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【韩副外长：韩美技术同盟不排除特定国家，会同步推进对华经济技术合作】
#韩方称与美国同盟同时推进对华合作#
据韩联社5月23日消息，韩国外交部第一次官（副部长）赵贤东当天接受该媒体采访时表示，加强与美国的经济技术同盟并不针对或排除特定国家，韩方将同步推进与中国的经济技术合作。他还透露，韩国方面将加强与中方高层的战略沟通，妥善处理彼此关切。
此前韩国总统办公室也曾强调，韩美首脑峰会完全没有讨论将中国排除在供应链之外。尽管韩方反复淡化中国因素，但观察者网专栏作者、中国社会科学院亚太与全球战略研究院博士李成日指出，众所周知美国倡导“印太经济框架”就是为了针对和牵制中国。因此韩国的这种表态，既不能改变“印太经济框架”的性质，也不能掩盖韩国联手美国牵制中国的战略意图。
我外交部发言人汪文斌23日在记者会上强调，中方同地区国家一样，乐见有利于加强区域合作的倡议，但反对制造分裂对抗的图谋。亚太应该成为和平发展的高地，而不是地缘政治的决斗场，企图把亚太阵营化、北约化、冷战化的各种阴谋都不可能得逞。试图拿一个什么框架来孤立中国，最后只会孤立自己。
韩高官表态淡化应对中国色彩
赵贤东是在回答“如何管控韩中之间可能产生的矛盾”时作出如上表态的。在5月21日的韩美首脑峰会上，两国商定将军事安全同盟延伸至经济、技术同盟。部分观点认为，在中美战略竞争格局中，此举可能增加韩国与中国的矛盾因素。
赵贤东对此表示，应对稳定供应链等国际社会所面临的共同挑战，仅靠部分国家的努力是不够的。美国与韩国共享价值，是韩国最重要的伙伴。赵贤东表示，两国加强在涉及敏感技术的投资审批及出口管制方面的官方合作，重申了两国努力维持世界级技术优势，保护敏感技术维护国家安全及经济安全的政策大方向。
当地时间5月20日至22日，美国总统拜登对韩国开展了为期三天的访问。韩国总统尹锡悦21日和美国总统拜登举行正式会谈，讨论了“印太经济框架”相关事宜和双边经济合作，并在联合声明中重申双方将致力于维护在包括南海在内海域的“航行自由”。
针对外界关于此举旨在“牵制中国”的说法，尹锡悦的最高外交政策顾问金成汉表示，这些问题与韩国的国家利益直接相关，因为韩国的船只会经过这些航线。他说：“所以我认为，中国对此进行报复或产生误解的空间很小。”
金成汉还重申，美韩联合声明和“印太经济框架”都没有将任何国家排除在外。
韩国经济安保秘书王允钟21日同样解释称，韩美领导人发表的联合声明中一句也没有涉及将中国从供应链中排除的内容。他还就“印太经济框架”表示，该机制聚焦如何稳定供应链，会谈完全没有提及将中国从供应链排除。
“一边是美国施压，一边看中国眼色”
值得注意的是，尽管韩国方面极力作出澄清，试图淡化应对中国的色彩，但观察者网专栏作者、中国社会科学院亚太与全球战略研究院博士李成日指出，美国倡导“印太经济框架”就是为了针对和牵制中国。因此韩国的这种表态，既不能改变“印太经济框架”的性质，也不能掩盖韩国联手美国牵制中国的战略意图。
李成日认为，之前的文在寅政府在外交上采取了“战略模糊”策略，如今尹锡悦政府看来已明确外交方向和重点，尤其是在经济安全领域紧跟美国，表态加入美国主导的“印太经济框架”，韩国将进一步搭上美国的“战略同盟车”。
虽然韩国展现了向美国倾斜的趋势，但事实上它做不到完全地“一边倒”。
韩国媒体注意到，三星的芯片工厂成了拜登访韩的首个目的地，然后再跟尹锡悦举行会谈。对拜登此行推动韩美“半导体同盟”的舆论也成为焦点。《韩国经济》称，多数分析认为，韩美建立“半导体同盟”不仅是携手重组全球半导体供应链，更是对中国半导体崛起的一种压制。
