长安UNI-T 2.0T 尝试打破常规
UNI-T确实能给人不少新鲜感，外观和内饰的新鲜感，很多车企都能给到，我们期待看到的不仅是在造型上打破常规，而是能在机械层面上突破边界的中国汽车。今天我们在厦门赛车场试驾和体验这部UNI-T 2.0T的车型。
外形上，对于这样一台车型来说，个性的外观是它给市场和消费者留下的最大印象，整体还是我们熟悉的1.5T车型版本大体的轮廓，整体造型要显得更加动感。前脸方面，采用无边框式前进气格栅搭配点阵式的鳞片中网设计，和两侧狭长的LED日间行车灯灯组，整合起来，让整车的横向视觉更宽，分体式大灯组很巧妙的与前包围融为一体，配合贯穿式的多层前唇，新车的运动风格十分凸显。
来到车身侧面，车身线条也都是运动化的设计风格，还是我们熟悉的溜背式轿跑SUV的设计理念，采用力量感更强的车身腰线与车门隆起的筋线，前后侧翼子板的筋线与轮眉相互配合，采用大尺寸密条辐轮圈，这个侧面也营造出了更强的运动风格。长安UNI-T2.0T车型车身尺寸方面，长宽高分别为4515mm*1870mm*1545mm，轴距2710mm。
车尾部分，据悉，提供两种不同风格的包围套件，第一种就是很常规的双片式车顶扰流板，后包围造型设计，配合牌照区域的内凹式造型，更具层次感一些。另一种套件就较为夸张个性，车顶扰流板尺寸进一步增大，后包围采用了橙色的装饰条勾勒，配合尾部扩散器装饰与双边共两出的排气布局，新车配色上，全新离子蓝车身配色2.0T专属红色T标，会更讨年轻消费者的喜爱。
内饰方面，整体还是保留了1.5T车型的设计风格，采用全液晶仪表盘与三辐式多功能运动方向盘，搭配悬浮式的多媒体触控屏以及电子换挡机构，内饰用料上，除了真皮和软性材质包裹之外，中控台表面使用的金属交叉拉丝面板，为了迎合年轻消费者，也会加入一些色彩点缀，座椅有打孔处理，头枕与腿托还采用类似Alcantara的材质包裹，除了视觉感官之外，更加兼顾实用性。
开起来的感受，我们先来看看UNI-T搭载的是蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，横置布局，能实现最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，发动机抵达1500r/min时，即可输出350N·m的扭矩。在此次厦门赛道的体验，就能感受到长安UNI-T 2.0T动力输出在赛道上能做到随时提速。厦门赛道海拔落差大概在10米左右，有部分急弯，UNI-T 2.0T压过弯心之后，出弯之后，全油门下去，这个2.0T发动机动力攀升上来也很快，中后段的动力也很充足，相比1.5T只是在前段和中段够用的情况，它确实在全区段的表现上更从容。在轻量化上做足了功夫，发动机缸体和缸盖都是铝合金材质。与发动机匹配的是爱信8速自动变速器，但是缺少手动拨片，形式上少了很多乐趣，能感受到它传动效率很高，能实现更低锁止转速，换挡很快且动作是偏向柔和，这一次只是在赛道激烈驾驶，我相信在应对我们日常城市道路上的使用，也不会有什么问题。
我在赛道上也简单模拟了一下城市拥堵时候的频繁起步，拥堵，不同极端工况下都能有不俗表现。在厦门赛车场赛道上我自己开了大概8圈， 各项指标都是比较稳定的，当天试驾分为两场，上午和下午，一批20位媒体，整车的状态是很好。长安UNI-T 2.0T全系标配弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，前面是通风盘刹，后面是普通盘刹，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，在起跑时，长安UNI-T 2.0T澎湃动力实现顷刻迸发，带领媒体试驾选手冲向终点。“超级金卡纳”重点考验车辆操控性。底盘部分，前置前驱的结构，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，搭配的是245/45 R20轮胎，轮胎抓地力非常强，没有出现滑动的迹象，明显感觉底盘是经过了运动化的调教，在赛道上驾驶，是硬朗的风格，到80km/h、90km/h的时候，整体的表现都是很不错的，底盘在赛道上有欧洲车的感觉。
