黄土地 （110）
木作古井与仿汉阙村标
茅庄是个大自然村，在当地人心中，其排位在县城东边众多的村子之中，一数白兔，二就要数茅庄（口语中省去了村字）。茅庄在句容县也很有名。
远在方圆数里之外，就可以看到茅庄突出的标志——一棵历经沧桑，树龄千年的白果树生长在高高的庵头岗上。而站在庵头岗上，可俯视整个茅庄，有人说村庄象一只有头尾和双翅的凤凰。
我插队时，茅庄大队有11个生产队1400多人口，一条发源于数十里之外的小河，绕村子的东、南而过，两座单孔青石古桥分别与东边的潘巷村、南面的侯庄相连。
茅庄村曾有好几口井。尚存的这口青石古井，与常见的方形、圆形、石鼓形、六角形井不同，是不多见的八角形。村里人代代相传：当年村上一位富足且有善心的人，自家打井吃水没忘了乡亲，在院墙外又打了这口井供大家使用。这井圈八面没有铭文。当我第一次看到密布在井口，被绳索勒出25道深深的沟槽，其中有几处因槽沟太深，井沿居然给井绳勒崩了几处。沧桑的古井告诉人们，它的历史可推朔到宋代，令我十分震惊。 至今，井内水量充沛，每天还有不少人在井边用桶提水洗洗涮涮。
姐姐和妹妹1968年底先到茅庄插队，写信介绍了那里的概况。在知识青年到农村去、到祖国最需要的地方去的国家方略下，父母考虑：我去这样有深厚历史积淀的古村插队，姊妹之间有个相互照顾，他们也比较放心，无疑是无奈下的较好选择。于是，1969年刚刚过完春节，我就就随着上山下乡的热潮，开始了茅庄的知青生活，
生产队老队长冬根长得瘦瘦高高，没什么文化，在我印象中就象一头“老黄牛”，人很正派。队里的农事安排得井井有条，重活累活他带头干。在那吃“大锅饭”的年代，不少人是随大流“混”着过日子。他可不行，即使看着太阳落山，他还要拖着让大家再干一会儿活，中间休息时间也短，社员都挺怕跟他在一起干活。我们知青和社员一样干活、挣工分，一样称粮称草，没有得到他任何特别的照顾，但在我的印象中他不失为一个好队长。
我们那时不问事也搞不懂，不知为什么大队突然从相邻的花园生产队，“空降”了一位姓哈的人，来我们新塘生产队当队长。这位新队长和老队长完全不一样，他实际参加干活少了许多。秧栽到田里之后，哈队长更是成天扛一把锹到各块田里转悠，名曰：看水（句容话，意管理田里水位高低）。
抢收抢种季节，人特别辛苦，清晨特别好睡。哈队长倒好，将早晨吹哨子喊人上工的苦差事叫我去做。年轻人本身觉不够睡，这样我比别人至少还要早起20分钟，一边吹哨子、一边用“洋泾浜”的茅庄话喊社员上工。一段时间下来，其他社员看不下去了：干队长有工分补贴，你不给人家，还不让他睡好觉。我吹哨这活才作罢。
在句容插队期间，我一直埋头苦干，不论白天黑夜，不管是烈日当空，风里来雨里去，只要有农活干的地方就有我，从来没拉下。我认为，只要在自己接受再教育过程中，好好劳动，总能争取早日上调进城当工人，因为全大队的知青中只有我一人是高中毕业生，若有读书的机会也好推荐我前往。
我起早贪黑、披星戴月的辛勤劳作，镰刀割破过手、肩上磨起了老茧，栽秧泥土磨秃了手指甲、蚂蝗吸着腿上的血、酷暑的烈日晒脱了层皮、秋夜里打稻霜花落在眉毛上……除了几乎必须是老把式干的耕田、耙地、罱泥活外，其他农活都能拿得起来。我领教了汗滴禾下土的苦涩滋味，懂得了粒粒粮食的取得如何的来之不易，经历了农活皆辛苦的全过程。
