取悦自己，才是生活的王道✨寻常小日，最为珍贵说喜欢你的人可能很多，但懂得照顾你情绪的人才最难得。细节里的温柔，有心者不用教，无心者教不会希望今后的日子里百毒不侵，活的认真，笑的放肆努力到一定程度，幸运自会不期而遇最好的时间在路上，一路向阳捕捉了一些美好的时刻简单的生活，实际上就是最大的幸福接受自己的普通，然后拼尽全力去与众不同阳光正好，何不微笑每个人都有自己的故事，或悲或喜或无奈，不接触深了，你永远都不知道这一个个经过的人心里装着的事，亮着灯的一扇扇窗里有没有在叹息人生最遗憾的，莫过于轻易地放弃了不该放弃的，固执地坚持了不该坚持的
很多老一辈消费者都喜欢SUV，SUV空间大、通过性能强，适合那个年代的出行场景。但是在如今，城市化进程越来越快，钢铁森林开始成片出现，城市出行中开始出现了堵车、停车困难、限行限号等一系列出行问题。在这样的情况下，年轻消费者开始喜欢上了以宝骏KiWi EV为代表的新能源小车，这类车型开始成为了汽车市场的新风向。
宝骏KiWi EV在市场中蛮火的，这款车的前任车型是宝骏E300，当时宝骏E300在上市之后，曾多次得到消费者的认可，并连续多次登上了央视的舞台被表扬。而在宝骏KiWi EV到来之后，消费者同样喜欢上了这款车，目前KiWi EV的累计订单数量超过了15000台。而且我们要知道，KiWi EV在今年8月才上市，能在这么短的时间内收获到高销量，已足以证明KiWi EV的实力。不仅如此，KiWi EV还登上了第四届进博会，还在“进博会”中作为中国新能源车的代表展品亮相，成为了“进博会”上的C位，火了一把。
KiWi EV为什么可以得到用户的认可？这还得从KiWi EV的产品力看起。KiWi EV本身的尺寸不算大，它的三围尺寸是2894/1655/1595mm。这个尺寸让KiWi EV可以轻松穿越在城市中的大街小巷中，车主可以通过走小路的方式规避主干道的堵车。另外，小尺寸的三围让KiWi EV的转弯半径低至4米，在一些比较极限的弯道，或是车道较窄的路况时，KiWi EV也可以轻松掉头转向，拥有一般家用车比拟不了的灵活性，这也让KiWi EV变得更适合城市通勤。
虽然说KiWi EV的尺寸小巧，但是在车内KiWi EV可以说是内有乾坤。KiWi EV的车内自带了4个座位，进出第二排需要放倒前排的座椅。而在2020mm的轴距加持下，KiWi EV的车内后排空间并不会过于局促，身高1米8的成年男性坐进车内，也不会太过局促，短途出行的体验是可以保证的。这样一来，车主在周末的时候就可以开上KiWi EV，和朋友一起去郊游或是去网红店打卡，不用担心车内的空间不够用。
在续航方面，KiWi EV的表现可以满足日常代步出行和短途旅行的不同需求，它的最大续航达到了305公里，这个续航不算短了，来回一趟郊外和市区基本没有问题。平常上下班的时候，305公里的续航，也可以基本做到连续开一周不充电。而在充电方面，KiWi EV支持快充和慢充，快充只需要1个小时就可以让KiWi EV从30%充电至80%。慢充的话则可以利用最普通的220V交流电来补充续航，充电难度会降低不少。另外，KiWi EV还有220V对外放电功能，在必要的时候，可以紧急为亏电的电动车补充续航，KiWi EV摇身一变就可以成为“移动充电宝”。
KiWi EV还有独特的外观设计，它的车身用了分裂的车身设计，车身上部分和下部分呈现出了分体式设计，它的车身上部分和下部分尺寸不一样，还在车身的中间位置加入了内凹的线条，构建出与众不同的车身观感。此外，该车的车身配色提供了六种颜色可选，分别为晴空、薄荷、胭脂、奶油、曜夜、祖母绿，它们都融入了两种或更多种色彩，让车身观感足够特别，很像是科幻太空舱，这些配色也是宝骏E300所没有的。
KiWi EV是一款很特别的车型，作为新能源车的它，适合拿来城市通勤，可以优化车主在日常出行中的体验，带来更高的便利性。同时，KiWi EV的定价也不算很高，指导价才6.98万-7.88万。而也正是因为KiWi EV实惠亲民、硬实力强，所以才能在车市中走红，得到用户认可。