《亚洲日报》22日引用行业此前预测称，美国打算从中国手中重夺制造业的主导权，重建一个以芯片为核心的“排华”全球供应链。但全球半导体产业链尚不可能完全排除中国。
韩国纽西斯通讯社21日报道分析，随着美国主导全球半导体供应链重组加速，夹在中美之间的韩国半导体发展战略未来将不可避免发生变化。韩国半导体产业此前在生产和出口方面主要依靠中国，装备和技术方面主要依靠美国，但随着中美矛盾加剧，韩国半导体产业也成为“夹在鲸鱼之间的虾米”。“一边是美国施压，一边要看中国眼色，韩国半导体令人不安的骑墙战略”。
当地时间5月23日下午，拜登在日本东京正式宣布启动“印太经济框架”，美国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南、文莱13个国家成为初始成员。
我外交部发言人汪文斌23日在记者会上强调，正如王毅国务委员兼外长所指出的那样，中方同地区国家一样，乐见有利于加强区域合作的倡议，但反对制造分裂对抗的图谋。中方认为无论什么名目的区域合作框架，都应该推进自由贸易，不应该搞变相的保护主义，应该有助于世界经济复苏，不应该破坏产业链稳定，应该促进开放合作，不应该制造地缘对抗。美方应切实按照自由贸易规则办事，而不是另起炉灶、另搞一套，冲击现行的区域合作架构，开地区一体化的倒车。
“美国是不是在把经济问题政治化、武器化、意识形态化，用经济手段胁迫地区国家在中美之间选边站队，美方欠地区国家一个说法。”汪文斌说，人为制造经济脱钩、技术封锁、产业断链，加剧供应链危机，只会给世界带来严重后果，美国也不能例外。美方应当知错改错，而不是一错再错。亚太成功的密码是合作共赢，不是零和对抗。亚太应该成为和平发展的高地，而不是地缘政治的决斗场，企图把亚太阵营化、北约化、冷战化的各种阴谋都不可能得逞。试图拿一个什么框架来孤立中国，最后只会孤立自己。
#韩方称与美国同盟同时推进对华合作#
据韩联社5月23日消息，韩国外交部第一次官（副部长）赵贤东当天接受该媒体采访时表示，加强与美国的经济技术同盟并不针对或排除特定国家，韩方将同步推进与中国的经济技术合作。他还透露，韩国方面将加强与中方高层的战略沟通，妥善处理彼此关切。
此前韩国总统办公室也曾强调，韩美首脑峰会完全没有讨论将中国排除在供应链之外。尽管韩方反复淡化中国因素，但观察者网专栏作者、中国社会科学院亚太与全球战略研究院博士李成日指出，众所周知美国倡导“印太经济框架”就是为了针对和牵制中国。因此韩国的这种表态，既不能改变“印太经济框架”的性质，也不能掩盖韩国联手美国牵制中国的战略意图。
我外交部发言人汪文斌23日在记者会上强调，中方同地区国家一样，乐见有利于加强区域合作的倡议，但反对制造分裂对抗的图谋。亚太应该成为和平发展的高地，而不是地缘政治的决斗场，企图把亚太阵营化、北约化、冷战化的各种阴谋都不可能得逞。试图拿一个什么框架来孤立中国，最后只会孤立自己。
韩高官表态淡化应对中国色彩
赵贤东是在回答“如何管控韩中之间可能产生的矛盾”时作出如上表态的。在5月21日的韩美首脑峰会上，两国商定将军事安全同盟延伸至经济、技术同盟。部分观点认为，在中美战略竞争格局中，此举可能增加韩国与中国的矛盾因素。
赵贤东对此表示，应对稳定供应链等国际社会所面临的共同挑战，仅靠部分国家的努力是不够的。美国与韩国共享价值，是韩国最重要的伙伴。赵贤东表示，两国加强在涉及敏感技术的投资审批及出口管制方面的官方合作，重申了两国努力维持世界级技术优势，保护敏感技术维护国家安全及经济安全的政策大方向。
当地时间5月20日至22日，美国总统拜登对韩国开展了为期三天的访问。韩国总统尹锡悦21日和美国总统拜登举行正式会谈，讨论了“印太经济框架”相关事宜和双边经济合作，并在联合声明中重申双方将致力于维护在包括南海在内海域的“航行自由”。