我认为自己的劳动表现在社员的眼里足够好了，可是直觉告诉我，这位新队长总还是刁难自己。我一直以为，这也许与我姐姐只是将户口迁到茅庄，没有实际下乡插队的原因有关，挤占了生产队其他社员的一点口粮所致。可细想我一个人一年能挣3000多工分，并不是“超支户”（农村给全年收入不足以称粮草人家的一种称号），我怎么也不理解这队长为何始终难为我？除了这位队长外，我在生产队里的人缘很好，整个村也知道我的为人处事很厚道。
看到听到有知青招工进了城，读书进了学校，而我还在脸朝黄土背朝天“修地球”，心里实在难以平衡。一心想改变自己的命运，自幼在父亲的熏陶下，练过几天书法美术，有一定的基础，再经过一段时间的苦练，我带着自己临摹的素描画稿，毛遂自荐投考句容县工艺美术厂，想着能到那里当个工人。面试的人看看我的画稿认为还可以，可得知我没有关系人介绍，立马就给否了，让我不仅一头雾水，也很无奈。
我心里憋着气，感到前途一片渺茫。
古话：树挪死，人挪活。25岁的我觉得不能在茅庄再呆下去了。此时，有一位当干部的亲戚在安徽工作，她把我介绍并转到安徽省定远县插队。
临离开茅庄的头天晚上，我把那位队长约到了记工分的地方，虽然房子里只有一盏煤油灯，可那里是晚上人们集中的地方。当着那么多社员的面，我认为队长这“土皇帝”再也不能拿我怎样了，于是我将埋在心里几年的不平，一股脑儿倾倒了出来，历数了他对我的桩桩不公，和往日对我的件件刁难。看到他一时间被我“骂”懵了，脸上再没有那副往日的阴阳怪气和趾高气扬，我感到特别解气，和从没有过的那独特的“爽”。在纵然几十年过去的今日，一些社员还依稀记得那天晚上发生的事情。
我在生产队里有好几个同年（意：朋友），我们曾在一块田里学插秧、在一根轴上车水、一块地里割麦、一个场上用连枷噼噼拍打麦、一个塘里推螺丝、一道推独轮车运肥料、一起在水库挑土方……想想第二天就要离开茅庄即将到安徽继续插队，心里居然有了一种莫名的背井离乡惆怅的感觉。
在茅庄非常艰难的插队生活，给我留下的极深刻的印象，毕竟在那里喝了六个 年头茅庄的水。离开那里五十多年了，始终与同年们没断了往来。总是念念不忘那段一生中苦其心志，劳其体肤，空泛其身的日子。
许多年以后才得知，我的朋友洪斌的父亲当时是大队党支部的委员，他与大队党支部书记合不来，我和他儿子的关系又特别好，我就在毫不知情的情况下“站错了队”，那刁难我的队长是大队书记安排到我们生产队里的。哦，这下明白了：我这无辜的知青……
社会在发展，茅庄也发生了很大变化。为建设新农村，村头建了一座仿汉闕村标。村标左上是茅庄村的笪氏先祖笪重光的造像，左下记录了他的生平。“茅庄邨”三字由在县里的小有名气，本村书法爱好者所书。
怎样充分表现自己的那份知青情结和对茅庄黄土地的难忘之情，我自打制作这系列木作，就一直在思考。最后认为将立在村头的村标和打在村中的古井新老组合制作在一起，是一种完美的组合，最能表达对第二故乡之情。为突出表现“茅庄”，我在雕刻时舍去了原村标中的“邨”字。自我感觉甚好。
后记：从不甘心屈从命运的我到安徽插队不久，恰逢一女教师休产假，我在公社中心学校当了三个月的代课教师。再回生产队干活没多少日子，知青身份的公社文化站站长調回了蚌埠，我又去县文化馆经过面试，接手了这个位子，并成功地组织了一次公社文艺调演。再之后，我先后上调到安徽定远石膏矿，对調到南京四零五库，1988年应聘进入中国银行，开始了我崭新的生活。
在看完本文后，有着同样知青生活的大学同学、江苏省作家协会会员竹清，以一首小诗，抒发了自己的理解和感慨：
寂寞人生曾几度，
夜望长空，
唯有星无数。
月下徘徊千百步，
心中难忘知青屋。
人间悲欢泪常驻，
纵酒飞歌，
往事谁在乎？
蹉跎岁月徘徊路，
