#竞于赛道# 北京时间5月9日凌晨，#F1 迈阿密大奖赛# 正赛在迈阿密国际赛道精彩落幕。维斯塔潘执行一停战术，赢得了史上首届迈阿密大奖赛的胜利。勒克莱尔第二，塞恩斯第三。颁奖仪式上，领奖台上的三位车手都获赠了一顶特别的倍耐力美式足球头盔。

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：“在迈阿密，轮胎带来了强大的性能表现，因此不同于我们预期的两停策略，比赛被引向一停战术，这当然也得益于正赛日的天气比前几天凉快不少。在比赛尾声阶段，维斯塔潘和勒克莱尔仍在使用旧硬胎为比赛的胜利和最快单圈进行着激烈的角逐。最终这场备受期待的大奖赛产生了非常精彩的结果，我们也希望领奖台上的车手们都能够喜欢属于他们的特别版倍耐力美式足球头盔。”

#竞于赛道# 本周末，#F1迈阿密大奖赛# 即将来袭！为庆祝这站大奖赛，倍耐力将在迈阿密海滩附近的林肯路上打造一座快闪式P ZERO WORLD精品店。面对备受期待的迈阿密街道赛道，倍耐力也带来轮胎系列正中间配方组合：C2是P Zero白色硬胎，C3 是P Zero黄色中性胎，C4为P Zero红色软胎。

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：“首届迈阿密大奖赛让所有人都极为兴奋，与沙特吉达赛道相比，这里有些部分更慢速、更具技术性：特别是11号弯到16号弯的部分。其余部分则是高速布局，加之这是一条逆时针赛道，重压主要在赛车右侧的两条轮胎。我们预期会看到全新沥青常见的快速赛道演进和平滑赛道表面，但这条赛道已经经过高压喷洗，这意味着可能从一开始抓地力就会相当出色。因为这是一条高速赛道，赛车会倾向于中低下压力的赛车调校，这可能会使轮胎在高速弯角中有一些侧向滑动情况，尤其是更硬配方的轮胎。对于任何全新赛道，我们通常会倾向于保守选择，因此模拟器数据和实地数据将会形成非常有趣的对比。”

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