嗨,亲爱的陈奕夏小baby ,今天你11个月啦[鼓掌]
在你满11个月的日子,爸爸妈妈带你医院体检啦,刚出生身高50cm 体重6.03kg的小baby 长大啦,现在是身高76cm体重9.3kg 的大baby 啦,一切正常,如爸爸妈妈所愿,你有在健康长大哦[抱一抱]
体检结束,带你去儿童乐园转转,各种游玩项目应接不暇,你对周围的一切都充满了好奇,等你长大了适龄了爸爸妈妈再带你来体验哈。
11个月的你,奶量240ml ,穿80码的衣服,喜提4颗牙,喜欢吃各种粥,最大的变化是全身都有使不完的劲,爬得很快,也总想着学走路,不喜欢我们抱着你了。你总有自己的想法,正儿八经的玩具不喜欢玩,乱七八糟的“垃圾”总能吸引你的目光,我的宝真特别啊!
时光飞逝,很快就到你一周岁生日啦,虽然那天是妈妈最痛的日子,但也是妈妈最幸福的日子,妈妈已经在给你准备周岁礼啦,期待着吧[爱你]
在你满11个月的日子,爸爸妈妈带你医院体检啦,刚出生身高50cm 体重6.03kg的小baby 长大啦,现在是身高76cm体重9.3kg 的大baby 啦,一切正常,如爸爸妈妈所愿,你有在健康长大哦[抱一抱]
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【卷+平+关+赞抱6个宝子送此书的15CM大立牌各1个】
#白羽摘雕弓[超话]#
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愿历经千帆 归来仍是少年
好兄弟见面的第一段对话,很直接很干脆,久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历,苦中作乐成为家常便饭,值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴,也并不觉得有多苦,一晃七年了,联系却从未间断过,去年秋天要登门到访,这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的,好兄弟是东北的,在他的影响下,我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人,言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单,想在离别前把该见的朋友见一见,毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V,怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V,送他去酒店的路上,他说回东北要买辆车,看到我的CR-V他心动了,我知道他是最喜欢SUV的,现在准备买一台偏家用的SUV,正好借着这次机会,带他仔细感受CR-V,毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉,草木摇落露为霜”,远方来客自当尽地主之谊,此情此景倒是为CR-V做了陪衬,CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备,却还有属于他自己的运动感,这份运动感并不是凭空而来,恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质,让它的风格多样并不单一。
不同路况,轻松驾驭
整备出发,以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V,用心体验,用心感受。
在城市道路上,我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,提速较为灵敏,前半段的加速较快,在中段的延续性足够,驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来,并不需要去动电子手刹,刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些,CR-V有配置主动刹车,减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路,弯道较多,更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确,单手也可以操作,并不费力。CR-V的底盘调校的很好,作为SUV,在过一些减速带和不平整的路面时,CR-V的震感过滤效果明显,表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎,为了安全,下坡挂低速档会好一些,尽量减少刹车的踩踏,免得刹车温度过高,尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进,那时在秋景之下的CR-V,多了几分秋意,别是一番滋味在心头,人有烦恼,可车却不曾有,只要92加满,天涯海角随处可去。
有颜值,更有实力
停车作罢,近距离看看CR-V,六边形的中网进气格栅,立体的前脸,大尺寸的LED大灯,运动风格的前杠,处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V,不只是国内,CR-V在全世界卖的都很好,口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂,运动感十足,车侧盲区影像,努力让安全布满每一处盲区,替你睁开另一双眼,保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处,就是成熟稳重踏实的后尾,让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度,贯穿车尾的银色镀铬饰条,增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店,将近5点了,路上朋友便谈到对CR-V的认可,这正是现在所需要的一台家用车,工作和生活兼备,舒适度和稳定性扎身于心中,一来一回的油耗百公里7.6个油,已经很划算了,CR-V被称为这个价位完美的家用车,并不是凭空而言。
在停车场看看内饰,CR-V的内饰简约不简单,质感肉眼可见,配置足够丰富,全景天窗的视野开阔,入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺,液晶中控屏和液晶仪表盘,色彩清晰度让人满意,真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单,并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘,宽敞两个字足以形容,不需要多余的字眼,就是宽敞。前排的空间和视野很开阔,得益于SUV较高的底盘,驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此,以我自己举例,身高176cm,膝盖距离前排座椅两拳多,即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余,后排座椅可以放倒,进一步提高后备厢的可利用空间,哪怕是在车里睡一觉,这样的空间也足够,作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色,与好友畅聊,很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意,同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车(CR-V),因为这样的话,即使我们不能经常聚在一起,但开着同样的车,也能时常想起彼此。
好兄弟见面的第一段对话,很直接很干脆,久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历,苦中作乐成为家常便饭,值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴,也并不觉得有多苦,一晃七年了,联系却从未间断过,去年秋天要登门到访,这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的,好兄弟是东北的,在他的影响下,我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人,言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单,想在离别前把该见的朋友见一见,毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V,怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V,送他去酒店的路上,他说回东北要买辆车,看到我的CR-V他心动了,我知道他是最喜欢SUV的,现在准备买一台偏家用的SUV,正好借着这次机会,带他仔细感受CR-V,毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉,草木摇落露为霜”,远方来客自当尽地主之谊,此情此景倒是为CR-V做了陪衬,CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备,却还有属于他自己的运动感,这份运动感并不是凭空而来,恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质,让它的风格多样并不单一。
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在城市道路上,我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,提速较为灵敏,前半段的加速较快,在中段的延续性足够,驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来,并不需要去动电子手刹,刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些,CR-V有配置主动刹车,减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路,弯道较多,更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确,单手也可以操作,并不费力。CR-V的底盘调校的很好,作为SUV,在过一些减速带和不平整的路面时,CR-V的震感过滤效果明显,表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎,为了安全,下坡挂低速档会好一些,尽量减少刹车的踩踏,免得刹车温度过高,尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进,那时在秋景之下的CR-V,多了几分秋意,别是一番滋味在心头,人有烦恼,可车却不曾有,只要92加满,天涯海角随处可去。
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停车作罢,近距离看看CR-V,六边形的中网进气格栅,立体的前脸,大尺寸的LED大灯,运动风格的前杠,处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V,不只是国内,CR-V在全世界卖的都很好,口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂,运动感十足,车侧盲区影像,努力让安全布满每一处盲区,替你睁开另一双眼,保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处,就是成熟稳重踏实的后尾,让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度,贯穿车尾的银色镀铬饰条,增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店,将近5点了,路上朋友便谈到对CR-V的认可,这正是现在所需要的一台家用车,工作和生活兼备,舒适度和稳定性扎身于心中,一来一回的油耗百公里7.6个油,已经很划算了,CR-V被称为这个价位完美的家用车,并不是凭空而言。
在停车场看看内饰,CR-V的内饰简约不简单,质感肉眼可见,配置足够丰富,全景天窗的视野开阔,入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺,液晶中控屏和液晶仪表盘,色彩清晰度让人满意,真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单,并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘,宽敞两个字足以形容,不需要多余的字眼,就是宽敞。前排的空间和视野很开阔,得益于SUV较高的底盘,驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此,以我自己举例,身高176cm,膝盖距离前排座椅两拳多,即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余,后排座椅可以放倒,进一步提高后备厢的可利用空间,哪怕是在车里睡一觉,这样的空间也足够,作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色,与好友畅聊,很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意,同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车(CR-V),因为这样的话,即使我们不能经常聚在一起,但开着同样的车,也能时常想起彼此。
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