沧桑历尽方醒悟。
木作古井与仿汉阙村标
茅庄是个大自然村，在当地人心中，其排位在县城东边众多的村子之中，一数白兔，二就要数茅庄（口语中省去了村字）。茅庄在句容县也很有名。
远在方圆数里之外，就可以看到茅庄突出的标志——一棵历经沧桑，树龄千年的白果树生长在高高的庵头岗上。而站在庵头岗上，可俯视整个茅庄，有人说村庄象一只有头尾和双翅的凤凰。
我插队时，茅庄大队有11个生产队1400多人口，一条发源于数十里之外的小河，绕村子的东、南而过，两座单孔青石古桥分别与东边的潘巷村、南面的侯庄相连。
茅庄村曾有好几口井。尚存的这口青石古井，与常见的方形、圆形、石鼓形、六角形井不同，是不多见的八角形。村里人代代相传：当年村上一位富足且有善心的人，自家打井吃水没忘了乡亲，在院墙外又打了这口井供大家使用。这井圈八面没有铭文。当我第一次看到密布在井口，被绳索勒出25道深深的沟槽，其中有几处因槽沟太深，井沿居然给井绳勒崩了几处。沧桑的古井告诉人们，它的历史可推朔到宋代，令我十分震惊。 至今，井内水量充沛，每天还有不少人在井边用桶提水洗洗涮涮。
姐姐和妹妹1968年底先到茅庄插队，写信介绍了那里的概况。在知识青年到农村去、到祖国最需要的地方去的国家方略下，父母考虑：我去这样有深厚历史积淀的古村插队，姊妹之间有个相互照顾，他们也比较放心，无疑是无奈下的较好选择。于是，1969年刚刚过完春节，我就就随着上山下乡的热潮，开始了茅庄的知青生活，
生产队老队长冬根长得瘦瘦高高，没什么文化，在我印象中就象一头“老黄牛”，人很正派。队里的农事安排得井井有条，重活累活他带头干。在那吃“大锅饭”的年代，不少人是随大流“混”着过日子。他可不行，即使看着太阳落山，他还要拖着让大家再干一会儿活，中间休息时间也短，社员都挺怕跟他在一起干活。我们知青和社员一样干活、挣工分，一样称粮称草，没有得到他任何特别的照顾，但在我的印象中他不失为一个好队长。
我们那时不问事也搞不懂，不知为什么大队突然从相邻的花园生产队，“空降”了一位姓哈的人，来我们新塘生产队当队长。这位新队长和老队长完全不一样，他实际参加干活少了许多。秧栽到田里之后，哈队长更是成天扛一把锹到各块田里转悠，名曰：看水（句容话，意管理田里水位高低）。
抢收抢种季节，人特别辛苦，清晨特别好睡。哈队长倒好，将早晨吹哨子喊人上工的苦差事叫我去做。年轻人本身觉不够睡，这样我比别人至少还要早起20分钟，一边吹哨子、一边用“洋泾浜”的茅庄话喊社员上工。一段时间下来，其他社员看不下去了：干队长有工分补贴，你不给人家，还不让他睡好觉。我吹哨这活才作罢。
在句容插队期间，我一直埋头苦干，不论白天黑夜，不管是烈日当空，风里来雨里去，只要有农活干的地方就有我，从来没拉下。我认为，只要在自己接受再教育过程中，好好劳动，总能争取早日上调进城当工人，因为全大队的知青中只有我一人是高中毕业生，若有读书的机会也好推荐我前往。
我起早贪黑、披星戴月的辛勤劳作，镰刀割破过手、肩上磨起了老茧，栽秧泥土磨秃了手指甲、蚂蝗吸着腿上的血、酷暑的烈日晒脱了层皮、秋夜里打稻霜花落在眉毛上……除了几乎必须是老把式干的耕田、耙地、罱泥活外，其他农活都能拿得起来。我领教了汗滴禾下土的苦涩滋味，懂得了粒粒粮食的取得如何的来之不易，经历了农活皆辛苦的全过程。