#新宝骏klwl EV#
宝骏KiWi EV在市场中蛮火的，这款车的前任车型是宝骏E300，当时宝骏E300在上市之后，曾多次得到消费者的认可，并连续多次登上了央视的舞台被表扬。而在宝骏KiWi EV到来之后，消费者同样喜欢上了这款车，目前KiWi EV的累计订单数量超过了15000台。而且我们要知道，KiWi EV在今年8月才上市，能在这么短的时间内收获到高销量，已足以证明KiWi EV的实力。不仅如此，KiWi EV还登上了第四届进博会，还在“进博会”中作为中国新能源车的代表展品亮相，成为了“进博会”上的C位，火了一把。
KiWi EV为什么可以得到用户的认可？这还得从KiWi EV的产品力看起。KiWi EV本身的尺寸不算大，它的三围尺寸是2894/1655/1595mm。这个尺寸让KiWi EV可以轻松穿越在城市中的大街小巷中，车主可以通过走小路的方式规避主干道的堵车。另外，小尺寸的三围让KiWi EV的转弯半径低至4米，在一些比较极限的弯道，或是车道较窄的路况时，KiWi EV也可以轻松掉头转向，拥有一般家用车比拟不了的灵活性，这也让KiWi EV变得更适合城市通勤。
虽然说KiWi EV的尺寸小巧，但是在车内KiWi EV可以说是内有乾坤。KiWi EV的车内自带了4个座位，进出第二排需要放倒前排的座椅。而在2020mm的轴距加持下，KiWi EV的车内后排空间并不会过于局促，身高1米8的成年男性坐进车内，也不会太过局促，短途出行的体验是可以保证的。这样一来，车主在周末的时候就可以开上KiWi EV，和朋友一起去郊游或是去网红店打卡，不用担心车内的空间不够用。
在续航方面，KiWi EV的表现可以满足日常代步出行和短途旅行的不同需求，它的最大续航达到了305公里，这个续航不算短了，来回一趟郊外和市区基本没有问题。平常上下班的时候，305公里的续航，也可以基本做到连续开一周不充电。而在充电方面，KiWi EV支持快充和慢充，快充只需要1个小时就可以让KiWi EV从30%充电至80%。慢充的话则可以利用最普通的220V交流电来补充续航，充电难度会降低不少。另外，KiWi EV还有220V对外放电功能，在必要的时候，可以紧急为亏电的电动车补充续航，KiWi EV摇身一变就可以成为“移动充电宝”。
KiWi EV还有独特的外观设计，它的车身用了分裂的车身设计，车身上部分和下部分呈现出了分体式设计，它的车身上部分和下部分尺寸不一样，还在车身的中间位置加入了内凹的线条，构建出与众不同的车身观感。此外，该车的车身配色提供了六种颜色可选，分别为晴空、薄荷、胭脂、奶油、曜夜、祖母绿，它们都融入了两种或更多种色彩，让车身观感足够特别，很像是科幻太空舱，这些配色也是宝骏E300所没有的。
KiWi EV是一款很特别的车型，作为新能源车的它，适合拿来城市通勤，可以优化车主在日常出行中的体验，带来更高的便利性。同时，KiWi EV的定价也不算很高，指导价才6.98万-7.88万。而也正是因为KiWi EV实惠亲民、硬实力强，所以才能在车市中走红，得到用户认可。
#新宝骏klwl EV#
索达吉堪布：再放不下就晚了！
生命，充满了诗情画意，却又变幻莫测，人们在活得有滋有味的当下，死亡随时可能不期而至。
关于如何面对死亡，不少人一直采取回避的态度，似乎只要不去想、不去提，它就永远不会降临。
可是由于缺乏充分的准备，一旦自己或亲友死亡，他们又往往手足无措，根本不知道该如何面对。
与之相比，藏族几乎每一个老年人，都是临终关怀方面的专家。他们从小就被训练如何面对死亡，许多人依照莲师等大德的教言实修。
早已将死亡作为脱离肉身、跃往解脱的一种契机，与其他人临终时只能求助于医生的境况相比，这不能不说是一种幸运。
在藏地，有些大德修行已达到一定境界， 获得了生死自在，想走就走，想留就留，对死亡十分有把握。
但对一般人来说，假如生前没有修行，对死亡没有把握，那么，当人生帷幕落下之时，就需要提前做一些准备。
