影响浙江酒店装修设计的几大要素
随着社会经济的快速发展和日趋成熟，酒店设计作为一项复杂的零星工程，越来越成为人们赚钱的手段。这有别于单纯独特的工作。酒店建筑不像单纯的工业与民用建筑设计与规划，它是一个包含酒店总体规划、单体建筑设计、室内装修设计、酒店形态识别、酒店设备与用品规划、酒店发展趋势探讨等内容的专业系统。
饭店设计的目的是为投资者和经营者提供长期的赢利服务，为了获得经营利润，必须满足客人的需求。通过这一过程，我们可以将影响酒店设计的一些关键因素推向新的高度。酒店定位是影响酒店设计的最大因素。
每一位酒店设计者在设计酒店时，都会考虑如何设计酒店，或者如何配合酒店的市场定位。饭店定位内容包括：饭店类型、规模、豪华与否、中高档与否、星级高低、目标顾客等。本设计无疑具有较强的经济性和明显的环保效果。如旅游胜地的度假型酒店，其设计就是以不同层次的游客为对象，为其提供高质量的休闲、饮食和休闲场所，从而消除疲劳，达到健身、休闲的目的。
本宾馆的装修是为了满足客人的需要，是一个休闲、舒缓、调节压力的场所。商业宾馆一般要有良好的沟通与交流需要，设有大型会议厅和宴会厅，以满足商务需要，如客人签约、会议、交际、宴会等。经济型酒店基本是以客房为主，公共活动区域较少。基本公共区域如大堂的装修也不宜过大。应该给实用小气以美感。运营酒店的设计，就是要考虑酒店的运营与管理。这个设计深入到酒店运营的各个方面。房间，厨房，仓库，餐厅等等，许多酒店的功效部分都要重点设计。酒店设计在一定程度上是为管理服务的，设计可以提高管理人员的工作效率，增加管理人员的工作量。经营者为投资人和业主服务，目的是为投资主体获取利益。
如今，酒店设计和建筑越来越不再需要风格，而是需要不断创新。管理酒店是众多管理行业中的一个分支，它必然具有与管理酒店相匹配的一般特征，自然需要有不同的管理理念。管理中既要遵循饭店的经营理念，也要遵循饭店的经营理念。操作员将为设计师提供一张酒店的效能表，试图使他们了解酒店的运营活动和日常工作。对于酒店设计者来说，充分了解酒店的运作过程非常重要。只有这样，才能设计出最实用、最经济的酒店管理模式。从未来的运营角度来看，酒店应该是一个动态设计，以盈利为重要起点。一家完美的酒店设计，其根本要义不在于吹嘘自己的珠光宝气，也不在于津津有味地欣赏和赞美别人，而是要认真思考如何运用，实现利润。神是神。诚然，满足客人需求更是酒店设计中需要花费大量时间来解决的问题。先研究一下客人的爱好，他们的兴致会引导一切。对于宾客兴致的探讨要有深度。比如，他们对原材料的感觉，对颜色的偏好，以及他们喜欢什么样的娱乐，
这些都是客人需要的。第二，关注客人的期待心理，认为客人对酒店的印象和感受是影响客人再次光临酒店的重要因素；许多名不见经传、效益很好的宾馆，当客人走进大堂时，立刻感受到一种温馨、紧凑、舒适和受欢迎的气氛。这种态度非常紧要，因为每个人来到酒店之前，心中都会有一个潜在的期望，就是想要有一个温暖、安静的环境，然后再期待这家酒店给自己留下一个好印象，让人有点惊喜，最好的共同点就是其他酒店不具备的。因此，一段经历就成为他对未来的回忆。对酒店投资商来说，投入客人的心才能得到好的回报，而酒店设计者的责任就在于通过设计满足这一需求。本文从以上几个方面进行了思考，得出了酒店进行良好设计的必要性。同时还需要通过材料、色彩和造型的配合使用，体现设计的特色和风格。个性化与风格是建筑区别于其他建筑的重要标志，没有了个性化，再费心的设计也难以避免酒店被大量建筑所吞没。酒店在设计中应充分考虑地域具个性与品位。实现了酒店的完美设计。