我认为自己的劳动表现在社员的眼里足够好了，可是直觉告诉我，这位新队长总还是刁难自己。我一直以为，这也许与我姐姐只是将户口迁到茅庄，没有实际下乡插队的原因有关，挤占了生产队其他社员的一点口粮所致。可细想我一个人一年能挣3000多工分，并不是“超支户”（农村给全年收入不足以称粮草人家的一种称号），我怎么也不理解这队长为何始终难为我？除了这位队长外，我在生产队里的人缘很好，整个村也知道我的为人处事很厚道。
看到听到有知青招工进了城，读书进了学校，而我还在脸朝黄土背朝天“修地球”，心里实在难以平衡。一心想改变自己的命运，自幼在父亲的熏陶下，练过几天书法美术，有一定的基础，再经过一段时间的苦练，我带着自己临摹的素描画稿，毛遂自荐投考句容县工艺美术厂，想着能到那里当个工人。面试的人看看我的画稿认为还可以，可得知我没有关系人介绍，立马就给否了，让我不仅一头雾水，也很无奈。
我心里憋着气，感到前途一片渺茫。
古话：树挪死，人挪活。25岁的我觉得不能在茅庄再呆下去了。此时，有一位当干部的亲戚在安徽工作，她把我介绍并转到安徽省定远县插队。
临离开茅庄的头天晚上，我把那位队长约到了记工分的地方，虽然房子里只有一盏煤油灯，可那里是晚上人们集中的地方。当着那么多社员的面，我认为队长这“土皇帝”再也不能拿我怎样了，于是我将埋在心里几年的不平，一股脑儿倾倒了出来，历数了他对我的桩桩不公，和往日对我的件件刁难。看到他一时间被我“骂”懵了，脸上再没有那副往日的阴阳怪气和趾高气扬，我感到特别解气，和从没有过的那独特的“爽”。在纵然几十年过去的今日，一些社员还依稀记得那天晚上发生的事情。
我在生产队里有好几个同年（意：朋友），我们曾在一块田里学插秧、在一根轴上车水、一块地里割麦、一个场上用连枷噼噼拍打麦、一个塘里推螺丝、一道推独轮车运肥料、一起在水库挑土方……想想第二天就要离开茅庄即将到安徽继续插队，心里居然有了一种莫名的背井离乡惆怅的感觉。
在茅庄非常艰难的插队生活，给我留下的极深刻的印象，毕竟在那里喝了六个 年头茅庄的水。离开那里五十多年了，始终与同年们没断了往来。总是念念不忘那段一生中苦其心志，劳其体肤，空泛其身的日子。
许多年以后才得知，我的朋友洪斌的父亲当时是大队党支部的委员，他与大队党支部书记合不来，我和他儿子的关系又特别好，我就在毫不知情的情况下“站错了队”，那刁难我的队长是大队书记安排到我们生产队里的。哦，这下明白了：我这无辜的知青……
社会在发展，茅庄也发生了很大变化。为建设新农村，村头建了一座仿汉闕村标。村标左上是茅庄村的笪氏先祖笪重光的造像，左下记录了他的生平。“茅庄邨”三字由在县里的小有名气，本村书法爱好者所书。
怎样充分表现自己的那份知青情结和对茅庄黄土地的难忘之情，我自打制作这系列木作，就一直在思考。最后认为将立在村头的村标和打在村中的古井新老组合制作在一起，是一种完美的组合，最能表达对第二故乡之情。为突出表现“茅庄”，我在雕刻时舍去了原村标中的“邨”字。自我感觉甚好。
后记：从不甘心屈从命运的我到安徽插队不久，恰逢一女教师休产假，我在公社中心学校当了三个月的代课教师。再回生产队干活没多少日子，知青身份的公社文化站站长調回了蚌埠，我又去县文化馆经过面试，接手了这个位子，并成功地组织了一次公社文艺调演。再之后，我先后上调到安徽定远石膏矿，对調到南京四零五库，1988年应聘进入中国银行，开始了我崭新的生活。
在看完本文后，有着同样知青生活的大学同学、江苏省作家协会会员竹清，以一首小诗，抒发了自己的理解和感慨：
寂寞人生曾几度，
夜望长空，
唯有星无数。
月下徘徊千百步，
心中难忘知青屋。
人间悲欢泪常驻，
纵酒飞歌，
往事谁在乎？
蹉跎岁月徘徊路，
沧桑历尽方醒悟。