针对外界关于此举旨在“牵制中国”的说法，尹锡悦的最高外交政策顾问金成汉表示，这些问题与韩国的国家利益直接相关，因为韩国的船只会经过这些航线。他说：“所以我认为，中国对此进行报复或产生误解的空间很小。”
金成汉还重申，美韩联合声明和“印太经济框架”都没有将任何国家排除在外。
韩国经济安保秘书王允钟21日同样解释称，韩美领导人发表的联合声明中一句也没有涉及将中国从供应链中排除的内容。他还就“印太经济框架”表示，该机制聚焦如何稳定供应链，会谈完全没有提及将中国从供应链排除。
“一边是美国施压，一边看中国眼色”
值得注意的是，尽管韩国方面极力作出澄清，试图淡化应对中国的色彩，但观察者网专栏作者、中国社会科学院亚太与全球战略研究院博士李成日指出，美国倡导“印太经济框架”就是为了针对和牵制中国。因此韩国的这种表态，既不能改变“印太经济框架”的性质，也不能掩盖韩国联手美国牵制中国的战略意图。
李成日认为，之前的文在寅政府在外交上采取了“战略模糊”策略，如今尹锡悦政府看来已明确外交方向和重点，尤其是在经济安全领域紧跟美国，表态加入美国主导的“印太经济框架”，韩国将进一步搭上美国的“战略同盟车”。
虽然韩国展现了向美国倾斜的趋势，但事实上它做不到完全地“一边倒”。
韩国媒体注意到，三星的芯片工厂成了拜登访韩的首个目的地，然后再跟尹锡悦举行会谈。对拜登此行推动韩美“半导体同盟”的舆论也成为焦点。《韩国经济》称，多数分析认为，韩美建立“半导体同盟”不仅是携手重组全球半导体供应链，更是对中国半导体崛起的一种压制。
《亚洲日报》22日引用行业此前预测称，美国打算从中国手中重夺制造业的主导权，重建一个以芯片为核心的“排华”全球供应链。但全球半导体产业链尚不可能完全排除中国。
韩国纽西斯通讯社21日报道分析，随着美国主导全球半导体供应链重组加速，夹在中美之间的韩国半导体发展战略未来将不可避免发生变化。韩国半导体产业此前在生产和出口方面主要依靠中国，装备和技术方面主要依靠美国，但随着中美矛盾加剧，韩国半导体产业也成为“夹在鲸鱼之间的虾米”。“一边是美国施压，一边要看中国眼色，韩国半导体令人不安的骑墙战略”。
当地时间5月23日下午，拜登在日本东京正式宣布启动“印太经济框架”，美国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南、文莱13个国家成为初始成员。
我外交部发言人汪文斌23日在记者会上强调，正如王毅国务委员兼外长所指出的那样，中方同地区国家一样，乐见有利于加强区域合作的倡议，但反对制造分裂对抗的图谋。中方认为无论什么名目的区域合作框架，都应该推进自由贸易，不应该搞变相的保护主义，应该有助于世界经济复苏，不应该破坏产业链稳定，应该促进开放合作，不应该制造地缘对抗。美方应切实按照自由贸易规则办事，而不是另起炉灶、另搞一套，冲击现行的区域合作架构，开地区一体化的倒车。
“美国是不是在把经济问题政治化、武器化、意识形态化，用经济手段胁迫地区国家在中美之间选边站队，美方欠地区国家一个说法。”汪文斌说，人为制造经济脱钩、技术封锁、产业断链，加剧供应链危机，只会给世界带来严重后果，美国也不能例外。美方应当知错改错，而不是一错再错。亚太成功的密码是合作共赢，不是零和对抗。亚太应该成为和平发展的高地，而不是地缘政治的决斗场，企图把亚太阵营化、北约化、冷战化的各种阴谋都不可能得逞。试图拿一个什么框架来孤立中国，最后只会孤立自己。
基本信息：
展会时间：2022年12月07日-09日
展会地点：深圳国际会展中心（宝安新馆）
