记录一下第一次自己单独接项目的过程及总结
第一次自己单独接项目，跑场地，对接客户，献给了派出所和乘警支队。这个过程真的太坎坷太坎坷太坎坷了。
当时是被派出去领东西，到了才发现是量尺寸看场地，毫无心理准备，记得当时到的时候迎面向我走来四五个民警，带我去看墙面要做的东西，我当时真的被吓得手无足措，不知道什么反应，心里想拿个东西至于这么多人吗，我尺子本子笔都没带，最后还是硬着头皮上了，跟人家借了尺子笔和本子，一一对接要做的东西，记录下来，并量尺寸和拍照，内容实在是太多太多了，直到对接完我都无法消化。
回去之后列清单要做的东西，请教前辈我这些东西要什么材质，跟采购部对接清楚需要采购的东西，跟工程部对接我这样做那样做行不行，（因为有些东西需要工程部觉得可以做可以安装我们设计部才能做）做的过程好好的，唯独落地之后各种问题出现了，尺寸不对，内容错误，出了问题就解决问题嘛，重新出图重新安装，就很麻烦工程部同事从下午4、5点一直安装到了第二天早上10、11点，还通宵了，还麻烦了厂家师傅大半夜12点多一点还给我出图，真的很愧疚。好在后面都完工了，真的过程很坎坷，时间也很赶…客户也一直催…
当天晚上11点多解决完后回去跟爸爸打电话真的就崩不住的哭了，还是不够坚强，社会毒打太少，我不想出错，最后还是出错了。
第一次自己单独接项目，经验不足，能力不够，不会的很多，对于材质和尺寸的把握不准，真的太多太多不会了，即使前辈都有教，但是材质很多，你只记住了名称没有见过这些材质，根本也不懂…到底长什么样，作用如何，我给你做东西应该用什么材质…等等等等…导致后面也出了很多很多问题，当然我的责任也很大，也怪自己太粗心，不够细心，导致后面发生了那么多事情，不为自己的过错找理由，慢慢来吧，谁都是从0经验到有经验的，踏实往前走吧。
第一次自己单独接项目，跑场地，对接客户，献给了派出所和乘警支队。这个过程真的太坎坷太坎坷太坎坷了。
当时是被派出去领东西，到了才发现是量尺寸看场地，毫无心理准备，记得当时到的时候迎面向我走来四五个民警，带我去看墙面要做的东西，我当时真的被吓得手无足措，不知道什么反应，心里想拿个东西至于这么多人吗，我尺子本子笔都没带，最后还是硬着头皮上了，跟人家借了尺子笔和本子，一一对接要做的东西，记录下来，并量尺寸和拍照，内容实在是太多太多了，直到对接完我都无法消化。
回去之后列清单要做的东西，请教前辈我这些东西要什么材质，跟采购部对接清楚需要采购的东西，跟工程部对接我这样做那样做行不行，（因为有些东西需要工程部觉得可以做可以安装我们设计部才能做）做的过程好好的，唯独落地之后各种问题出现了，尺寸不对，内容错误，出了问题就解决问题嘛，重新出图重新安装，就很麻烦工程部同事从下午4、5点一直安装到了第二天早上10、11点，还通宵了，还麻烦了厂家师傅大半夜12点多一点还给我出图，真的很愧疚。好在后面都完工了，真的过程很坎坷，时间也很赶…客户也一直催…
当天晚上11点多解决完后回去跟爸爸打电话真的就崩不住的哭了，还是不够坚强，社会毒打太少，我不想出错，最后还是出错了。
第一次自己单独接项目，经验不足，能力不够，不会的很多，对于材质和尺寸的把握不准，真的太多太多不会了，即使前辈都有教，但是材质很多，你只记住了名称没有见过这些材质，根本也不懂…到底长什么样，作用如何，我给你做东西应该用什么材质…等等等等…导致后面也出了很多很多问题，当然我的责任也很大，也怪自己太粗心，不够细心，导致后面发生了那么多事情，不为自己的过错找理由，慢慢来吧，谁都是从0经验到有经验的，踏实往前走吧。
磨砺以须 东风Honda蓄力转型全面电动化
不确定的2021年已然消逝，2022年悄然伊始。
只是，仍旧充满了各种不确定。
能确定的一点是，新能源汽车产业发展如过隙白驹，日新月异，愈发具备与彰显着举重若轻的战略性意义。
2021年，新能源汽车渗透率达到13.4%，相比上一年上涨8个百分点。无可否认，如今的新能源汽车市场逐渐由政策驱动转化为市场驱动导向，并进一步向“双轮驱动”发展。一场关于产品的较量，正式拉开了序幕。
在这场新能源市场如火如荼的刀光剑影中，传统燃油车市场面临着各种挑战。全球芯片短缺，原料成本上涨等问题接踵而来，传统车企面对的是整个体系的转型与应对，考验来的凶猛而惨烈，前所未有。