开电动车出远门，有哪些必须要提前准备的事情？要何如规划线路？
作为一个18年入门电车的爱好者，曾经自驾3600公里（江苏—广州）的体验来看，今天整个社会对于电动汽车的友好程度已经远超过去，基本上现在可以做到想走就走的体验了。如果小伙伴有兴趣可以看看我20年初自驾3600公里的体验，当时其实已经蛮不错了，但是现在更好了，所以，完全不必要担心。
一、传统的地图APP
百度VS高德
现在规划线路的工具越来越多了，包括百度和高德两大地图APP都提供了新能源汽车的线路出行规划服务，只要在地图APP界面上选择“新能源”选项卡，就可以轻松实现充电线路规划。
在百度和高德的两个APP中，我个人体会，规划中还是百度比较好用，主要优点有以下几个：
1.有备选电站。大家从上面截图中可以看出，百度的地图在规划中，还提供了备选电站，点击以后可以看到备选电站的情况，比如说你现在要去的这个电站人比较多，你就可以切换到下个充电站去，这样规划时候的冗余就比较大了。
2.有简单的电站信息显示。比如在一个充电站的卡片里，百度详细显示了有多少个快充桩，最大功率是多少，电费和停车费，最近有多少人使用过（证明好用）和备选电站提示，甚至还贴心的告诉你所系统选择的充电站是不是在高速上或者需要下高速。而高德的充电卡片里的显示就比较简单了，只有个简单的有多少个快充桩，电费和停车费。
3.沿途充电场所展示。在百度地图的规划线路中，在沿途的线路中用绿色的原点对经过的路线中会遇到的充电站进行了标注，这点在出行中非常必要，让你对沿途的补能分布有个了解，做到心里有数。而高德上就没有提供这一功能。
所以，综合来看，在规划线路方面，个人觉得还是百度更好用一点。
二、电动汽车专用补能软件
加电
现在电动汽车主机厂的APP里大多都有自带的“补能地图”服务，比如说蔚来的“加电”地图和小鹏的“线路规划”服务等等，在这些品牌繁多的功能用下来，我觉得比较好用的还是蔚来的加电APP。
1.加电是个单独的APP
加电APP是个单独的线路规划软件，即便不是蔚来车主，也可以下载安装，并不用担心下载一个汽车品牌APP注册后，因为留了手机号码，不停的有销售打电话来跟进和推销。这点必须好评。
2.多线路同时规划能力
在规划线路的时候，加电APP提供了多个线路同时规划的能力，在下面的图片中可以看到，在界面下方的选项卡中，设计了“推荐线路”，“备选线路1”和“备选线路2”，而且在下面的详情中，详细写了距离，补能时间和行驶时间，甚至能加上拥堵的情况，也非常贴心了。比如说你可以选一个距离短但是有点拥堵的线路，也可以选一个不拥堵但是距离长的线路，把选择权交到自己手上，确实更好一点。
3.超详细的电站信息
这其实是加电APP的最强大的功能，就是其中大多数充电桩都有超清晰的详细信息，比如看下面这个详细信息，给充电桩进行了评级，让你一目了然的知道好不好用，然后最近使用情况，有多少个电桩，这个电桩现在在不在工作，最大电流是多少，都显示的一清二楚。最重要的是，还有一个类似“大众点评”的功能，在这个功能里，每个来这里充过电的人都会给这个电桩打分，甚至说上两句，这个可太有用了，比如有的就会在里面说，3号桩比较快，有的说具体怎么走才能进来，非常的方便和详细。我觉得这个是加电APP最核心的优势。
其他有很多主机厂的加电地图也做的不错，比如小鹏APP里的加电地图也很不错，甚至还专门规划了服务区充电的按钮，也支持线路规划和沿途电站的显示，但是因为数据的累积远远不及加电APP，很多的电站下方都没有第三方的评论，感觉体验还是差了不少。