在面对弯道的时候，侧倾控制的很好，不会有明显的摆动，当左右切弯的时候，车长4580mm，车高1905mm，1545mm，轴距2710mm。这样车身稳定性控制的很好，加上这部车的安全配置很多，并线辅助、车道偏离辅助系统、疲劳驾驶提示，主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、主动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。饰的氛围也是十分战斗的，座椅也是赛车桶椅设计，包裹性非常不错，在赛道上紧紧的把驾驶员按在座椅上。方向盘和档把都是很战斗的模式。关于转向上，在普通的城市SUV的设定上有所提升，前段有一点发虚，但是力矩分布是比较均匀，指向性精准度都做得很好，在赛道上的每一次快速打转向都是十分精准的。在赛道上也能拿出比较高的水准，城市道路驾驶起来，《懂车之道》猜测应该很轻松。
NVH部分，在赛道上，我只感受到底盘的在赛道上噪音比较明显，胎噪也是，其他的风噪和发动机噪音都控制得很好，发动机NVH算是2.0T国产发动机里头表现不错的了。此次动态体验是赛道试驾，主要体验它发动机的高转性能和底盘极限过弯的表现，厦门赛道上大直线距离不够长，还没完全发挥出它的速度优势。后期有机会拿出来在普通城市道路上在给大家体验一下出报告。
总体而言，确实在赛道上的体验，这部UNI-T的整体表现还是可以的，出乎我的意料，一台国产车已经很优秀了，无论是动力匹配完成程度、易于驾驶程度、整车的完善程度，都做得很好，大问题几乎挑不出来。至于舒适性方面，等后期我们在广州拿到试驾车再给大家体验一下，给大家出报告。随着2.0T动力的推出，UNI-T车型的选择更多了，对于喜欢运动操控的朋友，UNI-T 2.0T的车型是不错的选择，当然如果你的购车需求只是代步买一台外观样子不错的SUV车型，那UNI-T 1.5T车型就已经是不错的选择。
新增2.0T版本，从产品线上更加完善，主打动力、运动、个性作为产品的主要亮点，这是一款长安汽车向上的一款产品，相比CS系列车型，长安UNI-T车型动感外观设计，更有质感的高配置内饰设计，抓住了年轻消费者的消费心理。至于新车的市场表现，我们一起期待一下
UNI-T确实能给人不少新鲜感，外观和内饰的新鲜感，很多车企都能给到，我们期待看到的不仅是在造型上打破常规，而是能在机械层面上突破边界的中国汽车。今天我们在厦门赛车场试驾和体验这部UNI-T 2.0T的车型。
外形上，对于这样一台车型来说，个性的外观是它给市场和消费者留下的最大印象，整体还是我们熟悉的1.5T车型版本大体的轮廓，整体造型要显得更加动感。前脸方面，采用无边框式前进气格栅搭配点阵式的鳞片中网设计，和两侧狭长的LED日间行车灯灯组，整合起来，让整车的横向视觉更宽，分体式大灯组很巧妙的与前包围融为一体，配合贯穿式的多层前唇，新车的运动风格十分凸显。
来到车身侧面，车身线条也都是运动化的设计风格，还是我们熟悉的溜背式轿跑SUV的设计理念，采用力量感更强的车身腰线与车门隆起的筋线，前后侧翼子板的筋线与轮眉相互配合，采用大尺寸密条辐轮圈，这个侧面也营造出了更强的运动风格。长安UNI-T2.0T车型车身尺寸方面，长宽高分别为4515mm*1870mm*1545mm，轴距2710mm。
车尾部分，据悉，提供两种不同风格的包围套件，第一种就是很常规的双片式车顶扰流板，后包围造型设计，配合牌照区域的内凹式造型，更具层次感一些。另一种套件就较为夸张个性，车顶扰流板尺寸进一步增大，后包围采用了橙色的装饰条勾勒，配合尾部扩散器装饰与双边共两出的排气布局，新车配色上，全新离子蓝车身配色2.0T专属红色T标，会更讨年轻消费者的喜爱。