以上就是关于酒店装修设计的全部内容，想要了解更多酒店装修设计知识，请百度搜索：品竹设计
|本文由浙江品竹装饰小编整理发布，如果您想进行酒店装修设计，欢迎致电：021-66368120
#酒店设计##酒店设计公司##品竹设计#
随着社会经济的快速发展和日趋成熟，酒店设计作为一项复杂的零星工程，越来越成为人们赚钱的手段。这有别于单纯独特的工作。酒店建筑不像单纯的工业与民用建筑设计与规划，它是一个包含酒店总体规划、单体建筑设计、室内装修设计、酒店形态识别、酒店设备与用品规划、酒店发展趋势探讨等内容的专业系统。
饭店设计的目的是为投资者和经营者提供长期的赢利服务，为了获得经营利润，必须满足客人的需求。通过这一过程，我们可以将影响酒店设计的一些关键因素推向新的高度。酒店定位是影响酒店设计的最大因素。
每一位酒店设计者在设计酒店时，都会考虑如何设计酒店，或者如何配合酒店的市场定位。饭店定位内容包括：饭店类型、规模、豪华与否、中高档与否、星级高低、目标顾客等。本设计无疑具有较强的经济性和明显的环保效果。如旅游胜地的度假型酒店，其设计就是以不同层次的游客为对象，为其提供高质量的休闲、饮食和休闲场所，从而消除疲劳，达到健身、休闲的目的。
本宾馆的装修是为了满足客人的需要，是一个休闲、舒缓、调节压力的场所。商业宾馆一般要有良好的沟通与交流需要，设有大型会议厅和宴会厅，以满足商务需要，如客人签约、会议、交际、宴会等。经济型酒店基本是以客房为主，公共活动区域较少。基本公共区域如大堂的装修也不宜过大。应该给实用小气以美感。运营酒店的设计，就是要考虑酒店的运营与管理。这个设计深入到酒店运营的各个方面。房间，厨房，仓库，餐厅等等，许多酒店的功效部分都要重点设计。酒店设计在一定程度上是为管理服务的，设计可以提高管理人员的工作效率，增加管理人员的工作量。经营者为投资人和业主服务，目的是为投资主体获取利益。
如今，酒店设计和建筑越来越不再需要风格，而是需要不断创新。管理酒店是众多管理行业中的一个分支，它必然具有与管理酒店相匹配的一般特征，自然需要有不同的管理理念。管理中既要遵循饭店的经营理念，也要遵循饭店的经营理念。操作员将为设计师提供一张酒店的效能表，试图使他们了解酒店的运营活动和日常工作。对于酒店设计者来说，充分了解酒店的运作过程非常重要。只有这样，才能设计出最实用、最经济的酒店管理模式。从未来的运营角度来看，酒店应该是一个动态设计，以盈利为重要起点。一家完美的酒店设计，其根本要义不在于吹嘘自己的珠光宝气，也不在于津津有味地欣赏和赞美别人，而是要认真思考如何运用，实现利润。神是神。诚然，满足客人需求更是酒店设计中需要花费大量时间来解决的问题。先研究一下客人的爱好，他们的兴致会引导一切。对于宾客兴致的探讨要有深度。比如，他们对原材料的感觉，对颜色的偏好，以及他们喜欢什么样的娱乐，