三、一些其他的APP
南方的小伙伴，可能还会用到广东天路等微信号和小程序，因为广东地区的充电布局比较复杂，有比较多的运营商。
或者长期依靠第三方充电的小伙伴也可以选择星星充电或者特来电的APP查询电站情况，也比较好用。
四、规划线路的小技巧
1.整体规划线路，分段导航实施
在规划线路的时候，我们可以直接导航到最终目的地，比如我从南京去北京，规划线路的时候可以直接用加电规划到北京。这样可以一目了然的知道情况，尤其是可以选择走哪条路，这个其实比较重要。
但是在具体出行的情况下，我个人的体会是应该一段路一段路的进行导航和规划，比如说要去北京，但是我规划的第一个充电站在青岛，那我导航最好就设置到青岛，这样沿途的设置会比较顺利，尤其是在遇到交通拥堵或者等意外情况下，这样比较容易锁定线路。而且会掌握沿途的更多细节。
2.繁忙情况下可以考虑下高速充电
很多车友都觉得下高速充电是个浪费时间的事情，其实并不是这样，如果高速上的充电站位置全满的情况下，我个人的体验是更应该下高速充电，因为下高速以后的充电站普遍都不会要排队，而在高速上等候的时间往往比较久（多车同时充电拖慢功率，排队人多，车充满了人没回来）等等。选择下高速找个商业中心的充电站，舒舒服服的充个电，吃个饭（就餐，休息环境远超高速）要好的多。
3.电量实在不够的时候怎么办
如果车友遇到电量确实不足，但是确实又充不上电的情况下怎么办呢？我个人的建议是可以选择一个比较慢的速度，比如80的时速在右侧车道行驶，也是一个比较不错的方法，可以尽可能的延长续航。我测试过效果还是挺不错的，基本上可以跑到NEDC不到一点那样的情况。
#新星聊汽车##新星聊汽车##新能源车充电桩基本靠抢#
作为一个18年入门电车的爱好者，曾经自驾3600公里（江苏—广州）的体验来看，今天整个社会对于电动汽车的友好程度已经远超过去，基本上现在可以做到想走就走的体验了。如果小伙伴有兴趣可以看看我20年初自驾3600公里的体验，当时其实已经蛮不错了，但是现在更好了，所以，完全不必要担心。
一、传统的地图APP
百度VS高德
现在规划线路的工具越来越多了，包括百度和高德两大地图APP都提供了新能源汽车的线路出行规划服务，只要在地图APP界面上选择“新能源”选项卡，就可以轻松实现充电线路规划。
在百度和高德的两个APP中，我个人体会，规划中还是百度比较好用，主要优点有以下几个：
1.有备选电站。大家从上面截图中可以看出，百度的地图在规划中，还提供了备选电站，点击以后可以看到备选电站的情况，比如说你现在要去的这个电站人比较多，你就可以切换到下个充电站去，这样规划时候的冗余就比较大了。
2.有简单的电站信息显示。比如在一个充电站的卡片里，百度详细显示了有多少个快充桩，最大功率是多少，电费和停车费，最近有多少人使用过（证明好用）和备选电站提示，甚至还贴心的告诉你所系统选择的充电站是不是在高速上或者需要下高速。而高德的充电卡片里的显示就比较简单了，只有个简单的有多少个快充桩，电费和停车费。
3.沿途充电场所展示。在百度地图的规划线路中，在沿途的线路中用绿色的原点对经过的路线中会遇到的充电站进行了标注，这点在出行中非常必要，让你对沿途的补能分布有个了解，做到心里有数。而高德上就没有提供这一功能。
所以，综合来看，在规划线路方面，个人觉得还是百度更好用一点。
二、电动汽车专用补能软件
加电