内饰方面，整体还是保留了1.5T车型的设计风格，采用全液晶仪表盘与三辐式多功能运动方向盘，搭配悬浮式的多媒体触控屏以及电子换挡机构，内饰用料上，除了真皮和软性材质包裹之外，中控台表面使用的金属交叉拉丝面板，为了迎合年轻消费者，也会加入一些色彩点缀，座椅有打孔处理，头枕与腿托还采用类似Alcantara的材质包裹，除了视觉感官之外，更加兼顾实用性。
开起来的感受，我们先来看看UNI-T搭载的是蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，横置布局，能实现最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，发动机抵达1500r/min时，即可输出350N·m的扭矩。在此次厦门赛道的体验，就能感受到长安UNI-T 2.0T动力输出在赛道上能做到随时提速。厦门赛道海拔落差大概在10米左右，有部分急弯，UNI-T 2.0T压过弯心之后，出弯之后，全油门下去，这个2.0T发动机动力攀升上来也很快，中后段的动力也很充足，相比1.5T只是在前段和中段够用的情况，它确实在全区段的表现上更从容。在轻量化上做足了功夫，发动机缸体和缸盖都是铝合金材质。与发动机匹配的是爱信8速自动变速器，但是缺少手动拨片，形式上少了很多乐趣，能感受到它传动效率很高，能实现更低锁止转速，换挡很快且动作是偏向柔和，这一次只是在赛道激烈驾驶，我相信在应对我们日常城市道路上的使用，也不会有什么问题。
我在赛道上也简单模拟了一下城市拥堵时候的频繁起步，拥堵，不同极端工况下都能有不俗表现。在厦门赛车场赛道上我自己开了大概8圈， 各项指标都是比较稳定的，当天试驾分为两场，上午和下午，一批20位媒体，整车的状态是很好。长安UNI-T 2.0T全系标配弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，前面是通风盘刹，后面是普通盘刹，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，在起跑时，长安UNI-T 2.0T澎湃动力实现顷刻迸发，带领媒体试驾选手冲向终点。“超级金卡纳”重点考验车辆操控性。底盘部分，前置前驱的结构，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，搭配的是245/45 R20轮胎，轮胎抓地力非常强，没有出现滑动的迹象，明显感觉底盘是经过了运动化的调教，在赛道上驾驶，是硬朗的风格，到80km/h、90km/h的时候，整体的表现都是很不错的，底盘在赛道上有欧洲车的感觉。
在面对弯道的时候，侧倾控制的很好，不会有明显的摆动，当左右切弯的时候，车长4580mm，车高1905mm，1545mm，轴距2710mm。这样车身稳定性控制的很好，加上这部车的安全配置很多，并线辅助、车道偏离辅助系统、疲劳驾驶提示，主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、主动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。饰的氛围也是十分战斗的，座椅也是赛车桶椅设计，包裹性非常不错，在赛道上紧紧的把驾驶员按在座椅上。方向盘和档把都是很战斗的模式。关于转向上，在普通的城市SUV的设定上有所提升，前段有一点发虚，但是力矩分布是比较均匀，指向性精准度都做得很好，在赛道上的每一次快速打转向都是十分精准的。在赛道上也能拿出比较高的水准，城市道路驾驶起来，《懂车之道》猜测应该很轻松。
NVH部分，在赛道上，我只感受到底盘的在赛道上噪音比较明显，胎噪也是，其他的风噪和发动机噪音都控制得很好，发动机NVH算是2.0T国产发动机里头表现不错的了。此次动态体验是赛道试驾，主要体验它发动机的高转性能和底盘极限过弯的表现，厦门赛道上大直线距离不够长，还没完全发挥出它的速度优势。后期有机会拿出来在普通城市道路上在给大家体验一下出报告。
