#通行线·公交#【毫无意外！威驰腾将为香港提供首台氢巴】香港新巴城巴早先打出了Mission Zero的口号，希望到2045年旗下车队全面0碳排，除了纯电外还将引入双层氢燃料电池巴士（以下简称氢巴）。而日前著名氢燃料电池系统供应商巴拉德就宣布，已与威驰腾、善水资本（汇达主要股东）、汇达（新巴城巴母公司）达成合作，威驰腾将在今年推出一款双层氢巴，由潍柴与巴拉德在中国的合资公司提供电堆。这款车将交予汇达用于在香港宣传和展示。

同时巴拉德还表示，已与善水资本共同向威驰腾提供了A轮融资。根据公开渠道的信息显示，在以上消息宣布的几天后，善水资本等“威驰腾（福建）汽车有限公司”的投资者悉数退出，而一家刚刚在4月注册设立的“威驰腾控股（香港）有限公司”成为其唯一股东，变更后威驰腾汽车的资本金也由2亿元增加至2.8亿元。

另外，善水资本将与中集安瑞科在制氢、加氢、用氢等方面展开合作，共同打造香港首个制加氢一体化的加氢站项目。而中集安瑞科与合斯康（Hexagon Purus）合资设立的中集合斯康也与汇达达成一致，将为香港首台氢巴提供车载储气瓶、车载供氢系统等装备。值得一提的是，汇达另一股东汉思能源本身也有涉足氢能产业。

此前城巴引入威驰腾纯电双巴时，就有不少人表示不太理解为何这样一个在内地不算知名的品牌会被相中，其实这也不是没有先例，当年引入的华夏神龙（沂星）同样知名度不高。而稍一查询不难发现，威驰腾与汇达大股东善水资本及其前任周大福系企业都有千丝万缕的联系。不过巴拉德对于中国人就熟悉多了，早在北京奥运前，就有多辆采用其系统的奔驰Citaro在首都街头服务，这几年巴拉德也在欧洲和北美为奔驰、ADL等不少厂商提供电堆。香港纯电双层尚未投入服务，年内氢巴又将来港，其表现还是令人好奇。

（配图为威驰腾纯电双巴，仅供示意）
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