这些都是客人需要的。第二，关注客人的期待心理，认为客人对酒店的印象和感受是影响客人再次光临酒店的重要因素；许多名不见经传、效益很好的宾馆，当客人走进大堂时，立刻感受到一种温馨、紧凑、舒适和受欢迎的气氛。这种态度非常紧要，因为每个人来到酒店之前，心中都会有一个潜在的期望，就是想要有一个温暖、安静的环境，然后再期待这家酒店给自己留下一个好印象，让人有点惊喜，最好的共同点就是其他酒店不具备的。因此，一段经历就成为他对未来的回忆。对酒店投资商来说，投入客人的心才能得到好的回报，而酒店设计者的责任就在于通过设计满足这一需求。本文从以上几个方面进行了思考，得出了酒店进行良好设计的必要性。同时还需要通过材料、色彩和造型的配合使用，体现设计的特色和风格。个性化与风格是建筑区别于其他建筑的重要标志，没有了个性化，再费心的设计也难以避免酒店被大量建筑所吞没。酒店在设计中应充分考虑地域具个性与品位。实现了酒店的完美设计。
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超载事故。二战期间曾驾驶IL4远程轰炸机执行过307次轰炸任务的苏联英雄Vasily Reshetnikov在谈到轰炸机超载装弹时说：
il4最初的最大载弹量是一吨，但到了前线飞行员们立即主动增加了半吨挂载，然后又加到两吨。il4的设计者伊柳申对事态发展到这个程度感到震惊，开始测试飞机各连接处的牢固度，不过结论是2吨炸弹挂载并没有超过安全冗余度。不过那些最激进的飞行员又开始创造新的纪录了。
第一个挂载2.5吨炸弹升空的，有人说是鲍里索夫有的说是奥帕列夫，他们都是兄弟团的飞行员。也有人说首个实现这一壮举的是我们团的飞行员米哈伊尔·普罗宁，一名出色的老一辈飞行员，为人善良、热情、谦虚，充满干劲——他是独立于前面提到的那两位完成这一壮举的，即便在他们之前，也没什么大惊小怪的。他首次成为“重量级选手”并没有引起人们的注意。直到在飞行员食堂的墙上贴出了一张海报，上面用大号字体写着“光荣和战斗荣誉属于普罗宁上尉，他的飞机装载了两吨半的炸弹!”。这张海报显然唤起了大家的热情，不久就有其他人跟随普罗宁的脚步实现了2.5吨挂载，他们是:Shaposhnikov Chernichenko Radchuk Kouryatnik和Rogulskiy;.
加挂额外的半吨炸弹是有一些列重要原因的。另外，如果飞行员不能做到这一点，他的自尊心就会受到伤害，就好像他作为飞行员的职业地位会受到某种程度的损害一样，因为他
不敢加挂最大负荷。我的飞机也加挂到过最大挂载，但我不喜欢这么做。带着如此沉重的负担(即便是2吨）我们被命令在起飞时打开发动机加力，压榨出最后一点马力，达到发动机的工作极限，一旦超过极限就会造成发动机的损毁。即使没有加载额外的炸弹，有时在返航飞机上你还是能看到汽缸松动，活塞被烧坏，或活塞环破裂等故障。所以在加挂2.5吨重的炸弹起飞时，我甚至都不会打开发动机加力，我知道那几分钟的暴力操作会让我的飞机在完成投弹任务从敌人后方的目标返航时付出代价。虽然在这种情况下不开加力起飞是很棘手的，我也没有遇到特别的困难，因为我知道如何应付。出发时我让飞机从跑道的最边缘出发，在发动机达到最大转速时起步并且尽可能早的抬起机尾，以获得更大的提速。在快到村边的菜园时飞机离地，收起起落架后，我会让飞机贴着地面上种植的牛蒡飞一会儿，再小心翼翼地飞过横跨Oka河的铁路桥上的钢梁结构。只有到那时，我才会利用积攒的速度开始爬升，并逐渐减少发动机转速。
对超额挂载的热情虽然并未降低，但参与这项活动的人数却开始下降。在注意到额外的负载会造成发动机的过度磨损之后，一些飞行员冷静了一些。Radchuk恢复了2吨的挂载，每晚能出动4架次，而不是超额挂载的两架次。我是他们这些人中的一员。