总体而言，确实在赛道上的体验，这部UNI-T的整体表现还是可以的，出乎我的意料，一台国产车已经很优秀了，无论是动力匹配完成程度、易于驾驶程度、整车的完善程度，都做得很好，大问题几乎挑不出来。至于舒适性方面，等后期我们在广州拿到试驾车再给大家体验一下，给大家出报告。随着2.0T动力的推出，UNI-T车型的选择更多了，对于喜欢运动操控的朋友，UNI-T 2.0T的车型是不错的选择，当然如果你的购车需求只是代步买一台外观样子不错的SUV车型，那UNI-T 1.5T车型就已经是不错的选择。
新增2.0T版本，从产品线上更加完善，主打动力、运动、个性作为产品的主要亮点，这是一款长安汽车向上的一款产品，相比CS系列车型，长安UNI-T车型动感外观设计，更有质感的高配置内饰设计，抓住了年轻消费者的消费心理。至于新车的市场表现，我们一起期待一下
全新升级 南卡Lite Pro2耳机评测
前言
大家好，首先，感谢ZAKER长期以来的信任与支持，为笔者提供丰厚的众测产品。笔者也会继续努力，把更全面的测评发布给大家，供大家参考，分享购买建议。不废话，上干活，本期主角南卡Lite Pro2耳机测评。
在开始本期实测前，笔者向大家推荐之前众测过的一款入耳式蓝牙耳机——南卡N2s，具体实测体验可查看链接（https://t.cn/A6IkIQk9）。
开箱
南卡Lite Pro2有两个配色版本，白色和黑色。笔者这里是白色版本。包装盒采用长方体设计，外包装是十分细腻的磨砂设计，产品文字采用银色亮面设计，十分亮眼。正面为产品实拍图，背面则对产品特点进行了介绍，包括：蓝牙5.2芯片，AAC-APTX协议，ENC双麦降噪，13mm大动圈以及双主机闪连。
从外包装中推出内包装，正面品牌商标nanic映入眼帘，打开盒盖，采用了现在大厂都采用的标准化包装，上方为使用说明书，下方为产品主体和Type-c数据线。
测评/体验
南卡Lite Pro2采用了抛光亮面设计，椭圆形鹅卵石的造型给人一种很软润的感觉，颇有当年三星gaxaly S3的那种感觉。拿在手里，感觉十分小巧，产品重量也不重，平时装包里也不会沉甸甸的。充电仓正面依旧是醒目的品牌商标nanic，下方有四个开孔，为充电指示灯。充电仓开合处有银色亮边设计，在光线的反射下，显得十分潮，有种流光跑马灯的效果。有一个细节请大家注意，设计师十分用心，在仓体背面开合处，采用了磨砂工艺，这样的整体设计，典雅大气，搭配相得益彰。充电仓底部为Type-c充电口（这点一定要为国产厂商点赞，推进了接口统一的普及），同样也采用了抛光亮面工艺，十分协调。
充电仓开口超过了90度，便于取放耳机，不会出现卡手指的情况。充电仓内外一体设计，仓内同样采用纯白设计，给人一种十分干净、清新的感觉。
耳机主体纯白造型，底部银色包裹处，专为充电触点设计，和充电仓的银色腰线遥相呼应。南卡Lite Pro2采用全新的钯金涂层工艺，大大提升了触点的抗老化能力，防止汗液腐蚀。（对比笔者的AirPods已经有铜氧化的青绿色了）
南卡Lite Pro2为半入耳设计，这点笔者十分喜欢，佩戴起来很舒适，让人能够忘记耳机的存在，长时间佩戴也没有出现不适和痛感。同时，南卡Lite Pro2佩戴很牢固，笔者的朋友就有因为耳形原因无法佩戴AirPods的情况，但笔者请他佩戴南卡Lite Pro2则不影响。笔者对比发现南卡Lite Pro2在设计上更符合人体工程学原理，因此，佩戴起来不仅舒适，而且牢固。
从整体外观上看，南卡Lite Pro2有一点像苹果的AirPods，那么在声音表现上到底如何呢？
下面结合南卡Lite Pro2的几大特色功能和大家逐一分享。
首先，现在的电子设备都有芯片，芯片之重要对大家来说并不陌生（要不然华为也不会面临被制裁）。南卡Lite Pro2内置了高通QCC3040蓝牙芯片，配合蓝牙5.2协议，连接十分稳定。尤其在游戏模式下，官方宣称：能够支持60ms赛事级低延时，笔者实测，南卡Lite Pro2的表现很惊艳，游戏体验过程中几乎没有延迟，让用户能够沉浸式玩游戏。
第二，经过南卡长期以来对各种数码外设的研发，南卡对耳机声音的调教确实有了长足的进步。在APTX编码的加持下，南卡Lite Pro2音质表现相当出色，高音穿透力强，低音也很有感染力，音乐模式超有氛围感，丝毫不弱于AirPods。