但往往，困境与机遇并存，总有强者逆风亮剑，突出重围的车企中，东风Honda无疑是佼佼者。
在2018年广州车展上，东风Honda以“放眼未来Seeing the future”为新能源品牌战略发布主题，由此正式迈入电动化市场。
“未来五年，东风Honda将拥有十款以上的电动化车型。”东风本田汽车有限公司总经理夏目達也的言语中充满坚定与信心。
如今，诸多想要“弯道超车”的车企单刀直入，接连推出纯电车型；而殊不知汽车行业历久弥新的企业发展中，根本不存在“弯道超车”。
东风Honda立足油电混动车型发展，拥有行业顶尖i-MMD混动技术。短短三年时间，其连续推出CR-V、英仕派、全新艾力绅和享域共4款成熟车型的油电混动版本，实现价格区间从入门10万级到中高端30万级别的全覆盖；并囊括SUV、轿车、MPV三种车型，构建起选择丰富的混动车型产品矩阵。
在很长一段时间的同行业人士眼中，混动车型是向纯电车型过渡的产物。直到2020年《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本发布，“电动化”调整为“电驱化”，混动汽车由此推广列入新能源发展的重要位置。事实证明，东风Honda在新能源发展的路上，选择了一条看似不够捷径，却更稳妥、更正确的道路。
自2019年后，东风Honda曾推出X-NV和M-NV两款纯电SUV车型。这两款纯电车型的推出，更是为东风Honda建立起了加倍完善的纯电产品生产线和供应链，并为日后全面转型电动化赋予了深厚的经验积累。
2021年是东风Honda迈出新能源时代步伐蓄力增速的一年。其率先推出首款插电混动车型CR-V锐·混动e+，并荣膺在华首款PHEV车型与中国市场首款能上绿牌的车型双头衔。
此外，东风Honda将新的SPORT HYBRID e+插电混动技术，运用在口碑和销量俱佳的拳头产品CR-V锐·混动e+车型之上，便足以看出其进击新能源市场的决心。
2021年年末，东风Honda旗下首款纯电车型e:NS1重磅亮相。
该款车型的诞生，不仅承担着Honda全新纯电动车品牌e:N的塑造使命，更是宣告着东风Honda将加速迈入全面电动化时代，具有里程碑般的意义。
立处一个新的阶段，东风Honda给出了新的目标——未来5年内将连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，2025年前电动化车型的销售份额占50%以上。
在燃油车时代，东风Honda的成功离不开技术的领先，无论是VTEC系统、还是地球梦科技内燃机，都为东风Honda赢得了“技术流”的美誉。
行至电动化时代，东风Honda想要在新的市场延续良好的势头，技术仍然是其“称手”的装备。
动力技术方面，i-MMD油电混动技术已经获得了市场的认可，通过设定电动机和内燃机的工作条件，将两者的优势发挥到大，既能获得高扭矩电动机带来平顺动力，也能够由内燃机直接驱动。这样的设计，不仅能使油耗降低到百公里四五个左右，动力上也得以兼顾，无需妥协。
而基于i-MMD技术研发的插电混动技术，不仅延续了i-MMD混动的优点，并且能实现更长的纯电动续航里程，将百公里综合油耗降至1.84L。
东风Honda将旗下混动技术命名为SPORT HYBRID和SPORT HYBRID e+，在其看来，混动不仅仅是为了节油，更是为了坚持那份极具运动感的驾控体验，这也正是东风Honda技术的魅力所在。
即将推出的纯电车型e:NS1，据悉基于全新“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，将搭载业内顶尖水平的高功率电机和高密度电池，控制程序集成高达20000多个场景算法，可以精密控制电机驱动力。
伴随着电动化时代到来，以及汽车智能化技术的不断革新。智能驾驶辅助方面，东风Honda目前新版本的Honda SENSING，已囊括市面上绝大部分的智能驾驶辅助功能，包括自动全速域跟车、车道保持、全方位盲区监测等，并且在运行体验上得到了全面优化。
此外，由第十一代思域率先搭载的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，具备AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等齐全的功能，从而满足汽车新生态下用车场景的个性化需求。