那些因超额加挂炸弹而性能受损的飞机开始沿机场边缘排列开来，这些飞机的发动机的实际寿命缩短了，输出功率也降低了;在战斗任务中它们几乎毫无用处。由于找不到其他方法摆脱这种不愉快的局面，团长要求我(确实是要求而不是命令!)用它们加挂少一些的炸弹去轰炸近距离的目标——只在飞机弹仓内部加挂炸弹（IL4可以将额外炸弹加挂在机身下）。要让这些飞机的飞满发动机理论寿命小时数，我觉得一个机组根本应付不过来，于是我让包格列布·巴谢诺夫和弗朗茨·罗古斯基的机组也加入进来。在执行了几夜的此类行动之后，我们让这些飞机引擎寿命归零。现在这些引擎将从飞机上拆卸下来，如果运气好的话换上新的引擎:不过大多数只会接受大修。
但此时已经成为少校的普罗宁，仍然像什么都没发生那样加挂着2.5吨炸弹一次又一次地执行轰炸任务，这激励着其他两三个还没有放弃这个狂热想法的飞行员。故事的结局发生在1943年7月13日的库尔斯克会战。起飞后，普罗宁做了一个简单的动作，来到机场中心上空，并已转向博尔霍夫，我们的任务是用重型炸弹摧毁在那里的德军防御工事。就在那时他那架超载飞机左引擎突然发出砰的一声巨响，然后隆隆作响并燃烧起来，那时他的飞机才爬升到200米左右。我们被惊呆了。地面上的其他飞机停止了起飞行动。普罗宁必死无疑。返回机场着陆是不可能的，他会在转弯时失去高度，无论如何不可能到达机场跑道。如果机组人员跳伞，降落伞还没打开时他们就会坠地，飞机坠落不仅会让他们丧命，如果上面的炸弹爆炸了，爆炸的冲击波将会摧毁整个机场。唯一的选择就是在正前方降落。
普罗宁没有改变航向，向图拉飞去。他会放下起落架吗?但谁知道降下的飞机轮子会在地面遇到什么呢?只要遇到一个小沟飞机就会发生翻滚进而引发大火。他会用机腹着陆吗?但是有三个半吨的炸弹挂在那里，炸弹前部是延伸出来的引信……
他着陆的位置非常地不平整。炸弹虽然处于保险状态，但因为直接撞击的冲击力而爆炸了。一个橙色的火焰在夜空中熊熊燃烧。划过夜空的巨大的、爆炸声令人恐惧——因为它让我们联想到机上兄弟们生命的最后一刻。爆炸产生的气浪吹过我们的脸。花了一分多钟的时间，机场才摆脱了瘫痪状态，人们回过神来开启导航灯，发动引擎，飞机依次起飞。每架飞机在飞过地面上那团悲剧性的大火时，都会打出照明弹，打响机枪。
Bomber Pilot on the Eastern Front
不见的原文见链接：https://t.cn/A66od1xv
提取码：xkyb
il4最初的最大载弹量是一吨，但到了前线飞行员们立即主动增加了半吨挂载，然后又加到两吨。il4的设计者伊柳申对事态发展到这个程度感到震惊，开始测试飞机各连接处的牢固度，不过结论是2吨炸弹挂载并没有超过安全冗余度。不过那些最激进的飞行员又开始创造新的纪录了。
第一个挂载2.5吨炸弹升空的，有人说是鲍里索夫有的说是奥帕列夫，他们都是兄弟团的飞行员。也有人说首个实现这一壮举的是我们团的飞行员米哈伊尔·普罗宁，一名出色的老一辈飞行员，为人善良、热情、谦虚，充满干劲——他是独立于前面提到的那两位完成这一壮举的，即便在他们之前，也没什么大惊小怪的。他首次成为“重量级选手”并没有引起人们的注意。直到在飞行员食堂的墙上贴出了一张海报，上面用大号字体写着“光荣和战斗荣誉属于普罗宁上尉，他的飞机装载了两吨半的炸弹!”。这张海报显然唤起了大家的热情，不久就有其他人跟随普罗宁的脚步实现了2.5吨挂载，他们是:Shaposhnikov Chernichenko Radchuk Kouryatnik和Rogulskiy;.
