产中型轿车中最豪华的车型，被国人亲切的称为“小A8”的奥迪A6不仅是时代的见证者，更是时代的开启者。
2019年1月15号，其长轴版车型——全新奥迪A6L强势来袭，凭借绝对的的市场号召力、“超强豪华车”的产品实力以及装备价格的核心竞争力，全新奥迪A6L的投放，再度树立豪华C级轿车市场的新标杆，正式开启一汽-大众奥迪在“新豪华时代”的全新引领模式。
“多元化精英”的精准定位
作为曾承载了无数国人的梦想经典车型，全新奥迪A6L除了自身的魅力，还拥有着浓浓的历史情怀。“如果我成功了，我一定要买一辆奥迪小A8”激励了一代又一代人。“什么样的人可以开上奥迪A6啊”这不仅仅是一句疑问句，更是一句感叹句-由此可见它在国人心中的地位有多重要。
“什么样的人开全新奥迪A6L”这也是全新奥迪A6L此次换代升级追寻的核心价值。
全新奥迪A6L定位为全场景智能豪华C级旗舰座驾，而目标用户也已从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体。他们对于豪华C级车的要求更加均衡，需要同时满足“一车多用”的全能需求，以适用于商务代步、社交场合、家庭出行、个人驾驶等不同的生活场景。全新奥迪A6L正是为新豪华时代的精英群体量身打造的一款“全场景智能豪华C级旗舰座驾”，以全面满足用户全场景需求的智能体验与豪华感受，真正定义了新豪华时代的市场标准。
简约灵动的卓然设计
外形上，全新奥迪A6L是继全新奥迪A8、全新奥迪A7 Sportback之后，基于奥迪全新家族化语言推出的第三款典范之作。全新奥迪A6则散发出浓重的科技感与优雅质感。硬朗的表面、清晰的边线和犀利的线条，彰显出全新奥迪A6L的个性魅力，充分诠释了其运动优雅、尖端技术和卓越品质。
不得不说的是，全新奥迪A6L首次出现致雅型与动感型的双脸版本设计，借以满足用户个性化外观需求。
尺寸方面，相比前代车型，全新奥迪A6L的车身尺寸有所增加，车身长、宽、高分别达到了5050mm/1886mm/1474mm，轴距达到了3024mm。相比海外版车型车身长度增加111mm，轴距增加100mm。
除此之外，三维未来感内饰概念、实用功能性超大空间都体现出了全新奥迪A6L“内外兼顾”的卓然设计理念。
舒适动感的智能驾驶
如何不断提升车辆舒适性的同时极大程度地降低燃油消耗表现，是每一个汽车厂商在推出新产品时面临的问题。全新奥迪A6L则向我们提供了成熟的解决方案。
全新奥迪A6L在中国将投放3种不同的动力组合，所有发动机均可提供强劲的动力输出、优异的燃油经济性和出众的操控体验，满足用户对于不同动力配置的需求。其中，3.0TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至6.7升。
高配车型搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV）可以大幅提高车辆舒适性和效率。在实际驾驶条件下中，48V轻度混合动力系统将百公里油耗降低多达0.7升，大大提升车辆燃油表现。
除了出色的燃油表现，全新奥迪A6L首次搭载了quattro ultra智能四驱系统，这套智能的四驱系统可以为车辆提供最高效率，可智能调节牵引力输出和驾驶动态方面。更加智能及高效，全新智能四驱技术实现了最高效动力分配，分别从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。
而全场景智能驾驶辅助更是完美阐释了全新一代奥迪A6L能够满足“互联网时代”从功能性到智能性的多元化全场景需求，是享受进取时代精英的专属座驾。
流畅自然的智能交互
在这个万物互联的时代，汽车厂商需要在安全、便捷、易用、舒适等基础条件上，提供给用户更加细腻的人机互动体验以及更高层次的情感关怀，而这一切需求，在全新奥迪A6L上都可以得到满足。
进入全新奥迪A6L，你会被扑面而来的未来气息所感染。12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，以及位于后排的奥迪平板电脑，共同打造富有革命性的“四屏全界面智能触控”人机交互体验。在该界面下，大型触碰显示屏取代了传统车型的大部分按钮与控件，并有着高度类似智能手机一般的操作显示逻辑，让车辆人机交互操作更为便捷、直观。
全数字化操作系统还支持高度个性化设置。只需轻触带触控响应的显示屏，用户就会听到和感受到声音和触觉反馈，并可根据需要调节声音和触觉反馈的强度。
除此之外，全新奥迪A6L搭载的带离家/回家功能的矩阵式LED大灯以及LED尾灯、全新的自然语音控制系统这一系列的“黑科技”均明确定义出面向未来的车内人机互动体验。
多维感官的智能体验
在用户体验度方面，全新奥迪A6L从多维感官体验出发，带给用户视觉与听觉上的双重享受。
全新奥迪A6L首次实现了近光灯矩阵控制的照明单元并首次支持矩阵式LED近光灯智能避让系统。它由32个独立的发光单元组成。它还具有动态控制的近光灯，照明控制系统可在近光灯和远光灯之间切换。
在营造车内氛围方面，奥迪更是不负“灯厂”美名。全新奥迪A6L共提供两种照明套件，分别为车内照明环境照明套件与环境轮廓照明套件。值得一提的是，全新奥迪A6L的一体式巨幅全景玻璃天窗相较上代车型，面积增加55%，观感度极佳。
听觉感受方面，全新奥迪A6将车内声学标准提到顶尖水准。车门的密封概念非常复杂，声学玻璃由三层（玻璃/隔音膜/玻璃）组成，凭借尖端的空气声学技术，全新奥迪A6L即使在高速行驶中，车内也非常静谧。随车搭配的Bang & Olufsen高级3D音响系统，可在后排营造出3D音效，让用户仿佛置身于音乐现场，为用户带来永恒经典，奇迹般触动心灵的体验。
正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春所言：“全新奥迪A6L不仅是一款划时代的传奇产品，更是一汽-大众奥迪在新豪华时代，带给中国用户的首款诚意之作，它真正做到了’人无我有，人有我优’。”全新奥迪A6L是人生一定要拥有的车型，因为在你领悟到“C级座驾 D级享受”的全部含义后，成功其实就从你坐在车里的那个瞬间开始了。
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