之前测过10mm动圈的耳机，体验已经相当出色，本次南卡带来13mm大动圈扬声器，笔者也是满怀期待。实测果然不负众望，基础扎实的Lite Pro2对声音（尤其人声）的还原完美展现出来，表现很不错。
南卡Lite Pro2不仅听音乐音质不错，打电话时候的通话效果也很棒，主要是它采用了ENC双麦降噪技术，能够消除通话时额外的环境噪音。笔者戴它出行进行了通话测试，对于环境噪音、风噪等都有良好的降噪表现。
南卡Lite Pro2作为真无线蓝牙耳机，采用霍尔开关技术，开盖即连，支持双主机闪连，简单来说就是：可以同一时间连接两台设备，也可以两只耳机分别连接两个手机，还可以两只耳机智能一拖二。
最后，聊一下续航表现。Lite Pro2耳机内置400mAh的锂电池，结合蓝牙5.2芯片功耗更低，加上充电盒的电量总续航有25小时左右，可以满足平时使用需求。充电仓进行从0%到100%充电，大约1小时左右。充电仓正面下方有4颗LED电量指示灯，每颗灯代表25%的电量。同时，分别支持左右耳机充电显示。
总结
全面升级后的南卡Lite Pro2真无线耳机有着全新的体验，佩戴轻便舒适，提供游戏和音乐双模式，低延时畅玩游戏，三腔体设计音质稳定且穿透力更强，续航时间长久，综合体验与AirPods相比有过之而无不及，售价399极具性价比。近期有入手TWS的朋友，笔者首推南卡Lite Pro2。
前言
大家好，首先，感谢ZAKER长期以来的信任与支持，为笔者提供丰厚的众测产品。笔者也会继续努力，把更全面的测评发布给大家，供大家参考，分享购买建议。不废话，上干活，本期主角南卡Lite Pro2耳机测评。
在开始本期实测前，笔者向大家推荐之前众测过的一款入耳式蓝牙耳机——南卡N2s，具体实测体验可查看链接（https://t.cn/A6IkIQk9）。
开箱
南卡Lite Pro2有两个配色版本，白色和黑色。笔者这里是白色版本。包装盒采用长方体设计，外包装是十分细腻的磨砂设计，产品文字采用银色亮面设计，十分亮眼。正面为产品实拍图，背面则对产品特点进行了介绍，包括：蓝牙5.2芯片，AAC-APTX协议，ENC双麦降噪，13mm大动圈以及双主机闪连。
从外包装中推出内包装，正面品牌商标nanic映入眼帘，打开盒盖，采用了现在大厂都采用的标准化包装，上方为使用说明书，下方为产品主体和Type-c数据线。
测评/体验
南卡Lite Pro2采用了抛光亮面设计，椭圆形鹅卵石的造型给人一种很软润的感觉，颇有当年三星gaxaly S3的那种感觉。拿在手里，感觉十分小巧，产品重量也不重，平时装包里也不会沉甸甸的。充电仓正面依旧是醒目的品牌商标nanic，下方有四个开孔，为充电指示灯。充电仓开合处有银色亮边设计，在光线的反射下，显得十分潮，有种流光跑马灯的效果。有一个细节请大家注意，设计师十分用心，在仓体背面开合处，采用了磨砂工艺，这样的整体设计，典雅大气，搭配相得益彰。充电仓底部为Type-c充电口（这点一定要为国产厂商点赞，推进了接口统一的普及），同样也采用了抛光亮面工艺，十分协调。
充电仓开口超过了90度，便于取放耳机，不会出现卡手指的情况。充电仓内外一体设计，仓内同样采用纯白设计，给人一种十分干净、清新的感觉。
耳机主体纯白造型，底部银色包裹处，专为充电触点设计，和充电仓的银色腰线遥相呼应。南卡Lite Pro2采用全新的钯金涂层工艺，大大提升了触点的抗老化能力，防止汗液腐蚀。（对比笔者的AirPods已经有铜氧化的青绿色了）
南卡Lite Pro2为半入耳设计，这点笔者十分喜欢，佩戴起来很舒适，让人能够忘记耳机的存在，长时间佩戴也没有出现不适和痛感。同时，南卡Lite Pro2佩戴很牢固，笔者的朋友就有因为耳形原因无法佩戴AirPods的情况，但笔者请他佩戴南卡Lite Pro2则不影响。笔者对比发现南卡Lite Pro2在设计上更符合人体工程学原理，因此，佩戴起来不仅舒适，而且牢固。
从整体外观上看，南卡Lite Pro2有一点像苹果的AirPods，那么在声音表现上到底如何呢？