加挂额外的半吨炸弹是有一些列重要原因的。另外，如果飞行员不能做到这一点，他的自尊心就会受到伤害，就好像他作为飞行员的职业地位会受到某种程度的损害一样，因为他
不敢加挂最大负荷。我的飞机也加挂到过最大挂载，但我不喜欢这么做。带着如此沉重的负担(即便是2吨）我们被命令在起飞时打开发动机加力，压榨出最后一点马力，达到发动机的工作极限，一旦超过极限就会造成发动机的损毁。即使没有加载额外的炸弹，有时在返航飞机上你还是能看到汽缸松动，活塞被烧坏，或活塞环破裂等故障。所以在加挂2.5吨重的炸弹起飞时，我甚至都不会打开发动机加力，我知道那几分钟的暴力操作会让我的飞机在完成投弹任务从敌人后方的目标返航时付出代价。虽然在这种情况下不开加力起飞是很棘手的，我也没有遇到特别的困难，因为我知道如何应付。出发时我让飞机从跑道的最边缘出发，在发动机达到最大转速时起步并且尽可能早的抬起机尾，以获得更大的提速。在快到村边的菜园时飞机离地，收起起落架后，我会让飞机贴着地面上种植的牛蒡飞一会儿，再小心翼翼地飞过横跨Oka河的铁路桥上的钢梁结构。只有到那时，我才会利用积攒的速度开始爬升，并逐渐减少发动机转速。
对超额挂载的热情虽然并未降低，但参与这项活动的人数却开始下降。在注意到额外的负载会造成发动机的过度磨损之后，一些飞行员冷静了一些。Radchuk恢复了2吨的挂载，每晚能出动4架次，而不是超额挂载的两架次。我是他们这些人中的一员。
那些因超额加挂炸弹而性能受损的飞机开始沿机场边缘排列开来，这些飞机的发动机的实际寿命缩短了，输出功率也降低了;在战斗任务中它们几乎毫无用处。由于找不到其他方法摆脱这种不愉快的局面，团长要求我(确实是要求而不是命令!)用它们加挂少一些的炸弹去轰炸近距离的目标——只在飞机弹仓内部加挂炸弹（IL4可以将额外炸弹加挂在机身下）。要让这些飞机的飞满发动机理论寿命小时数，我觉得一个机组根本应付不过来，于是我让包格列布·巴谢诺夫和弗朗茨·罗古斯基的机组也加入进来。在执行了几夜的此类行动之后，我们让这些飞机引擎寿命归零。现在这些引擎将从飞机上拆卸下来，如果运气好的话换上新的引擎:不过大多数只会接受大修。
但此时已经成为少校的普罗宁，仍然像什么都没发生那样加挂着2.5吨炸弹一次又一次地执行轰炸任务，这激励着其他两三个还没有放弃这个狂热想法的飞行员。故事的结局发生在1943年7月13日的库尔斯克会战。起飞后，普罗宁做了一个简单的动作，来到机场中心上空，并已转向博尔霍夫，我们的任务是用重型炸弹摧毁在那里的德军防御工事。就在那时他那架超载飞机左引擎突然发出砰的一声巨响，然后隆隆作响并燃烧起来，那时他的飞机才爬升到200米左右。我们被惊呆了。地面上的其他飞机停止了起飞行动。普罗宁必死无疑。返回机场着陆是不可能的，他会在转弯时失去高度，无论如何不可能到达机场跑道。如果机组人员跳伞，降落伞还没打开时他们就会坠地，飞机坠落不仅会让他们丧命，如果上面的炸弹爆炸了，爆炸的冲击波将会摧毁整个机场。唯一的选择就是在正前方降落。
普罗宁没有改变航向，向图拉飞去。他会放下起落架吗?但谁知道降下的飞机轮子会在地面遇到什么呢?只要遇到一个小沟飞机就会发生翻滚进而引发大火。他会用机腹着陆吗?但是有三个半吨的炸弹挂在那里，炸弹前部是延伸出来的引信……