同样，无接触感应电动门、ADB自适应远光灯等“黑科技”，也将赋予东风Honda的电动化产品更科技更智能的全能形象。
如今，“电动化”已然成为新时代发展的关键词。市场足以证明，电动化转型的道路绝非孤注一掷就能一蹴而就。
以平凡之心，启新一段不平凡的路程，站在新赛道的起点，靠的绝不仅仅是勇气和决心，更是全体系力的上下同力，万众一心。从产品企划、技术研发到生产供应链，营销布局，直至销售终端管理等多方位的稳健发展。
厚积薄发，方能后发先至。
倚靠强大的技研与产品力加持，东风Honda已迅速跻身一线梯队，继续在新能源汽车市场深耕不辍，磨砺以须。
不确定的2021年已然消逝，2022年悄然伊始。
只是，仍旧充满了各种不确定。
能确定的一点是，新能源汽车产业发展如过隙白驹，日新月异，愈发具备与彰显着举重若轻的战略性意义。
2021年，新能源汽车渗透率达到13.4%，相比上一年上涨8个百分点。无可否认，如今的新能源汽车市场逐渐由政策驱动转化为市场驱动导向，并进一步向“双轮驱动”发展。一场关于产品的较量，正式拉开了序幕。
在这场新能源市场如火如荼的刀光剑影中，传统燃油车市场面临着各种挑战。全球芯片短缺，原料成本上涨等问题接踵而来，传统车企面对的是整个体系的转型与应对，考验来的凶猛而惨烈，前所未有。
但往往，困境与机遇并存，总有强者逆风亮剑，突出重围的车企中，东风Honda无疑是佼佼者。
在2018年广州车展上，东风Honda以“放眼未来Seeing the future”为新能源品牌战略发布主题，由此正式迈入电动化市场。
“未来五年，东风Honda将拥有十款以上的电动化车型。”东风本田汽车有限公司总经理夏目達也的言语中充满坚定与信心。
如今，诸多想要“弯道超车”的车企单刀直入，接连推出纯电车型；而殊不知汽车行业历久弥新的企业发展中，根本不存在“弯道超车”。
东风Honda立足油电混动车型发展，拥有行业顶尖i-MMD混动技术。短短三年时间，其连续推出CR-V、英仕派、全新艾力绅和享域共4款成熟车型的油电混动版本，实现价格区间从入门10万级到中高端30万级别的全覆盖；并囊括SUV、轿车、MPV三种车型，构建起选择丰富的混动车型产品矩阵。
在很长一段时间的同行业人士眼中，混动车型是向纯电车型过渡的产物。直到2020年《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本发布，“电动化”调整为“电驱化”，混动汽车由此推广列入新能源发展的重要位置。事实证明，东风Honda在新能源发展的路上，选择了一条看似不够捷径，却更稳妥、更正确的道路。
自2019年后，东风Honda曾推出X-NV和M-NV两款纯电SUV车型。这两款纯电车型的推出，更是为东风Honda建立起了加倍完善的纯电产品生产线和供应链，并为日后全面转型电动化赋予了深厚的经验积累。
2021年是东风Honda迈出新能源时代步伐蓄力增速的一年。其率先推出首款插电混动车型CR-V锐·混动e+，并荣膺在华首款PHEV车型与中国市场首款能上绿牌的车型双头衔。
此外，东风Honda将新的SPORT HYBRID e+插电混动技术，运用在口碑和销量俱佳的拳头产品CR-V锐·混动e+车型之上，便足以看出其进击新能源市场的决心。
2021年年末，东风Honda旗下首款纯电车型e:NS1重磅亮相。
该款车型的诞生，不仅承担着Honda全新纯电动车品牌e:N的塑造使命，更是宣告着东风Honda将加速迈入全面电动化时代，具有里程碑般的意义。
立处一个新的阶段，东风Honda给出了新的目标——未来5年内将连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，2025年前电动化车型的销售份额占50%以上。
在燃油车时代，东风Honda的成功离不开技术的领先，无论是VTEC系统、还是地球梦科技内燃机，都为东风Honda赢得了“技术流”的美誉。
行至电动化时代，东风Honda想要在新的市场延续良好的势头，技术仍然是其“称手”的装备。