人在临死之际，心识的力量比平时更强，此时若对一些人事物不得、放不下，那么后果将极为悲惨。
《极乐愿文大疏》中讲过，有个比丘临死时，舍不得自己的钵盂，来世转生为一条毒蛇，专门守护这个钵盂。
有个人在死的时候，贪执一颗精美的松耳石，死后就投生为青蛙，四肢紧紧抱着那颗松耳石不放。所以，临终前首先要尽量断除对世间的一切执着， 把所有财产处理妥当。
内心应当这样思维：“我只剩下一口气了，纵然全世界都变成了黄金，对我也没有任何意义，也带不走一分。”如此反复思量，便不会对身外之物贪恋不舍。
接着，趁着神智还比较清醒，应猛烈地发愿：“死相已经现前，我必死无疑，但愿我在中阴时忆念起菩提心，永远不要离开菩提心！”
以此誓愿的引发力，至少也能在中阴时生起菩提心，这对往生净土或投生善趣极有帮助。
然后，全心全意地祈祷阿弥陀佛，发愿往生，这一点极为关键。全知麦彭仁波切曾说：“在临死或中阴时，只要不忘忆念阿弥陀佛，仅以此也能往生极乐刹土。”
当然，每一尊佛的加持都不可思议，但在接引亡者方面，由于往昔的发愿不同，阿弥陀佛有与众不同的能力，所以，此时口诵或默念“阿弥陀佛”，对亡者最为适宜。
法王如意宝也讲过：“在临终时，不能一会儿想宝髻佛，一会儿想药师佛，虽然每尊佛都无比殊胜，但如果想得太多，则很难心专注，这反而对解脱不利。”
一个人在临终时，身体虽然衰败了，心的力量却是无穷的，若能努力念一句佛号，乃至对佛合一次掌，所带来的利益也无法估量。
哪怕在临终的一刹那醒悟， 也可能会踏上通往极乐净土的光明大道。
嗡嘛呢叭咪吽
生命，充满了诗情画意，却又变幻莫测，人们在活得有滋有味的当下，死亡随时可能不期而至。
关于如何面对死亡，不少人一直采取回避的态度，似乎只要不去想、不去提，它就永远不会降临。
可是由于缺乏充分的准备，一旦自己或亲友死亡，他们又往往手足无措，根本不知道该如何面对。
与之相比，藏族几乎每一个老年人，都是临终关怀方面的专家。他们从小就被训练如何面对死亡，许多人依照莲师等大德的教言实修。
早已将死亡作为脱离肉身、跃往解脱的一种契机，与其他人临终时只能求助于医生的境况相比，这不能不说是一种幸运。
在藏地，有些大德修行已达到一定境界， 获得了生死自在，想走就走，想留就留，对死亡十分有把握。
但对一般人来说，假如生前没有修行，对死亡没有把握，那么，当人生帷幕落下之时，就需要提前做一些准备。
人在临死之际，心识的力量比平时更强，此时若对一些人事物不得、放不下，那么后果将极为悲惨。
《极乐愿文大疏》中讲过，有个比丘临死时，舍不得自己的钵盂，来世转生为一条毒蛇，专门守护这个钵盂。
有个人在死的时候，贪执一颗精美的松耳石，死后就投生为青蛙，四肢紧紧抱着那颗松耳石不放。所以，临终前首先要尽量断除对世间的一切执着， 把所有财产处理妥当。
内心应当这样思维：“我只剩下一口气了，纵然全世界都变成了黄金，对我也没有任何意义，也带不走一分。”如此反复思量，便不会对身外之物贪恋不舍。
接着，趁着神智还比较清醒，应猛烈地发愿：“死相已经现前，我必死无疑，但愿我在中阴时忆念起菩提心，永远不要离开菩提心！”
以此誓愿的引发力，至少也能在中阴时生起菩提心，这对往生净土或投生善趣极有帮助。
然后，全心全意地祈祷阿弥陀佛，发愿往生，这一点极为关键。全知麦彭仁波切曾说：“在临死或中阴时，只要不忘忆念阿弥陀佛，仅以此也能往生极乐刹土。”
当然，每一尊佛的加持都不可思议，但在接引亡者方面，由于往昔的发愿不同，阿弥陀佛有与众不同的能力，所以，此时口诵或默念“阿弥陀佛”，对亡者最为适宜。
法王如意宝也讲过：“在临终时，不能一会儿想宝髻佛，一会儿想药师佛，虽然每尊佛都无比殊胜，但如果想得太多，则很难心专注，这反而对解脱不利。”
一个人在临终时，身体虽然衰败了，心的力量却是无穷的，若能努力念一句佛号，乃至对佛合一次掌，所带来的利益也无法估量。
哪怕在临终的一刹那醒悟， 也可能会踏上通往极乐净土的光明大道。
嗡嘛呢叭咪吽
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