#齐司礼[超话]#

“接吻时不要闭眼。”
你的睫毛颤抖着，用了好大力气才睁开眼睛看他。
接吻的次数已经数不清了，但是睁眼看他，还是第一次。

齐司礼松开了你，和你稍稍拉开了一点距离。
你几乎从未见过他这样的表情。
他看你看的极其认真，眼里只有你一人，你看见自己的倒影。
还有……被他稍稍掩饰起来的，藏在深处的，情动的痕迹。

这个时候，似乎不需要太多的语言交流。
一个眼神，一个动作，他就能懂。
主动环住他的脖颈，换来的是更绵长的吻。

四季轮回，你和他在这个家里度过一年又一年。
齐司礼的灵力退化了许多，几乎整日昏睡着。

一个阳光明媚的下午，他醒了过来。
你听见声响，从沙发上坐起来看他。
“我做了很长一个梦。”
他走过来，把你抱进怀里。
“是什么样的？”
“……不算是太好的结局。”

似乎是不想去回忆，或者是他不想把时间浪费在去描述一个梦上，只是提了一下梦的结局。
“醒来能看见你……”
“我突然觉得很满足。”
他的吻带着小心翼翼的试探，得到你的回应后，才更深入了些。
你有了什么预感，抓着他的衣袖，不肯松手。
他在和你道别。
唇上的力度重了些，下唇微微发痛。

眼泪流出来，你感受到他的唇落在脸上，他用指腹摩挲着你的唇。
后颈处的力度逐渐减弱，你想要睁眼，却被他蒙住。

“不要睁眼。”
“让我最后吻你一次。”

通勤出游各种突发难应对？奔腾B70用五星安全，缓解你的焦虑

北京的春天是真的“谜”，眼看有人都穿上短袖了，突然就下雪了，给交通带来很大的不便。实际上经常出行的人，都知道这种突发情况其实还很多，所以一辆安全稳妥的车，就很重要了。
包括我在内的每一位买车的人都要考虑车辆的安全性问题，无论是主动安全还是被动安全都十分值得关注。这也是为什么最近C-NCAP公布了奔腾B70的测试成绩，引得网友议论纷纷。成绩显示，第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证，也成为目前自主品牌阵营中，唯一两次斩获C-NCAP五星安全认证的中级家轿。
有必要先说说C-NCAP的测试，这是中汽测评建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价规程，通过多维度碰撞安全性能测试，让人们可以直观地看到一款车的安全系数。作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一，C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格。
那我们再来看看奔腾B70 的成绩，它的“乘员保护”大项获得了92.08%的得分率，其中完全正面碰撞试验得分19.04（满分20分）、正面40%偏置碰撞试验得分16.259（满分20分）、侧面碰撞试验得分19.876分（满分20分）、鞭打试验得分4.278（满分5分）。这样的成绩堪称国产车的安全之光。
从车身结构和车身用料来看，第三代奔腾B70所采用的具有自主知识产权的“双E”环形车身不仅在结构上有优势，同时其车体结构热成型钢占比还高达22%，可以有效分散碰撞时产生的冲击至整个车身，以此达到消减冲击的效果。此外，第三代奔腾B70整体车身高强度钢占比还高达76%，作为对比，同级车型吉利星瑞的高强钢占比则为 70.2%，由此可见第三代奔腾B70用料的扎实。
更值得一看的是，奔腾B70在主动安全大项的得分率高达97.34%。在智能安全配置方面，奔腾B70毫不含糊。其搭载了多达14项ADAS智能辅助驾驶系统，包括集成式巡航辅助（ICA）、交通拥堵辅助（TJA）、车道保持辅助系统（LDWS）等，可以实现L2.5级的智能辅助驾驶，已经和智能化水平见长的“新势力”车型相差无几。
奔腾B70采用摄像头和前雷达融合的方案来实现自动驾驶功能，为乘客提供舒适和便捷的同时也最大程度的保障了乘客的出行安全。不管白天还是黑夜，在这套自动驾驶方案的加持下，精准的目标物探测能力使得B70可以轻松应对前车停止、行人横穿等场景。
在C-NCAP严苛的测试标准下，第三代奔腾B70的安全品质得到了完美验证，这与其“以人为本”的理念不无关系。这次奔腾B70的五星成绩，意味着国产品牌真的在崛起。希望大家购车前也能理性看待，去选择一台真正能保障自己和家人安全的好车。

最近感觉自己变得很像一个大学同学
有如此清晰的认识是因为我在24小时内用他的语录回复了三个人
“你根本不是在征求意见你只是想要别人附和你的想法”
感觉自己这辈子都学不会圆滑 违心的附和一眼看上去就很假
最后走向了另一个极端的尖锐 “我确实不赞同 你不要试图说服我 你说服你自己就行”
反正就是典型的看别人事情一清二楚但是自己生活一团混沌的人[赞]