动力技术方面，i-MMD油电混动技术已经获得了市场的认可，通过设定电动机和内燃机的工作条件，将两者的优势发挥到大，既能获得高扭矩电动机带来平顺动力，也能够由内燃机直接驱动。这样的设计，不仅能使油耗降低到百公里四五个左右，动力上也得以兼顾，无需妥协。
而基于i-MMD技术研发的插电混动技术，不仅延续了i-MMD混动的优点，并且能实现更长的纯电动续航里程，将百公里综合油耗降至1.84L。
东风Honda将旗下混动技术命名为SPORT HYBRID和SPORT HYBRID e+，在其看来，混动不仅仅是为了节油，更是为了坚持那份极具运动感的驾控体验，这也正是东风Honda技术的魅力所在。
即将推出的纯电车型e:NS1，据悉基于全新“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，将搭载业内顶尖水平的高功率电机和高密度电池，控制程序集成高达20000多个场景算法，可以精密控制电机驱动力。
伴随着电动化时代到来，以及汽车智能化技术的不断革新。智能驾驶辅助方面，东风Honda目前新版本的Honda SENSING，已囊括市面上绝大部分的智能驾驶辅助功能，包括自动全速域跟车、车道保持、全方位盲区监测等，并且在运行体验上得到了全面优化。
此外，由第十一代思域率先搭载的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，具备AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等齐全的功能，从而满足汽车新生态下用车场景的个性化需求。
同样，无接触感应电动门、ADB自适应远光灯等“黑科技”，也将赋予东风Honda的电动化产品更科技更智能的全能形象。
如今，“电动化”已然成为新时代发展的关键词。市场足以证明，电动化转型的道路绝非孤注一掷就能一蹴而就。
以平凡之心，启新一段不平凡的路程，站在新赛道的起点，靠的绝不仅仅是勇气和决心，更是全体系力的上下同力，万众一心。从产品企划、技术研发到生产供应链，营销布局，直至销售终端管理等多方位的稳健发展。
厚积薄发，方能后发先至。
倚靠强大的技研与产品力加持，东风Honda已迅速跻身一线梯队，继续在新能源汽车市场深耕不辍，磨砺以须。
陈亮嘴谈转型战略
1
什么是《转型战略》？
转型不是转产，更不是转行。而是商业决策、企业战略和运作模式的升级，升维，或路径的转变。
转型战略就是在合适的时间做正确合适的事，发现新机遇，找到新模式，重塑新打法，优化新体系，执行新效率，落地新结果
这是一个转型升级的时代，没有成功的企业，只有时代的企业。
商场就是战场，我们只有2种方式来拥抱这个时代
企业要么主动转型升级，要么被动淘汰出局
找市场，市场政策，增长机会，消费机会，行业机会，
找优势，提炼优势，放大优势，整合优势，发挥优势，
找模式，自身模式，行业模式，外部模式，定制模式，
定打法，如何做，怎么打，从哪里打，怎样打，策略是？
促执行，绩效思维，评估方式，目标形成，业绩完成，大客锁定。
转型战略是1个系统工程，随着转型战略的启动，分阶段。
千亿温氏集团养禽事业部转型升级策划咨询：
2017年上半年，受H7N9禽流感影响，温氏养禽事业部业绩大幅度下滑，由盈转亏。
2017年7月，陈老师带领团队进驻温氏，通过大量市场调研，贴身走访企业，经销商，市场终端，反复论证，形成养禽板块整体转型升级方案。落地方案涉及集团养禽事业部旗下五大领域毛鸡、鲜品、熟食、水禽、蛋业。特别是熟食板块实现从0到1的跨越，大大增加了温氏的产品附加值和品牌势能。
通过温氏团队及陈老师转型战略方案落地，大家共同奋斗，短短半年时间到2017年底，温氏养禽事业部扭亏为盈。温氏养禽2018年净利润15亿元，2019年净利润42亿元，业绩显著增长。
因转型业绩突出，温氏养禽事业部总裁梁志雄荣升温氏集团总裁，温氏养禽事业部副总裁温朝波则提升温氏水禽事业部总裁。2020年，温氏水禽事业部与陈老师团队继续签约合作。
且看千亿企业温氏集团的转型战略过程：
自2021年10月中下旬始，鸡价出现触底回暖，目前国内黄羽鸡价已在行业盈亏平衡线上，养殖企业开始盈利。经过长达近2年的产能持续去化，黄羽鸡行业景气度正在加速回升。