展会规模：预计40000平米展出面积
展商数量：预计800家参展品牌
观众数量：预计20000名专业观众
展会官网：www.automouldexpo.com
主办与战略合作：
英佛会议展览（上海）有限公司
中国汽车零部件工业有限公司
中欧新能源智能汽车产业联合会
国际汽车轻量化绿色科技联盟
中欧汽车材料委员会
中国照明电器协会
中国汽车工程学会电器技术分会
中国汽车零部件电子电器发展中心
安徽省汽车行业协会
安徽省汽车工程学会
广东省汽车行业协会
四川省汽车工程学会
广西新能源汽车产业协会
深圳市新能源汽车产业协会
深圳市汽车电子行业协会
佛山市汽车行业协会
宁波市汽车零部件产业协会
盐城市汽车工程学会
深圳市宝安区智能制造行业协会
上海市粘接技术协会
行业背景：
中国汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，正处于转型升级、迈向高质量发展的关键阶段。新一轮科技革命在汽车领域不断深入，电动化、智能化、网联化加速发展，产业格局与生态正在被重塑。
模具作为“工业之母”，是工业生产中重要的基础工艺成形装备。有相关数据统计，汽车制造对模具依存度超过90%，中国95%以上的模具企业涉及汽车模具。
汽车模具行业的发展与汽车工业的高速发展息息相关。2021年，汽车产销结束了连续3年的下降局面，实现了正增长，在“十四五”开局之年取得了新成效，见到了新气象，为我国工业经济持续发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。同时随着电动汽车与无人驾驶技术及新能源汽车时代的到来，中国汽车正在向着数据空间、第二居所空间、办公空间、智能空间的新功能理念发展，自动驾驶时代下的内饰变革使得汽车模具未来将在创新应用领域紧跟应对这样的需求，汽车轻量化的技术需求与汽车零件优化制造，为模具新技术、新应用提供了更加广泛的空间。
展会介绍：
近年来，汽车领域市场竞争日趋激烈，汽车产品更新换代的速度也逐步加快，汽车厂家为满足市场需求，需要不断推出新的车型或使用新的部件。在中国汽车制造业发展需求的刺激下，中国汽车模具也迅猛发展，逐渐从中低端向高端市场发展，汽车模具行业面临良好的发展机遇和巨大的发展潜力。
由英佛会展联合广东省汽车行业协会以及相关行业组织共同举办的2022大湾区国际汽车模具及技术装备展览会将于2022年12月07日-09日在深圳国际会展中心举行，将为汽车模具供应商搭建一个与主机厂、零部件企业的零距离互动平台。聚焦汽车模具领域的新技术、新工艺、新装备、新解决方案，以提质、降本、增效为核心理念，满足车企的个性化需求，进一步提升中国汽车模具及汽车成形工艺装备的整体水平。
四大展会亮点，实力打造行业旗舰展：
行业风向专注汽车模具产业，推动行业快速发展
自2011年举办以来，展会不断汇聚汽车模具各细分领域标杆企业，呈现前沿技术革新产品，传递行业新风向，为中国汽车模具供应链行业搭建了一个集展示、交流、商贸于一体的综合性行业平台，成为引领行业发展的鲜活动力。
商贸平台线下面对面洽谈，高效对接供需
实践证明，展会面对面交流的洽谈方式更深入人心，不可取代。展会历经多年打磨，已积累来自汽车主机厂、零部件供应商、模具生产商等领域的高质量买家群，以硬核实力打造展会品质。
强强联手六展联动同期举行，链通汽车产业链上下游
2022年展会将携手由广东省汽车行业协会主办的国际汽车创新技术周，以及汽车内外饰展、新能源汽车供应链展、智能汽车电子展、汽车先进制造展同期同地联袂上演。六展联动，打造贯穿汽车产业链上下游的行业盛会
国际视野立足国内辐射亚洲，全球资源齐上阵