现在电动汽车主机厂的APP里大多都有自带的“补能地图”服务，比如说蔚来的“加电”地图和小鹏的“线路规划”服务等等，在这些品牌繁多的功能用下来，我觉得比较好用的还是蔚来的加电APP。
1.加电是个单独的APP
加电APP是个单独的线路规划软件，即便不是蔚来车主，也可以下载安装，并不用担心下载一个汽车品牌APP注册后，因为留了手机号码，不停的有销售打电话来跟进和推销。这点必须好评。
2.多线路同时规划能力
在规划线路的时候，加电APP提供了多个线路同时规划的能力，在下面的图片中可以看到，在界面下方的选项卡中，设计了“推荐线路”，“备选线路1”和“备选线路2”，而且在下面的详情中，详细写了距离，补能时间和行驶时间，甚至能加上拥堵的情况，也非常贴心了。比如说你可以选一个距离短但是有点拥堵的线路，也可以选一个不拥堵但是距离长的线路，把选择权交到自己手上，确实更好一点。
3.超详细的电站信息
这其实是加电APP的最强大的功能，就是其中大多数充电桩都有超清晰的详细信息，比如看下面这个详细信息，给充电桩进行了评级，让你一目了然的知道好不好用，然后最近使用情况，有多少个电桩，这个电桩现在在不在工作，最大电流是多少，都显示的一清二楚。最重要的是，还有一个类似“大众点评”的功能，在这个功能里，每个来这里充过电的人都会给这个电桩打分，甚至说上两句，这个可太有用了，比如有的就会在里面说，3号桩比较快，有的说具体怎么走才能进来，非常的方便和详细。我觉得这个是加电APP最核心的优势。
其他有很多主机厂的加电地图也做的不错，比如小鹏APP里的加电地图也很不错，甚至还专门规划了服务区充电的按钮，也支持线路规划和沿途电站的显示，但是因为数据的累积远远不及加电APP，很多的电站下方都没有第三方的评论，感觉体验还是差了不少。
三、一些其他的APP
南方的小伙伴，可能还会用到广东天路等微信号和小程序，因为广东地区的充电布局比较复杂，有比较多的运营商。
或者长期依靠第三方充电的小伙伴也可以选择星星充电或者特来电的APP查询电站情况，也比较好用。
四、规划线路的小技巧
1.整体规划线路，分段导航实施
在规划线路的时候，我们可以直接导航到最终目的地，比如我从南京去北京，规划线路的时候可以直接用加电规划到北京。这样可以一目了然的知道情况，尤其是可以选择走哪条路，这个其实比较重要。
但是在具体出行的情况下，我个人的体会是应该一段路一段路的进行导航和规划，比如说要去北京，但是我规划的第一个充电站在青岛，那我导航最好就设置到青岛，这样沿途的设置会比较顺利，尤其是在遇到交通拥堵或者等意外情况下，这样比较容易锁定线路。而且会掌握沿途的更多细节。
2.繁忙情况下可以考虑下高速充电
很多车友都觉得下高速充电是个浪费时间的事情，其实并不是这样，如果高速上的充电站位置全满的情况下，我个人的体验是更应该下高速充电，因为下高速以后的充电站普遍都不会要排队，而在高速上等候的时间往往比较久（多车同时充电拖慢功率，排队人多，车充满了人没回来）等等。选择下高速找个商业中心的充电站，舒舒服服的充个电，吃个饭（就餐，休息环境远超高速）要好的多。
3.电量实在不够的时候怎么办
如果车友遇到电量确实不足，但是确实又充不上电的情况下怎么办呢？我个人的建议是可以选择一个比较慢的速度，比如80的时速在右侧车道行驶，也是一个比较不错的方法，可以尽可能的延长续航。我测试过效果还是挺不错的，基本上可以跑到NEDC不到一点那样的情况。
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