需求端方面，随着春节消费旺季来临，鸡肉需求显著增加，叠加国家引导养禽企业转型升级，加速黄羽鸡“冰鲜化”进程，量价齐升将带动相关养殖企业迎来业绩拐点。而拥有成本管控优势、优先布局禽业转型升级的龙头企业将率先受益。
温氏股份(19.37 -0.21%,诊股)自2017年开始着手禽业转型升级，推进产品结构往下游屠宰加工方面转型，目前发展优势凸显并体现在公司多项生产经营指标：温氏股份三季度销售肉鸡数量和售价同比实现双增；除饲料外的其他可控养殖成本连续下降；肉鸡上市率持续提升并多月维持公司历史最优水平。
此外，2021年度，温氏股份销售肉鸡11.01亿只，坚持以提高养殖技术与能力保证出栏稳步增长，发挥全产业链优势，以禽畜养殖龙头之姿，尽享赛道红利。
黄羽鸡行业景气度回升，养殖效率和管理水平领先成竞争利器
黄羽鸡行业自2019年末达到景气度高位后震荡回落以来，经历近两年的鸡价低迷和饲料成本上升，拖累了养殖企业业绩表现，同时也拉开新一轮大规模产能去化的序幕。
但从近期调研数据来看，黄羽鸡行业接连释放行业底部回暖信号，截至2021年12月31日，申万肉鸡养殖指数近一月的涨幅达16.16%，一周涨幅为7.72%，国内黄羽鸡价上升至行业盈亏平衡线上，养殖企业开始盈利。
对于此轮黄羽鸡行情，市场可谓寄予厚望，究其原因是供给侧和需求侧同时“催涨”。
供给侧方面，从2021年以来，下游低迷养殖情绪已向上传导至父母代和祖代环节，种鸡环节已经开始减产，产能去化基本完成。需求侧方面，临近春节，黄羽鸡需求将迎来季节性旺季。不少机构认为，供弱需强，黄鸡价格有望出现周期性反转，预计2022年养鸡行业有正常合理的收益。
但尽管市场趋势在转好，从公司微观层面，成本管控能力、养殖效率及运营管理水平才是以不变应万变的万全之策，也是禽畜养殖龙头企业区别和领先同行的根本。从这个角度看，温氏股份优势明显，无论从业绩表现还是生产成绩核心指标都处于行业领先地位。
2021年度，温氏股份销售肉鸡11.01亿只创下新高，肉鸡生产规模扩大。2021年11月份肉鸡上市率提高至95.4%，料肉比降至2.8，生产成绩连续多月达历史最好水平。
尽管上半年毛鸡价格低迷使盈利承压，但温氏股份养禽业1-10月总体仍有盈利，展现出强大的抗压能力和经营韧性。
成本管控方面，除饲料外的其他可控养殖成本连续下降，养殖效率和管理水平得到提升。此外，温氏股份还保持了相对稳健的扩产计划，未来几年预计将每年保持5%左右的出栏增幅。其中，毛鸡部分规模较为稳定，增长主要来自适合屠宰的品种。
行业出现周期是不可避免的，但每一个周期波动都蕴含“窗口期”机遇，始终考验养殖企业养殖效率和管理水平等“基本功”。谁能苦练内功，谁就能厚积薄发，在下一个周期中制胜于市场。在出色的市场表现面前，温氏股份作为禽畜养殖龙头实力不证自明。
肉鸡“冰鲜化”进程加速，温氏股份转型升级优势凸显有望率先受益
黄羽鸡行业呈现市场化程度高、竞争充分，行业集中度低的特点，但近年来，农业农村部积极推动家禽“规模养殖、集中屠宰、冷链运输、冰鲜上市”，鼓励科学布局屠宰、销售网点，不断扩大冷链仓储物流能力，健全家禽产品冰鲜流通和配送体系。有业内人士认为，黄羽活禽转“冰鲜化”成为消费升级新趋势，冰鲜化是养殖企业未来转型方向之一，冰鲜鸡的销售占比或将持续提升。
温氏股份从2017年开始着手禽业往下游屠宰加工方面转型升级，按照规划，将在2024年末实现“532”的比例，即50%以毛鸡销售，30%经过屠宰后冰鲜销售，20%进行熟食加工销售，相关计划正一步步推进落实。
依托旗下的温氏佳润公司，温氏股份如今已成为鲜品领域佼佼者，业务涵盖“养殖+屠宰+销售”，承担着全国范围内规模较大的鲜冻禽类产品屠宰供应。2021年三季度以来，鲜销比例进一步提升，由半年度的13%提升至近15%，部分月份超17%。
亮眼数据背后是温氏股份在下游屠宰产能扩张上的“火力全开”。温氏股份公告表示，根据2022年产能需求，温氏股份将重点确保高效养殖小区和屠宰配套项目的建设进度及资金需求，稳步推进养殖小区和屠宰产能建设。
温氏股份现有单班屠宰年产能约达2.6亿只，肉鸡养殖小区产能约1.7亿只，拥有时均屠宰量达6000只的高效黄羽鸡屠宰线，据悉未来仍将持续加大生产适屠品种的产品规模。