下面结合南卡Lite Pro2的几大特色功能和大家逐一分享。
首先，现在的电子设备都有芯片，芯片之重要对大家来说并不陌生（要不然华为也不会面临被制裁）。南卡Lite Pro2内置了高通QCC3040蓝牙芯片，配合蓝牙5.2协议，连接十分稳定。尤其在游戏模式下，官方宣称：能够支持60ms赛事级低延时，笔者实测，南卡Lite Pro2的表现很惊艳，游戏体验过程中几乎没有延迟，让用户能够沉浸式玩游戏。
第二，经过南卡长期以来对各种数码外设的研发，南卡对耳机声音的调教确实有了长足的进步。在APTX编码的加持下，南卡Lite Pro2音质表现相当出色，高音穿透力强，低音也很有感染力，音乐模式超有氛围感，丝毫不弱于AirPods。
之前测过10mm动圈的耳机，体验已经相当出色，本次南卡带来13mm大动圈扬声器，笔者也是满怀期待。实测果然不负众望，基础扎实的Lite Pro2对声音（尤其人声）的还原完美展现出来，表现很不错。
南卡Lite Pro2不仅听音乐音质不错，打电话时候的通话效果也很棒，主要是它采用了ENC双麦降噪技术，能够消除通话时额外的环境噪音。笔者戴它出行进行了通话测试，对于环境噪音、风噪等都有良好的降噪表现。
南卡Lite Pro2作为真无线蓝牙耳机，采用霍尔开关技术，开盖即连，支持双主机闪连，简单来说就是：可以同一时间连接两台设备，也可以两只耳机分别连接两个手机，还可以两只耳机智能一拖二。
最后，聊一下续航表现。Lite Pro2耳机内置400mAh的锂电池，结合蓝牙5.2芯片功耗更低，加上充电盒的电量总续航有25小时左右，可以满足平时使用需求。充电仓进行从0%到100%充电，大约1小时左右。充电仓正面下方有4颗LED电量指示灯，每颗灯代表25%的电量。同时，分别支持左右耳机充电显示。
总结
全面升级后的南卡Lite Pro2真无线耳机有着全新的体验，佩戴轻便舒适，提供游戏和音乐双模式，低延时畅玩游戏，三腔体设计音质稳定且穿透力更强，续航时间长久，综合体验与AirPods相比有过之而无不及，售价399极具性价比。近期有入手TWS的朋友，笔者首推南卡Lite Pro2。
海丰电台「FM1016新歌潮流榜」打榜候选歌曲推荐：
打榜公司：容合音乐
爱唱歌的女孩
走出自己的房间 走进宇宙的温床
用音乐包裹 用身体感受
时间之外的风景 感受之内的自己
#田馥甄[超话]#
〈Live in Life〉现场录音单曲
「现在是什么时辰了」
心之所向 身之所往
醉心于歌 醉心于喜爱的事物
无所事事的美好
在柔软无垠的时间里 找到各自沉迷的答案
2.25 It is the Hour
全球数位同步上线
何乐音乐
在内心向往与他人期待的骚动里往返
在山和山柔软宽大的起伏里找到解答
〔it is the Hour to Live〕
以时间命题，将根基打在『音乐』的本质上，2018年田馥甄推出〈Live in Life〉首支单曲「自己的房间」，以现场录音方式走进田馥甄内心的房间，为〈Live in Life〉系列揭开序幕，打破时间场域的限制，纪录音乐与内心最直接碰撞的灿烂花火。
继【无人知晓】专辑延续的时间与回响，田馥甄与制作团队仍在时间里寻找新的可能，历时半年以上的单曲收歌制作会议，严谨密实来回商讨各种音乐的可能性，从面对面的意见交流，到隔空在线讨论，处在各种时间、空间的意见声响，最终回归田馥甄对「音乐」的初心向往，〈Live in Life〉系列最终以一首跳出大众熟悉的流行歌曲体裁，发表第二首现场录音单曲－「现在是什么时辰了」。
田馥甄以西班牙绘本《山中》分享日常所思所想，透过作者充满想象的创作视角，观者与书中主人翁一同走入山中，看似迷路途中，却是一场重新探索游历于山中景物的奇幻冒险。响应这段时间的田馥甄，以种种渺小珍贵的生活经历分享时间，走出房间的她，走进山里的她，从时间的延伸到对生命的好奇，用音乐响应山给她的灵感，是最直接真实的感受，是Live也是Life。
看似无所事事的美好，田馥甄与时间神游于各种姿态，是时候唱歌了，是时候分享了，至于是什么时候，对她来说，任何时间都可以。