作为英佛会展旗下的品牌展会之一，展会除了依托国内的行业影响力，也将一如既往共享来自德国、美国、日本、英国、法国、韩国、意大利等地主要汽车生产国的全球资源，为展会注入国际化视野。
参展范围：
汽车模具及模具制品：汽车塑料件模具、汽车冲压模具、轮胎模具、锻造模具、压铸模具、级进模、模具标准件、模具配件、五金零配件等；汽车内外饰件模具及材料加工设备；
工模具钢材料、冶金制品：塑料模具钢、冷作模具钢、热作模具钢、压铸模具钢、冲压模具钢、粉末冶金模具钢、铸铁材料；
汽车模具制造设备：加工中心,数控铣、镗、车、钻等汽车模具加工类切削机床，双工作台数控机床，自动加工的光电控制系统、刃具及其它产品，汽车模具电加工机床、雕刻机；三坐标测量机、工件在线测量系统及其它测量设备等；压铸机、汽车模具压力机床及试模设备；
热流道及其它处理系统: 注塑机、喷嘴、温控箱
数字化模具技术：3D技术、快速成型技术；可制造性设计（DFM）技术，模具型面设计辅助技术、智能化型面设计技术，冲压成形模拟技术（CAE）、仿真冲压成形技术，CAPP、CAM和CAT技术;自动化制造技术
汽车模具生产用的辅料、辅助设备：抛光、研磨、烫印、装配夹具等；各类机床用设备用的附件、辅料、润滑用品及相关的其它产品；轧辊堆焊修复、管模整体堆焊修复、锻模堆焊修复、各种汽车模具修补技术及设备；
先进信息化管理工具：企业资源管理系统（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）
参展报名，请联络：
联系人：徐欢 先生 15316888628
邮箱/E-mail：alex.xu@iatwchina.com
网站/Web：www.automouldexpo.com
展会时间：2022年12月07日-09日
展会地点：深圳国际会展中心（宝安新馆）
展会规模：预计40000平米展出面积
展商数量：预计800家参展品牌
观众数量：预计20000名专业观众
展会官网：www.automouldexpo.com
主办与战略合作：
英佛会议展览（上海）有限公司
中国汽车零部件工业有限公司
中欧新能源智能汽车产业联合会
国际汽车轻量化绿色科技联盟
中欧汽车材料委员会
中国照明电器协会
中国汽车工程学会电器技术分会
中国汽车零部件电子电器发展中心
安徽省汽车行业协会
安徽省汽车工程学会
广东省汽车行业协会
四川省汽车工程学会
广西新能源汽车产业协会
深圳市新能源汽车产业协会
深圳市汽车电子行业协会
佛山市汽车行业协会
宁波市汽车零部件产业协会
盐城市汽车工程学会
深圳市宝安区智能制造行业协会
上海市粘接技术协会
行业背景：
中国汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，正处于转型升级、迈向高质量发展的关键阶段。新一轮科技革命在汽车领域不断深入，电动化、智能化、网联化加速发展，产业格局与生态正在被重塑。
模具作为“工业之母”，是工业生产中重要的基础工艺成形装备。有相关数据统计，汽车制造对模具依存度超过90%，中国95%以上的模具企业涉及汽车模具。
汽车模具行业的发展与汽车工业的高速发展息息相关。2021年，汽车产销结束了连续3年的下降局面，实现了正增长，在“十四五”开局之年取得了新成效，见到了新气象，为我国工业经济持续发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。同时随着电动汽车与无人驾驶技术及新能源汽车时代的到来，中国汽车正在向着数据空间、第二居所空间、办公空间、智能空间的新功能理念发展，自动驾驶时代下的内饰变革使得汽车模具未来将在创新应用领域紧跟应对这样的需求，汽车轻量化的技术需求与汽车零件优化制造，为模具新技术、新应用提供了更加广泛的空间。