此外，温氏股份还由屠宰向食品深加工下沉，深加工产能每年预计将高达5000万只，“毛鲜联动”转型升级明显。
据专业调研数据，目前冰鲜鸡约仅占总出栏量的15%，预计未来我国冰鲜黄羽鸡市场仍有广阔的发展空间，鲜品行业有望诞生优秀的消费企业。
在“冰鲜化”背景下，温氏股份显然“成竹在胸”，一方面加速屠宰产能部署，另一方面推动产销一体化，通过发挥全产业链优势施行高效养殖、毛鲜结合、拓宽渠道、以产促销等一系列转型升级措施，有力地支撑了鲜品业务发展，形成独特市场竞争优势。
随着多年的产能去化，黄羽鸡行业有望迎来高景气周期，养殖效率和管理水平是养殖企业的核心竞争力，届时拥有规模化、集约化优势的龙头企业将成为最大赢家。温氏股份作为禽畜养殖龙头企业，有着近40年黄羽肉鸡养殖历史，在技术、管理上一直引领行业，打造以养殖业务为核心的全产业链，为温氏股份的转型升级提供坚强有力的支撑。
浪潮已起，赛道红利将至，温氏股份有望在此轮回暖行情中尽享周期反转红利。
投产！温氏咸宁熟食厂打通华中区域肉鸡产屠销全产业链
图片咸宁熟食厂
3月13日，温氏佳味华中区域咸宁熟食厂正式投产。
至此，继温氏佳味熟食业务在华南、华东、广州分别布局落地之后，华中区域的熟食深加工业务也正式进入实质生产阶段，为温氏在华中区域发挥肉鸡产屠销联动、三产融合全产业链发展，提供重要着力点。
据悉，咸宁熟食厂于2021年7月动工建设，熟食厂建设面积6150㎡，投资总额2130万元，配套全自动化生产线1条，半自动化生产线1条，同时搭配1个冷冻储藏库，3个速冻库，2个保鲜库，配备自动化水冷、风冷设备。熟鸡生产规模可达700万只/年。
图片
咸宁熟食厂内景
咸宁熟食厂背靠温氏在华中区域深耕的肉鸡养殖产业优势，以公司自产肉鸡为原料，经过公司华中鲜品屠宰厂屠宰后，采用即宰即煮生产工艺，打造高品质熟食产品。
该厂的熟食类产品以湖北湖南为主营区域，深挖武汉长沙市场，同时面向河南、江西、安徽、西南、西北等多个区域，通过B端批发、C端直销的形式覆盖大型农贸批发市场、连锁餐饮、中央厨房等多渠道销售。
华中佳味公司将联合华南、华东佳味在全国区域推动温氏熟食产品发展，为公司进军预制菜领域构建全国联动发展优势。
从2009年迄今，温氏佳味在华南、华东、华中、广州分别完成了区域布局，相继投入了食品加工工厂，总资产投入接近2.5亿。
2021年公司针对预制菜业务，特别是设备升级、产品研发方面更是进一步加大投入。目前，温氏佳味主要产品有酱卤肉制品、调理制品、休闲制品和汤制品四大品类。初步规划公司 2022 年销售熟食 2000 万只左右，同比提升约 40%。
千亿企业温氏实施转型战略的方法，经验，策划过程，链接资源，也许能助力快速发展。
转型战略，不是简单的策划1个设计，不是简单的策划1个符号。
是找市场，找优势，找方法，找模式，强落地的整套增长方法设计与定制。
找市场，市场政策，增长机会，消费机会，行业机会，
找优势，提炼优势，放大优势，整合优势，发挥优势，
找模式，自身模式，行业模式，外部模式，定制模式，
定打法，如何做，怎么打，从哪里打，怎样打，策略是？
促执行，绩效思维，评估方式，目标形成，业绩完成，大客锁定。
1
什么是《转型战略》？
转型不是转产，更不是转行。而是商业决策、企业战略和运作模式的升级，升维，或路径的转变。
转型战略就是在合适的时间做正确合适的事，发现新机遇，找到新模式，重塑新打法，优化新体系，执行新效率，落地新结果
这是一个转型升级的时代，没有成功的企业，只有时代的企业。
商场就是战场，我们只有2种方式来拥抱这个时代
企业要么主动转型升级，要么被动淘汰出局
找市场，市场政策，增长机会，消费机会，行业机会，
找优势，提炼优势，放大优势，整合优势，发挥优势，
找模式，自身模式，行业模式，外部模式，定制模式，
定打法，如何做，怎么打，从哪里打，怎样打，策略是？
促执行，绩效思维，评估方式，目标形成，业绩完成，大客锁定。
转型战略是1个系统工程，随着转型战略的启动，分阶段。
千亿温氏集团养禽事业部转型升级策划咨询：
2017年上半年，受H7N9禽流感影响，温氏养禽事业部业绩大幅度下滑，由盈转亏。