「现在是什么时辰了」由蔡旻佑谱曲，歌词译自法国诗人波特莱尔散文诗《沉醉吧》。最初收到由蔡旻佑创作的Demo，简单弹奏的钢琴，随性哼唱的诗词旋律，有音乐剧的口白曲式，有法国古诗的优雅，了然于心的纯粹，是最后选作〈Live in Life〉系列单曲，最重要也最简单的原因。
歌词透过一次又一次的问答，找到心里的答案，解芸芸众生的疑问，解自己心里的谜，也解时间的迷。着迷于喜爱的事物，醉心于时间幻化留下的产物，关于未知，你就去问吧！关于未填上歌词的那一段旋律，你就去感受体悟吧！原来，没有正确解答，只有最直接真实的感受，随心所欲的心意，不假思索的定义，这是2022年初田馥甄要献给歌迷，也是送给自己的礼物。
当爱唱歌的女孩走进山中，反复提出对生命万物的好奇，领略大自然里的各种感受，田馥甄说：「热爱大自然，喜欢山林的人，不一定跟晴空万里的山一样色彩饱和，清透明媚。或许因为昏暗才更想接近阳光，或许因为混浊才更想吸收清新。」
一座山的模样，每个人看的感受都不同，若能共感，亦是在当下能拥有最沸腾的喜悦，就算一起迷路在时间里，也是一件美好的事。
而这次〈Live in Life〉系列的执行困难度在于选择录音场域的环境和天候，再多完善的前置准备与彩排，都无法准确预知当下会发生的状况，也让现场录音并同时要进行影像拍摄的工作增加了好几倍的难度与未知。
第一次在山林里制作歌曲的建骐老师，在现场与田馥甄、乐手老师们映着环境气氛一同感受，让田馥甄在山林间音乐里自由自在地歌唱，将主题「现在是什么时辰了」以提问的口吻轻轻诉出，留给听者更多的想象。建骐老师说：「着实到山林里录音，才知道『山中无甲子，寒尽不知年』的意思。似乎，真正的收获，在于音乐的过程而不在歌曲本身。 踩着碎石入林，触碰摇曳的林叶，器乐和田馥甄的声音被大自然的湿度，光，云雾调过音，成了风，星星，鸟，浪，石头。还需要什么答案呢？沉醉在时间里吧。」
加成比尔贾导演以不同维度视角纪实执导，由美学摄影师胡世山掌镜，捕捉田馥甄在山林间恣意演唱、投入在歌曲里自在美丽的姿态，在镜头前透过光影变化，让乐团与环境融合成一幅充满奇幻氛围的画作。从演唱、演奏到录音拍摄的每位团队人员，第一次在这样的状态下，有限的时间和场域里，一起创作音乐和影像，原来坚持做好一件事，有着同样的信念与喜爱，整个宇宙都会来帮忙完成，让未知成为了深刻，无法重来造就了唯一，让这次的〈Live in Life〉，从音乐到影像，都留下了无法复制的当下。
田馥甄说：「想要跟大家分享的都在歌里面，山跟所有生活的经历都要自己去体验，我体验完把它融入在影像和歌声里，希望大家听到这个〈Live in Life〉系列，这个Live版本可以身历其境，感受到也被感染到。」
「山，一直都在」是登山的人最常听到（会说）的话，等的是人们跨出去的勇气，田馥甄说：「不只是山林，迈开你的步伐，走进所有你感兴趣跟想要体验的所有人事物里面吧！」走进山，也唱进山，田馥甄〈Live in Life〉现场录音单曲「现在是什么时辰了」，把两件最喜爱的事，献给2022的我们。#田馥甄新歌现在是什么时辰了#
打榜公司：容合音乐
爱唱歌的女孩
走出自己的房间 走进宇宙的温床
用音乐包裹 用身体感受
时间之外的风景 感受之内的自己
#田馥甄[超话]#
〈Live in Life〉现场录音单曲
「现在是什么时辰了」
心之所向 身之所往
醉心于歌 醉心于喜爱的事物
无所事事的美好
在柔软无垠的时间里 找到各自沉迷的答案
2.25 It is the Hour
全球数位同步上线
何乐音乐
在内心向往与他人期待的骚动里往返
在山和山柔软宽大的起伏里找到解答
〔it is the Hour to Live〕
以时间命题，将根基打在『音乐』的本质上，2018年田馥甄推出〈Live in Life〉首支单曲「自己的房间」，以现场录音方式走进田馥甄内心的房间，为〈Live in Life〉系列揭开序幕，打破时间场域的限制，纪录音乐与内心最直接碰撞的灿烂花火。