他着陆的位置非常地不平整。炸弹虽然处于保险状态，但因为直接撞击的冲击力而爆炸了。一个橙色的火焰在夜空中熊熊燃烧。划过夜空的巨大的、爆炸声令人恐惧——因为它让我们联想到机上兄弟们生命的最后一刻。爆炸产生的气浪吹过我们的脸。花了一分多钟的时间，机场才摆脱了瘫痪状态，人们回过神来开启导航灯，发动引擎，飞机依次起飞。每架飞机在飞过地面上那团悲剧性的大火时，都会打出照明弹，打响机枪。
Bomber Pilot on the Eastern Front
不见的原文见链接：https://t.cn/A66od1xv
提取码：xkyb
《游览城墙博物馆，将史料和实际街景相对比，似曾相识的印象很深刻》https://t.cn/A66q5vVH# [微笑][可爱]
作为古老的城区曾经商业繁荣的区域，人们把阊门地带称作金阊门。连名头响亮的胥门，也只能屈居银胥门。阊门内外的街道，尤其是西中市，早已成为了城市的金融中心，聚集了上百家商铺商号，以及钱庄银行。曾经与本土有不解之缘的曹雪芹，开篇就描写到“最是红尘中一二等富贵风流之地”，也许其中就有这里的影响。整个泥塑展现了街市场景，复原了古街上的建筑30多间，人物60多位，生动地再现了当时人们在街头巷尾的生活情景。
建筑的样式看上去都带有民国气息，让人想起了广州的骑楼，很多外立面也是这种感觉。作为商贸重镇，往来的金钱流水自然特别多，也滋生了很多金融机构为这些贸易服务。这条街上的商号特别多，银行和钱庄也并存着。到了民国时期，既有固守传统的思想，也有西方思潮的涌入。所以时常能够看到穿着西装，和长袍马褂的商人。
雷允上药业是本土药店响当当的招牌，尤其是镇店之宝六神丸的故事，更是充满了传奇色彩。有些建筑就像是牌楼一样，中间连接着稍微低矮一些的店铺。在这条繁华大街上的门面，可谓是寸土寸金。除了金融机构，店铺的业务也是覆盖了生活中的方方面面。有的是经营茶叶，有的是经营药铺，有的是经营金银首饰。
除了固定的门面以外，街道上还有一些挑着担子走街串巷的小商贩。彼此的业务方向不同，往往可以形成一定的互补。商铺的业务和本土的特产或者手工艺也是密不可分的。作为文化气息浓郁的本土，街面上专门有店铺售买印刷品，有店铺售卖针织绣品，还有店铺售卖香喷喷的糕点。都是气度不凡的达官贵人，自然也少不了有气派的饭店酒楼来宴请招待。生意人往往流动性比较强。
除了本帮菜，还有外来的菜系同样也享誉周边。这家徽帮菜馆六宜楼，从1883年就开始营业了。本土的面馆也是深受大家好评的食品。姑苏一碗面，除了可口的面食，更多的讲究的是精致和文化。除了面馆，卤菜店、腌制品店，还有杂货铺，这也都是日常生活中必不可少的。早些年的人力车，车夫都是本土人居多。一边前进，还一边给乘坐者讲解沿途的逸闻趣事。他们脚底生风，行进速度比一般的路人都快得多。
如今的西中市，街道仍然在这个区域。往东边以皋桥为界，就成了东中市。整个西中市总长近500米，以阊门城楼为终点。看看这些建筑的门面，很容易辨认，都是民国时期的风格。整个街区在逐步整理中，最后的目标是将这些散落的线缆，统统埋到地下的管线中。建筑顶部的纹饰十分精美，因为高高在上，所以保护得更好，几乎没有破损。