2017年7月，陈老师带领团队进驻温氏，通过大量市场调研，贴身走访企业，经销商，市场终端，反复论证，形成养禽板块整体转型升级方案。落地方案涉及集团养禽事业部旗下五大领域毛鸡、鲜品、熟食、水禽、蛋业。特别是熟食板块实现从0到1的跨越，大大增加了温氏的产品附加值和品牌势能。
通过温氏团队及陈老师转型战略方案落地，大家共同奋斗，短短半年时间到2017年底，温氏养禽事业部扭亏为盈。温氏养禽2018年净利润15亿元，2019年净利润42亿元，业绩显著增长。
因转型业绩突出，温氏养禽事业部总裁梁志雄荣升温氏集团总裁，温氏养禽事业部副总裁温朝波则提升温氏水禽事业部总裁。2020年，温氏水禽事业部与陈老师团队继续签约合作。
且看千亿企业温氏集团的转型战略过程：
自2021年10月中下旬始，鸡价出现触底回暖，目前国内黄羽鸡价已在行业盈亏平衡线上，养殖企业开始盈利。经过长达近2年的产能持续去化，黄羽鸡行业景气度正在加速回升。
需求端方面，随着春节消费旺季来临，鸡肉需求显著增加，叠加国家引导养禽企业转型升级，加速黄羽鸡“冰鲜化”进程，量价齐升将带动相关养殖企业迎来业绩拐点。而拥有成本管控优势、优先布局禽业转型升级的龙头企业将率先受益。
温氏股份(19.37 -0.21%,诊股)自2017年开始着手禽业转型升级，推进产品结构往下游屠宰加工方面转型，目前发展优势凸显并体现在公司多项生产经营指标：温氏股份三季度销售肉鸡数量和售价同比实现双增；除饲料外的其他可控养殖成本连续下降；肉鸡上市率持续提升并多月维持公司历史最优水平。
此外，2021年度，温氏股份销售肉鸡11.01亿只，坚持以提高养殖技术与能力保证出栏稳步增长，发挥全产业链优势，以禽畜养殖龙头之姿，尽享赛道红利。
黄羽鸡行业景气度回升，养殖效率和管理水平领先成竞争利器
黄羽鸡行业自2019年末达到景气度高位后震荡回落以来，经历近两年的鸡价低迷和饲料成本上升，拖累了养殖企业业绩表现，同时也拉开新一轮大规模产能去化的序幕。
但从近期调研数据来看，黄羽鸡行业接连释放行业底部回暖信号，截至2021年12月31日，申万肉鸡养殖指数近一月的涨幅达16.16%，一周涨幅为7.72%，国内黄羽鸡价上升至行业盈亏平衡线上，养殖企业开始盈利。
对于此轮黄羽鸡行情，市场可谓寄予厚望，究其原因是供给侧和需求侧同时“催涨”。
供给侧方面，从2021年以来，下游低迷养殖情绪已向上传导至父母代和祖代环节，种鸡环节已经开始减产，产能去化基本完成。需求侧方面，临近春节，黄羽鸡需求将迎来季节性旺季。不少机构认为，供弱需强，黄鸡价格有望出现周期性反转，预计2022年养鸡行业有正常合理的收益。
但尽管市场趋势在转好，从公司微观层面，成本管控能力、养殖效率及运营管理水平才是以不变应万变的万全之策，也是禽畜养殖龙头企业区别和领先同行的根本。从这个角度看，温氏股份优势明显，无论从业绩表现还是生产成绩核心指标都处于行业领先地位。
2021年度，温氏股份销售肉鸡11.01亿只创下新高，肉鸡生产规模扩大。2021年11月份肉鸡上市率提高至95.4%，料肉比降至2.8，生产成绩连续多月达历史最好水平。
尽管上半年毛鸡价格低迷使盈利承压，但温氏股份养禽业1-10月总体仍有盈利，展现出强大的抗压能力和经营韧性。
成本管控方面，除饲料外的其他可控养殖成本连续下降，养殖效率和管理水平得到提升。此外，温氏股份还保持了相对稳健的扩产计划，未来几年预计将每年保持5%左右的出栏增幅。其中，毛鸡部分规模较为稳定，增长主要来自适合屠宰的品种。
行业出现周期是不可避免的，但每一个周期波动都蕴含“窗口期”机遇，始终考验养殖企业养殖效率和管理水平等“基本功”。谁能苦练内功，谁就能厚积薄发，在下一个周期中制胜于市场。在出色的市场表现面前，温氏股份作为禽畜养殖龙头实力不证自明。
肉鸡“冰鲜化”进程加速，温氏股份转型升级优势凸显有望率先受益
黄羽鸡行业呈现市场化程度高、竞争充分，行业集中度低的特点，但近年来，农业农村部积极推动家禽“规模养殖、集中屠宰、冷链运输、冰鲜上市”，鼓励科学布局屠宰、销售网点，不断扩大冷链仓储物流能力，健全家禽产品冰鲜流通和配送体系。有业内人士认为，黄羽活禽转“冰鲜化”成为消费升级新趋势，冰鲜化是养殖企业未来转型方向之一，冰鲜鸡的销售占比或将持续提升。