继【无人知晓】专辑延续的时间与回响，田馥甄与制作团队仍在时间里寻找新的可能，历时半年以上的单曲收歌制作会议，严谨密实来回商讨各种音乐的可能性，从面对面的意见交流，到隔空在线讨论，处在各种时间、空间的意见声响，最终回归田馥甄对「音乐」的初心向往，〈Live in Life〉系列最终以一首跳出大众熟悉的流行歌曲体裁，发表第二首现场录音单曲－「现在是什么时辰了」。
田馥甄以西班牙绘本《山中》分享日常所思所想，透过作者充满想象的创作视角，观者与书中主人翁一同走入山中，看似迷路途中，却是一场重新探索游历于山中景物的奇幻冒险。响应这段时间的田馥甄，以种种渺小珍贵的生活经历分享时间，走出房间的她，走进山里的她，从时间的延伸到对生命的好奇，用音乐响应山给她的灵感，是最直接真实的感受，是Live也是Life。
看似无所事事的美好，田馥甄与时间神游于各种姿态，是时候唱歌了，是时候分享了，至于是什么时候，对她来说，任何时间都可以。
「现在是什么时辰了」由蔡旻佑谱曲，歌词译自法国诗人波特莱尔散文诗《沉醉吧》。最初收到由蔡旻佑创作的Demo，简单弹奏的钢琴，随性哼唱的诗词旋律，有音乐剧的口白曲式，有法国古诗的优雅，了然于心的纯粹，是最后选作〈Live in Life〉系列单曲，最重要也最简单的原因。
歌词透过一次又一次的问答，找到心里的答案，解芸芸众生的疑问，解自己心里的谜，也解时间的迷。着迷于喜爱的事物，醉心于时间幻化留下的产物，关于未知，你就去问吧！关于未填上歌词的那一段旋律，你就去感受体悟吧！原来，没有正确解答，只有最直接真实的感受，随心所欲的心意，不假思索的定义，这是2022年初田馥甄要献给歌迷，也是送给自己的礼物。
当爱唱歌的女孩走进山中，反复提出对生命万物的好奇，领略大自然里的各种感受，田馥甄说：「热爱大自然，喜欢山林的人，不一定跟晴空万里的山一样色彩饱和，清透明媚。或许因为昏暗才更想接近阳光，或许因为混浊才更想吸收清新。」
一座山的模样，每个人看的感受都不同，若能共感，亦是在当下能拥有最沸腾的喜悦，就算一起迷路在时间里，也是一件美好的事。
而这次〈Live in Life〉系列的执行困难度在于选择录音场域的环境和天候，再多完善的前置准备与彩排，都无法准确预知当下会发生的状况，也让现场录音并同时要进行影像拍摄的工作增加了好几倍的难度与未知。
第一次在山林里制作歌曲的建骐老师，在现场与田馥甄、乐手老师们映着环境气氛一同感受，让田馥甄在山林间音乐里自由自在地歌唱，将主题「现在是什么时辰了」以提问的口吻轻轻诉出，留给听者更多的想象。建骐老师说：「着实到山林里录音，才知道『山中无甲子，寒尽不知年』的意思。似乎，真正的收获，在于音乐的过程而不在歌曲本身。 踩着碎石入林，触碰摇曳的林叶，器乐和田馥甄的声音被大自然的湿度，光，云雾调过音，成了风，星星，鸟，浪，石头。还需要什么答案呢？沉醉在时间里吧。」
加成比尔贾导演以不同维度视角纪实执导，由美学摄影师胡世山掌镜，捕捉田馥甄在山林间恣意演唱、投入在歌曲里自在美丽的姿态，在镜头前透过光影变化，让乐团与环境融合成一幅充满奇幻氛围的画作。从演唱、演奏到录音拍摄的每位团队人员，第一次在这样的状态下，有限的时间和场域里，一起创作音乐和影像，原来坚持做好一件事，有着同样的信念与喜爱，整个宇宙都会来帮忙完成，让未知成为了深刻，无法重来造就了唯一，让这次的〈Live in Life〉，从音乐到影像，都留下了无法复制的当下。
田馥甄说：「想要跟大家分享的都在歌里面，山跟所有生活的经历都要自己去体验，我体验完把它融入在影像和歌声里，希望大家听到这个〈Live in Life〉系列，这个Live版本可以身历其境，感受到也被感染到。」
「山，一直都在」是登山的人最常听到（会说）的话，等的是人们跨出去的勇气，田馥甄说：「不只是山林，迈开你的步伐，走进所有你感兴趣跟想要体验的所有人事物里面吧！」走进山，也唱进山，田馥甄〈Live in Life〉现场录音单曲「现在是什么时辰了」，把两件最喜爱的事，献给2022的我们。#田馥甄新歌现在是什么时辰了#
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