【来东京骑脚踏车！旅游解封后来趟东京单车之旅带你认识新东京】
如果你也是迫不及待想要重回日本旅游的朋友，
那在慢活、环保、低碳的风潮下，向你强力推荐解封后安排东京骑单车行程，感受东京这国际大都会的进步与脉动。
现在有套装单车游程你听说过吗？不但提供单车租借、还配有英语导览的专业领骑人员，费用5,000日币起，快速拉近你和这个久违的大都市的距离！
旅游是件很愉悦的事，对于某些玩家来说旅游更是为了欣赏更特别的风景、感受不同的事物，或是挑战平常享受不到的体验，舒适安全以及独一无二乐趣是最重要的元素！
日本在疫情这短期间，观光业也与时并进，为即将到来的旅游开放推出了徒步与电车之外的漫游东京的第三种模式，那就是要用「单车」带领你用崭新的视角重返东京。
以下推荐三大经典路线，喜爱东京的玩家一定不能错过！
【路线1：穿梭古今 ，体感东京蜕变路线】
配合东京奥运的举办，近年来东京这座城市的面貌焕然一新，除了强化5G无线网路功能的软体设备之外，也新建与体育相关的竞技设施，骑上单车细细走访这些新冠肺炎疫情爆发后才兴建而成的场域，就是体感东京蜕变最为直接的方式。
建议玩家可以从知名的「筑地场外市场」出发，随后前往时下的购物圣地「银座」、著名的商务街镇「新桥」，再往充满都会时尚风情的「六本木」前进，接著造访以优雅氛围著称的高级住宅区「青山」、著名的能量景点「明治神宫」，绕行神宫外苑并眺望作为2020东京奥运主会场的「新国立竞技场」，最后以日本政治机关齐聚的「国会议事堂」周边来做为路线的结尾！
【路线2：贴近东京民众日常生活，穿梭坡道、小巷弄路线】
在万丈高楼堆叠下其实潜藏著许多鲜为人知的街坊小巷，这些巷弄保留著城市原始建筑面貌，还孕育著繁华都市中所罕见的人文情感。若已经跑遍东京都内的知名景点，那麽骑著自行车穿梭于巷弄之间的行家路线就是最佳选择！
建议旅客可以从日本天皇的宫殿「皇居」出发，接著经过「靖国神社」往巷弄曲折複杂而闻名的「神乐坂」前进。
随后造访坡道繁多而著称的文京区一带，像是樱花季的「播磨坂」也是极度推荐的景点。而优美日式庭园造景的「六义园」、传统下町风情浓厚的「谷中银座」、拥有美丽池景的「上野公园」都是值得一游的精华区域，最后以贩卖动漫、电器商品著称的次文化圣地「秋叶原」为这趟行程画下完美句点。
【路线3：沿著著名隅田川，感受暮色低垂河畔风情路线】
东京都内四通八达的水路系统，用来运输货物与调节水量之外，同时也是非常经典的观光游览路线。白天时，旅客可以体感河畔或湾岸的壮丽风光，而在夕阳西下至夜幕升起的时刻造访，藉由光影更迭来感受瞬时变化的都会迷幻风情。
骑乘时建议以体验屋形船游览观光而闻名的「隅田川」为中心来绕行，旅客可从浅草一带沿著河川下游的方向，一路前往充满东京湾湾岸风情的「丰洲」一带，饱览水岸好景致，让你身心灵舒畅。
以上这些单车路线除了可以自行规划之外，想省力的玩家建议直接参考自行车深度体验「TOKYO GREAT CYCLING TOUR」这项服务，不仅全程提供英语导览服务，行程选项更从一般路线、中阶路线、半日游，甚至到夜游等五花八门超有趣，成人每人费用从5,000日币起跳，同时业者也提供行李借放、淋浴间租借等贴心服务。
此外，亲子家庭也可以租借孩童专用自行车，让所有人都可以无忧无虑地完成自行车体验，看完后你动心了吗？[团宝]
#日本旅行[超话]# #日本旅游[超话]# #日本[超话]#
如果你也是迫不及待想要重回日本旅游的朋友，
那在慢活、环保、低碳的风潮下，向你强力推荐解封后安排东京骑单车行程，感受东京这国际大都会的进步与脉动。
现在有套装单车游程你听说过吗？不但提供单车租借、还配有英语导览的专业领骑人员，费用5,000日币起，快速拉近你和这个久违的大都市的距离！
旅游是件很愉悦的事，对于某些玩家来说旅游更是为了欣赏更特别的风景、感受不同的事物，或是挑战平常享受不到的体验，舒适安全以及独一无二乐趣是最重要的元素！
日本在疫情这短期间，观光业也与时并进，为即将到来的旅游开放推出了徒步与电车之外的漫游东京的第三种模式，那就是要用「单车」带领你用崭新的视角重返东京。