展会介绍：
近年来，汽车领域市场竞争日趋激烈，汽车产品更新换代的速度也逐步加快，汽车厂家为满足市场需求，需要不断推出新的车型或使用新的部件。在中国汽车制造业发展需求的刺激下，中国汽车模具也迅猛发展，逐渐从中低端向高端市场发展，汽车模具行业面临良好的发展机遇和巨大的发展潜力。
由英佛会展联合广东省汽车行业协会以及相关行业组织共同举办的2022大湾区国际汽车模具及技术装备展览会将于2022年12月07日-09日在深圳国际会展中心举行，将为汽车模具供应商搭建一个与主机厂、零部件企业的零距离互动平台。聚焦汽车模具领域的新技术、新工艺、新装备、新解决方案，以提质、降本、增效为核心理念，满足车企的个性化需求，进一步提升中国汽车模具及汽车成形工艺装备的整体水平。
四大展会亮点，实力打造行业旗舰展：
行业风向专注汽车模具产业，推动行业快速发展
自2011年举办以来，展会不断汇聚汽车模具各细分领域标杆企业，呈现前沿技术革新产品，传递行业新风向，为中国汽车模具供应链行业搭建了一个集展示、交流、商贸于一体的综合性行业平台，成为引领行业发展的鲜活动力。
商贸平台线下面对面洽谈，高效对接供需
实践证明，展会面对面交流的洽谈方式更深入人心，不可取代。展会历经多年打磨，已积累来自汽车主机厂、零部件供应商、模具生产商等领域的高质量买家群，以硬核实力打造展会品质。
强强联手六展联动同期举行，链通汽车产业链上下游
2022年展会将携手由广东省汽车行业协会主办的国际汽车创新技术周，以及汽车内外饰展、新能源汽车供应链展、智能汽车电子展、汽车先进制造展同期同地联袂上演。六展联动，打造贯穿汽车产业链上下游的行业盛会
国际视野立足国内辐射亚洲，全球资源齐上阵
作为英佛会展旗下的品牌展会之一，展会除了依托国内的行业影响力，也将一如既往共享来自德国、美国、日本、英国、法国、韩国、意大利等地主要汽车生产国的全球资源，为展会注入国际化视野。
参展范围：
汽车模具及模具制品：汽车塑料件模具、汽车冲压模具、轮胎模具、锻造模具、压铸模具、级进模、模具标准件、模具配件、五金零配件等；汽车内外饰件模具及材料加工设备；
工模具钢材料、冶金制品：塑料模具钢、冷作模具钢、热作模具钢、压铸模具钢、冲压模具钢、粉末冶金模具钢、铸铁材料；
汽车模具制造设备：加工中心,数控铣、镗、车、钻等汽车模具加工类切削机床，双工作台数控机床，自动加工的光电控制系统、刃具及其它产品，汽车模具电加工机床、雕刻机；三坐标测量机、工件在线测量系统及其它测量设备等；压铸机、汽车模具压力机床及试模设备；
热流道及其它处理系统: 注塑机、喷嘴、温控箱
数字化模具技术：3D技术、快速成型技术；可制造性设计（DFM）技术，模具型面设计辅助技术、智能化型面设计技术，冲压成形模拟技术（CAE）、仿真冲压成形技术，CAPP、CAM和CAT技术;自动化制造技术
汽车模具生产用的辅料、辅助设备：抛光、研磨、烫印、装配夹具等；各类机床用设备用的附件、辅料、润滑用品及相关的其它产品；轧辊堆焊修复、管模整体堆焊修复、锻模堆焊修复、各种汽车模具修补技术及设备；
先进信息化管理工具：企业资源管理系统（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）
参展报名，请联络：
联系人：徐欢 先生 15316888628
邮箱/E-mail：alex.xu@iatwchina.com
网站/Web：www.automouldexpo.com
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