下面的卤曹操，是新兴的卤菜店连锁。明清时期这里的店铺林立，到了今天还有少量的老字号，依旧具有很强的生命力和竞争力。街道的尽头，隐约能看到阊门城楼的影子。那里是西中市的终点，不过也是另一块繁华地带石路的起点。沿途的街边都是这种红花配绿叶的植物，细长的花蕊上有很多绒毛和根须。
这里的老大房是历史久远的苏式糕点店。因为名声在外，所以全国各地也涌现了一大批同名同类店铺。遗憾的是，早前没有商标注册制度，无可奈何的局面下，当时的主管单位只能用查阅水电公司的档案，来确认哪家老大房是最早开业的。于是，1842年上海开设的老大房协记被认定为正宗的。而这里的店铺，仅仅被认定为老字号。从外立面上看，轮廓还是老样子，但是门窗、空调架都是新兴的材料。
有趣的是，顶楼的右边，还有一根树枝顽强地生长在墙体内。街道相对比较狭窄，只有双向两车道，没有专门的非机动车道。早些年交通情况更加拥挤，公交车在路上行进时，售票员往往要用鼓槌之类的木棍敲击车体，喇叭里还要喊着让大家让一让。离城门越来越近了，天气阴沉沉的，时不时有暴雨的样子。不过总体来说，如今是夏天的尾巴，比艳阳高照来得舒适一些。
古建筑的楼顶写着陆稿荐，这家老字号一直到今天，还是本土熟食店连锁品牌的佼佼者。同行业的店铺有很多，每家店铺都有自己特别擅长的种类。比如陆稿荐的酱汁肉和酱鸭，特别出彩。陆振兴是连锁品牌的面馆。如果起得早，建议去吃一碗头汤面，此时的汤是最纯正的。从面条、面汤到浇头，都很有学问，这也是本土人民对生活的一种考究。店铺里的小狗，朝着外面的路人友善地摇摇爪子，似乎在说这里是它的地盘。
大雨之后的地面偶尔有积水，但一般不会有内涝的情况。因为这里的雨水多，对付雨季，生活在这里的人们早就经过了多年的演练和准备。民国时期的建筑，色彩都比较接近，大多以灰白色为主。造型也以方方正正的造型居多。此时的设计者们，接受西方的建筑风格，将它融入到这个时期的大量中式建筑中。
作为古老的城区曾经商业繁荣的区域，人们把阊门地带称作金阊门。连名头响亮的胥门，也只能屈居银胥门。阊门内外的街道，尤其是西中市，早已成为了城市的金融中心，聚集了上百家商铺商号，以及钱庄银行。曾经与本土有不解之缘的曹雪芹，开篇就描写到“最是红尘中一二等富贵风流之地”，也许其中就有这里的影响。整个泥塑展现了街市场景，复原了古街上的建筑30多间，人物60多位，生动地再现了当时人们在街头巷尾的生活情景。
建筑的样式看上去都带有民国气息，让人想起了广州的骑楼，很多外立面也是这种感觉。作为商贸重镇，往来的金钱流水自然特别多，也滋生了很多金融机构为这些贸易服务。这条街上的商号特别多，银行和钱庄也并存着。到了民国时期，既有固守传统的思想，也有西方思潮的涌入。所以时常能够看到穿着西装，和长袍马褂的商人。
雷允上药业是本土药店响当当的招牌，尤其是镇店之宝六神丸的故事，更是充满了传奇色彩。有些建筑就像是牌楼一样，中间连接着稍微低矮一些的店铺。在这条繁华大街上的门面，可谓是寸土寸金。除了金融机构，店铺的业务也是覆盖了生活中的方方面面。有的是经营茶叶，有的是经营药铺，有的是经营金银首饰。