温氏股份从2017年开始着手禽业往下游屠宰加工方面转型升级，按照规划，将在2024年末实现“532”的比例，即50%以毛鸡销售，30%经过屠宰后冰鲜销售，20%进行熟食加工销售，相关计划正一步步推进落实。
依托旗下的温氏佳润公司，温氏股份如今已成为鲜品领域佼佼者，业务涵盖“养殖+屠宰+销售”，承担着全国范围内规模较大的鲜冻禽类产品屠宰供应。2021年三季度以来，鲜销比例进一步提升，由半年度的13%提升至近15%，部分月份超17%。
亮眼数据背后是温氏股份在下游屠宰产能扩张上的“火力全开”。温氏股份公告表示，根据2022年产能需求，温氏股份将重点确保高效养殖小区和屠宰配套项目的建设进度及资金需求，稳步推进养殖小区和屠宰产能建设。
温氏股份现有单班屠宰年产能约达2.6亿只，肉鸡养殖小区产能约1.7亿只，拥有时均屠宰量达6000只的高效黄羽鸡屠宰线，据悉未来仍将持续加大生产适屠品种的产品规模。
此外，温氏股份还由屠宰向食品深加工下沉，深加工产能每年预计将高达5000万只，“毛鲜联动”转型升级明显。
据专业调研数据，目前冰鲜鸡约仅占总出栏量的15%，预计未来我国冰鲜黄羽鸡市场仍有广阔的发展空间，鲜品行业有望诞生优秀的消费企业。
在“冰鲜化”背景下，温氏股份显然“成竹在胸”，一方面加速屠宰产能部署，另一方面推动产销一体化，通过发挥全产业链优势施行高效养殖、毛鲜结合、拓宽渠道、以产促销等一系列转型升级措施，有力地支撑了鲜品业务发展，形成独特市场竞争优势。
随着多年的产能去化，黄羽鸡行业有望迎来高景气周期，养殖效率和管理水平是养殖企业的核心竞争力，届时拥有规模化、集约化优势的龙头企业将成为最大赢家。温氏股份作为禽畜养殖龙头企业，有着近40年黄羽肉鸡养殖历史，在技术、管理上一直引领行业，打造以养殖业务为核心的全产业链，为温氏股份的转型升级提供坚强有力的支撑。
浪潮已起，赛道红利将至，温氏股份有望在此轮回暖行情中尽享周期反转红利。
投产！温氏咸宁熟食厂打通华中区域肉鸡产屠销全产业链
图片咸宁熟食厂
3月13日，温氏佳味华中区域咸宁熟食厂正式投产。
至此，继温氏佳味熟食业务在华南、华东、广州分别布局落地之后，华中区域的熟食深加工业务也正式进入实质生产阶段，为温氏在华中区域发挥肉鸡产屠销联动、三产融合全产业链发展，提供重要着力点。
据悉，咸宁熟食厂于2021年7月动工建设，熟食厂建设面积6150㎡，投资总额2130万元，配套全自动化生产线1条，半自动化生产线1条，同时搭配1个冷冻储藏库，3个速冻库，2个保鲜库，配备自动化水冷、风冷设备。熟鸡生产规模可达700万只/年。
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咸宁熟食厂内景
咸宁熟食厂背靠温氏在华中区域深耕的肉鸡养殖产业优势，以公司自产肉鸡为原料，经过公司华中鲜品屠宰厂屠宰后，采用即宰即煮生产工艺，打造高品质熟食产品。
该厂的熟食类产品以湖北湖南为主营区域，深挖武汉长沙市场，同时面向河南、江西、安徽、西南、西北等多个区域，通过B端批发、C端直销的形式覆盖大型农贸批发市场、连锁餐饮、中央厨房等多渠道销售。
华中佳味公司将联合华南、华东佳味在全国区域推动温氏熟食产品发展，为公司进军预制菜领域构建全国联动发展优势。
从2009年迄今，温氏佳味在华南、华东、华中、广州分别完成了区域布局，相继投入了食品加工工厂，总资产投入接近2.5亿。
2021年公司针对预制菜业务，特别是设备升级、产品研发方面更是进一步加大投入。目前，温氏佳味主要产品有酱卤肉制品、调理制品、休闲制品和汤制品四大品类。初步规划公司 2022 年销售熟食 2000 万只左右，同比提升约 40%。
千亿企业温氏实施转型战略的方法，经验，策划过程，链接资源，也许能助力快速发展。
转型战略，不是简单的策划1个设计，不是简单的策划1个符号。
是找市场，找优势，找方法，找模式，强落地的整套增长方法设计与定制。
找市场，市场政策，增长机会，消费机会，行业机会，
找优势，提炼优势，放大优势，整合优势，发挥优势，
找模式，自身模式，行业模式，外部模式，定制模式，
定打法，如何做，怎么打，从哪里打，怎样打，策略是？
促执行，绩效思维，评估方式，目标形成，业绩完成，大客锁定。
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