以下推荐三大经典路线，喜爱东京的玩家一定不能错过！
【路线1：穿梭古今 ，体感东京蜕变路线】
配合东京奥运的举办，近年来东京这座城市的面貌焕然一新，除了强化5G无线网路功能的软体设备之外，也新建与体育相关的竞技设施，骑上单车细细走访这些新冠肺炎疫情爆发后才兴建而成的场域，就是体感东京蜕变最为直接的方式。
建议玩家可以从知名的「筑地场外市场」出发，随后前往时下的购物圣地「银座」、著名的商务街镇「新桥」，再往充满都会时尚风情的「六本木」前进，接著造访以优雅氛围著称的高级住宅区「青山」、著名的能量景点「明治神宫」，绕行神宫外苑并眺望作为2020东京奥运主会场的「新国立竞技场」，最后以日本政治机关齐聚的「国会议事堂」周边来做为路线的结尾！
【路线2：贴近东京民众日常生活，穿梭坡道、小巷弄路线】
在万丈高楼堆叠下其实潜藏著许多鲜为人知的街坊小巷，这些巷弄保留著城市原始建筑面貌，还孕育著繁华都市中所罕见的人文情感。若已经跑遍东京都内的知名景点，那麽骑著自行车穿梭于巷弄之间的行家路线就是最佳选择！
建议旅客可以从日本天皇的宫殿「皇居」出发，接著经过「靖国神社」往巷弄曲折複杂而闻名的「神乐坂」前进。
随后造访坡道繁多而著称的文京区一带，像是樱花季的「播磨坂」也是极度推荐的景点。而优美日式庭园造景的「六义园」、传统下町风情浓厚的「谷中银座」、拥有美丽池景的「上野公园」都是值得一游的精华区域，最后以贩卖动漫、电器商品著称的次文化圣地「秋叶原」为这趟行程画下完美句点。
【路线3：沿著著名隅田川，感受暮色低垂河畔风情路线】
东京都内四通八达的水路系统，用来运输货物与调节水量之外，同时也是非常经典的观光游览路线。白天时，旅客可以体感河畔或湾岸的壮丽风光，而在夕阳西下至夜幕升起的时刻造访，藉由光影更迭来感受瞬时变化的都会迷幻风情。
骑乘时建议以体验屋形船游览观光而闻名的「隅田川」为中心来绕行，旅客可从浅草一带沿著河川下游的方向，一路前往充满东京湾湾岸风情的「丰洲」一带，饱览水岸好景致，让你身心灵舒畅。
以上这些单车路线除了可以自行规划之外，想省力的玩家建议直接参考自行车深度体验「TOKYO GREAT CYCLING TOUR」这项服务，不仅全程提供英语导览服务，行程选项更从一般路线、中阶路线、半日游，甚至到夜游等五花八门超有趣，成人每人费用从5,000日币起跳，同时业者也提供行李借放、淋浴间租借等贴心服务。
此外，亲子家庭也可以租借孩童专用自行车，让所有人都可以无忧无虑地完成自行车体验，看完后你动心了吗？[团宝]
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解锁时髦优雅的办公室女神穿搭穿梭于繁华都市之中，做一枚精致优雅的气质女神，今天分享一套兼具简洁大方与温柔知性的办公室女神穿搭～
清凉简约的撞色工字背心吊带，
削肩设计别致大方，艺术感十足，
细密的竖条坑肌理在视觉上呈现延伸感，
不仅利落有型，还能够适当修饰手臂与肩颈线条。
搭配郁金香印花半裙，流畅的直筒裙型勾勒曼妙腰线，
在简洁明了的都市女郎风格中，
透着几分独特的浪漫气息。
#优雅气质穿搭##通勤穿搭##周一穿什么#
清凉简约的撞色工字背心吊带，
削肩设计别致大方，艺术感十足，
细密的竖条坑肌理在视觉上呈现延伸感，
不仅利落有型，还能够适当修饰手臂与肩颈线条。
搭配郁金香印花半裙，流畅的直筒裙型勾勒曼妙腰线，
在简洁明了的都市女郎风格中，
透着几分独特的浪漫气息。
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“双田”较量 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更能打？
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
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