除了固定的门面以外，街道上还有一些挑着担子走街串巷的小商贩。彼此的业务方向不同，往往可以形成一定的互补。商铺的业务和本土的特产或者手工艺也是密不可分的。作为文化气息浓郁的本土，街面上专门有店铺售买印刷品，有店铺售卖针织绣品，还有店铺售卖香喷喷的糕点。都是气度不凡的达官贵人，自然也少不了有气派的饭店酒楼来宴请招待。生意人往往流动性比较强。
除了本帮菜，还有外来的菜系同样也享誉周边。这家徽帮菜馆六宜楼，从1883年就开始营业了。本土的面馆也是深受大家好评的食品。姑苏一碗面，除了可口的面食，更多的讲究的是精致和文化。除了面馆，卤菜店、腌制品店，还有杂货铺，这也都是日常生活中必不可少的。早些年的人力车，车夫都是本土人居多。一边前进，还一边给乘坐者讲解沿途的逸闻趣事。他们脚底生风，行进速度比一般的路人都快得多。
如今的西中市，街道仍然在这个区域。往东边以皋桥为界，就成了东中市。整个西中市总长近500米，以阊门城楼为终点。看看这些建筑的门面，很容易辨认，都是民国时期的风格。整个街区在逐步整理中，最后的目标是将这些散落的线缆，统统埋到地下的管线中。建筑顶部的纹饰十分精美，因为高高在上，所以保护得更好，几乎没有破损。
下面的卤曹操，是新兴的卤菜店连锁。明清时期这里的店铺林立，到了今天还有少量的老字号，依旧具有很强的生命力和竞争力。街道的尽头，隐约能看到阊门城楼的影子。那里是西中市的终点，不过也是另一块繁华地带石路的起点。沿途的街边都是这种红花配绿叶的植物，细长的花蕊上有很多绒毛和根须。
这里的老大房是历史久远的苏式糕点店。因为名声在外，所以全国各地也涌现了一大批同名同类店铺。遗憾的是，早前没有商标注册制度，无可奈何的局面下，当时的主管单位只能用查阅水电公司的档案，来确认哪家老大房是最早开业的。于是，1842年上海开设的老大房协记被认定为正宗的。而这里的店铺，仅仅被认定为老字号。从外立面上看，轮廓还是老样子，但是门窗、空调架都是新兴的材料。
有趣的是，顶楼的右边，还有一根树枝顽强地生长在墙体内。街道相对比较狭窄，只有双向两车道，没有专门的非机动车道。早些年交通情况更加拥挤，公交车在路上行进时，售票员往往要用鼓槌之类的木棍敲击车体，喇叭里还要喊着让大家让一让。离城门越来越近了，天气阴沉沉的，时不时有暴雨的样子。不过总体来说，如今是夏天的尾巴，比艳阳高照来得舒适一些。
古建筑的楼顶写着陆稿荐，这家老字号一直到今天，还是本土熟食店连锁品牌的佼佼者。同行业的店铺有很多，每家店铺都有自己特别擅长的种类。比如陆稿荐的酱汁肉和酱鸭，特别出彩。陆振兴是连锁品牌的面馆。如果起得早，建议去吃一碗头汤面，此时的汤是最纯正的。从面条、面汤到浇头，都很有学问，这也是本土人民对生活的一种考究。店铺里的小狗，朝着外面的路人友善地摇摇爪子，似乎在说这里是它的地盘。
大雨之后的地面偶尔有积水，但一般不会有内涝的情况。因为这里的雨水多，对付雨季，生活在这里的人们早就经过了多年的演练和准备。民国时期的建筑，色彩都比较接近，大多以灰白色为主。造型也以方方正正的造型居多。此时的设计者们，接受西方的建筑风格，将它融入到这个时期的大量中式建筑中。
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